CN102602404A - 一种可升降道路交通运载方法及其系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种可升降道路交通运载方法及其系统，该系统包括道路行驶单元、运载单元以及升降单元，该升降单元设置在该道路行驶单元与该运载单元之间，通过该升降单元使该运载单元在正常行驶举升以及避让下降两种状态之间变换，当该运载单元处于正常行驶举升状态的时候，在该运载单元与该道路行驶单元之间开辟出一车辆运行空间，其他车辆从该车辆运行空间中通过，当该运载单元处于避让下降状态的时候，该升降单元驱动该运载单元向下运动，使该运载单元靠近该道路行驶单元，此刻该系统能够从路面桥梁下方通过。

Description

一种可升降道路交通运载方法及其系统

技术领域

本发明涉及一种运载方法以及运载系统，特别是指一种运载系统的车底下可行驶普通汽车，运载系统自身能够降低整体的高度，从而得以通过城市道路中的路面立交桥、人行天桥等限高路段的可升降道路交通运载方法及其系统。

背景技术

众所周知，现代城市中由于车辆数量的增加，城市道路已经渐渐不堪重负，交通堵塞现象在大城市中基本上每天都有发生。传统的有轨或无轨电车作为公共交通工具，其载客量大可以负担较多人的出行，但是传统有轨或无轨电车需要占用大量的道路资源，因此在道路拥挤的现代城市中很难适用，而此是为传统技术的主要缺点。

针对上述的缺点有申请人在2010年12月29日公开的中国发明专利申请第200910040634.9号中提出了一种宽体高架电车，其两侧轮子之间的距离大于普通小汽车的宽度，车身底盘与底面的距离大于普通小汽车的高度，使得小汽车可以在车身下自由通行。其利用城市道路上方的空间作为运输平台，对地面交通影响小，可与小汽车在同一条道路上行驶，不会额外占用道路空间，在一定程度上可以充分利用已有道路资源而缓解交通压力。但是分析其具体的技术内容，该宽体高架电车在具体实施的时候会出现如下一些技术问题。

首先，现在的城市路网中为了方便行人横向穿过道路多会在道路上方架设一些桥梁以方便行人通过，比如，人行天桥等，而上述的该宽体高架电车由于其技术方案的设计理念主要是让小汽车可以从其车身下方通过，那么该宽体高架电车的整体高度必须远远大于一般车辆的高度，而当该宽体高架电车运行在城市路网中的时候受现有路面立交桥、人行天桥等高度的制约，这种宽体高架电车其实是无法运行的。

其次，由于该宽体高架电车的整体高度远远大于一般车辆的高度，而其技术内容中纰漏所有的乘客又是被装载在车辆上方的，那么应该如何解决乘客上下车的问题呢？其技术方案中也没有记载任何的可以实际解决该问题的内容，所以申请人认为从此点分析这种宽体高架电车也是无法实施的。

根据上述的问题本发明的申请人经过苦心钻研多年实践，终于有本发明的技术内容得以诞生。

发明内容

本发明提供一种可升降道路交通运载方法及其系统，该系统车底可行驶普通汽车，并且可以通过降低车身整体高度的方式通过城市道路中的路面立交桥，人行天桥等限高路段，而此是为本发明的主要目的。

本发明提供一种可升降道路交通运载方法及其系统，当该系统停靠在道路站台的时候，该系统能够上升或下降，使其与站台平齐，从而达到方便乘客快速上下车，提高效率的作用，而此是为本发明的又一目的。

本发明所采用的技术方案为：一种可升降道路交通运载系统，其包括道路行驶单元、运载单元以及升降单元，该道路行驶单元用以驱动整体该系统在道路上行驶，该运载单元用以装载乘客运载物品，该升降单元设置在该道路行驶单元与该运载单元之间，通过该升降单元使该运载单元在正常行驶举升以及避让下降两种状态之间变换。

当该运载单元处于正常行驶举升状态的时候，该升降单元将该运载单元举升到该道路行驶单元上方，此刻，在该运载单元与该道路行驶单元之间开辟出一车辆运行空间，其他车辆从该车辆运行空间中通过，该车辆运行空间足够大，能够满足其他车辆从其中通过。

当该运载单元处于避让下降状态的时候，该升降单元驱动该运载单元向下运动，使该运载单元靠近该道路行驶单元，从而降低该系统的整体高度，使该系统能够从路面桥梁下方通过，此刻，其他车辆不可以从该车辆运行空间中通过。

在具体实施的时候该道路行驶单元可以位于该运载单元的两侧，该升降单元连接在该运载单元的两侧，并且该升降单元连接在该道路行驶单元与该运载单元之间，当该运载单元处于正常行驶举升状态的时候，该车辆运行空间位于该运载单元两侧的该道路行驶单元之间。

在具体实施的时候该道路行驶单元可以位于该运载单元的下端，该升降单元连接在该运载单元的下端，并且该升降单元连接在该道路行驶单元与该运载单元之间，当该运载单元处于正常行驶举升状态的时候，借助该升降单元的举升动作使该车辆运行空间位于该运载单元的底面与该道路行驶单元的顶面之间，当该运载单元处于避让下降状态的时候，该运载单元下降并落在该道路行驶单元的顶面上，从而使该车辆运行空间消失。

该升降单元在垂直于道路的方向上改变该车辆运行空间的高度，该系统还包括拉伸单元，该拉伸单元位于该运载单元中，该拉伸单元在与道路水平的方向上可以改变该车辆运行空间的宽度。

该系统还包括安全封闭单元，该安全封闭单元用以封闭该车辆运行空间以阻止其他车辆进入该车辆运行空间中，当该运载单元处于避让下降状态的时候，该安全封闭单元封闭该车辆运行空间阻止其他车辆进入该车辆运行空间中。

该安全封闭单元包括升降闸门以及警示灯，该升降闸门关闭的时候，该升降闸门封闭该车辆运行空间以阻止其他车辆进入该车辆运行空间，该升降闸门打开的时候，其他车辆能够进入该车辆运行空间，并从该系统下方通过，该升降闸门设置在该车辆运行空间的入口处，该警示灯设置在该系统上，当该升降闸门关闭的时候该警示灯发出声光警示信号以警示其他车辆此刻不能进入到该车辆运行空间中。

该运载单元包括若干运载层，相邻的任意两层运载层之间设置有层间升降单元。

该系统运行的道路旁边设置有站台，站台处设置有上下乘客出入口，该道路行驶单元上设置有出入门，该出入门与该乘客出入口相对应。

每一层该运载层都包括载客底板以及顶盖，借助该载客底板以及该顶盖围绕形成一载客空间。

当该可升降道路交通运载系统在站台停靠的时候，站台的该乘客出入口与该系统的该出入门相连接，此刻，该层间升降单元以及该升降单元动作驱动若干该运载层分别与该出入门平齐，该出入门打开，该运载层的载客空间与该乘客出入口连通，使乘客能够上下，该层间升降单元以及该升降单元如此动作，使若干层该运载层中的乘客快速上下。

该运载单元的顶盖为开启式折叠逃生顶盖。

该升降单元包括若干升降器、下端行驶固定架以及顶端车厢连接架，若干该升降器顺序设置在该下端行驶固定架与该顶端车厢连接架之间，该升降器动作以改变该道路行驶单元与该运载单元之间的上下距离，从而控制该车辆运行空间的高度，该系统还包括档板，该档板固定在该系统的两侧，通过该档板将该升降单元与外部空间隔离开来。

通过车体连接装置将若干个该系统首尾连接在一起，该车体连接装置连接在任意相邻的该系统的该道路行驶单元之间。

一种可升降道路交通运载方法，该方法为在大型运载工具中开辟出一车辆运行空间，当该大型运载工具行驶在道路上的时候，其他车辆借助该大型运载工具中的该车辆运行空间得以穿过该大型运载工具。

该大型运载工具包括道路行驶单元、运载单元以及升降单元，该升降单元设置在该道路行驶单元与该运载单元之间，通过该升降单元使该运载单元在正常行驶举升以及避让下降两种状态之间变换，当该运载单元处于正常行驶举升状态的时候，该升降单元将该运载单元举升到该路行驶单元上方特定高度处，此刻，在该运载单元与该路行驶单元之间形成该车辆运行空间，其他车辆从该车辆运行空间中通过。

当该运载单元处于避让下降状态的时候，该升降单元驱动该运载单元向下运动，使该运载单元靠近该路行驶单元，从而降低该大型运载工具的整体高度，使该大型运载工具可以从路面桥梁下方通过，此刻，其他车辆不可以从该车辆运行空间中通过。

该大型运载工具还包括安全封闭单元，该安全封闭单元用以封闭该车辆运行空间以阻止其他车辆进入该车辆运行空间中，当该运载单元处于避让下降状态的时候，该安全封闭单元封闭该车辆运行空间阻止其他车辆进入该车辆运行空间中，该安全封闭单元包括升降闸门以及警示灯，该升降闸门关闭的时候，该升降闸门封闭该车辆运行空间以阻止其他车辆进入该车辆运行空间，该升降闸门打开的时候，其他车辆能够进入该车辆运行空间，并从可升降道路交通运载系统下方通过，该警示灯设置在可升降道路交通运载系统上，当该升降闸门关闭的时候该警示灯发出声光警示信号以警示其他车辆此刻不能进入到该车辆运行空间中。

本发明的有益效果为：本发明包括道路行驶单元、运载单元以及升降单元，该升降单元设置在该道路行驶单元与该运载单元之间，通过该升降单元使该运载单元在正常行驶举升以及避让下降两种状态之间变换，当该运载单元处于正常行驶举升状态的时候，该升降单元将该运载单元举升到该道路行驶单元上方，此刻，在该运载单元与该道路行驶单元之间开辟出一车辆运行空间，其他车辆从该车辆运行空间中通过，当该运载单元处于避让下降状态的时候，该升降单元驱动该运载单元向下运动，使该运载单元靠近该道路行驶单元，从而降低可升降道路交通运载系统的整体高度，使该系统可以从路面桥梁下方通过，同时方便该运载单元中的乘客上下，此刻，其他车辆不可以从该车辆运行空间中通过，通过上述的方式可以显著提升道路的利用率，缓解城市道路交通的拥堵。

附图说明

图1为本发明处于避让下降状态时候的主视图。

图2为本发明处正常行驶举升状态时候的主视图。

图3为本发明处于避让下降状态时候的左视图。

图4为本发明处正常行驶举升状态时候的左视图。

图5为本发明的层间升降单元控制运载单元上升时候的主视图。

图6为本发明档板部分的结构示意图。

图7为本发明通过车体连接装置将若干个可升降道路交通运载系统首尾连接在一起的结构示意图。

图8为本发明第一种实施例中道路行驶单元、运载单元以及升降单元的位置结构示意图。

图9为本发明第二种实施例中道路行驶单元、运载单元以及升降单元的位置结构示意图。

图10为本发明的系统运行在道路上的立体状态示意图。

图11为本发明的系统停靠在站台上下乘客的示意图。

图12为本发明站台的立体状态示意图。

图13为本发明利用升降结构在站台上下乘客的立体示意图。

具体实施方式

如图1至10所示，一种可升降道路交通运载系统，其包括道路行驶单元10、运载单元20以及升降单元30。

该道路行驶单元10用以驱动整体系统在道路上行驶。

该运载单元20用以装载乘客或者其他需要运载的物品。

该升降单元30设置在该道路行驶单元10与该运载单元20之间。

通过该升降单元30使该运载单元20在正常行驶举升以及避让下降两种状态之间变换。

如图2所示，当该运载单元20处于正常行驶举升状态的时候，该升降单元30将该运载单元20举升到该道路行驶单元10上方。

此刻，在该运载单元20与该道路行驶单元10之间开辟出一车辆运行空间100，其他车辆从该车辆运行空间100中通过。

在具体实施的时候该车辆运行空间100足够大，可以满足其他车辆从其中通过。

该车辆运行空间100的下方为路面，该车辆运行空间100的上方为该运载单元20的底面。

如图1所示，当该运载单元20处于避让下降状态的时候，该升降单元30驱动该运载单元20向下运动，使该运载单元20靠近该道路行驶单元10，从而降低可升降道路交通运载系统的整体高度，使该系统可以从路面桥梁下方通过，同时方便该运载单元20中的乘客上下。

此刻，其他车辆不可以从该车辆运行空间100中通过。

该升降单元30在垂直于道路的方向上可以改变该车辆运行空间100的高度。

如图8所示，在具体实施的时候，本发明该道路行驶单元10、该运载单元20以及该升降单元30的第一种具体实施方式为。

该道路行驶单元10位于该运载单元20的两侧，该升降单元30连接在该运载单元20的两侧，并且该升降单元30连接在该道路行驶单元10与该运载单元20之间。

当该运载单元20处于正常行驶举升状态的时候，该车辆运行空间100位于该运载单元20两侧的该道路行驶单元10之间。

在第一种具体实施方式中该升降单元30可以为多个可上下运动的定向滑道或者是升降驱动套筒架类的结构。

通过连接在该道路行驶单元10与该运载单元20之间的该升降单元30可以驱动该运载单元20在该道路行驶单元10之间上下运动，当本发明的可升降道路交通运载系统在路上行驶遇有限高状况的时候，该运载单元20可下降到该道路行驶单元10的内侧，使该系统整体高度降低，从而达到顺利通过的目的。

如图9所示，在具体实施的时候，本发明该道路行驶单元10、该运载单元20以及该升降单元30的第二种具体实施方式为。

该道路行驶单元10位于该运载单元20的下端，该升降单元30连接在该运载单元20的下端，并且该升降单元30连接在该道路行驶单元10与该运载单元20之间。

当该运载单元20处于正常行驶举升状态的时候，借助该升降单元30的举升动作使该车辆运行空间100位于该运载单元20的底面与该道路行驶单元10的顶面之间。

当该运载单元20处于避让下降状态的时候，该运载单元20下降并落在该道路行驶单元10的顶面上，从而使该车辆运行空间100消失。

在第二种具体实施方式中该升降单元30可以为多个可上下运动的定向滑道或者是升降驱动套筒架类的结构。

当道路路面遇限高状况的时候，该运载单元20降落在该道路行驶单元10之上来完成降高通过的目的。

可升降道路交通运载系统还包括拉伸单元，该拉伸单元在与道路水平的方向上可以改变该车辆运行空间100的宽度。

通过该升降单元30以及该拉伸单元可以根据路况信息即时改变该车辆运行空间100的大小，从而使本发明的系统可以行驶在任何条件的道路上，并根据情况确定是否限制其他车辆从该车辆运行空间100中通过。

本发明中尤其是通过该升降单元30的设计可以对路上部空间根据情况进行二次利用，可以使现有道路得到更高效的使用。

如图3、4所示，可升降道路交通运载系统还包括安全封闭单元50，该安全封闭单元50用以封闭该车辆运行空间100以阻止其他车辆在不正确的时间或者不正确的地点进入该车辆运行空间100中，从而避免交通事故。

具体描述为，当该运载单元20处于避让下降状态的时候，该安全封闭单元50封闭该车辆运行空间100阻止其他车辆进入该车辆运行空间100中。

当可升降道路交通运载系统运行在道路弯道上行驶或者出现其他异常情况的时候该安全封闭单元50封闭该车辆运行空间100阻止其他车辆进入该车辆运行空间100中。

该安全封闭单元50包括升降闸门51以及警示灯52。

该升降闸门51关闭的时候，该升降闸门51封闭该车辆运行空间100以阻止其他车辆进入该车辆运行空间100。

该升降闸门51打开的时候，其他车辆可以进入该车辆运行空间100，并从可升降道路交通运载系统下方通过。

在具体实施的时候，该升降闸门51设置在该车辆运行空间100的入口处。

该警示灯52设置在可升降道路交通运载系统上，当该升降闸门51关闭的时候该警示灯52发出声光警示信号以警示其他车辆此刻不能进入到该车辆运行空间100中。

如图5所示，该运载单元20包括若干运载层21，相邻的任意两层运载层21之间设置有层间升降单元22。

通过该层间升降单元22以及该升降单元30能够控制该运载单元20以及可升降道路交通运载系统的整体高度，从而方便该系统可以从路面桥梁下方通过。

如图11所示，本发明的可升降道路交通运载系统的结构设计在具体实施的时候不但可以方便该系统从路面桥梁下方通过，同时利用其结构设计还可以提升在停靠站点上下乘客的效率。

本发明的该可升降道路交通运载系统运行的道路旁边设置有站台，站台处设置有上下乘客出入口200。

该道路行驶单元10上设置有出入门201，该出入门201与该乘客出入口200相对应。

每一层该运载层21都包括载客底板以及顶盖，借助该载客底板以及该顶盖围绕形成一载客空间。

当该可升降道路交通运载系统在站台停靠的时候，站台的该乘客出入口200与该系统的该出入门201相连接。

此刻，该层间升降单元22以及该升降单元30动作驱动唯一的该运载层21与该出入门201平齐，该出入门201打开，该运载层21的载客空间与该乘客出入口200连通，从而方便上下乘客。

该层间升降单元22以及该升降单元30如此动作，方便若干层该运载层21中的乘客快速上下以提升效率。

如图12、13所示，为本发明利用该系统的升降结构提升在停靠站点上下乘客效率的又一种具体实施方式。

该系统运行的道路上设置有站台300，该站台300包括架高站台301以及上下乘客楼梯302。

该架高站台301架设在道路的上方，该上下乘客楼梯302连接在该架高站台301与地面之间。

该架高站台301中设置有乘客出入空间303。

该乘客出入空间303具有底部进入口304以及侧面乘客出入口305，该侧面乘客出入口305位于该底部进入口304的四周。

该底部进入口304设置在该架高站台301的底部。

在具体实施的时候该侧面乘客出入口305四周可以设置安全防护门，当有乘客从侧面乘客出入口305进出的时候安全防护门自动开启或者关闭以达到安全防护的作用。

该道路行驶单元10四周设置有防护体306，该运载单元20位于该防护体306中。

当该可升降道路交通运载系统驶入该站台300的时候，该升降单元30驱动该运载单元20上升。

该运载单元20通过该底部进入口304自下而上进入到该乘客出入空间303中，此刻该运载单元20与该乘客出入空间303相连通，该运载单元20以及该架高站台301中的乘客通过该侧面乘客出入口305自由进出，以达到从本发明的该系统中上下的目的。

在上述的过程中由于该侧面乘客出入口305是位于该底部进入口304的四周的，所以该运载单元20以及该架高站台301中的乘客可以同时在该架高站台301底面上的任意一个方向上自由进出，从而达到提高上下乘客效率的作用。

在根据上述技术内容进行具体实施的时候该系统以及该站台300中可以设置多种安全防护装置从而提升乘客快速上下的安全性。

如图1所示，该道路行驶单元10包括若干轮体部分11，若干该轮体部分11排列设置在可升降道路交通运载系统下端两侧。

该轮体部分11可以根据具体道路的情况设计成不同的形式，比如，如果道路上铺设有轨道那么该轮体部分11可以设计成轨道轮，如果是普通道路那么该轮体部分11按照一般的车辆轮子结构设计即可。

在具体工作的时候该轮体部分11的动力来源可以由汽车汽油发动机、柴油发动机、车载电池或者其他装置提供。

每一个该轮体部分11可以包括若干行驶轮111从而满足不同尺寸，不同载重要求的需要。

如图3所示，在具体实施的时候该运载单元20的顶盖设计为开启式折叠逃生顶盖23，从而在本发明的系统遭遇突发事件的时候方便乘客逃生。

如图1至7所示，该升降单元30包括若干升降器31、下端行驶固定架32以及顶端车厢连接架33。

该下端行驶固定架32以及该顶端车厢连接架33设置在可升降道路交通运载系统的两侧。

其中，该道路行驶单元10的若干该轮体部分11连接在该下端行驶固定架32上。

该顶端车厢连接架33连接在该运载单元20的下端。

若干该升降器31顺序设置在该下端行驶固定架32与该顶端车厢连接架33之间。

该升降器31动作以改变该道路行驶单元10与该运载单元20之间的上下距离，从而控制该车辆运行空间100的高度。

在具体实施的时候该升降器31可以为液压缸或者其他驱动装置。

可升降道路交通运载系统还包括档板34，该档板34固定在可升降道路交通运载系统的两侧。

通过该档板34将该升降单元30与外部空间隔离开来，使该升降单元30不会暴露在本发明系统的外部，以增强本发明的整体美观性以及额外的对该升降单元30起到保护作用。

本发明在具体实施的时候还可以通过车体连接装置60将若干个可升降道路交通运载系统首尾连接在一起。

该车体连接装置60连接在任意相邻的可升降道路交通运载系统的该道路行驶单元10之间。

本发明在具体实施的时候可升降道路交通运载系统的头尾两端都设置有驾驶室，从而达到双向行驶的效果。

如图1至10所示，一种可升降道路交通运载方法，该方法为，在大型运载工具中开辟出一车辆运行空间100，当该大型运载工具行驶在道路上的时候，其他车辆借助该大型运载工具中的该车辆运行空间100得以穿过该大型运载工具。

该大型运载工具包括道路行驶单元10、运载单元20以及升降单元30。

该路行驶单元10位于该大型运载工具的下方，该路行驶单元10用以驱动该大型运载工具在道路上行驶。

该运载单元20位于该路行驶单元10上方，该运载单元20用以装载乘客或者其他需要运载的物品。

该升降单元30设置在该道路行驶单元10与该运载单元20之间。

通过该升降单元30使该运载单元20在正常行驶举升以及避让下降两种状态之间变换。

当该运载单元20处于正常行驶举升状态的时候，该升降单元30将该运载单元20举升到该路行驶单元10上方特定高度处。

此刻，在该运载单元20与该路行驶单元10之间形成该车辆运行空间100，其他车辆从该车辆运行空间100中通过。

当该运载单元20处于避让下降状态的时候，该升降单元30驱动该运载单元20向下运动，使该运载单元20靠近该路行驶单元10，从而降低该大型运载工具的整体高度，使该大型运载工具可以从路面桥梁下方通过，同时方便该运载单元20中的乘客上下。

此刻，其他车辆不可以从该车辆运行空间100中通过。

该大型运载工具还包括安全封闭单元50，该安全封闭单元50用以封闭该车辆运行空间100以阻止其他车辆在不正确的时间或者不正确的地点进入该车辆运行空间100中，从而避免交通事故。

具体描述为，当该运载单元20处于避让下降状态的时候，该安全封闭单元50封闭该车辆运行空间100阻止其他车辆进入该车辆运行空间100中。

当可升降道路交通运载系统运行在道路弯道上行驶或者出现其他异常情况的时候该安全封闭单元50封闭该车辆运行空间100阻止其他车辆进入该车辆运行空间100中。

该安全封闭单元50包括升降闸门51以及警示灯52。

该升降闸门51关闭的时候，该升降闸门51封闭该车辆运行空间100以阻止其他车辆进入该车辆运行空间100。

该升降闸门51打开的时候，其他车辆可以进入该车辆运行空间100，并从可升降道路交通运载系统下方通过。

在具体实施的时候，该升降闸门51设置在该车辆运行空间100的入口处。

该警示灯52设置在可升降道路交通运载系统上，当该升降闸门51关闭的时候该警示灯52发出声光警示信号以警示其他车辆此刻不能进入到该车辆运行空间100中。

Claims (12)

1.一种可升降道路交通运载系统，其特征在于：其包括道路行驶单元、运载单元以及升降单元，该道路行驶单元用以驱动整体该系统在道路上行驶，该运载单元用以装载乘客运载物品，该升降单元设置在该道路行驶单元与该运载单元之间，通过该升降单元使该运载单元在正常行驶举升以及避让下降两种状态之间变换，

当该运载单元处于正常行驶举升状态的时候，该升降单元将该运载单元举升到该道路行驶单元上方，此刻，在该运载单元与该道路行驶单元之间开辟出一车辆运行空间，其他车辆从该车辆运行空间中通过，该车辆运行空间足够大，能够满足其他车辆从其中通过，

当该运载单元处于避让下降状态的时候，该升降单元驱动该运载单元向下运动，使该运载单元靠近该道路行驶单元，从而降低该系统的整体高度，使该系统能够从路面桥梁下方通过，此刻，其他车辆不可以从该车辆运行空间中通过。

2.如权利要求1所述的一种可升降道路交通运载系统，其特征在于：该道路行驶单元位于该运载单元的两侧，该升降单元连接在该运载单元的两侧，并且该升降单元连接在该道路行驶单元与该运载单元之间，当该运载单元处于正常行驶举升状态的时候，该车辆运行空间位于该运载单元两侧的该道路行驶单元之间。

3.如权利要求1所述的一种可升降道路交通运载系统，其特征在于：该道路行驶单元位于该运载单元的下端，该升降单元连接在该运载单元的下端，并且该升降单元连接在该道路行驶单元与该运载单元之间，当该运载单元处于正常行驶举升状态的时候，借助该升降单元的举升动作使该车辆运行空间位于该运载单元的底面与该道路行驶单元的顶面之间，当该运载单元处于避让下降状态的时候，该运载单元下降并落在该道路行驶单元的顶面上，从而使该车辆运行空间消失。

4.如权利要求1所述的一种可升降道路交通运载系统，其特征在于：该升降单元在垂直于道路的方向上改变该车辆运行空间的高度，该系统还包括拉伸单元，该拉伸单元位于该运载单元中，该拉伸单元在与道路水平的方向上可以改变该车辆运行空间的宽度。

5.如权利要求1所述的一种可升降道路交通运载系统，其特征在于：该系统还包括安全封闭单元，该安全封闭单元用以封闭该车辆运行空间以阻止其他车辆进入该车辆运行空间中，当该运载单元处于避让下降状态的时候，该安全封闭单元封闭该车辆运行空间阻止其他车辆进入该车辆运行空间中。

6.如权利要求5所述的一种可升降道路交通运载系统，其特征在于：该安全封闭单元包括升降闸门以及警示灯，该升降闸门关闭的时候，该升降闸门封闭该车辆运行空间以阻止其他车辆进入该车辆运行空间，该升降闸门打开的时候，其他车辆能够进入该车辆运行空间，并从该系统下方通过，该升降闸门设置在该车辆运行空间的入口处，该警示灯设置在该系统上，当该升降闸门关闭的时候该警示灯发出声光警示信号以警示其他车辆此刻不能进入到该车辆运行空间中。

7.如权利要求1所述的一种可升降道路交通运载系统，其特征在于：该运载单元包括若干运载层，相邻的任意两层运载层之间设置有层间升降单元，

该系统运行的道路旁边设置有站台，站台处设置有上下乘客出入口，该道路行驶单元上设置有出入门，该出入门与该乘客出入口相对应，

每一层该运载层都包括载客底板以及顶盖，借助该载客底板以及该顶盖围绕形成一载客空间，

当该可升降道路交通运载系统在站台停靠的时候，站台的该乘客出入口与该系统的该出入门相连接，此刻，该层间升降单元以及该升降单元动作驱动若干该运载层分别与该出入门平齐，该出入门打开，该运载层的载客空间与该乘客出入口连通，使乘客能够上下，该层间升降单元以及该升降单元如此动作，使若干层该运载层中的乘客快速上下。

8.如权利要求1所述的一种可升降道路交通运载系统，其特征在于：该系统运行的道路上设置有站台，该站台包括架高站台以及上下乘客楼梯，该架高站台架设在道路的上方，该上下乘客楼梯连接在该架高站台与地面之间，

该架高站台中设置有乘客出入空间，该乘客出入空间具有底部进入口以及侧面乘客出入口，该侧面乘客出入口位于该底部进入口的四周，该底部进入口设置在该架高站台的底部，

该道路行驶单元四周设置有防护体，该运载单元位于该防护体中，当该可升降道路交通运载系统驶入该站台的时候，该升降单元驱动该运载单元上升，该运载单元通过该底部进入口自下而上进入到该乘客出入空间中，此刻该运载单元与该乘客出入空间相连通，该运载单元以及该架高站台中的乘客通过该侧面乘客出入口进出。

9.如权利要求1所述的一种可升降道路交通运载系统，其特征在于：该运载单元的顶盖为开启式折叠逃生顶盖。

10.如权利要求1所述的一种可升降道路交通运载系统，其特征在于：该升降单元包括若干升降器、下端行驶固定架以及顶端车厢连接架，若干该升降器顺序设置在该下端行驶固定架与该顶端车厢连接架之间，该升降器动作以改变该道路行驶单元与该运载单元之间的上下距离，从而控制该车辆运行空间的高度，该系统还包括档板，该档板固定在该系统的两侧，通过该档板将该升降单元与外部空间隔离开来。

11.如权利要求1所述的一种可升降道路交通运载系统，其特征在于：通过车体连接装置将若干个该系统首尾连接在一起，该车体连接装置连接在任意相邻的该系统的该道路行驶单元之间。

12.利用权利要求1至11中任意一项所述的可升降道路交通运载系统的运载方法，其特征在于：

在大型运载工具中开辟出一车辆运行空间，当该大型运载工具行驶在道路上的时候，其他车辆借助该大型运载工具中的该车辆运行空间得以穿过该大型运载工具，

该大型运载工具包括道路行驶单元、运载单元以及升降单元，该升降单元设置在该道路行驶单元与该运载单元之间，通过该升降单元使该运载单元在正常行驶举升以及避让下降两种状态之间变换，当该运载单元处于正常行驶举升状态的时候，该升降单元将该运载单元举升到该路行驶单元上方特定高度处，此刻，在该运载单元与该路行驶单元之间形成该车辆运行空间，其他车辆从该车辆运行空间中通过，

当该运载单元处于避让下降状态的时候，该升降单元驱动该运载单元向下运动，使该运载单元靠近该路行驶单元，从而降低该大型运载工具的整体高度，使该大型运载工具可以从路面桥梁下方通过，此刻，其他车辆不可以从该车辆运行空间中通过，

该大型运载工具还包括安全封闭单元，该安全封闭单元用以封闭该车辆运行空间以阻止其他车辆进入该车辆运行空间中，当该运载单元处于避让下降状态的时候，该安全封闭单元封闭该车辆运行空间阻止其他车辆进入该车辆运行空间中，该安全封闭单元包括升降闸门以及警示灯，该升降闸门关闭的时候，该升降闸门封闭该车辆运行空间以阻止其他车辆进入该车辆运行空间，该升降闸门打开的时候，其他车辆能够进入该车辆运行空间，并从可升降道路交通运载系统下方通过，该警示灯设置在可升降道路交通运载系统上，当该升降闸门关闭的时候该警示灯发出声光警示信号以警示其他车辆此刻不能进入到该车辆运行空间中。

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