CN102673591A - 城际动车组用联系枕梁 - Google Patents

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闫鹏飞
周殿买
尹振坤
范军
况宇
崔红伟
王倩
谷安斯
梁微
杨集友
刘兆金
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Abstract

一种城际动车组用联系枕梁，其特征在于：联系枕梁采用钢板和锻件整体焊接结构，包括边梁、上盖板、下盖板、侧立板、外立板、横向立板、边梁，上、下盖板分为中间的上、下盖板和两边的上、下盖板，连接中间的上、下盖板之间设置牵引座，在两边的下盖板上设置空气弹簧定位座，空气弹簧定位座带有螺纹孔，牵引座、空气弹簧定位座、边梁采用锻造成形工艺，边梁连接转向架和车体底架边梁。本发明将高速动车组转向架铸造铝合金枕梁改为焊接联系枕梁，采用钢板和锻件整体焊接结构，满足运用要求，打破了国内长期形成的动车组联系枕梁依靠进口的局面，降低了企业的生产成本，进口一个这样的枕梁需20多万元，而本发明的制造成本才5万元左右，经济效益相当可观。

Description

城际动车组用联系枕梁
技术领域
本发明涉及一种联系枕梁，尤其是涉及一种应用于新型城际动车组的联系枕梁。
背景技术
联系枕梁是转向架与车体之间的过渡连接元件，承受来自车体的载荷，还可作为装用空气弹簧系统转向架的附加气室使用，方便转向架的维修维护，降低运用成本。
目前，由于国内没有类似产品的铸造经验，因此，高速动车组转向架采用的联系枕梁都是从国外进口的铸造铝合金结构，成本非常高，加大了企业的生产成本。鉴于此种情况，研究设计一种满足运用要求的联系枕梁势在必行。
发明内容
本发明的目的是提供一种国产化的联系枕梁，以降低企业的生产制造成本。
为实现上述目的，本发明提供一种城际动车组用联系枕梁，其特征在于：联系枕梁采用钢板和锻件整体焊接结构，包括边梁、上盖板、下盖板、侧立板、外立板、横向立板、边梁，上、下盖板分为中间的上、下盖板和两边的上、下盖板，连接中间的上、下盖板之间设置牵引座，在两边的下盖板上设置空气弹簧定位座，空气弹簧定位座带有螺纹孔，牵引座、空气弹簧定位座、边梁采用锻造成形工艺。
本发明将高速动车组转向架铸造铝合金枕梁改为焊接联系枕梁，采用钢板和锻件整体焊接结构，满足运用要求，打破了国内长期形成的动车组联系枕梁依靠进口的局面，降低了企业的生产成本，进口一个这样的枕梁需20多万元，而本发明的制造成本才5万元左右，经济效益相当可观。
附图说明
图1是本发明的正面结构示意图；
图2是本发明的背面结构示意图；
图3是本发明内部结构示意图。
具体实施方式
参照图1、图2、图3，1、边梁 2、上盖板（两边） 3、上盖板（中） 4、接地线座 5、压力开关座 6、外立板 7、管座 8、牵引座 9、侧立板 10、安全阀座 11、支柱 12、下盖板（中）13、空气弹簧定位座 14、直侧立板 15、下盖板 16、直外立板  17、排水堵18、筋板 19、横向筋板 20、中间筋板
联系枕梁采用钢板和锻件整体焊接结构。边梁1外侧加工4个螺栓孔，通过螺栓与车体底架连在一起，使转向架和车体形成一个整体。边梁1为抗蛇行减振器、抗侧滚扭杆等二系悬挂部件提供了接口，边梁1是联系枕梁的承载部件，承受的载荷主要包括垂向力、抗侧滚扭杆的作用力、抗蛇行减振器作用力以及二系垂向减振器作用力，把边梁1设计成锻件可以减少零件本身的缺陷，提供强度，同时使焊接联系枕梁结构简单化。连接中间的上、下盖板之间设置锻件牵引座8，与转向架中心销相连接，主要承受纵向载荷和横向载荷。两边的下盖板焊有空气弹簧定位座13和支柱11，牵引座、空气弹簧定位座、边梁采用锻造成形工艺，牵引座与空气弹簧脐子相连接；支柱11上加工了M8螺纹孔，避免起吊时空气弹簧脐子和联系枕梁分离。下盖板（中）12焊有排水堵17，可以排净联系枕梁中的水分，同时内腔防腐时可以作为油料的排出口。侧立板9焊有接地线座4、压力开关座5和安全阀座10。接地线座4用于安装转向架接地线；压力开关座5用于所有转向架压力开关管路连接，当压力低于规定值时列车BCU报故障；安全阀座10用于所有转向架安全阀安装，压力超过规定值时该阀开启。外立板6焊有管座7，用于连接高度阀和差压阀的管路。
该焊接联系枕梁结构所有对接焊缝都为直焊缝，降低组焊的难度，提高了焊接工艺性。
由于焊接结构本身会产生变形，为了保证装配时与空气弹簧脐子精密配合，空气弹簧定位座13应在整体焊接之后进行机加工。
空气弹簧定位座13带有螺纹孔，有两个作用：
   （1）气密性试验及水压试验作为螺堵使用，保证枕梁内腔是个密闭的空间；
   （2）机加工时应用螺堵进行密封，防止切屑进入内腔。
当转向架空气弹簧系统采用四点控制时，可以通过取消中间筋板20的长圆孔来实现。该联系枕梁可以适应不同的车体宽度，通过改变边梁1的尺寸或上盖板2及下盖板15的尺寸得以实现。
 

Claims (1)

1.一种城际动车组用联系枕梁，其特征在于：联系枕梁采用钢板和锻件整体焊接结构，包括边梁、上盖板、下盖板、侧立板、外立板、横向立板、边梁，上、下盖板分为中间的上、下盖板和两边的上、下盖板，连接中间的上、下盖板之间设置牵引座，在两边的下盖板上设置空气弹簧定位座，牵引座、空气弹簧定位座、边梁采用锻造成形工艺，边梁连接转向架和车体底架边梁。
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