CN102576474A - 行驶记录仪相关信息的传递 - Google Patents

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CN102576474A CN2010800451538A CN201080045153A CN102576474A CN 102576474 A CN102576474 A CN 102576474A CN 2010800451538 A CN2010800451538 A CN 2010800451538A CN 201080045153 A CN201080045153 A CN 201080045153A CN 102576474 A CN102576474 A CN 102576474A
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Abstract

公开了一种用于在车辆与数据库之间建立连接的改进的方法和系统。所述连接将用于行驶记录仪相关信息的传递。根据本发明，所述连接通过使用车辆识别信息建立，以用于确定将用于传递连接建立信息的行驶记录仪运行机构中的用户账户，其中所述用户账户可由远程用户机构访问。然后使至少连接建立信息在所述用户账户上可用。此外，在所述连接已经建立之后，行驶记录仪相关信息的传递经由行驶记录仪运行机构传递到数据库。

Description

行驶记录仪相关信息的传递
技术领域
本发明涉及一种如在权利要求1的前序部分中定义的用于在车辆与数据库之间建立连接的方法。本发明还涉及一种如在权利要求14的前序部分中定义的用于在车辆与数据库之间建立连接的系统。本发明还涉及实施本发明方法的计算机程序和计算机程序产品。
背景技术
在车辆中，例如卡车、小客车、公共汽车、拖拉机等，存在了解车辆随着时间过去被如何驾驶的需要。例如，存在控制允许驾驶者驾驶其车辆的时间量和驾驶者应该休息的时间量的规定。这些规定主要是与安全相关的，因为它们阻止驾驶者驾驶太多个小时，从而消除交通安全隐患。还有，这些规定阻止公司为了加速运输和削减成本而迫使他们的驾驶者连续驾驶太多个小时。为了能够确认这些规定得到遵守，需要将记录车辆运行的装置包含在车辆中。
传统地，已经使用模拟汽车行驶记录仪(tachographs)来了解车辆运动。行驶记录仪是组合了速度表和时钟功能的装置，一般记录车辆随着时间的速度。模拟机械行驶记录仪在圆形纸片上记录每个时刻的车辆速度，所述圆形纸片每24小时转动一圈。通过标记距离纸片的转动轴的距离来记录速度，其中所述距离与车辆的速度相关。模拟行驶记录仪具有一个问题，即它们可能容易被篡改。
还已经引入了数字行驶记录仪(DTCO)，对其篡改非常难。自从2006年起，数字行驶记录仪在大多数欧洲国家的商业车辆中是强制安装的。还有，强制将由数字行驶记录仪记录的数据存储在安全地点。如果官方要求获得该数据，卡车拥有者也必须能够重新获得并提供这种在合理的时间段内的存储数据。
图1示意性地示出了一种现有系统100，其用于将由车辆101中的数字行驶记录仪(DTCO)(也称作车辆单元(VU))记录的数据传递到车辆101外部的数据库150。根据该系统100，DTCO 110具有读卡器111，其中例如可以插入驾驶者卡，并且当驾驶者卡插入DTCO的读卡器111中时记录数据。因此，当驾驶时驾驶者卡通常是插入的，然后将由DTCO记录的数据存储在DTCO中和驾驶者卡上。在已经记录了所述数据之后，存储在VU 110中的数据传递到可与DTCO 110连接的读出单元120。为了能够传递该数据，应该将公司卡插入VU的读卡器111中并且将读出单元120连接到VU。然后将所述数据传递到读出单元120并存储在那里。
所述读出单元120然后与DTCO 110断开并将其实际地(physically)带到车辆101外部的位置102。这里由箭头160图示出了所述读出单元120的物理运动，该物理运动通常是手动执行的，所以人员将读出单元120与DTCO 110断开并将其运输到外部位置102。在外部位置102上，将读出单元120连接到固定计算机130，所述固定计算机130连接到DTCO运行机构140。DTCO运行机构140连接到数据库150。数据因此可以存储在数据库150中并且如果官方请求可以随后从数据库150重新获得。
存储在驾驶者卡上的数据通常通过将驾驶者卡实际地带到外部位置102、将驾驶者卡插入读卡器131、将数据存储在数据库150中来传递。因此，驾驶者卡上的数据通常在驾驶者卡仍然在DTCO的读卡器111中时不传递。但是，还可以以其它方式将驾驶者卡上的数据传递到数据库。
该现有系统100具有许多缺点，例如需要手动执行读出单元120与DTCO的连接、手动执行读出单元120的实际运动以及手动执行读出单元120与固定计算机130的连接。所有这些手动执行的动作是耗时的，因此也是昂贵的。还有，当将读出存储在VU中的数据时公司卡必须放入VU 110的读卡器111中。这些手动执行的动作以及公司卡的物理位置需求导致系统不灵活，数据的存储延时，因为车辆或至少读出单元必须实际地带到外部位置102，公司卡必须放入DTCO 110以便于存储数据，所以如果车辆在远离外部位置102的长途上，这需要一段时间。
发明内容
本发明的一个目的是提供一种用于在车辆与数据库之间建立连接的方法和系统，其中所述连接将用于传递行驶记录仪相关的信息，其解决了上面陈述的问题。
本发明的目的在于提供更灵活的连接建立以及比背景技术中已知的传递更灵活的行驶记录仪相关信息的传递。
所述目的是通过上面提到的根据权利要求1的特征部分的用于在车辆与数据库之间建立连接的方法达到的。
所述目的还通过上面提到的根据权利要求14的特征部分的用于在车辆与数据库之间建立连接的系统达到的。
所述目的还通过上面提到的计算机程序和计算机程序产品达到。
根据本发明的在车辆与数据库之间的连接的建立的特征在于，使用车辆识别信息来在行驶记录仪运行机构中确定用户账户，所述行驶记录仪运行机构将用于传递连接建立信息。确定的用户账户应该可以由远程用户机构获得。因为，至少连接建立信息然后在所述用户账户上可用，所以可以建立所述连接，并且可以实现行驶记录仪相关信息从所述车辆到数据库的传递。
通过本发明，获得了用于行驶记录仪相关信息传递的连接的完全灵活的建立，这是因为远程用户机构可以位于因特网接入可用的任何地方。因此，通过本发明，可以执行车辆与远程用户机构之间因此也是DTCO与插入远程用户机构的公司卡之间的连接建立信息的互换而与远程用户机构所在的地方和车辆所在的地方无关，只要车辆在提供无线连接的无线通讯系统的覆盖范围之内并且远程用户机构具有因特网接口。
还有，根据本发明的技术方案是非常容易扩展的，因为根据本发明的系统对可以操纵的车辆或公司卡的数量基本没有限制。
此外，公司拥有者如果被要求的话，则尽管车辆距离远程用户机构非常远，也仍然基本没有延迟就可以向官方提供车辆的行驶记录仪相关信息，这当然是非常节省时间的并且受官方青睐的。
根据本发明的一个实施方式，行驶记录仪运行机构一起接收与车辆相关联的车辆识别信息，以及包括连接建立信息的至少一个第一消息。行驶记录仪运行机构然后提供所述至少一个第一消息和车辆识别信息来确定用户账户。
根据本发明的一个实施方式，远程用户机构周期性地访问用户账户，如果至少一个第一消息和车辆识别信息存在于该用户账户中，则远程用户机构重新获得(retrieves)它们。
因此，所述至少一个第一消息和车辆识别信息公布在用户账户上，即行驶记录仪运行机构不把它们发送到远程用户机构。因此该系统为了将行驶记录仪相关信息传递到远程用户机构不必要知晓远程用户机构的位置或地址，这显著地减小了系统的复杂性。
现将参照图示出一些优选实施方式的附图描述根据本发明的行驶记录仪相关信息的传递的详细示例性实施方式和优点。
附图说明
图1示出了现有系统。
图2示出了根据本发明的系统。
图3示出了本发明的方法的流程图。
具体实施方式
图2示出了根据本发明的系统200，其用于行驶记录仪相关信息从车辆201到数据库250的传递。在该系统200中，当将驾驶者卡插入到读卡器211中时，DTCO 210记录行驶记录仪数据。经由通讯线路212将所述行驶记录仪数据提供到通讯器机构220。所述通讯线路212可以具有标准化的接口，并且可以基本包括任何电缆连接、无线连接或总线连接，例如CAN总线(控制器区域网路总线)、MOST总线(面向媒体的系统传输总线)等。所述通讯器机构220经由天线221和241处于与行驶记录仪运行机构240的无线连接222中。行驶记录仪运行机构240连接到数据库250，数据库250布置成用于存储行驶记录仪相关信息。无线连接222可以基本上利用任何能够传递行驶记录仪数据的无线通讯技术，例如GPRS(通用分组无线服务)、3GPP(第三代合作伙伴计划)、LTE(长期演进)等。
该系统200还包括远程用户机构260，其包括例如为个人计算机(PC)的处理单元261以及读卡器262。所述读卡器262可以包括在处理单元261中，或者可以在处理单元261外部，并且布置成接收公司卡263。所述远程用户机构260经由因特网连接264(其可以是有线连接和无线因特网连接)连接到行驶记录仪运行机构240。
本发明建立了车辆201中的DTCO 210与数据库250之间的连接，使得行驶记录仪相关信息可以在它们之间以可靠安全的方式传递。一般地，仅DTCO拥有者或至少具有公司卡的人员应该能够解锁DTCO 210并从DTCO 210重新获得行驶记录仪相关信息。因此，当将公司卡263插入远程用户机构260中的读卡器262中时，应该可以获得DTCO中的行驶记录仪相关信息并可以将其存储在数据库250中。
为了解锁DTCO 210，使得DTCO拥有者可以获得行驶记录仪相关信息，并且能够建立DTCO 210与数据库250之间的连接，连接建立信息必须在DTCO与远程用户机构260中的公司卡263之间交换。连接建立信息可以包括基本任何类型的对于解锁DTCO有用的信息，例如一个或多个识别参数、一个或多个信息交换式参数、一个或多个发信号键等。
为了克服现有系统不灵活的缺点，本发明的系统的远程用户机构260应该能够具有灵活的位置。但是，尤其是如果车辆201不知晓远程用户机构260的精确位置、从而也是公司卡263的精确位置的话，车辆201中的DTCO与远程用户机构260之间的连接建立信息的交换可能非常复杂。
因此，根据本发明的方法，使用车辆识别信息来确定行驶记录仪运行机构240中的用户账户。远程用户机构260可以访问该用户账户。因此，基于车辆识别信息，选择行驶记录仪运行机构240中的用户账户。然后，使连接建立信息在该选择好可由远程用户机构260访问的账户上可用。从而包括解锁DTCO 210所需的信息的连接建立信息对于远程用户机构260是可访问的，车辆中的DTCO 210与远程用户机构260中的公司卡263之间的连接建立信息的交换是可行的。然后通过连接建立信息的这种交换可以建立DTCO 210与数据库250之间的连接。
根据本发明的技术方案具有的优点是其提供了绝对灵活的远程用户机构260的位置。为了在车辆201中的DTCO 210与远程用户机构260之间交换连接建立信息以便于在车辆201与数据库250之间建立连接，DTCO210，还有行驶记录仪运行机构240不必要知晓远程用户机构260实际地位于什么位置。因此，公司拥有者，或者具有公司卡的人员，基本可以在世界上的任何地方重新获得连接建立信息，该连接建立信息可以在基本位于世界上任何地方的车辆中的DTCO 210与数据库250之间建立连接。因此存储在数据库250中的行驶记录仪相关信息将会是最新的并且如果例如官方请求还可以在任何地方获得。
根据本发明的一个实施方式，车辆识别信息包括车辆识别号(VIN)。该VIN可以基于经由无线连接222提供的信息，或者可以基于与无线连接222本身相关的参数，例如当建立无线连接222时通讯器机构220所使用的电话号码等。
根据本发明的一个实施方式，行驶记录仪运行机构240通过确定与车辆识别信息相关联的公司，随后确定与所确定的公司相关联的用户账户来确定连接建立信息交换所使用的用户账户。行驶记录仪运行机构240在这里包括两个表。这些表的其中之一包括至少一个车辆识别信息(1-10)与至少一个公司(A-C)之间的关系。这种表的示例性示例由下面的表1说明。
  VIN   公司
  1   A
  2   A
  3   A
  4   B
  5   B
  6   B
  7   B
  8   B
  9   C
  10   C
  ...   ...
表1
这两个表的另一个包括至少一个公司(A-C)与至少一个用户账户(UA1-UA 3)之间的关系。这种表的示例性示例由下面的表2说明。通过使用这两个表，行驶记录仪运行机构240可以容易地确定连接建立信息的交换所需的用户账户。
  公司   用户账户
  A   UA 1
  B   UA 2
  C   UA 2
  ...   ...
表2
根据本发明的另一个实施方式，行驶记录仪运行机构240通过直接确定与所述车辆识别信息相关联的用户账户来确定用户账户。行驶记录仪运行机构240在这里包括一个表，其降低了实施的复杂性。该表包括至少一个车辆识别信息(1-10)与至少一个用户账户(UA 1-UA 10)之间的关系。这种表的示例性示例由下面的表3说明。
  VIN   用户账户
  1   UA 1
  2   UA 2
  3   UA 2
  4   UA 4
  5   UA 5
  6   UA 6
  7   UA 7
  8   UA 8
  9   UA 9
  10   UA 10
  ...   ...
表3
对于技术人员清楚的是，这些表可以以许多种方式设计，上面公开的表只是这些设计的示例。还有，将使用的用户账户的确定可以以许多种方式使用许多不同的信息表来执行。例如，还可以使用一种表，其包括当建立无线连接222时至少一个车辆识别号(VIN)与通讯器机构220使用的至少一个电话号码之间的关系。因此，可以重新获得VIN，通过一个或多个上面公开的表的使用其可以用于确定公司和/或用户账户。
根据本发明的一个实施方式，行驶记录仪运行机构240从车辆201接收与车辆201相关联的车辆识别信息和包括连接建立信息的至少一个第一消息。行驶记录仪运行机构240然后将所述至少一个第一消息和车辆识别信息提供给通过使用车辆识别信息确定的用户账户。
通过本发明的该实施方式，使源于车辆201的连接建立信息和车辆识别信息在行驶记录仪运行机构的选择好的用户账户上可用，而与车辆的位置无关。
根据本发明的一个实施方式，远程用户机构260周期性地访问被确定用于传递连接建立信息的用户账户。周期性在这里意思是以合适的间隔访问用户账户，其中所述间隔可以具有相等的、不同的或变化的持续时间。如果至少一个第一消息和车辆识别信息存在于用户账户中，则远程用户机构260从该用户账户重新获得所述至少一个第一消息和车辆识别信息。
因此，所述至少一个第一消息和车辆识别信息在这里不推送到远程用户机构260。相反，仅使它们在用户账户上可用，即它们仅公布在用户账户上。然后一直到远程用户机构260访问用户账户并重新获得所述至少一个第一消息和车辆识别信息。这具有的优点就是该系统不必要知晓远程用户机构260实际地或者虚拟地位于什么位置，例如在那个IP地址上，因为其不必要向该位置或IP地址传送所述至少一个第一消息和车辆识别信息。仅必须配置的是远程用户机构260应该设置成寻找正确的用户账户来访问，即远程用户机构260必须能够找出选择用于传递连接建立信息的用户账户。在远程用户机构中这样配置是非常容易并节省成本地实现的，此后可以将远程用户机构260连接到基本在任何地方的因特网并能够重新获得行驶记录仪相关信息。
还有，因为所述至少一个第一消息和车辆识别信息仅在用户账户上是可用的，即公布在用户账户上，所以用来建立用于在车辆201与数据库250之间的行驶记录仪相关信息的传递的连接的系统和方法是非常强大的，因为所述至少一个第一消息和车辆识别信息被存储，即被缓冲，在该用户账户上直到远程用户机构260重新获得它们为止。因此，如果例如远程用户机构的PC 261关闭或撞坏，或者如果因特网连接264故障，则至少一个第一消息和车辆识别信息将存储在PC 261的用户账户上以在PC 261一旦再次打开或者一旦因特网连接264再次工作的时候就重新获得。
根据本发明的一个实施方式，当远程用户机构260重新获得所述至少一个第一消息和车辆识别信息时，远程用户机构260向用于连接建立信息交换的行驶记录仪运行机构240中的用户账户返回至少一个第二消息和车辆识别信息。该至少一个第二消息包括用于解锁DTCO的信息，例如一个或多个识别参数、一个或多个信息交换式参数、一个或多个发信号键等。因此，现在已经建立DTCO 210与公司卡263之间的连接建立信息的交换。
因此，所述至少一个第一消息和至少一个第二消息包括一个或多个发信号键，它们在DTCO 210与远程用户机构260之间交换。这种交换导致DTCO 210被解锁以及建立了车辆201中的DTCO 210与数据库250之间的连接。当所述连接已经建立时，行驶记录仪相关信息从DTCO 210传递到数据库250，并且存储在数据库250中。因此，一旦在DTCO 210与远程用户机构260之间交换连接建立信息，即一旦DTCO被解锁，行驶记录仪相关信息就通过行驶记录仪相关信息经由无线连接222和行驶记录仪运行机构240到数据库250的传递而存储在数据库250中。
因为车辆识别信息是从远程用户机构260返回并提供给用户账户的，所以使行驶记录仪运行机构240知晓在特定车辆与特定远程用户机构260之间执行连接建立信息的交换。行驶记录仪运行机构然后知晓其应该继续提供旨在用于所述用户账户上的远程用户机构的连接建立信息直到在DTCO 210与数据库250之间连接。
因此，可以将多于一个的公司卡263连接到PC 261。这些公司卡可以与不同的公司关联和/或与不同的车辆关联。还有，可以在该系统中使用多于一个的远程用户机构260。因此，因为仅使连接建立信息在用户账户上可用，即不传送，并且因为车辆识别信息也被使用并包含在往复于远程用户机构传递的信息中，所以通过本发明的该实施方式实现了完全的灵活性。
当将所述至少一个第二消息和车辆识别信息提供到用户账户时，行驶记录仪运行机构240从所述用户账户向车辆201中的DTCO 210提供所述至少一个第二消息和车辆识别信息，由此实现连接建立信息的交换。
图3示出了本发明的方法的流程图。在第一步骤中，在开始本方法之后，使用车辆识别信息来确定用于传递连接建立信息的行驶记录仪运行机构240中的用户账户。如上面陈述的那样，该用户账户应该可以由远程用户机构260访问。在该方法的第二步骤中，使至少连接建立信息在已经被确定用于执行车辆201中的DTCO 210与数据库250之间的连接的建立的用户账户上可用。
本发明可以通过使用一个或多个处理单元来执行，其中所述的一个或多个处理单元中的每个可以属于基本任何类型的处理器，例如数字信号处理器(DSP)、特殊应用集成电路(ASIC)等。这种处理单元连接到存储由处理单元的计算产生的程序代码的存储器机构等。因此DTCO 210、通讯器机构220、行驶记录仪运行机构240和远程用户机构260中的一个或多个可以包括这种用于执行本发明的方法的处理单元。
此外，本发明的方法可以通过使用具有代码装置的计算机程序来执行，当其在计算机中运行时使计算机执行该方法的步骤。所述计算机程序包含在计算机程序产品的计算机可读介质中。所述计算机可读介质基本是由任何存储器组成的，例如ROM(只读存储器)、PROM(可编程只读存储器)、EPROM(可擦除PROM)、闪存、EEPROM(可电擦除PROM)或硬盘驱动器。
根据本发明的系统200包括行驶记录仪运行机构240，所述行驶记录仪机构240包括多个用户账户。所述行驶记录仪机构240布置成使用车辆识别信息用于确定将用于传递连接建立信息的用户账户。还有，该系统200布置成用于使至少一个连接建立信息在该用户账户上可用。远程用户机构260可以访问该用户账户。
根据本发明的一个实施方式，该系统200的行驶记录仪运行机构包括上面的表1、表2和表3中的至少一个。
本发明的该系统200可以布置成执行上面描述的本发明的方法的所有步骤。还有，如对于技术人员显而易见的那样，可以对上面描述的示例性实施方式做出许多其它的实施方式、修改、变型和/或添加。应该理解的是本发明包括落入权利要求范围内的所有这些其它的实施方式、修改、变型和/或添加。

Claims (15)

1.用于在车辆(201)与数据库(250)之间建立连接的方法，其中所述连接将用于行驶记录仪相关信息的传递，
其特征在于，所述方法包括以下步骤：
-利用车辆识别信息确定行驶记录仪运行机构(240)中的用户账户，所述行驶记录仪运行机构(240)将用于传递连接建立信息，其中所述用户账户可由远程用户机构(260)访问，以及
-使至少所述连接建立信息在所述用户账户上可用。
2.如权利要求1中所述的方法，其特征在于，所述行驶记录仪运行机构(240)执行以下步骤：
-接收与所述车辆相关联的所述车辆识别信息以及包括连接建立信息的至少一个第一消息；
-向所述用户账户提供所述至少一个第一消息和所述车辆识别信息。
3.如权利要求2中所述的方法，其特征在于，所述远程用户机构(260)执行以下步骤：
-周期性地访问所述用户账户；以及
-如果所述至少一个第一消息和所述车辆识别信息存在于所述用户账户中，则从所述用户账户重新获得所述至少一个第一消息和所述车辆识别信息。
4.如权利要求3中所述的方法，其特征在于，如果已经重新获得所述至少一个第一消息和所述车辆识别信息，则所述远程用户机构(260)执行以下步骤：
-向所述行驶记录仪运行机构(240)中的所述用户账户提供所述车辆识别信息和包括连接建立信息的至少一个第二消息。
5.如权利要求4中所述的方法，其特征在于，所述行驶记录仪运行机构(240)执行以下步骤：
-从所述用户账户向所述车辆(201)提供所述至少一个第二消息和所述车辆识别信息。
6.如权利要求1-5中任一项所述的方法，其特征在于，所述行驶记录仪运行机构(240)通过执行下组中的任何确定步骤来确定所述用户账户：
-确定与所述车辆识别信息相关联的公司，随后确定与所确定的公司相关联的用户账户；以及
-确定与所述车辆识别信息相关联的用户账户。
7.如权利要求1-6中任一项所述的方法，其特征在于，所述至少一个第一消息和所述车辆识别信息由所述车辆(201)提供到所述行驶记录仪运行机构(240)。
8.如权利要求7中所述的方法，其特征在于，所述车辆识别信息包括车辆识别号(VIN)。
9.如权利要求7-8中任一项所述的方法，其特征在于，所述行驶记录仪运行机构(240)通过利用无线通讯接口(222)与所述车辆(201)通讯。
10.如权利要求1-9中任一项所述的方法，其特征在于，所述远程机构(260)向公司卡(263)提供至少一个第一消息。
11.如权利要求1-10中任一项所述的方法，其特征在于，当所述连接已经建立时，所述行驶记录仪相关信息经由所述行驶记录仪运行机构(240)传递到一数据库。
12.计算机程序，其特征在于，所述计算机程序包括代码装置，所述代码装置当在计算机中运行时使所述计算机执行根据权利要求1-11中任一项所述的方法。
13.包括计算机可读介质和根据权利要求12所述的计算机程序的计算机程序产品，其中所述计算机程序包含在所述计算机可读介质中。
14.用于在车辆(201)与数据库(250)之间建立连接的系统(200)，其中所述连接将用于行驶记录仪相关信息的传递，其特征在于，所述系统(200)包括：
-行驶记录仪运行机构(240)，其包括多个用户账户，其中所述行驶记录仪运行机构(240)布置成利用车辆识别信息来确定将用于传递连接建立信息的用户账户，所述用户账户可由远程用户机构(260)访问，其中
-所述系统布置成用于使至少所述连接建立信息在所述用户账户上可用。
15.根据权利要求14所述的系统(200)，其特征在于，所述行驶记录仪运行机构(240)包括以下组中的至少一个表，所述组包括：
-包含至少一个车辆识别信息与至少一个公司之间的关系的表；
-包含至少一个公司与至少一个用户账户之间的关系的表；以及
-包含至少一个车辆识别信息与至少一个用户账户之间的关系的表。
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