CN102632240A - 汽车abs用阀体的加工方法 - Google Patents

Abstract

一种汽车ABS用阀体的加工方法，属于金属粉末注射成型技术领域。包括的步骤：先将按重量份数称取的铁粉95.5-97.5份和硅粉2.5-4.5份混匀，得到混合粉，再按重量份数将混合粉90-94份与粘结剂6-10份混匀，得到注射用原料；将注射用原料引入配有阀体模的注射成型机注射成型，控制注射成型温度，得到阀体型坯；先将阀体型坯放入二氯甲烷中浸泡，控制浸泡温度和时间，然后引入脱脂炉中，以脱除粘结剂，控制脱脂温度，得到脱脂坯体；将脱脂坯体转入烧结炉中烧结，控制烧结温度和烧结时间，得到汽车ABS用阀体。优点：采用注射成型工艺，因此无需夹装，避免偏差以保证质量；可满足工业化放大生产要求；工人劳动强度低且在加工过程中不会产生材料浪费。

Description

汽车ABS用阀体的加工方法

技术领域

本发明属于金属粉末注射成型技术领域，具体涉及一种汽车ABS用阀体的加工方法。

背景技术

上面提及的ABS的英文名称为Anti-Lock Braking System，中文译文为“防抱死刹车系统”，其是一种具有防滑、防锁死等特点的汽车安全控制系统，既具有普通制动系统的制动功能，又具有防止车轮锁死的功能，使汽车在制动状态下仍能转向，藉以保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。而上面提及的汽车ABS用阀体的技术内容可由并不限于的中国发明专利申请公开号CN1603053A推荐的“汽车防抱死系统（ABS）阀体”的说明书中见诸。汽车ABS用阀体的宏观结构虽有差异，但其功能是相同的。

已有技术中通常借助于机械加工获得汽车ABS用阀体，并且材料通常使用含碳量小于0.1%的低碳钢。机械加工的工序依次为：落料、由车床粗加工外型、对一端钻孔、车加工台阶和倒角、进行二次夹装后对另一端钻孔、再次车加工外部台阶、倒角、进行第三次夹装后对另一端的孔壁钻设异形槽（均等分布的三条）。

由上述机械加工汽车ABS用阀体的工艺不难发现存在以下欠缺：夹装次数多而导致偏差、换刀频繁、生产效率低下并且费工费时和材料损耗大。

本申请人进行了文献检索，然而在目前已公开的专利和非专利文献中均未见诸摆脱机械加工汽车ABS用阀体的技术启示，为此本申请人作了积极而有益的探索与尝试，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

发明内容

本发明的任务在于提供一种在加工过程中无需进行夹装而藉以避免偏差并保障质量、有助于显著提高加工效率而藉以满足工业化放大生产要求、有利于减轻工人劳动强度和有益于节约材料的汽车ABS用阀体的加工方法。

本发明的任务是这样来完成的，一种汽车ABS用阀体的加工方法，包括以下步骤：

A）备料，先将按重量份数称取的铁粉95.5-97.5份和硅粉2.5-4.5份混匀，得到混合粉，再按重量份数将混合粉90-94份与粘结剂6-10份混匀，得到注射用原料；

B）注射成型，将注射用原料引入配有阀体模的注射成型机注射成型，并且控制注射成型温度，得到阀体型坯；

C）脱脂，先将阀体型坯放入二氯甲烷中浸泡，并且控制浸泡温度和时间，然后引入脱脂炉中，以脱除粘结剂，并且控制脱脂温度，得到脱脂坯体；

D）烧结，将脱脂坯体转入烧结炉中烧结，并且控制烧结温度和烧结时间，得到汽车ABS用阀体。

在本发明的一个具体的实施例中，步骤A）中所述的粘结剂为有机粘结剂。

在本发明的另一个具体的实施例中，所述的有机粘结剂由以下按重量份计的原料构成：石蜡55-65份、聚乙烯30-40份和硬脂酸4-6份。

在本发明的又一个具体的实施例中，步骤B）中所述的控制注射成型温度是将注射成型温度控制为130-160℃。

在本发明的再一个具体的实施例中，步骤C）中所述的控制浸泡温度和浸泡时间是将浸泡温度控制为30-50℃，浸泡时间控制为120-300min；所述的控制脱脂温度包括控制第一阶段的脱脂温度和控制第二阶段的脱脂温度。

在本发明的还有一个具体的实施例中，所述的控制第一阶段脱脂温度是将温度控制为300-400℃，并且保温55-65min以及同时引入保护气体；所述的控制第二阶段的脱脂温度是将温度控制为400-500℃，并且保温110-130min。

在本发明的更而一个具体的实施例中，所述的保护气体为氢气、氮气或氩气，氢气、氮气或氩气的流量为0.5-1.0L/min。

在本发明的进而一个具体的实施例中，步骤D）中所述的控制烧结温度是将烧结温度控制为1230-1250℃；所述的控制烧结时间是将烧结时间控制为85-95min。

本发明提供的技术方案相对于已有技术所具的优点在于：由于采用了注射成型工艺，因此无需夹装，从而得以避免偏差以保证质量；生产效率高而可满足工业化放大生产要求；工人劳动强度低并且在加工过程中不会产生材料浪费。

附图说明

图1为本发明方法得到的汽车ABS用阀体的示意图。

具体实施方式

图1中示出的汽车ABS用阀体本体1仅仅是申请人举证的一种结构形式，因此不能也不应当藉此而限制本发明方案，因为利用本发明方案可以加工出宏观结构多变的汽车ABS用阀体本体1。

实施例1：

A）备料，先将按重量份数称取的铁粉96份与硅粉4份混合均匀，得到混合粉，再将按重量份数称取的混合粉90份与有机粘结剂10份投入混料机中混匀，得到注射用原料，其中：有机粘结剂是由以下按重量份数的原料构成的，石蜡60份、聚乙烯35份和硬脂酸5份；

B）注射成型，将由步骤A）得到的注射用原料引入配有用于成型出图1所示结构的阀体本体1的模具即阀体模的注射成型机注射成型，注射成型温度控制为130℃，得到阀体型坯；

C）脱脂，首先将由步骤B）得到的阀体型坯引入盛有二氯甲烷的容器中浸泡，浸泡温度为50℃，浸泡时间为120min，以脱除前述的有机粘结剂中的部分石蜡，而后转入（引入）脱脂炉中以脱除有机粘结剂中的残余石蜡、聚乙烯和硬脂酸，脱脂温度分为两个阶段控制，第一阶段将脱脂炉的温度升至300℃，并且保温65min，在该第一阶段向脱脂炉内引入氢气或氩气作为保护气体，氢气或氩气的流量为0.5L/min，从而将有机粘结剂中的作为第一组份的残留石蜡完全脱除，第二阶段是在保温65min后将温度升至500℃，并且保温110min，在该第二阶段脱除有机粘结剂中的彼此的熔点基本相同的第二组份即聚乙烯以及第三组份即硬脂酸，得到脱脂坯体；

D）烧结，将由步骤C）得到的脱脂坯体引入烧结炉中烧结，烧结温度为1230℃，烧结时间为95min，得到由图1所示的汽车ABS用阀体。

实施例2：

A）备料，先将按重量份数称取的铁粉97.5份与硅粉2.5份混匀，得到混合粉，再将按重量份数称取的混合粉94份与有机粘结剂6份投入混料机中混匀，得到注射用原料，其中：有机粘结剂为石蜡、聚乙烯和硬脂酸的混合物，其重量份数为：石蜡份55份、聚乙烯39份和硬脂酸6份；

B）注射成型，将由步骤A）得到的注射用原料引入配有用于成型图1所示结构的阀体本体1的模具即阀体模的注射成型机注射成型，注射成型温度控制为160℃，得到阀体型坯；

C）脱脂，先将由步骤B）得到的阀体型坯引入盛有二氯甲烷的容器中浸泡，浸泡温度为30℃，浸泡时间为300min，以脱除有机粘结剂的作为第一组份的部分石蜡，而后转入脱脂炉中以脱除作为有机粘结剂的第二组份的聚乙烯和作为第三组份的硬脂酸，脱脂温度分为两个阶段控制，第一阶段将脱脂炉的温度升至400℃，并且保温55min，并且在该第一阶段向脱脂炉内引入氢气或氩气作为保护气体，氢气或氩气的流量为1.0L/min，从而将有机粘结剂中的作为第一组份的残余石蜡完全脱除，第二阶段是在保温55min后将温度升至500℃，并且保温130min，在该第二阶段脱除有机粘结剂中的彼此的熔点基本相同的第二组份即聚乙烯以及第三组份即硬脂酸，得到脱脂坯体；

D）烧结，将由步骤C）得到的脱脂坯体引入烧结炉中烧结，烧结温度为1250℃，烧结时间为85min，得到由图1所示的汽车ABS用阀体。

实施例3：

仅将步骤A）中的铁粉的重量份数改为95.5份，硅粉的重量份数改为4.5份，将混合粉的重量份数改为92份，将有机粘结剂的重量份数改为8份，将石蜡、聚乙烯和硬脂酸的重量份数分别改为65份、31份和4份；将步骤B）中的注射成型温度改为145℃；将步骤C）中的浸泡温度改为40℃，浸泡时间改为240min，第一阶段将脱脂炉温度改为升温至350℃，保温时间改为60min，第二阶段将脱脂炉温度升温至450℃，保温时间改为120min，并且将氢气或氩气的流量改为0.75L/min；将步骤D）中的烧结温度和时间分别改为1240℃和90min。其余均同对实施例1的描述。

Claims (8)

1.一种汽车ABS用阀体的加工方法，其特征在于包括以下步骤：

A）备料，先将按重量份数称取的铁粉95.5-97.5份和硅粉2.5-4.5份混匀，得到混合粉，再按重量份数将混合粉90-94份与粘结剂6-10份混匀，得到注射用原料；

B）注射成型，将注射用原料引入配有阀体模的注射成型机注射成型，并且控制注射成型温度，得到阀体型坯；

C）脱脂，先将阀体型坯放入二氯甲烷中浸泡，并且控制浸泡温度和时间，然后引入脱脂炉中，以脱除粘结剂，并且控制脱脂温度，得到脱脂坯体；

D）烧结，将脱脂坯体转入烧结炉中烧结，并且控制烧结温度和烧结时间，得到汽车ABS用阀体。

2.根据权利要求1所述的汽车ABS用阀体的加工方法，其特征在于步骤A）中所述的粘结剂为有机粘结剂。

3.根据权利要求2所述的汽车ABS用阀体的加工方法，其特征在于所述的有机粘结剂由以下按重量份计的原料构成：石蜡55-65份、聚乙烯30-40份和硬脂酸4-6份。

4.根据权利要求1所述的汽车ABS用阀体的加工方法，其特征在于步骤B）中所述的控制注射成型温度是将注射成型温度控制为130-160℃。

5.根据权利要求1所述的汽车ABS用阀体的加工方法，其特征在于步骤C）中所述的控制浸泡温度和浸泡时间是将浸泡温度控制为30-50℃，浸泡时间控制为120-300min；所述的控制脱脂温度包括控制第一阶段的脱脂温度和控制第二阶段的脱脂温度。

6.根据权利要求5所述的汽车ABS用阀体的加工方法，其特征在于所述的控制第一阶段脱脂温度是将温度控制为300-400℃，并且保温55-65min以及同时引入保护气体；所述的控制第二阶段的脱脂温度是将温度控制为400-500℃，并且保温110-130min。

7.根据权利要求6所述的汽车ABS用阀体的加工方法，其特征在于所述的保护气体为氢气、氮气或氩气，氢气、氮气或氩气的流量为0.5-1.0L/min。

8.根据权利要求1所述的汽车ABS用阀体的加工方法，其特征在于步骤D）中所述的控制烧结温度是将烧结温度控制为1230-1250℃；所述的控制烧结时间是将烧结时间控制为85-95min。