CN102616187A - 汽车导航仪中控系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车导航仪中控系统，包括集中采集模块、导航仪和集中控制模块，所述集中采集模块和集中控制模块分别连接导航仪，所述集中采集模块用于采集车体的信息并输入导航仪，所述集中控制模块用于通过导航仪控制车体的执行部件。本发明能够在导航仪上显示车辆其它部件的信息，并能集中控制车辆其它部件。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车导航仪中控系统。
背景技术
现有的汽车中控台导航仪只是一个独立的产品，具有导航、收音机、DVD、倒车影像等功能，但不具备车辆其它部件信息的显示及控制功能。
现有单纯的导航仪只能满足音响娱乐及导航功能，而其它的车体信息显示及控制都放在汽车内部的其它地方，比如在仪表上显示故障信息，在中控台上放置多个塑料按钮来控制灯光、加热等部件，增加了车内其它塑料按钮的个数，控制也不集中，分散于车内各个地方，容易找不到功能按钮。
现有技术产生这些问题的主要原因在于导航仪是一个独立的实体，和汽车其它部件没有通信，没有采集其它部件的信息，不能控制其它部件的功能。
发明内容
发明目的：针对上述现有技术存在的问题和不足，本发明的目的是提供一种汽车导航仪中控系统，能够在导航仪上显示车辆其它部件的信息，并能集中控制车辆其它部件。
技术方案：为实现上述发明目的，本发明采用的技术方案为一种汽车导航仪中控系统，包括集中采集模块、导航仪和集中控制模块，所述集中采集模块和集中控制模块分别连接导航仪，所述集中采集模块用于采集车体的信息并输入导航仪，所述集中控制模块用于通过导航仪控制车体的执行部件。
所述集中采集模块可包括主控芯片和与该主控芯片相连的电压转换模块，所述电压转换模块用于输入车体的信息，如：车速、发动机转速、故障、蓄电池电压等，在中控台导航仪上设有一套CAN通信接口，通过此接口，导航仪可以和集中采集模块相互通信，实现在导航仪上显示车体信息的功能。
所述集中控制模块可包括主控芯片和与该主控芯片相连的继电器，所述继电器用于通过导航仪控制车体的执行部件，如：灯光控制、后备箱及引擎盖掀起控制、后窗玻璃加热控制等，在中控台导航仪上设有一套CAN通信接口，通过此接口，导航仪可以和集中控制模块相互通信，实现在导航仪上利用触摸屏控制车上各个执行部件的功能。
有益效果：1、各种综合信息可以集中显示在导航仪上，显示界面华丽，一目了然，比传统的显示在仪表以及车体其他角落里的信息更清晰直观。
2、车辆各种功能模块可以在导航仪上控制，使得在车内其他地方的塑料按钮大大减少，并且各个控制按钮都集中在一起，有利于集中管理，不会像传统的那样不熟悉车的人找不到一些功能按钮，比如说：后备箱、引擎盖掀起按钮等。
附图说明
图1为汽车导航仪中控系统原理框图；
图2为集中采集模块内部原理图；
图3为集中控制模块内部原理图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本发明，应理解这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围，在阅读了本发明之后，本领域技术人员对本发明的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
如图1至图3所示，设计一个集中采集模块，采集汽车的各种信息。该模块包括一块主控制芯片LPC11C14，该芯片自带高速计数接口CAP，可以实时的采集车速、发动机转速等高转速设备的信息；该芯片包含内部AD电路，可以在蓄电池通过外部分压电路后直接进入芯片采集AD电压值，该芯片包含40个IO口，外部IO电路如故障信息等通过电压转换电路后，可以进入芯片采样；该芯片包含一个内部CAN模块，并具有CAN SOC(System On Chip，片上系统)检测功能，在片内集成了CAN的上层应用软件，可以方便的编写CAN应用程序，通过外部的TJA1040T芯片，与外部CAN通信线路相连。
找出汽车上的信息采集线路：把故障信息、车速、发动机转速等信息采集线找出，并连接到集中采集模块上。
设计一个集中控制模块，控制汽车的各种功能模块。该模块包括一块主控制芯片LPC11C14，该芯片包含40个IO口，可以连接多路继电器，控制外部设备；该芯片包含一个内部CAN模块，并具有CAN SOC功能，在片内集成了CAN的上层应用软件，可以方便的编写CAN应用程序，通过外部的TJA1040T芯片，与外部CAN通信线路相连。
找出汽车各种功能模块的电气线路：把灯光控制、后备箱及引擎盖掀起控制、玻璃窗加热控制等线路找出，并接至集中控制模块上。
Claims (3)
1.一种汽车导航仪中控系统，包括集中采集模块、导航仪和集中控制模块，所述集中采集模块和集中控制模块分别连接导航仪，所述集中采集模块用于采集车体的信息并输入导航仪，所述集中控制模块用于通过导航仪控制车体的执行部件。
2.根据权利要求1所述汽车导航仪中控系统，其特征在于：所述集中采集模块包括主控芯片和与该主控芯片相连的电压转换模块，所述电压转换模块用于输入车体的信息。
3.根据权利要求1所述汽车导航仪中控系统，其特征在于：所述集中控制模块包括主控芯片和与该主控芯片相连的继电器，所述继电器用于通过导航仪控制车体的执行部件。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2012101063460A CN102616187A (zh) | 2012-04-12 | 2012-04-12 | 汽车导航仪中控系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2012101063460A CN102616187A (zh) | 2012-04-12 | 2012-04-12 | 汽车导航仪中控系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN102616187A true CN102616187A (zh) | 2012-08-01 |
Family
ID=46556513
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN2012101063460A Pending CN102616187A (zh) | 2012-04-12 | 2012-04-12 | 汽车导航仪中控系统 |
Country Status (1)
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2012
- 2012-04-12 CN CN2012101063460A patent/CN102616187A/zh active Pending
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