CN102673663B - 轻卡驾驶室地板总成 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及轻卡驾驶室地板总成。该总成包括由前横梁总成、左纵梁总成、右纵梁总成、后上横梁总成组成的地板框架；前地板总成和后地板总成分别安装在地板框架的一侧面上，所述地板框架的另一侧面上，左纵梁总成和前横梁总成的连接处设有左T型加强板，右纵梁总成和前横梁总成的连接处设有右T型加强板，使纵横梁之间力的传递经过该两加强板传导后，不集中作用于前横梁总成上。前地板总成向上凸起后水平向前延伸处与前横梁总成向上凸起的倒置槽钢侧面之间形成封闭式的空腔。即形成一个扭矩盒，提高了驾驶室前部的截面系数，同时可以有效提高驾驶室扭转刚度。本发明有效提高了整车的扭转刚度、弯曲刚度，避免了轻卡驾驶室地板出现开裂的问题。

Description

轻卡驾驶室地板总成
技术领域
本发明属于汽车车身技术领域，具体涉及一种轻卡车身地板结构。
背景技术
商用车轻卡驾驶室为非承载式车身，驾驶室通过翻转锁止机构与车架相连接，与前支撑连接处的地板在行驶中所受到的冲击应力较大，同时翻转扭杆的预应力长期作用于前地板区域，两种应力相叠加，导致轻卡驾驶室地板前横梁处易出现开裂。目前，轻卡驾驶室地板结构设计过于薄弱，纵梁承受驾驶室上部的载荷，横梁承受横向载荷和车身扭转传递的载荷，纵横梁之间的连接缺少加强结构，应力无法有效传递，集中作用于纵横梁连接点，同时前横梁长期受到行驶冲击应力的作用，受力疲劳后使车身地板开裂。
发明内容
为了避免轻卡驾驶室地板出现应力集中，保证在纵横梁连接处应力的有效传递，以解决上述轻卡行驶中地板由于某些区域局部强度不足，出现开裂的现象，本发明提供一种改进结构的轻卡驾驶室地板总成。
本发明的改进技术方案如下：
轻卡驾驶室地板总成包括由前横梁总成10、左纵梁总成8、右纵梁总成9、后上横梁总成3组成的地板框架；板状的前地板总成1和板状的后地板总成2分别安装在地板框架的一侧面上，前地板总成1分别与前横梁总成10、左纵梁总成8、右纵梁总成9固定连接；后地板总成2分别位于前地板总成1和后上横梁总成3之间，且分别与左纵梁总成8、右纵梁总成9、前地板总成1和后上横梁总成3焊接连接；后上横梁总成3外侧固定连接着后下横梁总成11；与前横梁总成10对应的前地板总成1两侧分别固定连接着左前踏步固定板总成4和右前踏步固定板总成5；与后上横梁总成3对应的后地板总成2两侧分别固定连接着左后门柱下封板总成6和右后门柱下封板总成7；与前横梁总成10对应一侧的前地板总成1处向上凸起后水平向前延伸；其特征在于：所述地板框架的另一侧面上，左纵梁总成8和前横梁总成10的连接处设有左T型加强板12，右纵梁总成9和前横梁总成10的连接处设有右T型加强板13；
    与前地板总成1向上凸起后水平向前延伸处对应的前横梁总成10的端部呈向上凸起的倒置槽钢，前地板总成1向上凸起后水平向前延伸处与前横梁总成10向上凸起的倒置槽钢侧面之间形成封闭式的空腔。
 所述左T型加强板12的上部焊接连接着前横梁总成10，下部焊接连接着左纵梁总成8；所述右T型加强板13的上部焊接连接着前横梁总成10，下部焊接连接着右纵梁总成9。
与现有技术相比较，本发明具有以下优点：采用本发明轻卡驾驶室地板后，不但有效提高了整车的扭转刚度、弯曲刚度，有利于提高整车承载性能，减小了由于刚度不足造成的局部疲劳破坏，而且缓解了轻卡驾驶室地板的应力集中，使轻卡驾驶室地板在行驶过程中受到的冲击应力值减小，避免了轻卡驾驶室地板出现开裂的问题。
附图说明
图1为本发明车身地板结构正面示意图。
图2为图1的后视图。
图3为车身地板爆炸。
图4为车身地板框架结构示意图。
图5为车身前地板结构示意图。
图6为图5的A-A剖视图。
上图中序号：前地板总成1、后地板总成2、后上横梁总成3、左前踏步固定板总成4、右前踏步固定板总成5、左后门柱下封板总成6、右后门柱下封板总成7、左纵梁总成8、右纵梁总成9、前横梁总成10、后下横梁总成11、左T型加强板12、右T型加强板13。
具体实施方式：
下面结合附图，通过实施例对本发明作进一步地描述。
实施例：
参见图1、图2和图3，轻卡驾驶室地板总成包括由前横梁总成10、左纵梁总成8、右纵梁总成9、后上横梁总成3组成的地板框架；板状的前地板总成1和板状的后地板总成2分别焊接在地板框架的一侧面上，前地板总成1分别与前横梁总成10、左纵梁总成8、右纵梁总成9通过焊点连接；后地板总成2位于前地板总成1和后上横梁总成3之间，且分别与左纵梁总成8、右纵梁总成9、前地板总成1和后上横梁总成3焊接连接；后上横梁总成3外侧固定连接着后下横梁总成11；与前横梁总成10对应的前地板总成1两侧分别固定连接着左前踏步固定板总成4和右前踏步固定板总成5；与后上横梁总成3对应的后地板总成2两侧分别固定连接着左后门柱下封板总成6和右后门柱下封板总成7；与前横梁总成10对应一侧的前地板总成1处向上凸起后水平向前延伸。
地板框架的另一侧面上，左纵梁总成8和前横梁总成10的连接处设有左T型加强板12，左T型加强板12的上部焊接连接着前横梁总成10，下部焊接连接着左纵梁总成8；右纵梁总成9和前横梁总成10的连接处设有右T型加强板13，右T型加强板13的上部焊接连接着前横梁总成10，下部焊接连接着右纵梁总成9；此结构使纵横梁之间力的传递经过该两加强板传导后，不集中作用于前横梁总成10上。
与前地板总成1向上凸起后水平向前延伸处对应的前横梁总成10的端部呈向上凸起的倒置槽钢，前地板总成1向上凸起后水平向前延伸处与前横梁总成10向上凸起的倒置槽钢侧面之间形成封闭式的空腔，即形成一个扭矩盒，提高了驾驶室前部的截面系数，同时可以有效提高驾驶室扭转刚度。

Claims (2)

1.轻卡驾驶室地板总成，包括由前横梁总成（10）、左纵梁总成（8）、右纵梁总成（9）、后上横梁总成（3）组成的地板框架；板状的前地板总成（1）和板状的后地板总成（2）分别安装在地板框架的一侧面上，前地板总成（1）分别与前横梁总成（10）、左纵梁总成（8）、右纵梁总成（9）固定连接；后地板总成（2）分别位于前地板总成（1）和后上横梁总成（3）之间，且分别与左纵梁总成（8）、右纵梁总成（9）、前地板总成（1）和后上横梁总成（3）焊接连接；后上横梁总成（3）外侧固定连接着后下横梁总成（11）；与前横梁总成（10）对应的前地板总成（1）两侧分别固定连接着左前踏步固定板总成（4）和右前踏步固定板总成（5）；与后上横梁总成（3）对应的后地板总成（2）两侧分别固定连接着左后门柱下封板总成（6）和右后门柱下封板总成（7）；与前横梁总成（10）对应一侧的前地板总成（1）处向上凸起后水平向前延伸；其特征在于：所述地板框架的另一侧面上，左纵梁总成（8）和前横梁总成（10）的连接处设有左T型加强板（12），右纵梁总成（9）和前横梁总成（10）的连接处设有右T型加强板（13）；
    与前地板总成（1）向上凸起后水平向前延伸处对应的前横梁总成（10）的端部呈向上凸起的倒置槽钢，前地板总成（1）向上凸起后水平向前延伸处与前横梁总成（10）向上凸起的倒置槽钢侧面之间形成封闭式的空腔。
2.根据权利要求1所述的轻卡驾驶室地板总成，其特征在于：所述左T型加强板（12）的上部焊接连接着前横梁总成（10），下部焊接连接着左纵梁总成（8）；所述右T型加强板（13）的上部焊接连接着前横梁总成（10），下部焊接连接着右纵梁总成（9）。
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