CN102606334A - 水套衬套 - Google Patents

Abstract

一种水套衬套，嵌入在缸体的水套内，用来调节该水套内的冷却水的流通容量。上述水套衬套包括：衬套主体，匹配于上述水套的形状而成型；以及限制部件，一侧部固定在该衬套主体上。上述限制部件由非水溶胀性的可弹性变形的第1部件、和固着在该第1部件上而成为一体的由水溶胀性的弹性体形成的第2部件的复合体构成。根据这样构成的水套衬套，构成为，当与上述衬套主体一起嵌入到上述水套内时，成为与该水套的对置壁部不接触的状态，另一方面，当上述第2部件将流入到水套内的冷却水吸收而溶胀、由此上述第1部件弹性变形时，通过没有固定在上述衬套主体上的一侧以朝向上述对置壁部的方式变形，挡住限制在水套内流通的冷却水的一部分。

Description

水套衬套

技术领域

本发明涉及嵌入在缸体的水套内、用来调节该水套内的冷却水的流通容量的水套衬套。

背景技术

在内燃机、特别是水冷式发动机中的缸体的通过水套的冷却构造中，有开放水道型和封闭水道型。开放水道型的冷却构造构成为，在缸体的缸膛的周围形成俯视形状长圆形状、或具有缩颈的大致长圆形状等的上端开放的环状的水套，使冷却水流通、循环到连结缸盖而上端被封闭的水套内，进行发动机组的冷却。

一般而言，缸体通过铝合金等的铸造来制造。铸造是向由多个分开模构成的铸模装填铸造材料来进行的，但从该铸造时的模分割构造上看，相当于水套的部分为阳模，为了确保该阳模部分的模具强度，比根据发动机的规模(排气量)作为水套而需要的宽度大，结果，有水套的冷却水容量与对于该发动机为适当的冷却水的量相比变得过大的情况。进而，在制造排气量不同的多种发动机的情况下，只要用一种模具共用在这些多个发动机中，就能够削减成本较高的模具所需要的费用，也有利于发动机的低成本化。在专利文献1中，公开了如下技术：为了共用同一个模具而形成缸体的水套以使其适合于排气量最大的发动机，在该水套内根据发动机的排气量而适当插入沿着水套的形状而成型的各种(壁厚不同、或者切口的形成等)衬套(在专利文献1中是套筒)，调节水套内的容量。

并且，在专利文献1中，公开了如下内容：从如果在水套内衬套振动则缸膛壁温不均匀、燃耗变得不稳定等的观点看，将衬套用吸收冷却水而溶胀的树脂材料构成，通过其溶胀而形成压接到水套的内壁面上的内突起，以便在良好地保持向水套内的插入性的状态下，将衬套在水套内稳定地保持。然而，专利文献1中公开的衬套是将整体用水溶胀树脂材料构成的，虽然向水套的插入、固定性提高，但通过插入后的冷却水使内突起以外的部分也溶胀，所以水套内的冷却水的适当流通容量的设定较困难，预想对应于期望的发动机排气量的精度较高的冷却水的容量调节变得困难。

所以，在专利文献2中，公开了如下水套衬套：衬套具备由芯材、和担载在该芯材上、通过冷却水而溶胀的溶胀件构成的调节部，使得溶胀件的冷却水带来的溶胀在衬套的面域方向上被限制，而在大致厚度方向上被容许。由此，使得冷却水带来的溶胀仅在大致衬套的厚度方向进行，所以能够高精度地进行水套内的冷却水的容量调节。

此外，在专利文献3及4中，公开了如下衬套：是一种沿着水套的形状而成型、配置在水套内的下半部的结构，具备上下的流路分离部件(在专利文献4中是上下划分部件)还具有上方引导部件，能够防止水套的下部的缸膛的过冷却并且使上部的冷却变得适当。进而，在专利文献5及6中公开了如下衬套：为了消除水套内的冷却水的冷却不均匀而配置在水套内的适当部位(在专利文献6中是排沙孔的形成部位)上。并且，它们都为了改善向缸体的安装性而由水溶胀性的部件构成，构成为，在配置在水套内之后吸入冷却水而溶胀，抵接在水套的对置的内壁上，限制该部分的冷却水的流通。此外，在专利文献7中，公开了如下技术：将在双金属的表面上涂层了导热系数较低的树脂等的板状的冷却调节部件将其中央部固定在水套的对置于缸膛壁的壁部上，通过伴随着在水套内流通的冷却水的温度变化的两侧的自由端侧的变形来调节冷却水的流路。

专利文献1：日本实公平1-34677号公报

专利文献2：日本特许第4465313号公报

专利文献3：日本特开2008-25474号公报

专利文献4：日本特开2008-128133号公报

专利文献5：日本特许第4149322号公报

专利文献6：日本特开2007-107426号公报

专利文献7：日本特许第4331136号公报

根据专利文献2中公开的水套衬套，能够实现水套内的冷却水的流通容量的适当化、向水套内的插入组装性、水套内的稳定保持性、还有缸膛壁部的上下方向上的温度均匀化。但是，在本专利文献2中公开的调节部由于构造较复杂，所以其制造不容易，为了实用化还要求进行改善。此外，专利文献3、4中公开的衬套在衬套的上端具备与水套的开口宽度(槽宽)大致相同宽度的流路分离部件、或者比开口宽度稍稍宽度大的可弹性变形的流路分离部件，还在侧部具备上方引导部件，但这些流路分离部件等成为将该衬套插入到水套内时的障碍，不可否认的是在插入组装性方面存在难点。进而，专利文献5、6中公开的衬套是配置在水套内的适当部位、主要将水套内的下半部的流路拦住而消除上下的冷却不均匀的结构，但如上所述，并不想要纠正缸体的成型上的特性带来的水套的冷却水容量的过大化、或者用1种缸体成型模具在多个发动机中共用等。专利文献7中公开的冷却调节部件是通过伴随着冷却水的温度变化的变形而进行冷却水的流通限制、进行缸膛壁的温度调节的。但是，此情况下的冷却调节部件也与想要纠正缸体的成型上的特性带来的水套的冷却水容量的过大化、或者用1种缸体成型模具在多个发动机中共用等的衬套实质上不同。

发明内容

本发明是鉴于上述情况而做出的，目的是提供一种能够简单地实现对应于发动机的规格等的水套的冷却水流通容量的调节、和水套内的冷却效果的均匀化的水套衬套。

有关本发明的水套衬套，是嵌入在缸体的水套内、用来调节该水套内的冷却水的流通容量的水套衬套，其特征在于，包括：衬套主体，沿着上述水套的形状而成型；以及限制部件，一侧部固定在该衬套主体上；上述限制部件由非水溶胀性的可弹性变形的第1部件和第2部件的复合体构成，该第2部件固着在该第1部件上而成为一体，由水溶胀性的弹性体形成；构成为，在与上述衬套主体一起嵌入到上述水套内的状态下，与该水套的对置壁部不接触而形成，但当冷却水流入到上述水套内时，上述第2部件吸水而溶胀，通过该溶胀，随着上述第1部件的弹性变形，非固定侧部以朝向上述对置壁部的方式变形，挡住限制在水套内流通的冷却水的一部分。

在本发明的水套衬套中，作为构成上述限制部件的复合体，也可以采用以下的3个形态。

(1)形成为板状体，该板状体的一侧边部固定在上述衬套主体的侧部，当上述第2部件吸水而溶胀时，该板状体以弯曲的方式变形。

(2)形成为螺旋体，该螺旋体的基部固定在上述衬套主体的侧部，当上述第2部件吸水而溶胀时，该螺旋体以扩径的方式变形。

(3)形成为曲折体，该曲折体的基部固定在上述衬套主体的侧部，当上述第2部件吸水而溶胀时，以该曲折体的弯折角增大的方式变形。

此外，在本发明的水套衬套中，也可以是，上述限制部件以嵌入到上述水套内时位于嵌入方向的里侧的方式固着在上述衬套主体上。还可以是，上述第1部件由非水溶胀性的橡胶构成。

发明效果

本发明的水套衬套是用来调节水套内的冷却水的流通容量的，所以通过衬套主体的厚度的适当设定，能够适当地纠正因缸体的成型上的特性造成的水套的冷却水容量的过大化。此外，也能够简单地实现用1种缸体成型模具共用在多个发动机中。并且，由非水溶胀性的可弹性变形的第1部件、和固着在该第1部件上而成为一体的由水溶胀性弹性体形成的第2部件的复合体构成的限制部件形成为，使其在与衬套主体一起嵌入到上述水套内的状态下不与该水套的对置壁部接触，所以在将该水套衬套插入到水套中时，限制部件不成为障碍，组装变得顺畅。并且，该限制部件，由于当冷却水流入到水套内时上述第2部件吸水溶胀，通过该溶胀，随着上述第1部件的弹性变形，非固定侧部以朝向上述对置壁部的方式变形，所以挡住限制在水套内流通的冷却水的一部分。通过该挡住限制，能够简单地实现水套内的缸体的冷却效果的均匀化。此外，由于限制部件由非水溶胀性的可弹性变形的第1部件、和固着在该第1部件上而成为一体的由水溶胀性的弹性体形成的第2部件的复合体构成，是一侧部固定在衬套主体上的简单的结构，所以其制造较容易。

在本发明的水套衬套中，构成上述限制部件的复合体形成为板状体，该板状体的一侧边部固定在上述衬套主体的侧部，当上述第2部件吸水而溶胀时，在该板状体以弯曲的方式变形的情况下，通过该板状体的弯曲变形，以该限制部件的非固定侧部朝向水套的对置壁部的方式变形，所以能够准确地进行在水套内流通的冷却水的一部分的挡住限制。此外，复合体形成为螺旋体，该螺旋体的基部固定在上述衬套主体的侧部上，当上述第2部件吸水而溶胀时，在该螺旋体以扩径的方式变形的情况下，通过该螺旋体的扩径变形，以该限制部件的非固定侧部朝向水套的对置壁部的方式变形，所以在此情况下也能够准确地进行在水套内流通的冷却水的一部分的挡住限制。进而，复合体形成为曲折体，该曲折体的基部固定在上述衬套主体的侧部，当上述第2部件吸水而溶胀时，在以该曲折体的弯折角增大的方式变形的情况下，通过曲折体的弯折角的增大变形，以该限制部件的非固定侧朝向水套的对置壁部的方式变形，所以在此情况下也能够准确地进行在水套内流通的冷却水的一部分的挡住限制。

此外，在本发明的水套衬套中，当上述限制部件以嵌入到上述水套内时位于嵌入方向的里侧的方式固着在上述衬套主体上的情况下，由于发动机组的该嵌入方向里侧相当于缸膛的下部侧、即活塞往复运动的位置，所以防止该位置处的过冷却，维持活塞的顺畅的往复运动。另一方面，发动机组的该嵌入方向的里侧相反侧位于缸膛的上部侧、即接近于燃烧室的部位，所以不进行该位置处的限制部件的挡住限制，充分地进行通过冷却水的冷却，准确地实现水套整体中的缸膛的冷却效果的均匀化。

进而，在本发明的水套衬套中，在上述第1部件由非水溶胀性的橡胶构成的情况下，能够通过同时成型简单地制造与由水溶胀性弹性体形成的第2部件的复合体。

附图说明

图1是表示有关本发明的水套衬套的一实施方式的概略的整体立体图。

图2是将该水套衬套嵌入到水套内的状态的缸体的横剖俯视图。

图3(a)是图2的X部的放大图，图3(b)是表示冷却水在该水套内流通的状态的图。

图4(a)是设有该水套衬套的限制部件的部分的局部剖视立体图，图4(b)是表示其变形例的同样的图。

图5(a)、图5(b)是另一实施方式的与图3(a)、图3(b)同样的图。

图6(a)、图6(b)是其他另一实施方式的与图3(a)、图3(b)同样的图。

图7(a)、图7(b)是其他另一实施方式的与图3(a)、图3(b)同样的图。

图8(a)是在图2的Y部设置限制部件的情况下的一实施方式的放大图，图8(b)是表示冷却水在该水套内流通的状态的图。

图9(a)、图9(b)是与图8同样的部位的另一实施方式的与图8(a)、图8(b)同样的图。

图10(a)、图10(b)是与图8同样的部位的其他另一实施方式的与图8(a)、图8(b)同样的图。

标记说明

1缸体

3水套

3b对置壁部

4水套衬套

40衬套主体

5限制部件

6第1部件

7第2部件

6a、7a基部(一侧部)

8、8A～8G复合体

8a另一侧边部(非固定侧部)

a嵌入方向

b冷却水的流通方向

具体实施方式

以下，基于附图对本发明的实施方式进行说明。图1是本发明的水套衬套的一实施方式的概略的整体立体图，图2是具备嵌入该水套衬套的水套的水冷式发动机的缸体的概略的横剖俯视图。图2所示的缸体1是3缸发动机的缸体，具备串联排列的3个缸膛2，在这3个缸膛2的周围，从缸体1的上表面(与未图示的缸盖合体的一侧的面)挖掘而有底地形成有开放水道型的水套3。实际上，缸体1由铝合金等的铸造品构成，所以上述水套3由铸模的阳模形成。此外，在缸体1上，在其上表面上形成有用来将未图示的缸盖用螺栓连结一体的多个阴螺孔1a……。在水套3的相邻的缸膛2间的部位上，形成有比其他部位槽宽大的缩颈部3a。

另外，在图2中，省略了对于水套3的冷却水的供给部及排出部的图示。

图1所示的水套衬套4由合成树脂的成型体构成，由沿着上述水套3的形状且为从上方开口部以间隙插入状态(遊挿状態)嵌入到该水套3内那样的形状的环状的衬套主体40、和固定在该衬套主体40上的限制部件5构成。限制部件5固定在衬套主体40的相当于上述缩颈部3a的部位的内面侧、位于对于水套3的嵌入方向a的里侧、即水套3的底部侧的部位上。限制部件5由通过非水溶胀性橡胶形成的第1部件6、和固着在该第1部件6上而成为一体的通过水溶胀性的弹性体形成的第2部件7的复合体8构成。这里，作为构成第1部件6的非水溶胀性橡胶，优选地采用三元乙丙橡胶等的合成橡胶。作为该第1部件，并不限定于橡胶，也可以采用聚异丁烯、聚乙烯、聚丙烯等的橡胶状弹性树脂、或具有弹性的金属等。此外，作为构成第2部件7的水溶胀性弹性体，采用在弹性体中配合了吸水性高分子材料的物质。具体而言，优选地采用三元乙丙橡胶(EPDM)等的合成橡胶、或在聚异丁烯、聚乙烯、聚丙烯等的橡胶状弹性树脂中配合了聚丙烯酸盐类、异丁基-马来酸类共聚交联物或聚环氧乙烷类的吸水性高分子材料的物质。

该实施方式的复合体8也如图3(a)、图4(a)所示，为将片状的第1部件6与同样为片状的第2部件7在正交于上述嵌入方向a的方向上以层状固着一体的方形的板状体，将沿着嵌入方向a的作为板状体的一侧边部(一侧部)的第1部件6的基部6a以埋入到其厚度内的方式固定到上述衬套主体40上。第1部件6与第2部件7的固着一体化例如通过同时成型来进行。上述基部6a的对衬套主体40的固定除了嵌入固定、粘接固定、或适当系紧用具固定等以外，也可以在水套衬套4的成型时与第1部件6及第2部件7一起通过三者的同时成型来进行。并且，该复合体8形成为，使得当该水套垫板4嵌入到上述水套3中时，对置于该一侧边部的另一侧边部(非固定侧部)8a朝向上述缩颈部3a的底部，但不接触在包括该底部的缩颈部3a的壁部(对置壁部3b)上。因而，在将水套衬套4嵌入到水套3中时，由该复合体8构成的限制部件5不成为嵌入作业的障碍，能够实现发动机的组装工序的高效化。特别是，缩颈部3a与其他部位相比，根据其形状的特性而将衬套确保得较大，限制部件5作为以不接触于水套3的对置壁部的状态配置的部位是有效的。这里的水套3的对置壁部3b是位于缸膛2侧的壁部。

图3(b)表示在如图2及图3(a)所示那样在水套3中嵌入水套衬套4而组装成发动机的状态下，对水套3内供给冷却水(也包括混合了防冻液的冷却水)，冷却水在水套3内流通的状态。箭头b(也参照图2)表示冷却水的流通方向。如果这样冷却水在水套3内流通，则上述第2部件7通过冷却水而溶胀。第2部件7由于与非水溶胀性且可弹性变形的第1部件6一体，所以复合体8随着第2部件7的溶胀、随着第1部件6的弹性变形，如图3(b)所示，以使上述另一侧边部8a朝向右侧的方式如双金属那样弯曲，该另一侧边部8a弹性接触在水套3的对置壁部3b上。结果，在该部分中流通的冷却水被挡住。在本实施方式的水套衬套4中，由于在下部设有限制部件5，所以活塞往复运动的部位的冷却水的流通被限制，不担心该部位的缸膛2的壁部被过冷却。另一方面，在水套衬套4的上半部没有设置限制部件5，所以在该部分处冷却水的流通不会停滞，充分地进行距燃烧室较近侧的缸膛2的壁部的冷却，呈现遍及缸膛2的壁部整体的适当的冷却功能。

图4(b)表示图4(a)的限制部件5的变形例。在图4(a)的例子的情况下，由于限制部件5由将片状的第1部件6及第2部件7合体的复合体8构成，所以第2部件7的水带来的溶胀在其面域方向上进行，限制部件5的弯曲在上述嵌入方向a上也进行，有弯曲形状走形的倾向。图4(b)所示的复合体8A为将第2部件7从上述一侧边部(基部6a)侧向另一侧边部8a侧延伸的带状体，使其上下排列多个并与第1部件7一体化而构成。在这样构成的复合体8A中，由于第2部件的水带来的溶胀主要在其长度方向上进行，所以弯曲形状走形的可能性较小，如图3(b)所示，容易实现另一侧边部8a朝向水套3的对置壁部3b的限制部件5的理想的弯曲变形。

图5(a)、图5(b)表示限制部件5的另一实施方式。构成该例的限制部件5的复合体8B与上述复合体8、8A同样由板状体构成，但在经由作为第2部件7的一侧边部(一侧部)的基部7a以埋设在其厚度内的方式固定在衬套主体40上这一点不同。因而，如图5(b)所示，如果冷却水流通到水套3内(参照箭头b)，则第2部件7吸水而溶胀，复合体8B随着第1部件6的弹性变形而变形，上述另一侧边部8a侧弹性接触在水套3的对置壁部上，在该部分流通的冷却水与上述同样被挡住。在此情况下，也作为第1部件6与第2部件7的固着一体化构造而能够应用图4(a)、图4(b)的任一种构造，只要采用图4(b)所示那样的构造就容易实现限制部件5的理想的弯曲变形。

图6(a)、图6(b)表示限制部件5的其他另一实施方式。构成该例的限制部件5的复合体8C与图3的例子同样，经由第1部件6的基部6a固定在衬套主体40上。此外，该例的复合体8C与图4(a)或图4(b)所示的例子同样使第1部件6与第2部件7为固着一体，成为形成为仅在嵌入方向a(参照图1)上将其另一侧边部8a侧卷入、并且第2部件7为内侧的螺旋体。由做成了这样的螺旋体的复合体8C构成的限制部件5如图6(a)所示那样形成为，使得在该水套衬套4嵌入在水套3中的状态下不接触在水套3的对置壁部3b上。并且，如图6(b)所示，如果冷却水流通到水套3内(参照箭头b)，则第2部件7吸水而溶胀。此时，由于第2部件7处于螺旋体的内侧，所以通过第2部件7的溶胀，复合体8C随着第1部件6的弹性变形扩径而变形，复合体8C的周面弹性接触在上述水套3的对置壁部3b上。由此，在该部分流通的冷却水被挡住，起到上述同样的功能。

图7(a)、图7(b)表示限制部件5的其他另一实施方式。构成该例的限制部件5的复合体8D与图3的例子同样，经由第1部件6的基部6a固定在衬套主体40上。此外，该例的复合体8D沿嵌入方向a(参照图1)观察形成为曲折体。第1部件6朝向另一侧边部8a为一连串的曲折形状，而第2部件7以位于各弯折部(在图例中为4处)的内侧的方式不连续地固着于第1部件6而成为一体。由做成了这样的曲折体的复合体8D构成的限制部件5如图7(a)所示那样形成为，使其在该水套衬套4嵌入在水套3中的状态下不接触在水套3的对置壁部3b上。并且，如图7(b)所示，如果冷却水流通到水套3内(参照箭头b)，则第2部件7吸水而溶胀。此时，由于第2部件7处于曲折体的各弯折部的内侧，所以通过第2部件7的溶胀，复合体8D随着第1部件6的弹性变形而各弯折部的弯折角增大而变形，复合体8D的另一侧边部8a及与其相邻的角部弹性接触在上述水套3的对置壁部3b上。由此，在该部分流通的冷却水被挡住，起到与上述同样的功能。

图8(a)是在图2的Y部设置限制部件的情况下的一实施方式的放大图，图8(b)是表示冷却水在该水套内流通而限制部件变形的状态的图。另外，这里的图2的Y部，指示缩颈部3a以外的水套3的槽宽大致相等的部分作为一例，意味着在缩颈部3a以外的其他部分中也能够应用。该例的构成限制部件5的复合体8E与图3的例子同样，经由第1部件6的基部6a固定在衬套主体40上。并且，第1部件6从该基部6a弯曲，大致沿着衬套主体40的内壁部，并且形成为，使另一侧边部8a对置于冷却水的流通方向(参照图8(b)的箭头b)。在该第1部件6的面对衬套主体40的一侧固着第2部件7而成为一体，从弯曲部分到另一侧边部8a为板状体。此情况下的第1部件6与第2部件7的一体化构造也采用与图4(a)或图4(b)所示同样的一体化构造。由这样的板状体的复合体8E构成的限制部件5如图8(a)所示那样形成为，使其在该水套衬套4嵌入在水套3中的状态下不接触在水套3的对置壁部3b上。并且，如图8(b)所示，如果冷却水流通到水套3内(参照箭头b)，则第2部件7吸水而溶胀。通过该溶胀，随着第1部件6的弹性变形，限制部件5翘起而变形，另一侧边部8a侧弹性接触在水套3的对置壁部3b上。由此，在该部分流通的冷却水被挡住，起到上述同样的功能。

图9(a)、图9(b)表示与图8同样的部位的限制部件的其他实施方式。该例的构成限制部件5的复合体8F与图5的例子同样，经由第2部件7的基部7a固定在衬套主体40上。并且，第2部件7从该基部7a弯曲，大致沿着衬套主体40的内壁部，并且形成为，使另一侧边部8a对置于冷却水的流通方向(参照图9(b)的箭头b)。在该第2部件7的面对衬套主体40的一侧固着第1部件6而成为一体，从弯曲部分到另一侧边部8a为板状体。此情况下的第1部件6与第2部件7的一体化构造也采用与图4(a)或图4(b)所示同样的一体化构造。由这样的板状体的复合体8F构成的限制部件5如图9(a)所示那样形成为，使其在该水套衬套4嵌入在水套3中的状态下不接触在水套3的对置壁部3b上。并且，如图9(b)所示，如果冷却水流通到水套3内(参照箭头b)，则第2部件7吸水而溶胀。通过该溶胀，随着第1部件6的弹性变形，限制部件5向与图8的例子相反方向弯曲变形，中途的弯曲面部弹性接触在水套3的对置壁部3b上。由此，在该部分流通的冷却水被挡住，起到上述同样的功能。

图10(a)、图10(b)表示与图8同样的部位的限制部件的其他另一实施方式。该例的构成限制部件5的复合体8G与图8的例子同样，经由第1部件6的基部6a固定在衬套主体40上，该第1部件6从基部6a弯曲，形成为，使另一侧端部8a对置于冷却水的流通方向(参照图10(b)的箭头b)。并且，在第1部件6的弯曲部的内侧，第2部件7以块状固着在第1部件6和衬套主体40的双方或其中某一个上而成为一体。由这样的板状体的复合体8G构成的限制部件5如图10(a)所示那样形成为，使其在该水套衬套4嵌入在水套3中的状态下不接触在水套3的对置壁部3b上。并且，如图10(b)所示，如果冷却水流通到水套3内(参照箭头b)，则第2部件7吸水而溶胀。因为第2部件7固着在第1部件6和衬套主体40这双方上而成为一体，所以通过该溶胀，将第1部件6向对置壁部3b侧推出而作用，第1部件6以在弯曲部弯曲角度增大的方式弹性变形。随着该第1部件6的弹性变形，限制部件5变形，另一侧边部8a侧部分弹性接触在水套3的对置壁部3b上。由此，在该部分流通的冷却水被挡住，起到上述同样的功能。

另外，当然可以将图1～图7中例示的限制部件与图8～图10中例示的限制部件适当组合而并用。此外，限制部件的高度(沿着嵌入方向a的长度)并不限定于图1所示的高度，根据基于发动机的规格要求的冷却性能适当设定。进而，在图1及图2中，对将本发明的水套衬套应用到3缸发动机中的例子进行了叙述，但并不限定于此。除此以外，并不将在例示的水套衬套中适当设置用来使冷却水在其内外间流通的切口、用来使冷却水从下部向上方引导的引导部件的结构排除在外。此外，对于通过限制部件的一侧部进行的对衬套主体的固定沿着该水套衬套对水套的嵌入方向进行的例子进行了叙述，但只要沿着与冷却水的流通方向正交的方向进行就可以，对此并没有特别限定。例如，根据引导部件，也有冷却水的流通方向上下倾斜的部位，在这样的部位中，也只要为了有效地发挥由限制部件进行的挡住限制而将上述一侧部沿着与该流通方向正交的方向固定就可以。进而，对于通过限制部件的水的溶胀而变形以使非固定侧部弹性接触在对置壁部上的例子进行了叙述，但也可以是即使不接触也向对置壁部接近而变形的结构。

Claims (6)

1.一种水套衬套，嵌入在缸体的水套内，用来调节该水套内的冷却水的流通容量，其特征在于，包括：

衬套主体，匹配于上述水套的形状而成型；以及

限制部件，一侧部固定在该衬套主体上；

上述限制部件由非水溶胀性的可弹性变形的第1部件和第2部件的复合体构成，该第2部件固着在该第1部件上而成为一体，由水溶胀性的弹性体形成；

上述限制部件构成为，

当与上述衬套主体一起嵌入到上述水套内时，成为与该水套的对置壁部不接触的状态，

另一方面，当上述第2部件将流入到水套内的冷却水吸收而溶胀、由此上述第1部件弹性变形时，通过没有固定在上述衬套主体上的一侧以朝向上述对置壁部的方式变形，挡住限制在水套内流通的冷却水的一部分。

2.如权利要求1所述的水套衬套，其特征在于，

上述复合体形成为板状体，该板状体的一侧边部固定在上述衬套主体的侧部，当上述第2部件吸水而溶胀时，该板状体以弯曲的方式变形。

3.如权利要求1所述的水套衬套，其特征在于，

上述复合体形成为螺旋体，该螺旋体的基部固定在上述衬套主体的侧部，当上述第2部件吸水而溶胀时，该螺旋体以扩径的方式变形。

4.如权利要求1所述的水套衬套，其特征在于，

上述复合体形成为曲折体，该曲折体的基部固定在上述衬套主体的侧部，当上述第2部件吸水而溶胀时，该复合体以该曲折体的弯折角增大的方式变形。

5.如权利要求1～4中任一项所述的水套衬套，其特征在于，

上述限制部件以嵌入到上述水套内时位于嵌入方向的里侧的方式固定在上述衬套主体上。

6.如权利要求1～5中任一项所述的水套衬套，其特征在于，

上述第1部件由非水溶胀性的橡胶构成。

Images