CN102658842A - 紧凑式高空车底盘扩桥系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种紧凑式高空车底盘扩桥系统，包括车架，安装在机架四角的轮胎总成，其特征在于：所述轮胎总成与车架之间均设置使得轮胎总成沿轮胎总成轴向远离或靠近车架的扩桥机构，所述车架上设置有可伸缩的垂直支承机构。需要进行扩桥时，由扩桥驱动机构驱动扩桥机构移动伸展，使得轮胎总成外移扩张，提高底盘支承的稳定性。扩桥设置在轮胎总成与车架之间，无需另外设置支承架和相应组件，结构紧凑、简单，降低制造成本。车架上设置有可伸缩的垂直支承机构，其可在扩桥前举升其整个底盘，使得轮胎总成离开地面，避免轮胎在地面上沿轴向摩擦造成损伤。

Description

紧凑式高空车底盘扩桥系统

技术领域

本发明涉及一种高空车，特别涉及一种紧凑式高空车底盘扩桥系统。

背景技术

高空车是指3米以上，由液压或电动系统支配多支液压油缸，能够上下举升进行作业的一种车辆。被广泛用于电力、路灯、市政、园林、通信、机场、造船、交通、广告、摄影等高空作业领域。

高空车底盘通常采用H型复合箱梁车架和实心橡胶轮胎，在移动时，由液压系统驱动移动。需要进行采用高空作业时，由底盘上设置可扩桥支承架及其组件来支承整个底盘，以提高高空车整体支承的稳定性。该种结构的缺点是：需要在底盘上额外设置扩桥支承架和组件，结构复杂，体积增加，相应的增加了制造成本。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种结构简单、紧凑且制造成本低的紧凑式高空车底盘扩桥系统。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种紧凑式高空车底盘扩桥系统，包括车架，安装在机架四角的轮胎总成，其创新点在于：所述轮胎总成与车架之间均设置使得轮胎总成远离或靠近车架的扩桥机构，所述车架上设置有可伸缩的垂直支承机构。

进一步的，所述扩桥机构包括扩桥支架和扩桥支座，所述扩桥支座为套管结构，扩桥支座的内端与车架焊接固定，所述扩桥支架的外端与轮胎总成连接固定，所述扩桥支架的内端伸入扩桥支座内并与其滑动连接，所述扩桥支架上设置内、外限位定位孔，所述扩桥支座上设置有一可伸入内、外限位定位孔的定位销轴。

进一步的，所述扩桥支架内安装有扩桥驱动机构。

进一步的，所述扩桥驱动机构为扩桥油缸。

进一步的，所述垂直支承机构为垂直设置的支承油缸。

本发明的优点在于：需要进行扩桥时，由扩桥驱动机构驱动扩桥机构移动伸展，使得轮胎总成外移扩张，提高底盘支承的稳定性。扩桥设置在轮胎总成与车架之间，无需另外设置支承架和相应组件，结构紧凑、简单，降低制造成本。车架上设置有可伸缩的垂直支承机构，其可在扩桥前举升其整个底盘，使得轮胎总成离开地面，避免轮胎在地面上沿轴向摩擦造成损伤。

附图说明

图1为本发明紧凑式高空车底盘正视图。

图2为本发明紧凑式高空车底盘俯视图。

图3为图1中沿C-C线剖视图。

图4为图3的局部放大图A。

具体实施方式

如图1、2、3所示，包括车架1、轮胎总成2、扩桥支座3、扩桥支架4、滑块5、滑块6、外限位定位孔7、内限位定位孔8、定位销轴9、扩桥油缸10、支承油缸11。

上述车架1的四角设置有轮胎总成2，其中前部两侧设置驱动轮总成，后部两侧设置转向轮总成。在驱动轮总成与车架1之间以及转向轮总成与车架1之间均设置有可使得轮胎总成2沿驱动轮总成轴向远离或靠近车架1的扩桥机构。

扩桥机构包括扩桥支架4和扩桥支座3，扩桥支座3为套管结构，本实施例中扩桥支座3为矩形套管结构，扩桥支座3的内端与车架1焊接固定；扩桥支架4为可嵌入扩桥支座内的矩形结构，其外端与轮胎总成2连接固定，扩桥支架4的内端伸入扩桥支座3内与其滑动连接，使得扩桥支架4可沿驱动轮总成的轴向移动远离或靠近车架1。

本实施例中，扩桥支架4与扩桥支座3的具体连接结构为：如图4所示，扩桥支架4的内端外侧壁设置与扩桥支座3内壁滑动配合的滑块5，扩桥支座3的外端内侧壁安装与扩桥支架4外侧壁滑动配合的滑块6；滑块6可作为扩桥支架4外移的外限位，另外，扩桥支架4外端面的端板高出扩桥支架4的侧面，使得该端板作为扩桥支架4内移时的内限位。扩桥支架4上侧面在驱动轮总成轴向上分布有若干定位孔，本实施例中为两个定位孔，一个为外限位定位孔7，一个为内限位定位孔8；同时，扩桥支座3上设置有一可伸入定位孔的定位销轴9。当扩桥支架4沿驱动轮总成轴向移动至外限位处时，定位销轴9刚好可嵌入外限位定位孔7内，当扩桥支架4沿驱动轮总成轴向移动至内限位处时，定位销轴9刚好可嵌入内限位定位孔8内。

扩桥支架4内安装有扩桥驱动机构，本实施例中，扩桥驱动机构为沿轮胎总成轴向设置的扩桥油缸10，且两驱动轮总成共用一个扩桥油缸10，扩桥油缸10 的缸体和活塞杆分别与两侧的扩桥支架4连接固定。两转向轮总成同样共用一个扩桥油缸，其结构与驱动轮总成的扩桥欧玉刚10结构相同，这里不再赘述。

在车架1上靠近各轮胎总成2处还设置有可伸缩的垂直支承机构，本实施例中垂直支承机构为垂直设置的支承油缸11。

工作原理：

正常行驶状态，支承油缸11收起，由轮胎总成2支承车架1，扩桥支架4处于内限位处，定位销轴9嵌入内限位定位孔8内，使得扩桥机构处于收缩状态。

扩桥状态：支承油缸11充油顶起整体车架1，使得轮胎总成2略离开地面，拔出定位销轴9，由扩桥油缸驱动两扩桥支架4外移，使得扩桥支架4处于外限位位置，再将定位销轴9嵌入外限位定位孔7内，最后收起支承油缸11，完成扩桥。

Claims (5)

1.一种紧凑式高空车底盘扩桥系统，包括车架，安装在机架四角的轮胎总成，其特征在于：所述轮胎总成与车架之间均设置使得轮胎总成远离或靠近车架的扩桥机构，所述车架上设置有可伸缩的垂直支承机构。

2.根据权利要求1所述的紧凑式高空车底盘扩桥系统，其特征在于：所述扩桥机构包括扩桥支架和扩桥支座，所述扩桥支座为套管结构，扩桥支座的内端与车架焊接固定，所述扩桥支架的外端与轮胎总成连接固定，所述扩桥支架的内端伸入扩桥支座内并与其滑动连接，所述扩桥支架上设置内、外限位定位孔，所述扩桥支座上设置有一可伸入内、外限位定位孔的定位销轴。

3.根据权利要求2所述的紧凑式高空车底盘扩桥系统，其特征在于：所述扩桥支架内安装有扩桥驱动机构。

4.根据权利要求3所述的紧凑式高空车底盘扩桥系统，其特征在于：所述扩桥驱动机构为扩桥油缸。

5.根据权利要求1所述的紧凑式高空车底盘扩桥系统，其特征在于：所述垂直支承机构为垂直设置的支承油缸。

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