CN102674165A - 从燃气涡轮的辅助隔室移除扭矩变换器和启动马达的方法 - Google Patents

从燃气涡轮的辅助隔室移除扭矩变换器和启动马达的方法 Download PDF

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CN102674165A CN2012100716046A CN201210071604A CN102674165A CN 102674165 A CN102674165 A CN 102674165A CN 2012100716046 A CN2012100716046 A CN 2012100716046A CN 201210071604 A CN201210071604 A CN 201210071604A CN 102674165 A CN102674165 A CN 102674165A
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Abstract

本发明涉及从燃气涡轮的辅助隔室移除扭矩变换器和启动马达的方法。提供了用于在燃气涡轮的辅助隔室(10)内移动启动马达(20)或者扭矩变换器(22)的方法。包括附连到枢轴地安装在柱(104)上的梁(110)的提升夹具(300)的移除装置(24)固定在辅助隔室内。为了移动启动马达，提升夹具上的多个提升钩(316)附连到启动马达，且提升夹具和启动马达被升起。为了移动扭矩变换器，提升夹具上的一对提升凸耳(308)附连到扭矩变换器，且提升夹具和扭矩变换器被升起。还大体提供了用于将移除装置固定在燃气涡轮的辅助隔室内的方法。

Description

从燃气涡轮的辅助隔室移除扭矩变换器和启动马达的方法
技术领域
本发明大体涉及移动动力设备中的燃气涡轮的扭矩变换器和/或启动马达的方法。更具体而言，本发明涉及升起和移动动力设备中的燃气涡轮的辅助隔室内的扭矩变换器和/或启动马达的方法。
背景技术
辅助隔室通常与动力设备中的发生器相关联。例如，燃气涡轮广泛地用于发电商业运行中，用作动力设备中的发生器。辅助隔室大体容纳提供将能量供应给发生器(例如，燃气涡轮)的机构的辅助装备，以便在发生器停机的情况下重新启动发生器。例如，辅助隔室可作为启动系统的一部分容纳启动马达和扭矩变换器，以便提供用于使燃气涡轮达到运行速度的初始动力。具体而言，具有扭矩变换器的启动马达构造为在涡轮可以其自身的惯性工作之前使该涡轮的重质量达到所需速度。对于大型燃气涡轮，该过程需要大容量的启动马达和扭矩变换器。例如，启动马达和扭矩变换器可各自重大约2000千克或者更多。
在维护动力设备和/或燃气涡轮期间，通常需要或者必须从辅助隔室移除启动马达和/或扭矩变换器。然而，由于辅助隔室中的极其有限的顶部空间(设计为用来保持尽可能小的轮廓)以及没有用于提升重型装备的支承结构，移除启动马达和/或扭矩变换器在过去提出了工程上的挑战。在某些实施例中，辅助隔室内的从基底到顶板的整个空间可为大约6英尺或者更少。典型地用于移除启动马达和/或扭矩变换器的一种方法是在各次移除停机期间构造滑动件或者I-梁滑道和板，从而需要制造滑动件以及将其焊接到辅助隔室中的现有的马达安装结构上。然后，在完成维护之后，完整的结构被切除以及丢弃。备选地，辅助隔室的顶板可定制为包括足够大以用于移除(例如，利用外部起重机)启动马达和/或扭矩变换器的入口端口。然而，这种顶板将必须配备有可在完成维护之后重新插入的可移除的区段。这种类型的顶板将不仅昂贵，且增加泄露的可能性。
这样，存在对于这样的装置和方法的需要：该装置和方法构造为有助于从与燃气涡轮相关联的辅助隔室移除启动马达和/或扭矩变换器。
发明内容
本发明的方面和优点将在以下说明书中部分地阐述，或者它们可通过说明书显而易见，或者可通过实践本发明来学习它们。
大体提供了用于移动燃气涡轮的辅助隔室内的启动马达的方法。根据一个实施例，移除装置固定在辅助隔室内。该移除装置大体包括附连到枢轴地安装在柱上的梁的提升夹具和多个提升钩。该多个提升钩则可附连到启动马达，而提升夹具和启动马达可被升起。例如，各个提升钩可抓握启动马达上的马达凸耳。可选地，带可附连到提升夹具和启动马达，以便将该多个钩保持在启动马达上。
在某些实施例中，该方法还可包括将提升夹具和启动马达下降到台上，使得该启动马达搁置在该台上，且然后使该多个提升钩从启动马达脱开(unattach)。这样，台和启动马达则可被移动远离辅助隔室内的扭矩变换器(例如，移动到从辅助隔室的基底的边缘延伸的延伸平台上)。因此，该提升夹具则可定位在辅助隔室内的扭矩变换器上，而提升夹具上的一对提升凸耳可附连到扭矩变换器，从而允许提升夹具和扭矩变换器被升起。
还大体提供了用于移动燃气涡轮的辅助隔室内的扭矩变换器的方法。根据一个实施例，移除装置可固定在辅助隔室内。该移除装置包括附连到枢轴地安装在柱上的梁的提升夹具和一对提升凸耳。该对提升凸耳可附连到扭矩变换器，从而允许升起提升夹具和扭矩变换器。例如，各个提升凸耳可包括第一凸耳板、第二凸耳板以及凸耳杆，使得凸耳杆穿过限定在第一凸耳板中的第一孔口和第二凸耳板中的第二孔口可移除地固定。在一个特定的实施例中，各个提升凸耳可附连到从扭矩变换器延伸的连接环。
还大体提供了用于在燃气涡轮的辅助隔室内固定移除装置的方法。例如，悬臂式起重机可安装在延伸的承载梁上，该延伸的承载梁包括构造为联接在悬臂式起重机上的传送支架内的叉。然后可将悬臂式起重机送入辅助隔室中，且其被降到辅助隔室内的安装板上。最终，悬臂式起重机可固定到安装板上。
参照以下描述和所附的权利要求，本发明的这些和其它特征、方面和优点将变得更好理解。结合在本说明书中且构成其一部分的附图示出了本发明的实施例，且与说明书一起用来阐述本发明的原理。
附图说明
说明书中阐述了本发明的、对本领域普通技术人员而言完整和能够实施的公开，包括其最佳模式，说明书参照了附图，在附图中：
图1提供了包括根据本发明的一个实施例的示例性移除装置的燃气涡轮的示例性辅助隔室的透视图；
图2提供了图1中所示的示例性移除装置的透视图；
图3提供了图2中所示的示例性移除装置的小车系统和提升夹具的特写侧视图；
图4提供了图2中所示的示例性移除装置的提升夹具的俯视图；
图5提供了图2中所示的示例性移除装置的提升夹具的另一侧视图；
图6显示了用于将图3-5的提升夹具上的一对提升凸耳固定到扭矩变换器上的示例性附连；
图7显示了用于将图3-5的提升夹具上的提升钩固定到启动马达上的示例性附连；
图8显示了用于临时支承辅助隔室内的启动马达以允许接近扭矩变换器的示例性延伸平台；
图9显示了用于将移除装置安装到辅助隔室中的示例性传送系统和方法；
图10显示了根据本发明的方法的一个实施例的示例性步骤的图示；且
图11显示了根据本发明的方法的一个实施例的示例性步骤的图示。
  参考符号：   构件：
  10   辅助隔室
  12   基底
  14   油罐
  16   壁
  17   门
  18   顶板
  20   启动马达
  21   马达凸耳
  22   扭矩变换器
  23   连接环
  24   移除装置
  26   安装板
  100   悬臂式起重机
  101   基管
  102   基板
  103   基板中的孔口
  104   柱
  106   千金顶
  107   千金顶的臂
  108   接收器
  109   接收器的第一端
  110   梁
  111   平台
  112   枢轴接头
  113   枢轴杆
  114   接收器的底面
  116   固定杆
  118   接收器中的销孔
  120   梁中的孔口
  122   顶部水平凸缘
  124   底部水平凸缘
  126   腹板
  128   止动件
  130   梁的远端
  132   传送支架
  133   支架的内部
  200   小车系统
  202   轮
  204   轮壳体
  206   轴
  208   小车杆
  210   杆壳体
  212   小车部件
  300   提升夹具
  301   框架
  302   铰接接头
  304   夹具部件
  306   铰接销
  308   提升凸耳
  309   框架中的开口
  310   凸耳板
  312   凸耳孔口
  314   凸耳杆
  316   提升钩
  318   弯曲部
  320   侧杆
  322   钩杆
  324   侧孔口
  326   横杆
  327   支承条
  328   框架板
  400   外部平台
  402 台
  404   支承梁
  406   平台表面
  408   对角梁
  500   叉式升降机
  501   升降机的叉
  502   延伸梁
  504   支架钳
  506   外部支架
  508   支承缆
  510   钩
  1000   方法
  1002   步骤
  1004   步骤
  1006   步骤
  1008   步骤
  1010   步骤
  1012   步骤
  1014   步骤
  1016   步骤
  1100   方法
  1102   步骤
  1104   步骤
  1106   步骤
  1108   步骤
具体实施方式
现在将对本发明的实施例做出详细参照，实施例的一个或者多个示例在附图中示出。各个示例以阐述本发明而非限制本发明的方式提供。实际上，本领域技术人员将明白，可在本发明中做出各种修改和变化，而不会偏离本发明的范围或者精神。例如，作为一个实施例的一部分所示出或者描述的特征可用于另一实施例，以实现另外的又一实施例。因此，本发明意图覆盖落在所附的权利要求及其等效物的范围内的这样的修改和变化。
大体提供了用于移动燃气涡轮的辅助隔室内的扭矩变换器或者启动马达的装置和方法。例如，目前所公开的装置和方法可允许从辅助隔室移除扭矩变换器或者启动马达，而不必损坏顶板或者另外构建定制的移除装置。这样，可利用该装置和方法来有助于维护辅助隔室内的扭矩变换器或者启动马达。
图1大体显示了燃气涡轮的辅助隔室10的构件。如图所示，辅助隔室10限定在基底12上，且定位在燃气涡轮的油罐14上。如现有技术中已知的，辅助隔室由周围的壁16(以虚线显示)和顶板18(以虚线显示)包围，且可通过门17进入。除了燃气涡轮的其它构件外，辅助隔室10容纳启动马达20和扭矩变换器22。如上所述，启动马达20和扭矩变换器22构造为在涡轮可以其自身的惯性工作前使该涡轮的重质量达到所需速度。
移除装置24可移除地固定在辅助隔室10中。如图所示，移除装置24包括固定到辅助隔室10中的安装板26上的悬臂式起重机100。例如，安装板26可焊接到辅助隔室10的基底12上(例如，焊接到形成基底12的燃气涡轮的油罐14上)。为了将悬臂式起重机100固定到安装板26上，悬臂式起重机100的基板102可包括孔口103，其用于接收构造为将悬臂式起重机100上的基板102固定在辅助隔室10内的安装板26上的螺栓。移除装置24显示为大体包括可动地附连到悬臂式起重机100的小车系统200，以及枢轴地附连到小车系统200的提升夹具300。
参看图2，悬臂式起重机100大体包括基板102、柱104、千金顶106、接收器108以及梁110。如上所述，基板102构造为可移除地固定在辅助隔室10内(例如，通过附连到安装板26上)。柱104可旋转地固定在附连到基板102上的基管101内，从而允许柱104(以及因此梁110)根据需要旋转360°。因此，可使用悬臂式起重机100通过使柱104在基管101内旋转来将工件(例如，启动马达20或者扭矩变换器22)移动到所需的位置。
接收器108在枢轴接头112处枢轴地安装且联接到柱104上，枢轴接头112构造为允许接收器108的第一端109的竖直运动(即，上升和下降)。如图所示，枢轴接头112允许接收器108绕着枢轴杆113旋转。该竖直运动由千金顶106(例如，液压千金顶)控制。如图所示，千金顶106安装在附连到柱104的平台111上。千金顶106的臂107延伸以在其第一端109附近接触接收器108的底面114，以便控制其竖直运动(即，上升和/或下降)。
梁110从接收器108的第一端109延伸。如图所示，梁110大小设置为以便装配在接收器108的内部。固定杆116(例如，螺栓、销等)延伸穿过接收器108中的销孔118以及梁110上的梁孔口120，以便按从接收器108的第一端109延伸的所需的梁长度来固定梁110。这样，可通过从销孔118移除固定杆116以及使梁110沿着其长度在接收器108内滑动来调节梁长度。多个梁孔口120允许使用固定杆116按多个梁长度固定梁110。梁110大体显示为具有I-梁形状，其具有一对水平凸缘122和124以及竖直腹板126；然而，可使用任何合适的梁形状或者长度。
小车系统200可动地附连到悬臂式起重机100的梁110上。如在图3中最佳地显示的，小车系统200可动地固定到梁上，使得小车系统200可根据需要沿着梁的长度移动。小车系统包括构造为沿着梁110的底部水平凸缘124滚动的轮202，从而允许小车系统200沿着梁110的长度运动。轮202附连到轮壳体204上，且可绕着轴206旋转。轮壳体204大小设置为保持轮202与梁的底部水平凸缘124基本连续地接触。
梁110包括定位在梁110的与接收器108相对的远端130处的可移除的止动件128，从而允许小车系统200附连到梁110上(当止动件128从梁110上移除时)，且防止小车系统200滑出梁110(当止动件128固定到梁110上时)。
小车杆208从轮壳体204延伸，以便将小车系统200连接到提升夹具300。如图所示，小车杆208从附连到轮壳体204的杆壳体210延伸，其中，小车杆208可旋转地连接到杆壳体210，以允许小车杆208旋转360°。例如，小车杆208和杆壳体210可形成球接头或者其它旋转联接。
参看图2-5，提升夹具300在铰接接头302处枢轴地附连到小车系统200。在所示的实施例中，夹具部件304与小车杆208上的小车部件212联接，以形成铰接接头302，从而允许提升夹具300绕着铰接销306枢转。将提升夹具300枢轴地连接到小车系统200的铰接接头302和可旋转地连接的小车杆208与小车壳体的组合使得提升夹具300能够定向在许多位置中。
提升夹具300构造为以便在辅助室10内提升燃气涡轮的启动马达20或者扭矩变换器22。大体上，提升夹具300包括框架301、一对提升凸耳308以及多个提升钩316。框架301构造为附连到小车杆208上，小车杆208用作用于提升夹具300的升起支承件。
该对提升凸耳308附连到框架301上，且大体定位在框架301上方(即，框架301的与小车杆208相同的一侧上)。然而，如图所示，该对提升凸耳308可从提升夹具300的下面接近(即，可从小车系统200的相反侧接近)。例如，各个提升凸耳308可定位在框架301中的开口309的上方。在所示的示例性实施例中，各个提升凸耳308包括一对凸耳板310，其中各个凸耳板310包括凸耳孔口312。凸耳板310定位成使得它们的相应的凸耳孔口312对齐，从而允许凸耳杆314(例如，螺栓、销或者其它条状结构)穿过它们而固定。
各个提升凸耳308构造为以便附连到扭矩变换器22上的连接环23(例如，孔眼螺栓、链节等)上。如图6中具体地显示的，扭矩变换器22的连接环23穿过框架301中的开口309，从而允许连接到提升凸耳308。凸耳杆314插入到第一凸耳板310的凸耳孔口312中，插入穿过附连到扭矩变换器22的连接环23，并且插入穿过第二凸耳板310的孔口312。图6中所示的实施例表示凸耳杆314使用凸耳螺母315固定到凸耳板310上。
在一个特定的实施例中，提升凸耳308在夹具部件304的相反侧上在距离铰接接头302基本相同的距离处定位在框架301上。此外，提升凸耳308中的各个可沿着框架301定位在由夹具部件304的铰接销306(将插入于铰接开口305中)的定向限定的线性轴线中，该铰接销306用来与小车部件212形成铰接接头302。因此，凸耳杆314和铰接销306可定向在基本平行的方向中。这样，提升凸耳308支承的任何重量可在框架301上基本平衡，同时基本防止铰接接头302的不希望的旋转。此外，在将负荷附连到提升凸耳308时，提升夹具300可在基本水平位置(相对于地面)上平衡，而不论梁110和小车杆208的定向如何。
该多个提升钩316附连到框架301且大体定位成使得各个提升钩316具有在框架301下方延伸的弯曲部318。如图所示，提升钩316附连到框架301的侧杆320。在一个特定的实施例中，侧杆320可基本彼此平行。此外，在一个特定的实施例中，侧杆320和铰接销306可定向成处于基本平行的方向。这样，由提升凸耳308支承的任何重量可在框架301上基本平衡，同时基本防止铰接接头302的不希望的旋转。此外，在将负荷附连到提升钩316上时，提升夹具300可在基本水平位置(相对于地面)上平衡，而不管梁110与小车杆208的定向如何。
提升钩316能够利用侧孔口324在沿着侧杆320的长度的任何位置处使用钩杆322(例如，螺栓、销或者其它条状结构)而可移除地附连到侧杆320。如图7所示，提升钩316定位成允许钩弯曲部318抓握在启动马达20上的马达凸耳21上。如果需要，连接带(例如，带、绳、线等)可附连到提升夹具300和启动马达20上，以有助于将该多个提升钩316在启动马达20上的马达凸耳21周围保持就位。
可使用移除装置24来在燃气涡轮的辅助隔室10内移动启动马达20。例如，图10显示了示例性方法1000的图示，该方法用于在1002处通过将移除装置固定在辅助隔室内来移动启动马达。如图1-5所示，移除装置24大体可包括附连到枢轴地联接在柱104上的梁110的提升夹具300。在1004处，多个提升钩可附连到启动马达上的多个马达凸耳。例如，如图7所示，提升钩316附连到启动马达20的马达凸耳21。在1006处，提升夹具和启动马达可被升起。例如，参看图2，千金顶106可伸出其臂107，以便提升接收器108的第一端109，从而使得梁110竖直地向上枢转，以便提升小车系统200和提升夹具300。
横杆326显示为附连到侧杆320，以便作为单一结构来组装框架301。各个横杆326沿着基本垂直于侧杆320的方向定向，并且具有足以连接到各个侧杆320以形成框架301的长度。各个凸耳板310显示为安装在相应的横杆326上，以便对附连到提升凸耳308的任何重量提供结构支承。此外，框架板328显示为跨过至少两个横杆326来提供用于将框架部件304安装到框架301上的支承结构。框架301中显示了其它支承条327。
在一个特定的实施例中，提升夹具300的构件(例如，框架301、提升凸耳308和/或提升钩316)可由硬化的材料(例如，金属复合物，诸如钢)构成，该材料构造为以便使用或者提升凸耳308或者提升钩316来支承升起的较重的负荷(例如，大约2000千克至大约4000千克)。
在1006处升起提升夹具和启动马达之后，提升夹具和启动马达可降低到延伸部上，使得启动马达在1008处搁置在该延伸部上，且该多个提升钩可在1010处从启动马达脱开。例如，延伸部可在降低提升夹具和启动马达之前在启动马达下方(例如，该延伸部可包括用于使该延伸部滚动的轮)滑动。备选地，可使附连到提升夹具的悬臂式起重机的柱旋转，以便将启动马达定位在台或者延伸部上方。
在1012处，延伸部和启动马达可选地移动远离辅助隔室内的扭矩变换器。例如，在图1中所示的实施例中，延伸部402可滑动到从辅助隔室10内的基底12的边缘延伸的延伸平台400上。延伸平台400在图8中更完整地显示，且大体包括基本竖直地定位以支承平台表面406的支承梁404。包括对角梁408，以便对延伸平台增加支承强度，以便有助于分配置于其上的任何工件的重量(例如，台上的启动马达)。
再次参照图10，在1014处，提升夹具上的该对提升凸耳然后可以可选地附连到扭矩变换器，而在1016处，提升夹具和扭矩变换器则可升起。扭矩变换器然后可根据需要定位(例如，通过使移除装置的柱旋转来将扭矩变换器移动到所需的位置)。
可如图9所示使用叉式升降机500而将移除装置24插入辅助隔室10。如图所示，悬臂式起重机100包括附连到基管101以便运输悬臂式起重机100的一对传送支架132。传送支架132可使用延伸梁502而联接到叉式升降机500上。延伸梁502包括构造为插入于传送支架132的内部133内的支架钳504。可调整延伸梁502的长度，以确保悬臂式起重机100可插入且定位在辅助隔室中，而无须使叉式升降机500进入辅助隔室10，因为叉式升降机500对于典型的门17和/或典型辅助室10的尺寸而言太大了。例如，延伸梁502可具有大约3米至大约7米(例如，大约4米至大约6米)的长度。这样，延伸梁502可承载悬臂式起重机100，以便运送到且定位在辅助隔室10内。
延伸梁502可通过将附连在延伸梁502上的延伸支架506联接在叉式升降机500的叉501上来安装到叉式升降机500上。支承缆508显示为在一端处附连到叉式升降机，而在其相对端处附连到延伸梁502，以有助于支承延伸梁502和悬臂式起重机100的重量。如图所示，支承缆508在支架钳504附近使用扣510附连到延伸梁502。
图11显示了描绘了用于在燃气涡轮的辅助隔室内固定移除装置的示例性方法1100的图示。在1102处，悬臂式起重机安装在延伸的承载梁上，其中该延伸的承载梁包括构造为联接在悬臂式起重机上的传送支架内的支架叉。在1104处，可将悬臂式起重机送入辅助隔室中，并且在1106处，使其下降到辅助隔室内的安装板上。然后，在1108处，悬臂式起重机可固定到安装板上。
本书面描述使用示例来公开本发明，包括最佳模式，而且还使得本领域任何技术人员能够实践本发明，包括制造和使用任何装置或者系统，以及执行任何所结合的方法。本发明的可获得专利的范围由权利要求限定，且可包括本领域技术人员想到的其它示例。如果这样的其它示例包括与权利要求的文字语言并无不同的结构元件，或者如果它们包括与权利要求的文字语言无实质性差异的等效结构元件，则这样的其它示例意图在权利要求的范围内。

Claims (15)

1.一种移动燃气涡轮的辅助隔室(10)内的启动马达(20)的方法，所述方法包括：
将移除装置(24)固定在所述辅助隔室(10)内，其中所述移除装置(24)包括附连到枢轴地安装在柱(104)上的梁(110)的提升夹具(300)，其中所述提升夹具(300)包括多个提升钩(316)；
将所述多个提升钩(316)附连到所述启动马达(20)上；以及
升起所述提升夹具(300)和所述启动马达(20)。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述启动马达(20)限定了多个马达凸耳(21)，其中，各个提升钩(316)限定了抓握马达凸耳(21)的弯曲部(318)。
3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，升起所述提升夹具(300)和启动马达(20)包括使所述梁(110)绕着枢轴杆(113)旋转。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，使用液压千金顶(106)来使所述梁(110)绕着所述枢轴杆(113)旋转。
5.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其特征在于，还包括：
将带附连到所述提升夹具(300)和所述启动马达(20)，以将所述多个钩(316)保持在所述启动马达(20)上。
6.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其特征在于，还包括：
将所述提升夹具(300)和所述启动马达(20)降到台延伸部(402)上，使得所述启动马达(20)搁置在所述台(402)上；以及
使所述多个提升钩(316)从所述启动马达(20)上脱开。
7.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其特征在于，还包括：
在所述辅助隔室(10)内移动所述启动马达(20)远离所述扭矩变换器(22)。
8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述启动马达(20)被移动到从所述辅助隔室(10)的基底(12)的边缘延伸的延伸平台(400)上。
9.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其特征在于，所述提升夹具(300)还包括一对提升凸耳(308)，其中，各个提升凸耳(308)包括一对凸耳板(310)，各个凸耳板(310)限定了孔口(312)，该孔口(312)允许凸耳杆(314)穿过其而固定。
10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，还包括：
在所需的位置处降低所述提升夹具(300)和所述启动马达(20)；
从所述启动马达(20)脱开所述多个提升钩(316)；
将所述提升夹具(300)定位在所述辅助隔室(10)内的所述扭矩变换器(22)上方；
将该对提升凸耳(308)附连到所述扭矩变换器(22)；以及
升起所述提升夹具(300)和所述扭矩变换器(22)。
11.一种移动燃气涡轮的辅助隔室(10)内的扭矩变换器(22)的方法，所述方法包括：
将移除装置(24)固定在所述辅助隔室(10)内，其中，所述移除装置(24)包括附连到枢轴地安装在柱(104)上的梁(110)的提升夹具(300)，其中，所述提升夹具(300)包括一对提升凸耳(308)；
将该对提升凸耳(308)附连到所述扭矩变换器(22)；以及
升起所述提升夹具(300)和所述扭矩变换器(22)。
12.根据权利要求11所述的方法，其特征在于，各个提升凸耳(308)包括第一凸耳板(310)、第二凸耳板(310)以及凸耳杆(314)，使得所述凸耳杆(314)穿过限定在所述第一凸耳板(310)中的第一孔口(312)和所述第二凸耳板(310)中的第二孔口(312)而可移除地固定。
13.根据权利要求11或12所述的方法，其特征在于，各个提升凸耳(308)附连到从所述扭矩变换器(22)延伸的相应的连接环(23)，其中，各个连接环(23)从所述扭矩变换器(22)延伸穿过限定在所述提升夹具(300)的框架(301)中的孔口(309)，且在所述框架(301)之上连接到所述提升凸耳(308)。
14.根据权利要求13所述的方法，其特征在于，将该对提升凸耳(308)附连到所述连接环(23)包括：
穿过所述第一凸耳板(310)的第一孔口(312)、所述连接环(23)以及所述第二凸耳板(310)的第二孔口(310)插入所述凸耳杆(314)；以及
固定所述凸耳杆(314)，使得所述凸耳杆(314)延伸穿过所述第一凸耳板(310)的第一孔口(312)和所述第二凸耳板(310)的第二孔口(312)。
15.一种将移除装置(24)固定在燃气涡轮的辅助隔室(10)内的方法，所述方法包括：
将悬臂式起重机(100)安装到延伸的承载梁(502)上，其中，所述延伸的承载梁(502)包括构造为联接在所述悬臂式起重机(100)上的传送支架(132)内的叉(504)；
将所述悬臂式起重机(100)送入所述辅助隔室(10)内；
将所述悬臂式起重机(100)降到所述辅助隔室(10)内的安装板(26)上；以及
将所述悬臂式起重机(100)固定到所述安装板(26)上。
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