CN102678547A - 涡旋压缩机 - Google Patents

Abstract

一种涡旋压缩机，在将压缩室和背压室间歇地连通的背压孔中，在将压缩室和背压室连通结束后，在与作为下一个低压的压缩室连通时，积存在背压孔内的气体和油向此低压的压缩室进行再膨胀，产生热流体损失，关于这一点以往没有特别考虑。本发明的目的是提供一种效率好的涡旋压缩机。上述本发明的目的是通过下述的涡旋压缩机实现的，所述涡旋压缩机通过回旋涡旋盘和固定涡旋盘的啮合来压缩制冷剂。其中，上述回旋涡旋盘具有在上述回旋涡旋盘回旋一周的期间将上述压缩室和上述背压室间歇地相连的背压孔，上述背压孔与上述压缩室连通，并且与上述背压室连通，在与上述压缩室的连通被断开后，将与上述背压室的连通断开。

Description

涡旋压缩机

技术领域

本发明涉及适合作为在冷冻用、空调用等冷冻循环中使用的制冷剂压缩机、或压缩空气、其它的气体的气体压缩机的涡旋压缩机。

背景技术

作为本技术领域的背景技术，已知下述的涡旋压缩机，所述涡旋压缩机具备在台板上直立设置了涡旋状的涡旋齿的固定涡旋盘；在镜板上直立设置涡旋状的涡旋齿并与上述固定涡旋盘啮合而形成压缩室的回旋涡旋盘；排出在上述压缩室中进行了压缩的工作流体的排出空间；被设置在上述回旋涡旋盘或固定涡旋盘的至少任意一方的背面上，用于将回旋涡旋盘和固定涡旋盘这两个部件中的至少一方向另一方推压的背压室；形成在上述固定涡旋盘和回旋涡旋盘的至少任意一方的镜板上，将上述压缩室和上述背压室连通，将背压室的压力保持为吸入压力和排出压力之间的压力的背压孔。

另外，在专利文献1中，记载了“涡旋压缩机具备固定涡旋盘；与此固定涡旋盘啮合，形成压缩室的回旋涡旋盘；设置在此回旋涡旋盘的镜板背面上的背压室；形成在上述回旋涡旋盘的镜板上，将压缩室和背压室连通的背压孔；及设置在固定涡旋盘的镜板上，如果压缩室内的压力比排出空间的压力高，则将压缩室内的工作流体向排出空间放出的释放机构。伴随着回旋涡旋盘的回旋运动，由背压孔将压缩室和背压室连通的区间47以与由释放机构将压缩室和排出空间连通的区间44、45不重叠的方式构成”(参见摘要)。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2010-106780号公报

发明内容

发明所要解决的课题

在将压缩室和背压室间歇地连通的背压孔中，在将压缩室和背压室连通结束后，在与作为下一个低压的压缩室连通时，积存在背压孔内的气体和油在此低压的压缩室中再膨胀，产生热流体损失，以往对这点没有特别考虑。

本发明的目的是提供一种效率好的涡旋压缩机。

用于解决课题的手段

上述本发明的目的是通过下述涡旋压缩机实现的，

所述涡旋压缩机的特征在于，具备：

在台板上直立设置了涡旋状的涡旋齿的固定涡旋盘；

在镜板上直立设置涡旋状的涡旋齿，与上述固定涡旋盘啮合形成压缩室的回旋涡旋盘；

排出在上述压缩室中进行了压缩的工作流体的排出空间；

被设置在上述回旋涡旋盘或固定涡旋盘的至少任意一方的背面，用于将回旋涡旋盘和固定涡旋盘这两个部件的至少一方向另一方推压的背压室；

形成在上述固定涡旋盘和回旋涡旋盘的至少任意一方的镜板上，将上述压缩室和上述背压室连通，将背压室的压力保持为吸入压力和排出压力之间的压力的背压孔，

在上述回旋涡旋盘回旋一周的期间，由上述背压孔将上述压缩室和上述背压室间歇地连通，

上述背压孔的背压室侧的连通口与上述背压孔的压缩室侧的连通口相比被堵塞得晚。

另外，上述本发明的目的是通过下述涡旋压缩机实现的，

所述涡旋压缩机的特征在于，具备：

在台板上直立设置了涡旋状的涡旋齿的固定涡旋盘；

在镜板上直立设置涡旋状的涡旋齿，与上述固定涡旋盘啮合形成压缩室的回旋涡旋盘；

排出在上述压缩室中进行了压缩的工作流体的排出空间；

被设置在上述回旋涡旋盘的镜板背面，用于将回旋涡旋盘向上述固定涡旋盘推压的背压室；

形成在上述回旋涡旋盘的镜板上，将上述压缩室和上述背压室连通，将背压室的压力保持为吸入压力和排出压力之间的压力的背压孔，

在上述回旋涡旋盘回旋一周的期间，由上述背压孔将上述压缩室和上述背压室间歇地连通，

上述背压孔的背压室侧的连通口与上述背压孔的压缩室侧的连通口相比被堵塞得晚。

另外，上述本发明的目的是通过下述涡旋压缩机实现的，

所述涡旋压缩机是通过回旋涡旋盘和固定涡旋盘的啮合来压缩制冷剂的涡旋压缩机，其特征在于，

上述回旋涡旋盘具有在上述回旋涡旋盘回旋一周的期间将上述压缩室和上述背压室间歇地相连的背压孔，

上述背压孔与上述压缩室连通，并且与上述背压室连通，在与上述压缩室的连通被断开后，将与上述背压室的连通断开。

发明效果

根据本发明，能够得到一种效率好的涡旋压缩机。

附图说明

图1是表示作为本发明的一实施例的固定涡旋盘和回旋涡旋盘的啮合状态的俯视图。

图2是涡旋压缩机的纵剖视图的例。

图3是将图2中的背压孔部放大来表示的主要部分放大剖视图的例。

图4是表示以往构造的固定涡旋盘和回旋涡旋盘的啮合状态的俯视图。

图5是模式地表示了涡旋压缩机中的曲柄角和压缩室压力的关系的绝热压缩线图的例。

图6是模式地表示了涡旋压缩机中的曲柄角和压缩室压力的关系的示功线图的例。

图7是模式地表示了背压孔的两端部的开口区间及背压孔内的压力变化的图。

图8是表示本发明的一实施例的冷冻循环的示意图。

具体实施方式

为了实施发明的方式

下面，使用附图，说明实施例。

[实施例1]

图2、图3是涡旋压缩机的纵剖视图。如图所示，固定涡旋盘(固定涡旋盘部件)7具有圆板状的台板7a；呈涡旋状地直立设置在此台板7a上的涡旋齿7b；位于台板7a的外周侧，具有与涡旋齿7b的前端面连续的镜板面7e，将涡旋齿7b包围的筒状的支承部7d。另外，因为涡旋齿7b被当作“齿”，所以，涡旋齿7b的前端面被称为齿顶，直立设置了涡旋齿7b的台板7a的表面因为位于涡旋齿7b之间所以被称为齿底7c。

另外，支承部7d与回旋涡旋盘(回旋涡旋盘部件)8的镜板8a接触的面成为固定涡旋盘7的镜板面7e。固定涡旋盘7，其支承部7d由螺栓等固定在框架17上，与固定涡旋盘7成为了一体的框架17通过焊接等固定方法固定在壳体(密闭容器)9。

上述回旋涡旋盘8与固定涡旋盘7相向地配置，固定涡旋盘的涡旋齿7b和回旋涡旋盘的涡旋齿8b啮合，可回旋地被设置在框架17内。回旋涡旋盘8具有圆板状的镜板8a；从作为此镜板8a的表面的齿底8c直立设置的涡旋状的涡旋齿8b及设置在镜板8a的背面中央的凸起部8d。另外，镜板8a的外周部的与固定涡旋盘7接触的表面成为回旋涡旋盘8的镜板面8e。

壳体9是在内部收纳了由固定涡旋盘7和回旋涡旋盘8构成的涡旋盘部、马达部16(16a：转子，16b：定子)及润滑油等的密闭容器构造。与马达部16的转子16a一体地固定的轴(旋转轴)10经主轴承5旋转自由地被支承在框架17上，与固定涡旋盘7的中心轴线同轴。

在轴10的前端设置了曲柄部10a，此曲柄部10a被插入在设置在回旋涡旋盘8的背面上的凸起部8d内，回旋涡旋盘8被构成为伴随着轴10的旋转而可以回旋。在曲柄部10a和凸起部8d之间夹着回旋轴承11。回旋涡旋盘8的中心轴线成为相对于固定涡旋盘7的中心轴线仅偏心了规定距离的状态。另外，回旋涡旋盘8的涡旋齿8b在周方向仅错开规定角度地与固定涡旋盘7的涡旋齿7b重叠。12是用于一面将回旋涡旋盘8以相对于固定涡旋盘7不自转的方式进行约束，一面使之相对地回旋运动的十字滑环。

图4是表示以往构造的固定涡旋盘和回旋涡旋盘的啮合状态的俯视图，如图所示，在涡旋齿7b、8b之间形成月牙状的多个压缩室13(13a、13b)，若使回旋涡旋盘8回旋运动，则各压缩室随着向中央部移动而连续地缩小容积。即，在回旋涡旋盘涡旋齿8b的内线侧及外线侧分别形成回旋内线侧压缩室13a及回旋外线侧压缩室13b。20是吸入室，是吸入流体的途中的空间。此吸入室20从回旋涡旋盘8的回旋运动的相位前进而结束了流体的封入的时刻成为压缩室13。

吸入端口14如图2、图4所示，被设置在固定涡旋盘7上。此吸入端口14以与吸入室20连通的方式被贯穿设置在台板7a的外周侧。另外，排出端口15以与最内周侧的压缩室13连通的方式被贯穿设置在固定涡旋盘7的台板7a的涡卷中心附近。

若由马达部16旋转驱动轴10，则从轴10的曲柄部10a经回旋轴承11向回旋涡旋盘8传递，回旋涡旋盘8以固定涡旋盘7的中心轴线为中心，以规定距离的回旋半径进行回旋运动。在此回旋运动时，由十字滑环12限制，以便回旋涡旋盘8不自转。

通过回旋涡旋盘8的回旋运动，在各涡旋齿7b、8b之间形成的压缩室13连续地向中央移动，随着其移动，压缩室13的容积连续地缩小。由此，将从吸入端口14吸入的流体(例如，在冷冻循环中循环的制冷剂气体)依次在各压缩室13内压缩，被压缩了的流体从排出端口15向壳体上部的排出空间54排出。被排出了的流体从排出空间54进入壳体9内的马达室52，从排出管6向压缩机外例如冷冻循环供给。

润滑油被储存在壳体9的底部，在轴10的下端设置了容积型或离心式的供油泵21。使供油泵21也与轴的旋转一起旋转，将润滑油从设置在供油泵壳体22上的润滑油吸入口25吸入，从供油泵的排出口28排出。被排出了的润滑油通过设置在轴上的贯通孔3，向上部供给。润滑油的一部分通过设置在轴10上的横孔24，对副轴承23进行润滑，返回壳体底部的油箱53。其它大部分的润滑油通过贯通孔3，到达轴10的曲柄10a上部，通过设置在曲柄10a上的油槽57，对回旋轴承11进行润滑。而且，在润滑了设置在回旋轴承11的下部的主轴承5后，通过排油孔26a及排油管26b，返回壳体底部的油箱53。

这里，将由油槽57、回旋轴承11形成的空间及收纳主轴承5的空间(由框架17、轴10、框架密封件56、设置在回旋涡旋盘8的凸起部8d上的凸缘形状的回旋凸起部件34、密封部件32形成的空间)一并称为第一空间33。此第一空间33是具有与排出压力接近的压力的空间。为了主轴承5及回旋轴承11之间的润滑而流入第一空间33的润滑油的大部分通过排油孔26a及排油管26b，返回壳体底部，但是，一部分润滑油的用于十字滑环12的润滑、固定涡旋盘7和回旋涡旋盘8的滑动部的润滑及密封所需要的最低限度的量，经密封部件32的上端面和回旋凸起部件34的端面之间的后述的油漏出组件进入背压室18。将背压室18称为第二空间。

密封部件32与波状弹簧(未图示)一起被插入设置在框架17上的圆环槽31内，将成为排出压力的第一空间33和成为吸入压力和排出压力之间的压力的背压室18分隔。上述油漏出组件例如由设置在回旋凸起部件34上的多个孔30和上述密封部件32构成。上述多个孔30伴随着回旋涡旋盘8的回旋运动进行跨过密封部件32的圆运动，在第一空间33和背压室18之间移动。由此，通过将第一空间33的润滑油积存在孔30内，向背压室18间歇地移送，能够将需要最小限度的油向背压室18引导。也可以替代多个孔30，设置狭缝等，作为向背压室的油漏出组件。

进入了背压室18的润滑油，如果背压变高，则通过将背压室18和压缩室13连通的背压孔35，进入压缩室13，此后，从排出端口15排出，一部分例如与制冷剂气体一起从排出管6向冷冻循环排出，剩余的部分在壳体9内与制冷剂气体分离，被储存在壳体底部的油箱53内。

另外，因为通过如上述说明的那样具备上述第一空间33和背压室18及油漏出组件，能够独立地控制各轴承部所需要的供油量和压缩室所需要的供油量，所以，能够进行压缩室供油量的适当化，能够得到高效率的压缩机。

下面，对上述说明的涡旋压缩机中的背压的详细情况进行阐述。在涡旋压缩机中，通过其压缩作用，产生欲将固定涡旋盘7和回旋涡旋盘8相互拉开的轴向的力。若由此轴向的力产生两涡旋盘被拉开的所谓回旋涡旋盘8的脱离现象，则压缩室的密闭性恶化，压缩机的效率降低。因此，在回旋涡旋盘8的镜板的背面侧，设置成为排出压力和吸入压力之间的压力的背压室18，由此背压抵消拉开力，并且将回旋涡旋盘8向固定涡旋盘7推压。此时，若推压力过大，则回旋涡旋盘8的镜板面8e和固定涡旋盘7的镜板面7e的滑动损失增大，压缩机效率降低。即，作为背压存在适当的值，若过小，则压缩室的密闭性恶化，热流体损失增大，若过大，则滑动损失增大。因此，将背压维持在适当的值，这在压缩机的高性能化、高可靠性化方面是重要的。在本实施例中，为了将背压维持在适当的范围内，具备背压孔35。

使用图3、图4，详细说明背压孔35的结构。在回旋涡旋盘8的镜板上呈コ字形地设置了背压孔35(35a、35b、35c)。此背压孔35是在回旋涡旋盘8回旋一周的期间将压缩室13和背压室18间歇地相连的孔。挡塞35d是为了形成コ字形的背压孔35而用于将通路35a的端部封闭的部件。

在固定涡旋盘7的外周侧的镜板面7e上设置了与背压室18连通的切口部36a。作为コ字形的背压孔35的一方的连通口的背压室侧连通口(端部35c)，通过图4的旋转轨迹60所示的回旋运动，与上述切口部36a间歇地连通，由此，与背压室18连通，在未与切口部36a连通时，由固定涡旋盘7的镜板面7e堵塞该连通口。作为背压孔35的另一方的连通口的压缩室侧连通口(端部35b)，通过回旋运动与压缩室13间歇地连通，在未连通时，由固定涡旋盘7的涡旋齿7b堵塞该连通口。

背压室侧连通口(端部35c)与背压室18连通的区间和压缩室侧连通口(端部35b)与压缩室连通的区间一般不同，仅在该两者连通的期间，压缩室13和背压室18连通。

若确定上述切口部36a的形状及背压孔35的两端部35b、35c的位置，则背压孔35将压缩室13和背压室18连通的区间(背压孔的连通区间)确定，背压室18的压力成为与在此连通区间中的压缩室压力相应的值。即，连通的时机使用此切口部36a进行调整。

对此，通过图5、图6进一步详细说明。首先，通过图5说明涡旋压缩机的压缩室的压力变化。图5的线图，横轴是曲柄角(回旋涡旋盘的回旋运动的相位)，纵轴是绝热压缩时的压缩室的压力，是模式地表示它们的关系的图。在图5的线图中，表示回旋外线侧压缩室13b或回旋内线侧压缩室13a的任意一方的压缩室压力。如果着眼于由图中的实线49所示的压缩室，则区间70为吸入区间，区间71为压缩区间，区间72为排出区间。另外，73、74是表示在由49所示的压缩室的前后形成的压缩室中的压缩室压力的变化。

接着，通过图6，仅着眼于由49所示的压缩室进行说明。49是绝热压缩线，相对于此绝热压缩线49，实际的示功线图因热流体损失而像51的那样向上方鼓出。

而且，若以以往的结构为例进行说明，则端部35b与压缩室13连通的是44到45的区间46，端部35c与背压室18连通的是48到45的区间61。因此，压缩室13和背压室18连通的是两端部均连通的区间61。在此区间61中，压缩室压力从48变动到45，背压虽然伴随有些许的变动，但是被设定成将此区间中的压缩室压力平均了的压力47。

上面是背压生成的机理，下面对以往结构中的问题点进行阐述。在以往的结构中，就背压而言，能够像上述说明的那样适当地维持，但是，就コ字形的背压孔35成为所谓的死区容积的情况而言，没有怎么考虑。即，若考虑背压孔35将压缩室13和背压室18连通结束而端部35b和端部35c均被堵塞的瞬间的情况，则流体从作为压力45的端部35b侧向作为背压(压力47)的端部35c流动，背压孔35内充满了接近压力45的压力。而且，在端部35b伴随着回旋运动与下一个压缩室连通时，因为该压缩室压力为44，所以，背压孔35内的流体从接近压力45的压力再膨胀到压力44，产生热流体损失。

与此相对，在本实施例中，通过将设置在固定涡旋盘7上的切口部36a的形状像图1的那样变更，将图6的以往结构中的区间61扩大到区间62。具体地说，背压孔35与压缩室13连通，并且与背压室18连通，在与压缩室13的连通被断开后，将与背压室18的连通断开。即，在端部35b与压缩室13的连通结束后，端部35c也与背压室18连通。换言之，将背压孔35的端部35b、35c设置成如下的位置关系：在回旋涡旋盘8回旋一周的期间，由背压孔35将压缩室13和背压室18间歇地连通，背压孔35的背压室18侧的连通口与背压孔35的压缩室13侧的连通口相比在晚的时机关闭。

由此，两端部被堵塞后的コ字形的背压孔35内的高的压力降低至背压47，端部35b伴随着回旋运动与下一个压缩室连通时的再膨胀从压力47变到压力44，与以往结构相比，能够降低再膨胀损失。

通过图7再次说明上述的内容。图7的上部表示背压孔的端部35b及35c的开口区间及闭口区间，图7的下部表示背压孔内的压力。实线表示本实施例的构造(图1)，虚线表示以往的构造(图4)中的开口区间及压力变化。在以往的构造(图4)中，在端部35b向压缩室开口的瞬间(区间46的开始点)压力为44，背压孔内的压力也与压缩室压力的增加一起升高。而且，在端部35c向背压室18开口后(区间61的开始点)压力也上升，在区间46、区间61的结束点，成为比压力45稍低的压力45’。而且，在端部35b向作为压力44的下一个压缩室开口时，背压孔内的流体从压力45’再膨胀至压力44。

与此相对，在本实施例的构造(图1)中，因为以即使区间46结束后，端部35c也向背压室18开口的方式设定了区间62，所以，背压孔内的压力在一旦上升到45’后，就降低到背压47。而且，在向下一个压缩室开口时，背压孔内的流体从压力47再膨胀到压力44，但与以往的构造(图4)相比，能够降低从压力45’到压力47的再膨胀量。

背压孔35的体积越大，此再膨胀量降低的效果越大。这是因为若设背压孔35的体积为V，设压缩机的排气量(吸入容积)为Vth，则再膨胀损失与V/Vth大致成比例。

另外，背压孔35内的压力越下降得大，此再膨胀量降低的效果越大。虽然是粗略的估计，但从大局来看如下所述。若假定排出压力为Pd，吸入压力为Ps，背压孔35内的压力仅再膨胀ΔP(45’→44or47→44)，则再膨胀损失与ΔP/(Pd-Ps)大致成比例。

即，可以像下述的算式的那样考虑。

再膨胀损失∝(V/Vth)·(ΔP/(Pd-Ps))

因此，预先使背压孔35内的压力以45’→47的方式下降，能够减小再膨胀损失。

另外，通过使用上面说明的压缩机1、冷凝器40、膨胀阀41、蒸发器42、四通阀43，如图8所示构成空调用的冷冻循环，能够提供全年电力消耗量小且运转范围宽的使用方便性好的空调机。

[符号说明]

3：贯通孔；5：主轴承；6：排出管；7：固定涡旋盘；7a：台板；7b、8b：涡旋齿；7c、8c：齿底；7d：支承部；7e、8e：镜板面；8：回旋涡旋盘；8a：镜板；8d：凸起部；9：壳体(密闭容器)；10：轴(旋转轴)；10a：曲柄部；11：回旋轴承；12：十字滑环；13：压缩室；13a：回旋内线侧压缩室；13b：回旋外线侧压缩室；14：吸入端口；15：排出端口；16：马达部；16a：转子；16b：定子；17：框架；18：背压室；20：吸入室；21：供油泵；23：副轴承；30：孔；32：密封部件；33：第一空间；34：回旋凸起部件；35：背压孔；35a：通路；35b：压缩室侧连通口；35c：背压室侧连通口；35d：挡塞；36、36a、36b：切口部；46：背压孔的压缩室侧连通口与压缩室连通的区间；49：绝热压缩线；51：示功线图；52：马达室；53：油箱；54：排出空间；60：背压孔的各连通口的旋转轨迹；61、62：背压孔的背压室侧连通口与背压室连通的区间。

Claims (7)

1.一种涡旋压缩机，其特征在于，具备：

在台板上直立设置了涡旋状的涡旋齿的固定涡旋盘；

在镜板上直立设置涡旋状的涡旋齿，与上述固定涡旋盘啮合形成压缩室的回旋涡旋盘；

排出在上述压缩室中进行了压缩的工作流体的排出空间；

被设置在上述回旋涡旋盘或固定涡旋盘的至少任意一方的背面，用于将回旋涡旋盘和固定涡旋盘这两个部件的至少一方向另一方推压的背压室；

形成在上述固定涡旋盘和回旋涡旋盘的至少任意一方的镜板上，将上述压缩室和上述背压室连通，将背压室的压力保持为吸入压力和排出压力之间的压力的背压孔，

在上述回旋涡旋盘回旋一周的期间，由上述背压孔将上述压缩室和上述背压室间歇地连通，

上述背压孔的背压室侧的连通口与上述背压孔的压缩室侧的连通口相比被堵塞得晚。

2.一种涡旋压缩机，其特征在于，具备：

在台板上直立设置了涡旋状的涡旋齿的固定涡旋盘；

在镜板上直立设置涡旋状的涡旋齿，与上述固定涡旋盘啮合形成压缩室的回旋涡旋盘；

排出在上述压缩室中进行了压缩的工作流体的排出空间；

被设置在上述回旋涡旋盘的镜板背面，用于将回旋涡旋盘向上述固定涡旋盘推压的背压室；

形成在上述回旋涡旋盘的镜板上，将上述压缩室和上述背压室连通，将背压室的压力保持为吸入压力和排出压力之间的压力的背压孔，

在上述回旋涡旋盘回旋一周的期间，由上述背压孔将上述压缩室和上述背压室间歇地连通，

上述背压孔的背压室侧的连通口与上述背压孔的压缩室侧的连通口相比被堵塞得晚。

3.如权利要求1所述的涡旋压缩机，其特征在于，直到上述背压孔的压缩室侧的连通口被完全堵塞为止，上述背压孔的背压室侧的连通口与背压室连通。

4.如权利要求1所述的涡旋压缩机，其特征在于，作为由上述背压孔将压缩室和背压室间歇地连通的构造，做成如下的结构：在上述固定涡旋盘的镜板上设置与背压室连通的切口部，使设置在上述回旋涡旋盘上的上述背压孔的背压室侧的连通口与此切口部连通。

5.一种空调用的冷冻循环装置，其特征在于，使用权利要求1至4中的任一项所述的涡旋压缩机构成。

6.一种涡旋压缩机，是通过回旋涡旋盘和固定涡旋盘的啮合来压缩制冷剂的涡旋压缩机，其特征在于，

上述回旋涡旋盘具有在上述回旋涡旋盘回旋一周的期间将上述压缩室和上述背压室间歇地相连的背压孔，

上述背压孔与上述压缩室连通，并且与上述背压室连通，在与上述压缩室的连通被断开后，将与上述背压室的连通断开。

7.如权利要求6所述的涡旋压缩机，其特征在于，上述连通的时机使用设置在上述固定涡旋盘上的切口部进行调整。

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