CN102623770A - 一种动力电池散热装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种动力电池散热装置，它包括壳体里放置的电池，电池水平分布壳体里，电池间隙处有使气流从中通过的风道，涡扇固定在上盖板上，冷气流沿所述上盖板垂直向下折弯的导流板进入所述风道内循环后进入吸气腔体，所述吸气腔体里的热气流散出是通过上部壳体。所述吸气腔体与上部腔体通过上所述盖板隔开。本发明具有以下效果：在密闭的电池组合内部，通过电池之间空隙、吸气腔体、迷宫结构及进气腔体、风扇驱动，形成内部的气流循环，实现电池组合内部的温度、热量均衡；进气与吸气成对角，实现风压、风速相等，温度均衡；这些腔体由部分电池组合壳体构成，热量可以从壳体散出；整个箱体内部与外部的空气不导通，实现防水防尘。
Description
技术领域：
本发明涉及一种动力电池的散热装置，适用于大容量的锂离子电池组合、电池组、电池包，特别适应于电动车上用的动力电池和储能电池。
背景技术：
在动力电池系统应用过程中，发热问题不可避免，如何散热成为一个重要问题。由于发热的同时还需要做到防尘防水，利用外部的空气或其它散热介质进行散热与防水防尘形成矛盾。目前电池系统散热的方式主要有：通过外部的空气散热介质进行散热，而在使用过程中进气口成为灰尘和水雾的进入通道，这些灰尘和水雾将严重影响电池的可靠性；简单的散热方式是通过电池组合的金属壳体散热，但是在电池组合内部离壳体近的电池散热效率高，远离电池壳体的电池出现热量蓄积，使电池组合内部热量不均衡，由于电池单体在电池组合空间位置不同，所处的热环境也不同造成单体功能及性能差异，继而影响电池系统的可靠性；在内部通过油性介质或其它不导电的液体介质散热，利用散热介质内部循环来实现散热，但是这种方式导致电池系统的能量密度下降。
发明内容：
本发明的任务是提出一种热量能从壳体散出，实现电池组合内部的温度、热量均衡的动力电池组散热装置。本发明的任务是这样完成的，它包括壳体里放置的电池，其特征在于：电池水平分布壳体里，电池间隙处有使气流从中通过的风道，涡扇固定在上盖板上，冷气流沿所述上盖板垂直向下折弯的导流板进入所述风道内循环后进入吸气腔体，所述吸气腔体里的热气流散出是通过上部壳体。所述吸气腔体与上部腔体通过上所述盖板隔开。本发明具有以下效果：在密闭的电池组合内部，通过电池之间空隙、吸气腔体、迷宫结构及进气腔体、风扇驱动，形成内部的气流循环，实现电池组合内部的温度、热量均衡；进气与吸气成对角，实现风压、风速相等，温度均衡；这些腔体由部分电池组合壳体构成，热量可以从壳体散出；整个箱体内部与外部的空气不导通，实现防水防尘。
附图说明：
图1是本发明结构示意图；图2是迷宫结构示意图。
图示说明：1、涡扇，2、吸气腔体，3、风道，4、电池，5、迷宫结构，6、上盖板，7、上部腔体，8、壳体，9、导流板，10、电池间隙，11、上部壳体。
具体实施方式：
结合以上附图详细描述实施例，见图1，上部壳体8里装有涡扇1，固定在上盖板6上，上盖板与壳体中间的通道为上部腔体7，上盖板垂直向下折弯后呈导流板9，电池4分布排列在壳体8里，电池间隙10是气流通过的风道3，冷气流（箭头所示方向）沿导流板进入风道3内后汇入吸气腔体2，吸气腔体里的部分热气流通过上部壳体11散出，再由上部腔体重新回到电池内部，吸气腔体与上部腔体通过上盖板隔开，保证气流只能从电池间隙的风道中通过，以上结构构成内部气流循环，内部与外部的空气不导通，实现防水防尘，所述迷宫结构见图2，冷气流由上部腔体7通过导流板9进入电池间隙10中间，达到热量均衡的目的，从而保证内部各个通道上的风压相同，电池各间隙间通风量相同，从而带走的热量也相同。
Claims (2)
1.一种动力电池散热装置，它包括壳体里放置的电池，其特征在于：电池水平分布壳体里，电池间隙处有使气流从中通过的风道，涡扇固定在上盖板上，冷气流沿所述上盖板垂直向下折弯的导流板进入所述风道内循环后进入吸气腔体，所述吸气腔体里的热气流散出是通过上部壳体。
2.根据权利要求1所述的一种动力电池散热装置，其特征在于：所述吸气腔体与上部腔体通过上所述盖板隔开。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201210075729 CN102623770A (zh) | 2012-03-21 | 2012-03-21 | 一种动力电池散热装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201210075729 CN102623770A (zh) | 2012-03-21 | 2012-03-21 | 一种动力电池散热装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN102623770A true CN102623770A (zh) | 2012-08-01 |
Family
ID=46563538
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201210075729 Pending CN102623770A (zh) | 2012-03-21 | 2012-03-21 | 一种动力电池散热装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN102623770A (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105742752A (zh) * | 2016-03-01 | 2016-07-06 | 河南科技大学 | 锂离子电池热管理系统 |
| CN106450578A (zh) * | 2016-12-08 | 2017-02-22 | 湖南小步科技有限公司 | 一种电池包风冷系统 |
| CN106450097A (zh) * | 2016-12-15 | 2017-02-22 | 北京理工大学 | 动力电池循环交变流动换热装置 |
| CN109256259A (zh) * | 2018-09-29 | 2019-01-22 | 江苏汇鑫新能源汽车科技有限公司 | 一种具有防水功能的新能源汽车变压器 |
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2012
- 2012-03-21 CN CN 201210075729 patent/CN102623770A/zh active Pending
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| CN105742752B (zh) * | 2016-03-01 | 2019-02-05 | 河南科技大学 | 锂离子电池热管理系统 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20120801 |