CN102548637B - 化油器装置 - Google Patents

Abstract

一种用于气动内燃机的化油器，其具有用于在气相液化石油气与环境空气混合之前降低液化石油气存储瓶内的气相的压力的多个压降级。

Description

化油器装置

技术领域

本发明涉及化油器技术，更具体地涉及用于为内燃机提供动力的液化石油气(例如丙烷)的化油器，该化油器用于提供气相液化石油气的多级降压并计量在燃气/空气混合物被导入内燃机之前用于与环境空气混合的燃气的量，其中液化石油气容纳在液化石油气储存瓶中，该瓶既容纳液化石油气的液相又容纳其气相。

背景技术

迄今为止各种构造的化油器已经被用来提供在环境气压或者增压时计量带有空气的燃料的量，从而在把燃料/空气混合物导入到例如内燃机的进气歧管而将燃料/空气混合物分配到内燃机的气缸之前提供一种燃料/空气混合物。虽然将燃料直接燃油喷射到内燃机的汽缸内的出现已经降低了许多用于为设备提供动力的液态燃料(例如汽油)的化油器的使用，但是依然有很多应用，其中可以经济地有利地使用化油器。

在利用化油器来把汽油和空气混合的汽动内燃机中，通常液态汽油在化油器中与空气混合，然后液态汽油/空气混合物从化油器流入内燃机的进气歧管。液态汽油/空气混合物从进气歧管被导入内燃机的各个气缸。在每个气缸中，一些或所有(取决于发动机的类型)液态汽油转化为蒸汽形态，此时火花塞点燃混合物以为气缸内的活塞提供动力冲程。化油器通常在气流通道内连接到进气歧管，以便实质上与进气歧管和内燃机热隔离，因为加热化油器可能导致汽油在化油器内转化为蒸汽形态，这将“蒸汽锁定”化油器并阻止用于与环境空气混合的液态汽油按照所需的计量流量的导入。

不过，化油器的一种现在应用是在气相动力的内燃机领域中，其中燃料是气相的液化石油气。液化石油气的容器同时容纳液相和气相的液化石油气，例如可以是丙烷。容器内的气相液化石油气的压力可以是大约150磅/平方英寸，这样，必须在计量量的燃气可以与空气混合之前降低压力，以提供所需的用于导入内燃机的气缸的燃气/空气混合物。现有技术中，通常使用独立的压力调节器来提供所需的气压压降。但是，独立的压力调节器经常为这种气动内燃机的燃料系统带来设计方面的复杂。其中一种复杂就是液体被导入调节器的情况。在这种情况下，通常液相将会被转化为气相。在这种转化成气相的过程中，调节器将在液体从调节器的结构中吸收热时被冷却，而且调节器的性能将会不稳定。假设这种液相的液体到化油器的导入持续足够长的时间，将没有液相到气相的转换，而且液化石油气的液相将会在调节器中保持。由于内燃机被设计为在气相状态下，而不是液相状态下工作，所以，作为燃料/空气混合物中的燃料，发动机将停止起作用直到正确的计量量的气相与空气混合。

因此，对于气动内燃机的燃料系统来说，长久以来一直存在一种需求，其中燃气的压力调节、燃气流量的计量和所计量的燃气流量与空气的组合都在燃气/空气混合物导入到发动机的进气歧管之前在一个单一单元内完成。进一步的，在提供这种压力调节器与以所需比率流到空气流中的气相的计量的组合时，这种单体应当确保即便一些液相可以进入该单元，也只有气相燃料被导入而与环境空气一起提供所需的燃气/空气混合物。也就是说，即使液相进入到该单元，该单元必须提供只有气相最终与环境空气混合以为发动机提供所需的燃气/空气混合物，并且液相不进入发动机。

相应地，对于用于气动内燃机中使用的化油器来说，长久以来一直存在一种需求，将燃气的压力调节器和流到空气流中的压力调节后的燃气的计量合并从而提供所需燃气/空气比率的用于导入到内燃机的进气歧管的混合物。

相应地，本发明的一个目的是提供一种用于气动内燃机的压力调节器和化油器的组合。

本发明的另一个目的是提供一种用于气动内燃机的压力调节器和化油器的组合，以减少或消除液相燃料到发动机的进气歧管的任何流入。

本发明还有一个目的是提供一种用于气动内燃机的压力调节器和化油器的组合，其中化油器位于与内燃机相关联的位置以从其接收热，从而将引入其中的任何液体都转化为气相。

本发明还有一个目的是提供用于气动内燃机的压力调节器和化油器的组合，其中液化石油气以所需的计量数量供给到空气流中，从而提供与内燃机的运行条件相应的燃气/空气混合物。

本发明还有一个目的是提供用于气动内燃机的压力调节器和化油器的组合，其可以安装在进气歧管上或尽量靠近它，以便从那里吸收热量。

发明内容

在本发明的优选实施例中，在具有主体部件的化油器中实现了本发明的上述和其它目的。该主体部件具有限定出第一级压力调节腔室的第一壁。在本发明的用于例如割草机的操作的优选实施例中，第一级压力调节腔室可以具有大约1.6立方英寸的容积，并且第一壁可以具有大约11.1平方英寸的面积。第一级压力调节腔室具有第一级燃气入口壁，其限定出进入第一级压力调节腔室的第一级燃气入口。第一级燃气入口适于连接到其内可以容纳有例如丙烷的液化石油气容器。液化石油气容器内有液相和气相的液化石油气。气相的液化石油气按照需要用作给内燃机提供动力的燃气/燃料混合物内的燃料。液化石油气容器内的气相和液相的压力可以是大约150磅/平方英寸。第一级燃气入口允许液相或气相从液化石油气容器流入到第一级压力调节腔室。根据本发明的原理，第一级压力调节腔室具有相对大的容积和相对大的表面区域，其辅助确保任何液相的液化石油气都被转化为气相的液化石油气。在本发明可以用在例如割草机上的优选实施例中，第一级容积可以是大约1.6立方英寸，第一级的第一壁的表面积可以是约8.7平方英寸。

第一级压力调节腔室内的用于调节气压的第一级隔膜密封地安装在第一级压力调节腔室内，且安装来用于使隔膜朝向和离开所述第一级燃气入口移动。第一级计量杠杆可枢转地安装在所述第一级压力调节腔室内并具有朝向和远离所述第一级燃气入口移动的第一端和与所述第一端相隔并连接到所述第一级隔膜的第二端。第一级枢转销设置在第一级压力调节腔室内，而且第一级计量杠杆在其第一端和第二端中间位置处可枢转地安装在所述第一级枢转销上。第一级计量杠杆的第一端与所述第一级燃气入口对准。

为了使隔膜朝向第一级燃气入口移动，第一级计量杠杆的第一端远离第一级燃气入口移动，从而允许燃气流入到第一级压力调节腔室。为了使隔膜远离第一级燃气入口移动，第一级计量杠杆的第一端移动到和第一级燃气入口处于密封关系的位置处，从而阻止燃气流入到第一级压力调节腔室。第一级压力调节腔室隔膜具有面向第一级压力调节腔室的内表面和与之相对的外表面。

第一级隔膜帽安装在主体部件上以覆盖第一级隔膜。压力板安装在第一级隔膜上与面向第一级压力调节腔室的第一级隔膜的那侧相对的一侧上。弹性部件，例如第一级盘簧，具有与压力板接触的第一端和在邻接第一级隔膜帽的区域内的第二端。

螺旋部件具有螺旋地安装在第一级隔膜帽的第一端，螺旋部件的第一端可以从主体部件的外部区域触及，第一级盘簧的第二端抵靠隔膜压力板。第一级盘簧朝向第一级燃气入口偏压第一级隔膜。螺旋部件的第一端伸出到主体部件的外部区域，控制旋钮安装在螺旋部件的第一端以旋转螺旋部件，从而使第一级隔膜朝向或远离第一级燃气入口移动。当控制按钮沿第一方向旋转时，第一级隔膜向远离第一级燃气入口的方向移动，从而使得第一级计量杠杆的第一端阻塞第一级燃气入口并阻止燃气流入到第一级压力调节腔室。当控制按钮沿相反方向旋转时，第一级隔膜远离第一级燃气入口移动，第一级计量杠杆的第一端远离第一级燃气入口移动，从而允许燃气穿过第一级燃气入口流入到第一级压力调节腔室。

当气相、气相和液相混合物或液相流入到第一级压力调节腔室时，引入到第一级压力调节腔室的任何液相都在化油器的第一级压力调节腔室内转化为气相。第一级隔膜上的气压趋于使隔膜远离第一级燃气入口移动。在第一级压力调节腔室内的气压下的、足以引起第一级计量杠杆的第一端阻塞第一级燃气入口的第一级隔膜的移动量由第一级盘簧施加在隔膜上的偏置力来控制。第一级压力调节腔室内的、使第一级计量杠杆的第一端向着阻塞第一级燃气入口移动的气压小于液化石油气存储瓶内的燃气的气压。在内燃机运行期间，第一级压力调节腔室内的气压可以是在10.0至50.0磅/平方英寸的范围内。对于某些实施方式，第一级压力调节腔室具有可以是如上所述的大约1.6立方英寸的容积，虽然对于特定实施方式也可以是更大或更小的容积。

主体部件内设有第二壁，其限定出第二级压力调节腔室。第二级压力调节腔室具有提供到所述第二级压力调节腔室的气流通道的第二级燃气入口。气流通道壁设置在第一级燃气出口和第二级燃气入口之间，以允许燃气从第一级压力调节腔室流入到第二级压力调节腔室。第二级隔膜密封地安装在第二级压力调节腔室内，用于调节所述第二级压力调节腔室内的气压，且安装来用于朝向和远离所述第二级燃气入口移动。

第二级计量杠杆可枢转地安装在所述第二级压力调节腔室内并以与第一级计量杠杆相似的安装方式连接到第二级压力调节腔室，该计量杠杆具有朝向和远离第二级燃气入口移动的第一端和与第一端相隔的第二端，和枢转销连接件，其枢转地接合第二级压力调节腔室枢转销，用于提供在位于第一端和第二端中间的枢转安装。第二级计量杠杆的第二端的移动，相应于第二级隔膜远离和朝向第二级燃气入口的移动而选择性地运动进入和离开与第二级燃气入口处于阻塞关系的位置，以调节燃气进入到第二级压力调节腔室的流量，从而使得第二级压力调节腔室内的气压在比第一级压力调节腔室内的气压低的气压下。第二级压力调节腔室内的燃气的调节后的气压可以是大约0.5磅/平方英寸。对于具有上述尺寸的第一级压力调节腔室的化油器来说，第二级压力调节腔室可以具有0.4立方英寸的容积，并可以具有大约7.5平方英寸的表面积。

第二级压力调节腔室隔膜具有面向第二级压力调节腔室的内表面和与之相对的外表面。第二级压力调节腔室隔膜帽安装在化油器主体部件上第二级压力调节腔室隔膜上方。第二级压力板附接在第二级压力调节腔室隔膜的外表面上。第二级压力调节腔室弹性部件，例如盘簧，安装在第二级压力调节腔室隔膜的、与面向第二级压力调节腔室的表面相对的表面和第二级压力调节腔室隔膜帽之间，用于朝向第二级燃气入口偏压第二级压力调节腔室隔膜，从而可选择地阻塞第二级压力调节腔室燃气入口，进而阻止燃气流入到第二级压力调节腔室。在第二级压力调节腔室内的气压大于预定值的情况下，第二级压力调节腔室隔膜远离第二级压力调节腔室燃气入口移动，第二级压力调节腔室计量杠杆的第二端阻塞第二级燃气入口，从而阻止燃气流入到第二级压力调节腔室。一般来说，在内燃机的多数运行情况下，从第二级压力调节腔室流出的燃料全部都是气相而不是液相。

主体部件设有第三壁，其限定出计量腔室。计量腔室具有提供到计量腔室的燃气流动通道的计量腔室燃气入口，用以从所述第二级压力调节腔室燃气出口接收气流。计量腔室具有计量腔室燃气出口，以允许燃气从计量腔室流出。计量腔室隔膜密封地安装在计量腔室上，以调节计量腔室内的气流，并安装来用于朝向和远离计量腔室燃气入口移动。计量腔室气流杠杆可枢转地安装在计量腔室内，并且具有朝向和远离计量腔室燃气入口移动的第一端和与所述第一端相隔的第二端。计量腔室气流杠杆的第二端可操作地接触计量腔室隔膜。枢转销设置在计量腔室内，且计量腔室气流杠杆在其第一端和第二端的中间点处设有连接到枢转销的枢转连接件。

计量弹簧设置为具有抵靠计量腔室气流杠杆的第二端的第一端和抵靠主体部件的第三壁的第二端，从而促使计量腔室气流杠杆的第一端与计量腔室隔膜接触。计量腔室隔膜朝向计量腔室燃气入口的移动使得计量腔室气流杠杆的第一端远离计量腔室燃气入口移动，计量腔室隔膜远离计量腔室燃气入口的移动使得计量腔室气流杠杆的第一端朝向计量腔室燃气入口移动。

针形部件可操作地连接到计量腔室气流杠杆的第二端并随之移动。计量腔室内的气压可以是在大气压至小真空压力的范围内，具体取决于安装化油器的内燃机的速度和负载。在计量腔室内的气压大于预设值的状态下，针形部件移动进计量腔室燃气入口以阻止燃气流入到计量腔室。计量腔室内的气压低于第二级压力调节腔室内的气压。

计量腔室隔膜帽安装在主体部件上并抵靠计量腔室隔膜的外表面。计量腔室具有小于第二级压力调节腔室的第二燃气容积的第三燃气容积。对于在第二级压力调节腔室具有上述大约1.0立方英寸的容积的应用来说，计量腔室可以具有大约0.4立方英寸的容积。

主体部件设有第四壁，其限定出节流孔道。节流孔道具有环境空气入口，以允许环境空气从主体部件的外部区域流入到节流孔道。节流孔道还具有出口，该出口可以连接到由液化石油气提供动力的内燃机的进气歧管。

主体部件设有第五壁，其限定出气流通道，该通道提供计量腔室的燃气出口和节流孔道之间的连通，从而允许燃气从计量腔室流入到节流孔道，以与环境空气混合，从而提供燃气/空气混合物，该混合物具有给内燃机提供动力所要求的液化石油气和环境空气的所需比率，该内燃机的特定运行条件下的流速为例如空转至全速节流。对于具有上述燃气容积的第一级压力调节腔室、第二级压力调节腔室和计量腔室的化油器来说，已经发现空转时流经化油器的气流是大约18立方英寸/分钟，全速节流时流经化油器的气流是大约152立方英寸/分钟。

化油器在所述主体部件内设有第六壁，其限定出燃气/空气混合物出口，以允许燃气/空气混合物流到所述主体部件的外部区域，该出口连接到内燃机的进气歧管。

化油器在所述主体部件内设有第七壁，所述第七壁限定出节流控制腔室，该腔室提供与节流孔之间的流通。节流滑块可移动地安装在节流控制腔室内，用于在其内往复运动。节流针连接到节流滑块，以随之移动。节流针具有针端，该端用于可选择地移动以进入和远离节流孔道的燃气入口，从而从全流到在节流针部分地阻塞节流孔道的燃气入口而部分地阻塞燃气流入到节流孔道，来控制从所述计量腔室流入到所述节流孔道的气流。节流缆线或联接装置可操作地连接到节流滑块，以在节流控制腔室内移动节流滑块。节流缆线的远端穿过节流帽伸出到主体部件的外部，且节流缆线的远端可以连接到内燃机的节流机构。

节流滑块弹簧位于节流帽内，用以朝向一个位置偏压节流滑块，在该位置处节流针可以伸入到节流孔道的燃气入口内以控制燃气流动，从而部分地或者根本不根据该针伸入节流孔道的节流孔道入口多远而阻止燃气从计量腔室燃气出口流出。在一些应用中，可能需要在节流针伸入到节流孔道燃气入口多远方面设置一定限制。例如，在内燃机的使用中可以可选择地限制节流针到与内燃机的空转速度相应的位置的移动是有利的。为了提供这种限制，节流控制销可以螺旋地安装在主体部件上并且具有可以伸入到节流孔道的第一端，从而在内燃机处于空转速度时，限制节流滑块移动到节流针部分地伸入到计量腔室的燃气出口内的位置上。

在本发明的优选实施例中，节流针螺旋地附接在节流滑块上，所以可以做出调节，以为发动机的各种运行条件提供所需范围的燃气/空气混合物。一般来说，一旦在工厂制造出化油器，节流针相对节流滑块的位置就确定了，由于制造公差，可以根据需要调整该位置。节流滑块和节流针总是一起移动。发送机速度由节流滑块在节流孔道内的位置和节流针在计量腔室燃气出口内的位置来确定，其中节流孔道内的节流滑块的位置控制空气流入到节流孔道的量。对于节流滑块在节流孔道内的每个位置而言，节流针在计量腔室的气流出口内都有相应的位置，从而为相应的发动机速度提供所需的燃气/燃料比。

在本发明的那些利用具有上述尺寸的化油器的实施方式中，已经发现内燃机可以具有大约3至6马力的动力，而相对于具有例如0.5至20马力的动力的内燃机而言尺寸却可以适当地变化。

附图说明

本发明的上述和其他实施方式将从以下结合所附附图和下面详细的说明中得到更加充分的理解，其中相同的附图标记始终指代相同的部件。其中，

图1是根据本发明的原理的化油器的主视图；

图2是图1的化油器的沿着图1中的视线2-2的视图；

图3是图1的化油器的沿着图1中的视线3-3的视图；

图4是图1的化油器的沿着图1中的视线4-4的视图；

图5是图1的化油器的沿着图3中的剖面线5-5的剖视图；

图6是图1的化油器的沿着图1中的剖面线6-6的剖视图，图示了内燃机处于大约为空转速度时的化油器。

图7是图1的化油器的与图6类似的剖视图，图示了内燃机在大约3/4速度时的化油器；

图8是图1的化油器的沿着图1中的视线8-8的视图；

图9是如图5上的细节B所示的处于在本发明实施时有用的打开位置时的计量腔室气流控制装置的局部剖视图；

图10是与图9类似的、处于本发明实施时有用的关闭位置上的计量腔室气流控制的局部剖视图；

图11是图5上的细节A的局部剖视图，显示了在本发明实施时有用的空转调整螺钉；

图12是图5上的细节C的局部剖视图，显示了在本发明实施时有用的杠杆附接到隔膜上且该杠杆允许燃气流经燃气出口；

图13是与图12类似的局部剖视图，图示了在本发明实施时有用的杠杆附接到隔膜上且该杠杆密封燃气出口；

图14是框图，图示了本发明的化油器到内燃机的进口歧管的优选安装设置。

具体实施方式

现在参考附图尤其是图5的剖视图，其图示了根据本发明的原理的化油器12的本发明优选实施例，其总体用10标记。化油器12具有主体部件14。该主体部件14具有第一壁16，其限定出第一级压力调节腔室18。该主体部件14还具有第一级燃气入口壁20，其限定出第一级燃气入口22。第一级燃气入口22适于连接到由24标记的液化石油气容器，其内容纳液相和气相液化石油气，而且液化石油气可以是例如丙烷。气相液化石油气如箭头26所示流出液化石油气容器24、流入第一级燃气入口22并流入第一级压力调节腔室18。根据化油器12的运行条件，一些液相液化石油气或液相与气相的液化石油气混合物也可能进入到第一级压力调节腔室18。任何流入到第一级压力调节腔室的液相液化石油气都将通过从化油器12的主体部件14的壁16吸收热而被转化为气相。气相和/或液相液化石油气在液化石油气容器24内的压力可以是大约150磅/平方英寸。

第一级隔膜28密封地安装在主体部件14上第一级压力调节腔室18内，并提供朝向和远离第一级燃气入口22的膜式移动。如此处所用，“膜式移动”是指隔膜的移动的类型，其中隔膜沿着边缘安装并且隔膜的中心响应于施加在隔膜上的力而移动。第一级计量杠杆30可枢转地安装在第一级压力调节腔室18内容纳的枢转销32上。第一级计量杠杆30具有朝向和远离第一级燃气入口22移动的第一端34和与第一端34相隔且与第一级隔膜28耦接的第二端36。枢转销32位于第一级计量杠杆30的第一端32和第二端34中间，以使得隔膜18朝向第一级燃气入口22沿着箭头158(图13)的方向的移动，使得第一级计量杠杆的第一端34从第一级燃气入口22缩回，且第一级隔膜28远离第一级燃气入口22沿着箭头160(图13)的方向的移动，使得第一级计量杠杆34的第一端34朝向第一级入口22运动，直到第一级隔膜28的这种运动足够使得第一级计量杠杆30的第一端34密封第一级燃气入口22，从而阻止液化石油气或者其液相流入到第一级压力调节腔室18。第一级隔膜28具有面向第一级压力调节腔室18的内表面28a和与之相对的外表面28b。

第一级隔膜帽38通过例如安装螺钉170(图13)安装在主体部件14上以盖住第一级隔膜18。压力板40安装在第一级隔膜18的外表面28b上。弹性部件，例如盘簧42，具有抵靠压力板40的第一端42a和在邻接第一级隔膜压力帽38的区域内的第二端42b。如46所标识，螺旋部件44设置为具有螺旋地接合在第一级隔膜帽38上的第一端44a。盘簧42的第二端42b抵靠压力板40。螺旋部件44的第一端44a能够延伸到化油器12的外部区域，而且控制旋钮48联接到螺旋部件44的第一端44a以旋转该螺旋部件44。当螺旋部件44被控制旋钮48沿第一方向旋转时，第一级隔膜28朝向第一级燃气入口22移动，当螺旋部件44被控制沿与第一方向相反的第二方向旋转时，隔膜28远离燃气入口22移动。

图13更加详细地图示了，当气相、气相和液相混合物或液相的液化石油气通过第一级燃气入口22流入到第一级压力调节腔室时，任何液相都被转化为气相，第一级隔膜28上的气压促使第一级隔膜28沿着箭头160的方向远离第一级燃气入口22移动，从而使得第一级计量杠杆30的第一端34朝向第一级燃气入口22移动，直到达到预设的压力，而且在预设的压力下第一级计量杠杆30的第一端34移动到与第一级燃气入口22处于密封关系的位置处，从而阻止燃气流入到第一级压力调节腔室。第一级隔膜28的促使密封第一级燃气入口22的移动量由盘簧42施加在第一级隔膜上的预加载偏压量和第一级压力调节腔室内的气压来控制。当第一级隔膜28朝向第一级燃气入口22沿着箭头158(图12)的方向移动时，第一级计量杠杆30的第一端34远离第一级燃气入口22移动，从而允许气相和/或液相的液化石油气从容器24流入到第一级压力调节腔室18。在本发明的一些实施例中，给第一级隔膜28的外表面28b通风可以是有利的。为了完成这种通风，在隔膜帽28上提供孔28a，从而允许外表面18a和暴露于处于环境气压的环境空气的隔膜帽28之间的容积的连通。

在运行期间，第一级压力调节腔室内的液化石油气的气压小于液化石油气容器24内的气相液化石油气的压力。第一级压力调节腔室内的液化石油气的运行压力可以是在10.0到50.0磅/平方英寸的范围内。第一级压力调节腔室18还具有第一级燃气出口18a。在本发明的原理的一个特定实施例的实例10中，第一级压力调节腔室的容积可以是大约1.6立方英寸。

主体部件14还具有第二壁50，其限定出第二级压力调节腔室52。第二级压力调节腔室52具有壁54，其限定出第二级燃气入口54，该入口从第一级压力调节腔室18的第一级燃气出口18a接收燃气。主体部件还具有壁56，其限定出燃气流通通道58，该通道从提供燃气流通的第一级燃气出口18a延伸，以允许燃气从第一级压力调节腔室18流入到第二级燃气入口54并流入到第一级压力调节腔室52。

第二级压力调节腔室隔膜60以与上述第一级隔膜28的相同的安装方式密封地安装在主体部件14上，以调节第二级压力调节腔室52内的压力。第二级压力调节隔膜60具有面向第二级压力调节腔室的内表面60a和与之相对的外表面60b。第二级计量杠杆62通过枢转销64可枢转地安装在第二级压力调节腔室52内，且第二级计量杠杆62具有可移动到与第二级燃气入口54处于密封和不密封关系的位置处的第一端66。如70所标识，第二级计量杠杆62的第二端68以与上述第一级计量杠杆30相同的方式附接在第二级压力调节腔室隔膜上。第一端66与第二级入口54处于密封和不密封关系的移动以与上述第一级计量杠杆30的动作相同的方式由第二压力调节腔室隔膜60的分别远离和朝向第二级燃气入口54的相应移动来控制。第二级压力调节腔室52内的气压是大约0.5磅/平方英寸。对于第一级压力调节腔室18的容积为如上所述的大约1.6立方英寸的化油器实例10来说，其第二级压力调节腔室52的容积为大约1.0立方英寸。

第二级压力调节腔室隔膜帽70通过螺钉170安装在化油器主体14上，在第二级压力调节腔室隔膜60上方。第二级压力调节腔室弹性部件，例如盘簧72，具有抵靠第二级压力调节腔室隔膜帽70的第一端72a和抵靠安装在第二级压力调节腔室隔膜60的外表面60b上的压力板74的第二端72b。盘簧72朝向第二级燃气入口58促动第二级压力调节腔室隔膜60。对于第二级压力调节腔室52内的气压高于第二级压力调节腔室的预置值的情况，第二级压力调节腔室隔膜60远离第二级燃气入口54移动，使得第二级计量杠杆62的第一端66堵塞第二级燃气入口54，从而阻止燃气进一步地流入到第二级压力调节腔室52。第二级压力调节腔室52内的气压由其内的燃气的压力和盘簧72施加在第二级压力调节腔室隔膜60上的偏置力控制。第二级压力调节腔室隔膜60和第二级计量杠杆的运行与上述与第一级压力调节腔室隔膜28和第一级计量杠杆34相关的并且与图12和13图示的细节的运行相同。

化油器主体14具有第三壁80，其限定出计量腔室82。计量腔室82具有计量腔室燃气入口84，其与第二级压力调节腔室52之间燃气流动连通，从而允许燃气从第二级压力调节腔室52流入到计量腔室82。计量腔室82还具有燃气出口86，其允许燃气从计量腔室82流出。计量腔室82和与其相关的结构用于实现计量流入到计量腔室82的气相液化石油气的流量的主要目的。

计量腔室隔膜88密封地安装在化油器主体14的计量腔室82上，以调节计量腔室82内的压力，并且被安装成用于朝向和远离计量腔室燃气入口84移动。如图5所示，更加详细地如图9和10所示，提供一种计量腔室气流杠杆90，其具有可操作地连接到计量针94的第一端90a。计量腔室气流杠杆90具有可操作地连接到计量腔室隔膜88的第二端90b。偏压弹簧200具有邻接限定出计量腔室82的第三壁80的第一端200a。偏压弹簧200具有第二端200b，其在邻接于计量腔室隔膜88和计量腔室气流杠杆90之间可操作地接触的区域抵接计量杠杆90的第二端90b。偏压弹簧沿箭头210(图9和10)的方向偏压计量腔室隔膜。计量针94具有和计量腔室燃气入口84对齐的第一端94a，并且随着计量腔室隔膜88的移动而移动，移动进入和离开计量腔室燃气入口84，从而如图9和10的细节图示的那样选择性地阻塞和允许燃气流入到计量腔室82。计量腔室隔膜88具有面对计量腔室82的内表面88a和与之相对的外表面88b。

枢转销96安装在计量腔室82内，计量腔室气流杠杆90在位于其第一端90a和第二端90b之间的一个点上安装在枢转销上，用于在其上枢转运动。

计量腔室隔膜支撑板98联接至化油器主体14并抵靠计量腔室隔膜88的外表面88b。计量腔室隔膜支撑板98具有孔98a，其具有预设的区域，以允许在环境气压下的周围大气作用于计量腔室隔膜88的外表面88b上。由于隔膜支撑板98上的孔98a，计量腔室隔膜88的外表面88b暴露于周围气压下。偏压弹簧200倾向于沿箭头210(图9和10)的方向移动计量腔室隔膜88，从而倾向于移动计量针94的第一端94a，使之与计量腔室燃气入口84接合。对于如图10所示的计量针94的第一端94a充分接合计量腔室燃气入口84的状态，阻止燃气流入到计量腔室82内。对于计量腔室82内的气压降低到比大气压低的预定值的状态下，计量隔膜88的外表面88b上的大气压力变的足以克服计量隔膜88的内表面88a上的气压的力和偏压弹簧200的力，计量腔室隔膜88沿箭头190(图9和10)的方向移动，从而如图9所示，打开计量腔室燃气入口84，以允许燃气流入到计量腔室88。

如果需要，支承垫板88’可以联接至计量腔室隔膜88的内表面88a，以为隔膜88抵靠计量杠杆90的第二端90b的操作提供附加支撑。

对于具有如上所述的尺寸的化油器来说，计量腔室82的容积在0.4立方英寸范围内。对于具有如上所述的尺寸和气压的化油器来说，计量腔室82内的气压为大约大气压至部分真空，具体取决于化油器14可操作地连接到的内燃机的速度和负载状态。

如图5、6和7所示，化油器主体具有第四壁100，其限定出节流孔道102。如下面所要详述的，节流孔道100具有空气入口104和燃气/空气出口106，燃气出口106适于连接到内燃机的进气歧管，从而将具有用于内燃机的特定运行条件的预设燃气空气比的燃气/燃料混合物传递到其中。

化油器主体具有第五壁108，其限定出燃气流经通道110，该通道提供计量腔室82和节流孔道102之间的气流连通，从而允许燃气从计量腔室82流入到节流孔道102。节流孔道102的尺寸小于空气入口104和燃气/空气出口106。这就使得气流通过内燃机施加的抽吸而穿过节流孔道102时形成文氏管(venturi)。当空气流入到减小了直径的节流孔道102时，气流的速度增加，压力增加。现在出现在节流孔道102内的比环境气压低的气流通过计量腔室出口通道110连接到计量腔室82。出现在计量腔室隔膜外表面88a上的较高大气压使得计量腔室隔膜88朝向计量腔室入口84移动，随后这使得计量腔室针94从计量腔室燃气入口处提高，这使得液化石油气流入到计量腔室82。燃气持续流入到计量腔室出口110，进而流入到节流孔道102。燃气在节流孔道102内与环境空气混合，以提供具有所需的液化石油气和空气的比率的燃气/空气混合物，该比率是内燃机在内燃机的特定运行条件所要求的流速下所要求的。对于具有如上所述的尺寸和配置的化油器来说，已经发现，对于全节流时的内燃机而言，通过化油器从燃气入口22流到节流孔道102的气流可以是在空转时大约18立方英寸/分钟至大约152立方英寸/分钟的燃气流动速率。

如图6和7所示，节流孔道入口102内有第六壁110，其限定出将燃气/空气混合物导入到由液化石油气提供动力的内燃机的入口歧管内的燃气/空气混合物出口106。

化油器具有第七壁112，其限定出节流控制腔室114。节流滑块116被安装成在节流控制腔室114内沿着双向箭头118所指示的方向滑动移动。节流针120安装在节流滑块116上，以沿着双向箭头118所指示的方向随之往复运动。节流针120具有用于选择性地移动进入和离开燃气入口124的针端120a，以计量燃气的总流量中流到节流孔道的流量，其中针的第一端120a从燃气入口124缩回到针120的第一端120a部分地堵塞住插件128处的孔的位置，从而在内燃机空转速度时减少到节流孔道102内的燃气流动。节流针120的针端120a的锥度被形成为在完全打开节流滑块116和完全关闭位置之间的任一位置部分地堵塞插件128处的孔，从而提供用于特定内燃机在任何发动机转速或负载下的正确的燃气/空气比的计量功能。如119所标识的，节流针120螺旋地附接在节流滑块116以随之运动。通过旋转螺纹配合件119上的节流针，实现调节燃气/空气比。节流缆线130可操作地连接到节流滑块以在接触球132接合到节流滑块116的上端116a时沿由上箭头118a标识的方向移动节流滑块。如142所标识的，节流帽140螺旋地连接到化油器主体14，节流弹簧144安装在节流帽140内，并具有抵接节流滑块116的上端116a的第一端144a和抵接节流帽140的第二端144b，以沿着第二箭头118b的方向偏压节流滑块116。

在根据本发明的原理的化油器的一些实施例中，最好是在节流滑块116朝燃气入口124的途径上提供一种节流滑块移动限制件220，以限制节流针120穿入到燃气入口124。图11说明了节流滑块移动限制件220的细节。如其上所示，主体部件14上邻接节流孔道102的区域有壁222，其限定出限制腔室224。如228所标识的，控制针226螺旋地接合到主体部件14。控制针226具有第一端226a，其如230处虚线所指示的可以通过旋转控制针226的调节端226b而移动到节流孔道102内。对于如虚线所示的伸入到节流孔道的控制针226的第一端226a来说，节流滑块116接合到该第一端226a，从而在与所需的燃气入口128的最小开口相应的预定位置处使节流滑块116的向下移动停止。控制针弹簧244位于限制腔室224内并邻接主体部件14和控制针226的第二端226b，以向外偏压控制针226。

化油器12可以设置有具有贯通其中的孔242的凸缘240，其可以用于化油器到所需内燃机的安装。

图14图示了展示化油器、进气歧管和内燃机之间的优选安装关系的框图。如图14所示，化油器150可以与上述化油器12相同，其接收由箭头180指示的环境空气和由箭头182指示的液相/气相的液化石油气(比如丙烷)。化油器150将进入到化油器150的液化石油气的任何液相都转化为其气相，将该气相与环境空气以预设的燃气空气比混合，并如箭头184所指示的，在其出口提供该燃气/空气混合物，如上述对于化油器12的运行所述。化油器150安装在内燃机154的进气歧管152上或者极其靠近它，从而处于从其接收热的位置关系。也就是说，在本发明的优选实施例中，化油器，例如化油器150，其可以与化油器12相同，如图14的框图中所示，其与内燃机154处于热接收关系，从而化油器150通过辐射、传导、对流中的任何或所有的热传递方式从发动机和/或其结构部件和/或其附件接收热。被化油器150接收的热为将进入到化油器的第一级压力调节腔室的液化石油气的任何液相转化成气相提供所需能量。进气歧管152如箭头186所示将燃气/燃料混合物引导到内燃机154的气缸154a，该内燃机可以连接到任何所需设备(未图示)以使其运行。

如上所述，隔膜40、60和88密封地安装在主体部件14上。图9、10和11图示了优选密封设置。隔膜设置有刃边，其抵靠主体部件14，并且抵靠隔膜的支撑板的力提供了所需的密封设置。但是，也可以根据所需在特定实施方式中使用其他密封设置。

虽然上面已经参考各个附图描述了本发明的特定实施例，但是应当理解的是，这些实施例仅是为了示例，并且仅仅说明性地描述了能够代表本发明的原理的实施方式的很多可能具体的实施方式中的一小部分。对于本发明所属领域的技术人员来说显而易见的各种变形和修改都被认为是在如所附权利要求书进一步限定的本发明的精神、范围和构思之内。虽然上面已经描述和说明了本发明的特定实施例和实施方式，但是为了使本发明的原理适用于各种实施方式以适合特定环境和要做的产品，本发明并不局限于所披露的具体结构和设置。因此本发明目的不是局限于所描述的优选实施例，而是以所附权利要求书的范围和此处描述的相应等效装置和方法为准。

Claims (37)

1.一种用于气动发动机的化油器，其组合有：

主体部件；

在所述主体部件内的第一壁，其在所述主体部件内限定出第一级压力调节腔室，所述第一级压力调节腔室具有：第一级燃气入口，其提供到所述第一级压力调节腔室的气流通道，用以接收在第一气压下的气流；第一级燃气出口；第一级隔膜，用于调节所述第一级压力调节腔室内的气压，且安装用于朝向和远离所述第一级燃气入口运动；第一级计量杠杆，其枢转安装在所述第一级压力调节腔室内，并具有朝向和远离燃气入口移动的第一端、与所述第一端相隔的第二端、和用于其在所述第一端和第二端的中间位置的所述枢转安装的枢轴销连接件，并且，所述第二端连接到所述第一级隔膜，以使所述第一级计量杠杆的所述第一端相应于所述第一级隔膜远离和朝向所述第一级燃气入口的移动而选择性地移动以与所述第一级燃气入口处于进入阻塞关系和脱离阻塞关系，以调节进入到所述第一级压力调节腔室的燃气流量，从而使得所述第一级压力调节腔室内的气压处于比所述第一气压低的第二气压下，而且所述第一级压力调节腔室具有第一燃气容积；

在所述主体部件内的第二壁，其在所述主体部件内限定出第二级压力调节腔室，所述第二级压力调节腔室具有：第二级燃气入口，其提供进入到所述第二级压力调节腔室的气流通道，用以接收在所述第二气压下的气流；第二级燃气出口；第二级隔膜，其用于调节所述第二级压力调节腔室内的气压，且安装用于朝向和远离所述第二级燃气入口移动；第二级计量杠杆，其枢转安装在所述第二级压力调节腔室内，并具有朝向和远离所述第二级燃气入口移动的第一端、与所述第一端相隔的第二端和用于其在所述第一端和第二端中间位置的所述枢转安装的枢转销连接件，并且所述第二端连接到所述第二级隔膜，以使所述第二级计量杠杆的所述第二端相应于所述第二级隔膜远离和朝向所述第一级燃气入口的移动而选择性地移动以与所述第二级燃气入口处于进入阻塞关系和脱离阻塞关系，以调节进入到所述第二级压力调节腔室的燃气流量，从而使得所述第二级压力调节腔室内的气压处于比所述第一气压和所述第二气压低的第三气压下，而且所述第二级压力调节腔室具有小于所述第一级压力调节腔室的所述第一燃气容积的第二燃气容积；

在所述主体部件内的第一气流通道壁，其限定出第一气流通道，所述第一气流通道提供所述第一级压力调节腔室和所述第二级压力调节之间的连通，用于允许燃气从所述第一级压力调节腔室流入到所述第二级压力调节腔室；

在所述主体部件内的第三壁，其在所述主体部件内限定出计量腔室，该计量腔室具有：计量腔室燃气入口，其提供进入所述计量腔室的气流通道，用以接收在所述第二气压下的气流；计量腔室燃气出口；计量腔室隔膜，其用于调节所述计量腔室内的气压，且安装来用于朝向和远离所述计量腔室燃气入口移动；计量腔室气流杠杆，其枢转安装在所述计量腔室内，并具有朝向和远离所述计量腔室燃气入口移动的第一端、与所述第一端相隔的第二端和在所述第一端和第二端中间位置用于其的所述枢转安装的枢转销连接件，并且所述第二端可操作地连接到所述计量腔室隔膜，以使所述计量腔室气流杠杆的所述第一端朝向和远离所述计量腔室燃气入口选择性地移动；针形部件，其可操作地连接到所述计量腔室气流杠杆的所述第二端，用以相应于所述计量腔室隔膜远离和朝向所述计量腔室燃气入口的移动，而移动进入和离开所述计量腔室燃气入口，来计量流入到所述计量腔室的燃气流量，从而使得所述计量腔室内的气压处于比所述第一气压、所述第二气压和所述第三气压低的第四气压下，而且所述计量腔室具有小于所述第二燃气容积的第三燃气容积；

在所述主体部件内的第四壁，其限定出节流孔道，所述节流孔道具有允许环境空气从所述主体部件的外部区域进入到所述节流孔道的环境空气入口；

在所述主体部件内的第五壁，其限定出气流通道，该气流通道提供所述计量腔室和所述节流孔道之间的连通，用以允许燃气从所述计量腔室流入到所述节流孔道中，从而与所述环境空气混合以提供空气/燃气混合物；

在所述主体部件内的第六壁，其限定出空气/燃气混合物出口，允许空气/燃气混合物流到所述主体部件的外部区域。

2.如权利要求1所述的化油器，并且进一步包括：

在所述主体部件内的第七壁，其限定出提供和所述节流孔道之间的流通的节流控制腔室；

节流滑块，其可移动地安装在所述节流控制腔室内，用以在其内往复运动；

连接到所述节流滑块的节流针，其具有选择性地移动进入和远离所述计量腔室的所述燃气出口的针端，以控制进入所述节流孔道燃气流量；

节流缆线，其可操作地连接到所述节流滑块，用于在所述节流控制腔室内移动所述节流滑块。

3.如权利要求1所述的化油器，并且进一步包括：

第一级压力调节腔室隔膜帽，其安装在所述主体部件上邻接所述第一级压力调节腔室隔膜的区域内；

第一级隔膜压力板，其抵靠所述第一级隔膜；

第一级偏压弹簧，其位于所述第一级隔膜压力板和所述第一级隔膜中间，用以朝向所述第一级压力调节腔室燃气入口偏压所述第一级隔膜；

第一级螺旋部件，其具有抵靠所述第一级偏压弹簧的第一端和螺旋地接合到所述第一级压力调节腔室隔膜帽的第二端；

位于所述主体部件外部的控制旋钮，其联接到所述化油器主体外部的所述第一级螺旋部件，用于可选择地压紧和释放所述第一级偏压弹簧，以可选择地打开和关闭所述第一级燃气入口。

4.如权利要求1所述的化油器，并且进一步包括：

第二级压力调节腔室隔膜帽，其安装在所述主体部件上邻接所述第二级压力调节腔室隔膜的区域内；

第二级偏压弹簧，其位于第二级隔膜压力板和所述第二级隔膜帽中间，用以朝向所述第二级压力调节腔室燃气入口偏压所述第二级隔膜。

5.如权利要求2所述的化油器，并且进一步包括：

第一级压力调节腔室隔膜帽，其安装在所述主体部件上邻接所述第一级压力调节腔室隔膜的区域内；

第一级隔膜压力板，其抵靠所述第一级隔膜；

第一级偏压弹簧，其位于所述第一级隔膜压力板和所述第一级隔膜中间，用以朝向所述第一级压力调节腔室燃气入口偏压所述第一级隔膜；

第一级螺旋部件，其具有抵靠所述第一级偏压弹簧的第一端和螺旋地接合所述第一级压力调节腔室隔膜帽的第二端；

位于所述主体部件外部的控制旋钮，其联接到所述第一级螺旋部件，用于可选择地压紧和释放所述第一级偏压弹簧，以可选择地打开和关闭所述第一级燃气入口。

6.如权利要求5所述的化油器，并且进一步包括：

第二级压力调节腔室隔膜帽，其安装在所述主体部件上邻接所述第二级压力调节腔室隔膜的区域内；

第二级偏压弹簧，其位于第二级隔膜压力板和所述第二级隔膜帽中间，用以朝向所述第二级压力调节腔室燃气入口偏压所述第二级隔膜。

7.如权利要求1所述的化油器，其中：

所述第一级压力调节腔室的所述第一燃气容积是所述第二级压力调节腔室的所述第二燃气容积的体积的1.6倍。

8.如权利要求1所述的化油器，其中：

所述第二级压力调节腔室的所述第二燃气容积是所述计量腔室的所述第三燃气容积的体积的2.5倍。

9.如权利要求7所述的化油器，其中：

所述第二级压力调节腔室的所述第二燃气容积是所述计量腔室的所述第三燃气容积的体积的2.5倍。

10.如权利要求2所述的化油器，其中：

所述第一级压力调节腔室的所述第一燃气容积是所述第二级压力调节腔室的所述第二燃气容积的体积的1.6倍。

11.如权利要求2所述的化油器，其中：

所述第二级压力调节腔室的所述第二燃气容积是所述计量腔室的所述第三燃气容积的体积的2.5倍。

12.如权利要求11所述的化油器，其中：

所述第一级压力调节腔室的所述第一燃气容积是所述第二级压力调节腔室的所述第二燃气容积的体积的1.6倍。

13.如权利要求2所述的化油器，并且进一步包括：

所述第一级压力调节腔室隔膜具有面向所述第一级压力调节腔室的内表面和背向所述第一级压力调节腔室的外表面；

第一级压力调节腔室隔膜帽，其安装在所述主体部件上邻接所述第一级压力调节腔室隔膜的所述外表面的区域内；

第一级隔膜压力板，其抵靠所述第一级隔膜的所述外表面；

第一级偏压弹簧，其位于所述第一级隔膜压力板和所述第一级隔膜中间，用以朝向所述第一级压力调节腔室燃气入口偏压所述第一级隔膜；

第一级螺旋部件，其具有抵靠所述第一级偏压弹簧的第一端和螺旋地接合到所述第一级压力调节腔室隔膜帽的第二端；

位于所述主体部件外部的控制旋钮，其联接到所述第一级螺旋部件，用以可选择地压紧和释放所述第一级偏压弹簧，从而可选择地打开和关闭所述第一级燃气入口。

14.如权利要求13所述的化油器，并且进一步包括：

所述第二级压力调节腔室隔膜具有面向所述第二级压力调节腔室的内表面和背向所述第一级压力调节腔室的外表面；

第二级压力调节腔室隔膜帽，其安装在所述主体部件上邻接所述第二级压力调节腔室隔膜的所述外表面的区域内；

第二级偏压弹簧，其位于第二级隔膜压力板和所述第二级隔膜帽中间，用以朝向所述第二级压力调节腔室燃气入口偏压所述第二级隔膜。

15.如权利要求14所述的化油器，并且进一步包括：

所述计量腔室隔膜具有面向所述计量腔室的内表面和背向所述计量腔室的外表面；

计量腔室隔膜帽，其安装在所述主体部件上邻接所述计量腔室隔膜的区域内。

16.如权利要求15所述的化油器，并且进一步包括：

所述第一级压力调节腔室隔膜帽和所述第二级压力调节腔室隔膜帽和所述计量腔室隔膜帽中的至少一个具有壁，所述壁限定出贯通其的孔。

17.如权利要求16所述的化油器，并且进一步包括：

所述第一级压力调节腔室隔膜帽具有壁，所述壁限定出贯通其的孔，用于使得所述第一级压力调节腔室隔膜的所述外表面向大气压通风。

18.如权利要求15所述的化油器，并且进一步包括：

第二级压力调节腔室隔膜帽具有壁，所述壁限定出贯通其的孔，用于使得所述第二级压力调节腔室隔膜的所述外表面向大气压通风。

19.如权利要求15所述的化油器，并且进一步包括：

计量腔室隔膜帽具有壁，所述壁限定出贯通其的孔，用于使得所述计量腔室隔膜的所述外表面向大气压通风。

20.如权利要求15所述的化油器，并且进一步包括：

所述第一级压力调节腔室隔膜帽和所述第二级压力调节腔室隔膜帽和所述计量腔室隔膜帽中的每一个都具有壁，所述壁限定出贯通其的孔，用以通过该孔提供向大气压的通风。

21.如权利要求15所述的化油器，并且进一步包括：

支承板，其安装在所述计量腔室隔膜的所述内表面上。

22.如权利要求21所述的化油器，并且进一步包括：

铆钉，其延伸穿过所述支承板和所述计量腔室隔膜。

23.如权利要求22所述的化油器，并且进一步包括：

所述计量腔室气流杠杆的所述第二端与所述铆钉接触；

偏压弹簧部件，其具有接合所述主体部件的所述第三壁的第一端和接合所述计量腔室气流杠杆的所述第二端的第二端，用于使所述计量腔室气流杠杆的所述第二端被偏压成与所述铆钉接触。

24.一种用于气动发动机的化油器，其组合有：

主体部件；

在所述主体部件内的第一壁，其在所述主体部件内限定出第一级压力调节腔室，所述第一级压力调节腔室具有：提供到所述第一级压力调节腔室的气流通道的第一级燃气入口；第一级隔膜，其用于在第一预设气压范围内调节所述第一级压力调节腔室内的气压；第一级计量杠杆，其可移动地安装在所述第一级压力调节腔室内，并可操作地连接到所述第一级隔膜，从而响应于所述第一级隔膜的移动而选择地打开和关闭所述第一级燃气入口，并且，所述第一级压力调节腔室具有第一燃气容积；

在所述主体部件内的第二壁，其在所述主体部件内限定出第二级压力调节腔室，所述第二级压力调节腔室具有：提供到所述第二级压力调节腔室的气流通道的第二级燃气入口，用以从所述第一级压力调节腔室接收气流；第二级燃气出口；第二级隔膜，用于在第二预设气压范围内调节所述第二级压力调节腔室内的气压；和第二级计量杠杆，其枢转安装在所述第二级压力调节腔室内，并可操作地连接到所述第二级隔膜，用于选择地打开和关闭所述第二级燃气入口，提供在比所述第一预设气压范围低的第二预设气压范围内调节所述第二级压力调节腔室内的气压，而且所述第二级压力调节腔室具有小于所述第一级压力调节腔室的所述第一燃气容积的第二燃气容积；

在所述主体部件内的第一气流通道壁，其限定出第一气流通道，所述第一气流通道提供在所述第一级压力调节腔室和所述第二级压力调节之间的连通，以允许燃气从所述第一级压力调节腔室流入到所述第二级压力调节腔室；

在所述主体部件内的第三壁，其在所述主体部件内限定出计量腔室，所述计量腔室具有：计量腔室燃气入口，其提供进入所述计量腔室的气流通道，用于从所述第二级压力调节腔室接收气流；计量腔室隔膜，其用于可操作地计量流经所述计量腔室的燃气流量，而且所述计量腔室具有小于所述第二燃气容积的第三燃气容积；

在所述主体部件内的第四壁，其限定出节流孔道，所述节流孔道具有允许环境空气从所述主体部件的外部区域流入到所述节流孔道的环境空气入口；

在所述主体部件内的第五壁，其限定出气流通道，所述气流通道提供所述计量腔室和所述节流孔道之间的连通，以允许燃气从所述计量腔室流入到所述节流孔道，从而与所述环境空气混合，以提供空气/燃气混合物；

在所述主体部件内的第六壁，其限定出空气/燃气混合物出口，允许空气/燃气混合物流到所述主体部件的外部区域。

25.如权利要求24所述的化油器，并且进一步包括：

在所述主体部件内的第七壁，其限定出提供和所述节流孔道之间的连通的节流控制腔室；

节流滑块，其可移动地安装在所述节流控制腔室内，用于在其内往复运动；

连接到所述节流滑块的节流针，其具有选择性地移动进入和远离所述计量腔室的所述燃气出口的针端，以控制流入到所述节流孔道的燃气流量；

节流缆线，其可操作地连接到所述节流滑块，以在所述节流控制腔室内移动所述节流滑块。

26.如权利要求24所述的化油器，其中：

所述第一预设气压范围是2.0至4.0磅/平方英寸。

27.如权利要求26所述的化油器，其中：

所述第二预设气压范围是0.2至0.5磅/平方英寸。

28.如权利要求27所述的化油器，并且进一步包括：

第一级压力调节腔室隔膜帽，其安装在所述主体部件上邻接所述第一级压力调节腔室隔膜的区域内；

第一级隔膜压力板，其抵靠所述第一级隔膜；

第一级偏压弹簧，其位于所述第一级隔膜压力板和所述第一级隔膜中间，用以朝向所述第一级压力调节腔室燃气入口偏压所述第一级隔膜；

第一级螺旋部件，其具有抵靠所述第一级偏压弹簧的第一端和螺旋地接合所述第一级压力调节腔室隔膜帽的第二端；

位于所述主体部件外部的控制旋钮，其联接到所述第一级螺旋部件，用于选择地压紧和释放所述第一级偏压弹簧，以选择地打开和关闭所述第一级燃气入口。

29.如权利要求28所述的化油器，并且进一步包括：

第二级压力调节腔室隔膜帽，其安装在所述主体部件上邻接所述第二级压力调节腔室隔膜的区域内；

第二级偏压弹簧，其位于第二级隔膜压力板和所述第二级隔膜帽中间，用以朝向所述第二级压力调节腔室燃气入口偏压所述第二级隔膜。

30.如权利要求29所述的化油器，其中：

所述第一级压力调节腔室的所述第一燃气容积是所述第二级压力调节腔室的所述第二燃气容积的体积的1.5倍。

31.如权利要求30所述的化油器，其中：

所述第二级压力调节腔室的所述第二燃气容积是所述计量腔室的所述第三燃气容积的体积的2.5倍。

32.如权利要求31所述的化油器，其中：

所述第一级压力调节腔室的所述第一燃气容积是1.6立方英寸；

所述第二级压力调节腔室的所述第二燃气容积是1.0立方英寸；并且

所述计量腔室的所述第三燃气容积是0.4立方英寸。

33.如权利要求32所述的化油器，其中：

所述第一级压力调节腔室具有8.7平方英寸的表面积；

所述第二级压力调节腔室具有7.5平方英寸的表面积；并且

所述计量腔室具有3.2平方英寸的表面积。

34.一种用于连接到气动发动机的化油器，用于从液化石油气存储容器接收气相和/或液相和或气相和液相的混合物的液化石油气，其中所述液化石油气存储容器内有所述液化气的液相和气相，且所述气相在150磅/平方英寸的存储气压下，并且该化油器以组合形式包括：

主体部件；

在所述主体部件内的第一壁，其在所述主体部件内限定出第一级压力调节腔室，所述第一级压力调节腔室具有：第一级燃气入口，其用于从液化石油存储瓶接收液化石油气的气相、气相和液相混合物、以及液相中的至少一种；第一级隔膜，其可移动地安装在所述第一级压力调节腔室内，用于在低于所述存储气压的第一预设气压范围内调节所述第一级压力调节腔室内的燃气的气压，而且所述第一级压力调节腔室具有第一燃气容积和第一表面积；

在所述主体部件内的第二壁，其在所述主体部件内限定出第二级压力调节腔室，所述第二级压力调节腔室用于从所述第一级压力调节腔室接收燃气，第二级隔膜可移动地安装在所述第二级压力调节腔室内，用于在低于所述第一预设气压范围的第二预设气压范围内调节所述第二级压力调节腔室内的燃气的气压，而且所述第二级压力调节腔室具有小于所述第一级压力调节腔室的所述第一燃气容积的第二燃气容积和小于所述第一表面积的第二表面积；

在所述主体部件内的第一气流通道壁，其限定出第一气流通道，该第一气流通道提供所述第一级压力调节腔室和所述第二级压力调节之间的连通，以允许燃气从所述第一级压力调节腔室流入到所述第二级压力调节腔室；

在所述主体部件内的第三壁，其在所述主体部件内限定出计量腔室，该计量腔室具有：计量腔室，用于从所述第二级压力调节腔室接收燃气；计量腔室隔膜，其可移动地安装在所述计量腔室内，用于在低于所述第二预设气压范围的第三预设气压范围内调节所述计量腔室内的气压，而且所述计量腔室具有小于所述第二燃气容积的第三燃气容积和小于所述第二表面积的第三表面积；

在所述主体部件内的第四壁，其限定出节流孔道，该节流孔道具有允许环境空气从所述主体部件的外部区域流入到所述节流孔道的环境空气入口；

在所述主体部件内的第五壁，其限定出气流通道，该气流通道提供所述计量腔室和所述节流孔道之间的连通，以允许燃气从所述计量腔室流入到所述节流孔道，从而与所述环境空气混合以提供空气/燃气混合物；

在所述主体部件内的第六壁，其限定出空气/燃气混合物出口，允许空气/燃气混合物流到所述主体部件的外部区域。

35.如权利要求34所述的化油器，其中：

所述第一级压力调节腔室的所述第一燃气容积是所述第二级压力调节腔室的所述第二燃气容积的体积的1.6倍；并且，所述第二级压力调节腔室的所述第二燃气容积是所述计量腔室的所述第三燃气容积的2.5倍。

36.如权利要求34所述的化油器，其中：

所述第一级压力调节腔室内的所述第一预设气压在10.0至50.0磅/平方英寸的范围内；

所述第二级压力调节腔室内的所述第二预设气压是0.5磅/平方英寸；并且，

所述计量腔室内的所述气压在大气压至较小真空压力的范围内。

37.如权利要求34所述的化油器，其中：

所述第一级压力调节腔室的所述第一燃气容积是1.6立方英寸，且所述第一级压力调节腔室具有8.7平方英寸的表面积；

所述第二级压力调节腔室的所述第二燃气容积是1.0立方英寸，且所述第二级压力调节腔室具有7.5平方英寸的表面积；

所述计量腔室的所述第三燃气容积是0.4立方英寸；且所述计量腔室具有3.2平方英寸的表面积；

所述第一级压力调节腔室隔膜具有面向所述第一级压力调节腔室的内表面和背向第一级压力调节腔室的外表面；

第一级压力调节腔室隔膜帽，其安装在所述主体部件上邻接所述第一级压力调节腔室隔膜的所述外表面的区域内；

第一级隔膜压力板，其抵靠所述第一级隔膜的所述外表面；

第一级偏压弹簧，其位于所述第一级隔膜压力板和所述第一级隔膜中间，用以朝向所述第一级压力调节腔室燃气入口偏压所述第一级隔膜；

第一级螺旋部件，其具有抵靠所述第一级偏压弹簧的第一端和螺旋地接合所述第一级压力调节腔室隔膜帽的第二端；

位于所述主体部件外部的控制旋钮，其联接到所述第一级螺旋部件，用于选择地压紧和释放所述第一级偏压弹簧，以选择地打开和关闭所述第一级燃气入口；并且，其中所述主体部件安装成与发动机处于接收热的关系。