CN102548392A - 活鱼运输用集装箱 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种活鱼运输用集装箱，在本发明中，在集装箱的货舱内部与活鱼水槽一同设置蛋白质分离器，并且将从蛋白质分离器排出的泡沫储存于大容量的泡沫储存槽，在集装箱用驱动装置部设置基于冷冻单元的活鱼水冷却机，使从活鱼水槽排出的活鱼水冷却后再供给到活鱼水槽，或是使经活鱼水冷却机冷却的活鱼水在向设置于活鱼水槽的上部的干式过滤槽喷射的过程中与外部空气相接触，并且在干式过滤槽设置浸渍及培育有微生物的过滤材，从而实现基于蛋白质分离器和干式过滤槽的污染物质的总体上的去除，由此在货舱的有限的空间内部使活鱼水的净化能力达到极大化，预先防止活鱼的疾病或憋死，并且使活鱼水槽的内部储存的活鱼水以均匀的温度得到冷却，根据鱼种将冷却水的温度调节为不同，使得活鱼水槽中储存的活鱼在长时间的运输过程中也能够保持活鲜的生态，从而最大程度地延长基于活鱼集装箱的活鱼的运输期间和运输距离。

Description

活鱼运输用集装箱

技术领域

本发明涉及活鱼运输用集装箱，在货舱的有限的空间内部，使活鱼水的净化能力极大化，预先防止在浮游物质和蛋白质成分的腐坏过程中产生的毒素引起的活鱼的疾病或憋死，并且使活鱼水槽的内部储存的活鱼水以均匀的温度得到冷却，根据鱼种将冷却水的温度调节为不同，使活鱼水槽中储存的活鱼在长时间的运输过程中也能够保持新鲜的生态，由此能够最大限度地延长基于活鱼集装箱的活鱼的运输期间和运输距离。

背景技术

一般来说，预定进出口货物的集装箱区分为20英尺(feet)和40英尺，国际规格上限定为，在20英尺的情况下，包括集装箱的装载荷重不超过24吨(ton)，在40英尺的情况下，不超过30吨，其种类也分为用于一般货物的运输的干货集装箱，便于货物的装载和卸载作业的顶棚开放型集装箱及用于运输冷冻(冷藏)物品的冷冻集装箱等。

上述冷冻集装箱使用冷冻单元，来保存对于装载物的预定的冷却温度，按照冷冻单元的设置方式划分为另置式冷冻集装箱和内置式冷冻集装箱两个种类，通过运行该冷冻单元，能够将集装箱用货舱(货物室)的内部温度调节为+26℃～-28℃。

并且，由于冷冻单元的运行需要电源，在冷冻集装箱中，与冷冻单元一同设置有用于施加及储存从拖车或货柜船的动力生成的电源的电气装置，如上所述，由于冷冻集装箱需要有特别的装置，因而仅堆放在货柜船的内部预定的冷冻集装箱用空间(Space：堆放空间)。

如上所述地在冷冻集装箱中使用的电气装置中通常包括具有电源连接器的单元控制箱(Unit control box)及温度计等，上述单元控制箱基于由温度计检测出的冷却温度，通过与电源连接器连接的拖车或船舶的电源启动及控制冷冻单元(压缩机、膨胀阀、散热风扇等)。

与此同时，最近随着国民收入的增加及外餐产业的发达，国内消费者喜好鲜活的海产的需求引起活鱼的消费量急剧增加，在沿海海域等地捕获或养殖的活鱼的生产量无法满足其消费量，从产地至消费地区的活鱼运输花费很多物流费用，不但是国内的活鱼价格，世界范围内的活鱼的价格也大大上升。

实际上，为了在常温条件下实现从产地至消费地区的活鱼运输，在活鱼车辆中将活鱼和活鱼水的比率设定为15％∶85％进行运输，但即便是上述大量的活鱼水也无法将活鱼的生存时间维持24小时以上，因此，大部分局限于短途运输，在长途运输的情况下，依赖于利用飞机的少量运输，由于消费地区的活鱼价格中物流费用占据其大部分，因此物流费用导致活鱼价格的上升幅度变得更大。

基于如上所述的因素，为了能够实现长途运输，由通过集装箱的大量的活鱼运输来最大程度地减少物流费用，更进一步，从活鱼的消费少的国家进口廉价活鱼，出口具有竞争力的国内的活鱼，并以长距离、长时间安全地运输小鱼苗或观赏鱼等鲜活的鱼类而进行努力，作为其一环，普及使用利用前面提及到的冷冻集装箱的优点的活鱼运输用集装箱。

在如上所述的活鱼运输用集装箱中，在作为货物室的货舱内部设置活鱼水槽和湿式过滤槽，并且在设置于货舱的后方侧的驱动装置部设置冷冻单元，即活鱼水冷却装置，从而利用活鱼水冷却装置将活鱼水槽的内部储存的活鱼水冷却至预定水平。

上述活鱼水冷却装置通常构成为，压缩机、具有散热风扇的冷凝机、膨胀阀(或是毛细管)作为冷冻单元设置于驱动装置部的外壳内侧，并且从膨胀阀延长至货舱的内部的制冷剂配管作为蒸发器设置于活鱼水槽的底面部或侧壁面或湿式过滤槽内部，该蒸发器借助制冷剂配管与驱动装置部的压缩机相连接。

如上所述，当在活鱼水槽的底面部或侧壁面或湿式过滤槽的内部设置冷冻单元的蒸发器时，在通过压缩机、冷凝机、膨胀阀及蒸发器的冷冻循环的运行过程中，能够将活鱼水槽中储存的活鱼水的温度降低至0℃左右，由此，使活鱼的新陈代谢率和氧气消耗率达到最小化，并且只用相当于活鱼重量的4倍左右的活鱼水，能够比较长时间运输活鱼。

但是，在如上所述的现有技术的活鱼水冷却装置中，使长度比较长的制冷剂配管跨过活鱼水槽的底面或侧壁面或湿式过滤槽内部而配置成锯齿方式，使蒸发器设置在活鱼水槽或湿式过滤器自身，因此存在设置活鱼水冷却装置时花费较多的时间和费用，并且在活鱼水冷却装置的维修或保养时也花费较多的时间和费用的问题。

换句话说，通常的活鱼水槽使用FRP(纤维增强塑料)材料并通过层压作业进行设置，在部分执行用于制造活鱼水槽的层压作业后，接着执行蒸发器的设置和制冷剂配管的连接作业，并再部分执行层压作业，在将以上过程反复进行数次后，最终经过收尾作业等需要伴随复杂繁琐的作业。

在如上所述在活鱼集装箱的内部设置活鱼水槽的过程中，在活鱼水槽的底面部或侧壁面配置及固定蒸发器的作业较为繁琐，并且作为蒸发器的材料需要使用属于耐腐蚀性材料的高价的钛，由该高价的钛管制成的制冷剂配管的长度将不必要地变长，导致材料的浪费及设备单价的上升。

并且，在由拖车的活鱼集装箱的运输过程或活鱼集装箱的装货或卸货过程中，由于作用于活鱼集装箱的震动或冲击等，水槽内的突出的蒸发器表面会对活鱼造成伤害，导致活鱼发病或降低活鱼的商品价值，由于蒸发器的制冷剂配管周边的温度相比活鱼水的温度过低，因此活鱼受到温度引起的压力发病或死掉。

与此同时，当沿着构成蒸发器的制冷剂配管的表面生成大量的鱼鳞时，存在有将会加重活鱼水的污染，降低由蒸发器进行的热交换效率及冷却性能，导致活鱼水的温度不易降低，并在运输期间鲜活安全地保管及运输活鱼的方面上也会造成不良影响的问题。

此外，随着使制冷剂配管从驱动装置部向设置在各个活鱼水槽中的蒸发器延长，需要与特殊的保温材一同执行防水密封作业以防止制冷剂配管因属于海水的活鱼水而腐蚀，因此存在如下问题：进一步增加活鱼水冷却装置的设置费用；并且由于存在用于连接多条制冷剂配管的较多焊接部位和连接部位，当受到活鱼集装箱的运输中施加的冲击和震动时，制冷剂泄漏的危险会增大，在制冷剂泄漏时，活鱼将会全部憋死；并且泄漏部位的确认及其维修作业也较为繁琐。

另外，设置于活鱼运输用集装箱的现有技术的过滤单元大部分属于湿式过滤单元，该湿式过滤单元通常将沙子或石子或无纺布或海绵等过滤材按层压方式设置在活鱼水槽的底面部，或是在活鱼水槽的外部侧设置插入有上述过滤材的过滤槽，使活鱼水从活鱼水槽向过滤槽方向流动，因此，过滤材将以浸泡于活鱼水的状态存在。

并且，为了提高基于上述湿式过滤材的杀菌力和净化力，公知的有将黄土或麦盘石(锗)等功能性填充物适用于湿式过滤材，除此之外，提示有追加包括活性炭等吸附力优秀的填充物，或是向活鱼水照射紫外线等旨在提高活鱼水的净化能力的多个方案。

但是，由于在活鱼集装箱的活鱼水槽内部以高密度储存有多个个体数的活鱼，因此即便降低活鱼水的温度以使新陈代谢率及氧气消耗率达到最小化，活鱼的排泄物也会导致各种杂质或蛋白质成分在短时间内积蓄于活鱼水中，存在只用现有技术的湿式过滤材无法更加有效地去除及净化细微的污染物或蛋白质成分的问题。

并且，在只将如上所述的湿式过滤材设置于活鱼集装箱的内部并使用的情况下，需要使过滤材以浸泡于活鱼水的状态存在，或是需要具有另外的大的过滤槽，导致包括湿式过滤材的活鱼水槽的整体重量非常重，由此，容易超出20英尺集装箱的装载荷重24吨和40英尺集装箱的装载荷重30吨，存在活鱼集装箱受到荷重限制的问题。

为了不受到如上所述的荷重限制，需要减小包括湿式过滤材的活鱼水槽的整体大小，将引起使用活鱼集装箱可一次性搬运的活鱼的量相对减少，由此在活鱼的运输所需的物流费用的减少方面作不出多少贡献的问题。

并且，由于现有技术的湿式过滤材在浸泡于活鱼水的内部的状态下，只依赖于利用循环泵的活鱼水的循环式过滤，因此其过滤效率比较低，由此，为了能够发挥出充分的过滤性能，需要增大湿式过滤材所占的体积，这将引起活鱼的储存空间急剧减少的追加的问题。

与此同时，由于在活鱼集装箱的活鱼水槽内部以高密度储存有多个个体数的活鱼，即便降低活鱼水的温度以使新陈代谢率及氧气消耗率达到最小化，活鱼的排泄物也会导致各种有害成分，特别是氨型氮成分在短时间内以高浓度积蓄于活鱼水，存在只利用现有技术的湿式过滤材将无法更加有效地去除该有害成分的问题。

上述氨型氮在水中以与非离子型氨(NH3)或离子型氨(NH4+)结合的NH3-N、NH4+-N这两种形态存在，特别是，与非离子型氨结合生成的氨型氮将通过鱼类的细胞壁，在低浓度(2mg/L或2ppm)状态下也将对活鱼造成致命的毒性和伤害，其自身将氧化为硝酸型氮或亚硝酸型氮的同时使水中的溶解氧枯竭。

根据美国环境保护局的基准，提示出去除氨型氮等有害成分至0.02mg/L以下的程度，才能够实现活鱼的新鲜安全的保管，现有技术的湿式过滤材由于过滤能力的低下，几乎无法去除该有害成分，因此在使用活鱼集装箱的活鱼的运输期间变长的情况下，引起活鱼水中积蓄的有害成分导致活鱼得病或甚至于憋死的严重的问题。

因此，利用现有技术的活鱼集装箱能够运输活鱼的最大期限仅为两天左右，因而存在虽然可以实现短途运输，但无法实现具有经济性的活鱼的长途、长时间运输的问题，并且由于利用活鱼集装箱的大量的活鱼运输无法通过物流费用低廉的海运和陆运执行，而是通过高价的空运执行，因而存在几乎无法在活鱼的物流费用减少方面作出贡献的问题。

另外，在活鱼集装箱的货舱内部设置有泵机构，以通过湿式过滤材实现活鱼水的循环式过滤，除此之外，还设置有活鱼水杀菌器、用于向活鱼水供给氧气的氧气供给装置和照明装置等，并且，为了上述装置的运行和控制，在货舱的内部设置有包括控制面板、电池及转换器等控制部。

如上所述设置于货舱的内部的控制面板与驱动装置部的单元控制箱一同负责活鱼集装箱的运行和控制，在通过单元控制箱的电源连接器未施加有外部的电源的时间内，上述转换器负责借助电池执行活鱼集装箱的整体运行的电源转换功能。

在通过如上所述的方式设置活鱼集装箱并使用的情况下，为了确保活鱼运输期间内的活鱼生存率，需要将活鱼水的温度降低至活鱼的冬眠温度，并且为了切断冷气的泄漏，需要将活鱼集装箱的内部与外部完全地封闭及切断。

由此，随着活鱼水槽中储存的活鱼水的水分在货舱的内部积蓄，货舱的内部空气将具有非常高的湿度，并且由于通常使用海水作为活鱼水，因而货舱的内部空气和水分中包含的盐度(盐分浓度)也将非常高。

由此，存在属于电气、电子装置的控制部的控制面板或电池及转换器等因包含有大量的盐分的货舱的内部湿气而容易腐蚀及损伤的问题，由此频繁地发生控制部的故障或误操作，从而在利用活鱼集装箱的活鱼的安全的移送方面上暴露出较多的问题。

为了防止发生如上所述的问题，需要将控制面板的电子控制产品或电池及转换器等插入到封闭型外壳的内部，以防止与货舱的内部空气接触，在此情况下，由于无法有效地冷却电子控制产品或电池及转换器的运行过程中生成的热量，导致发生控制部的过热引起的故障或误操作。

特别是，就活鱼集装箱而言，由于在其运输途中，人员无法进入货舱的内部，因而要求长时间的无人运行，但是由于在货舱的内部设置的控制部的腐蚀或过热问题，存在不但会引起控制部的故障，甚至会引起火灾，导致运输过程中活鱼全部憋死，控制部的维修及保养所需的费用也过度支出的问题。

发明内容

本发明是为了解决如上所述的现有技术的问题而提出的，本发明解决的第一个技术问题是，在本发明的活鱼运输用集装箱中，与活鱼水的湿式过滤槽一同在货舱的内部设置用于去除活鱼水中含有的浮游物质和蛋白质成分的蛋白质分离器，在活鱼集装箱的运输期间内，将从蛋白质分离器排出的浮游物质和蛋白质的泡沫储存于大容量的泡沫储存槽，从而在货舱的有限的空间内部大大提高活鱼水的净化能力，并且预先防止在浮游物质和蛋白质成分的腐坏过程中产生的毒素引起的活鱼的疾病或憋死，借助泡沫储存槽长时间安全地执行上述蛋白质分离器的运行，并且从在货舱设置的活鱼水槽中抽吸活鱼水并供给到在驱动装置部设置的冷冻单元的活鱼水冷却机后，使在上述活鱼水冷却机中通过与制冷剂的热交换得到冷却的活鱼水再流入到活鱼水槽或蛋白质分离器，从而最大程度地减少活鱼水冷却装置的设置和保养所需要的时间和费用，使活鱼水槽的内部储存的活鱼水以均匀的温度得到冷却，防止由活鱼水引起的制冷剂配管的腐蚀和制冷剂气体的泄漏引起活鱼水的二次污染及制冷剂配管的突出引起鱼体损伤，由此，能够更加新鲜安全地搬运活鱼集装箱中储存的活鱼的同时确保更长的基于活鱼集装箱的活鱼的运输期间和运输距离。

并且，本发明解决的第二个技术问题是，与上述湿式过滤槽及蛋白质分离器一同作为活鱼水的追加的净化单元，将插入有干式过滤材的干式过滤槽设置于活鱼水槽的上部侧，使经由活鱼水冷却机延长的活鱼水喷射管及与驱动装置部的鼓风机连接的空气供给管位于干式过滤材的上部侧，从而几乎不受到集装箱的重量限制，并且更加提高活鱼水的净化功能，在有限的货舱的空间内部充分地确保活鱼水槽所占的空间，更加增大活鱼的搬运量的同时，在上述干式过滤材中大量地浸渍及培育用于去除有害成分的过滤微生物的状态下，使从活鱼水喷射管的喷射喷嘴喷射出的活鱼水与从空气供给管的空气孔喷射出的空气粒子进行摩擦来供给有害气体的分离及微生物的反应和活鱼的生长所需的充分的溶解氧，由此，使活鱼水保持近乎原水的干净的水质的同时，最大程度地确保基于活鱼集装箱的活鱼的运输期间和运输距离，因此利用物流费用低廉的船舶或车辆也能够与位于远距离的国家实现活鱼的进出口，也能够向远的内陆运输活鱼，从而能够在减少活鱼的物流费用的方面上作出较大的实质性贡献。

与此同时，本发明解决的第三个技术问题是，从上述湿式过滤槽延长设置具有加压用泵的加压配管，并使该加压配管与活鱼水喷射管连接设置，从而使从活鱼水喷射管的喷射喷嘴喷射出的活鱼水的粒度(水珠的大小)更加细微，使与外部空气的接触面积达到极大化，进一步增大活鱼水中的溶解氧量，由此，即便不设置气泡发生器等另外的氧气供给装置，也能够供给微生物的反应和活鱼的生长所需的充分的氧气。

此外，本发明解决的第四个技术问题是，将上述湿式过滤槽设置于活鱼水槽的外部，并且通过调整湿式过滤槽的尺寸来在活鱼水槽的侧面部或活鱼水槽之间具有用于活鱼的装卸作业的空间，在相应空间中具有基于辅助循环泵的活鱼水的循环机构及基于装卸阀的活鱼装卸单元，从而工作人员通过在货舱的侧面设置的辅助门进入到相应空间，更加方便容易地执行活鱼的装载及卸载作业，由此除了活鱼的装卸作业所需的时间和人工费以外，还使相应作业过程中可能发生的活鱼的损伤也达到最小化。

另一方面，本发明解决的第五个技术问题是，在将在货舱的内部设置的各种控制单元插入于密闭型外壳的内部的状态下，借助外部空气的流入管、和排出管及连接各个外壳的连接管来在控制部上形成外部空气的循环通道，从而能够防止含有大量的盐分的货舱内部的湿气引起的控制部的腐蚀和损伤，并且通过有效地执行控制部的冷却作业，来防止控制部的过热引起的误操作或火灾，由此能够确保活鱼集装箱的可靠的运行，对活鱼的安全的运输作出贡献，并且，也能够进一步在延长基于活鱼集装箱的活鱼的运输时间和运输距离的方面作出贡献。

作为用于解决上述技术问题的手段，在本发明的活鱼集装箱中，在集装箱本体的内部具有货舱，在上述货舱的后方侧具有与集装箱本体设置为一体或是能够与集装箱本体拆装地装配的驱动装置部，在上述货舱的内部设置控制部、活鱼水槽和湿式过滤槽，在上述驱动装置部设置活鱼水冷却装置，上述活鱼水冷却装置由包括压缩机、冷凝机和膨胀阀的冷冻单元构成，其特征在于，在上述货舱的内部设置蛋白质分离器，在上述驱动装置部设置通过与制冷剂的热交换来使活鱼水冷却的活鱼水冷却机和用于使外部空气流入的鼓风机，上述蛋白质分离器与以具有分离器用泵的状态从活鱼水槽延长的活鱼水排出管连接设置，从上述蛋白质分离器延长的活鱼水供给管与活鱼水槽再次连接设置，在上述活鱼水排出管形成喷嘴部，在该喷嘴部连接设置空气流入管，设置于上述蛋白质分离器的上端侧的泡沫排出口借助导向通道与泡沫储存槽连接设置，上述活鱼水冷却机成为在作为蒸发器的制冷剂管的内部插入了活鱼水冷却管的双重管热交换器，上述活鱼水冷却管与以具有循环泵的状态从湿式过滤槽延长的活鱼水排出管连接设置，从上述活鱼水冷却管延长的活鱼水供给管与货舱内部的活鱼水槽再次连接设置，在上述货舱的内部设置与驱动装置部的鼓风机相连接的空气供给管，在上述集装箱本体的主门或壁体设置排气口。

并且，本发明的特征在于，在相当于上述货舱的内部的活鱼水槽的一侧上部设置在过滤槽盖和集装箱本体的壁体之间插入有干式过滤材的干式过滤槽，从上述活鱼水冷却机向货舱的内部延长的活鱼水供给管成为以具有多个活鱼水喷射喷嘴的状态位于干式过滤材的上部侧的活鱼水喷射管，上述空气供给管在沿着长度方向形成有多个空气孔的状态在干式过滤材的上部侧与活鱼水喷射管平行地设置，并且，本发明的特征在于，上述干式过滤材由位于过滤槽盖的内侧下部的多孔性颗粒过滤器和位于上述颗粒过滤器的上部侧的多孔性纤维过滤器构成，在上述纤维过滤器和颗粒过滤器中浸渍及培育活鱼水净化用微生物。

与此同时，本发明的特征在于，在上述活鱼水喷射管的另一侧端连接设置有从湿式过滤槽以具有加压用泵的状态延长的加压配管，并且，本发明的特征在于，在上述干式过滤槽的过滤槽盖的下端形成排水口，在上述活鱼水槽的一侧上部面具有用于使经由干式过滤材的活鱼水流入的侧口，在上述活鱼水槽的上部面的预定位置设置有用于执行防止活鱼水泄漏和分配活鱼水的功能的挡水板。

另一方面，本发明的特征在于，上述湿式过滤槽设置于活鱼水槽的外部，在与活鱼水槽相邻的位置与湿式过滤槽一同具有活鱼装卸用作业空间部，在上述作业空间部所处的集装箱本体的壁体设置用于使工作人员出入的辅助门，在上述作业空间部的底面侧设置以具有装卸阀的状态从活鱼水槽的下端侧延长的装卸用配管，并且，本发明的特征在于，在上述作业空间部的底面侧设置辅助循环泵，在上述辅助循环泵连接设置使活鱼水从湿式过滤槽向活鱼水槽的内部循环的辅助循环配管，在从上述辅助循环泵向活鱼水槽一侧延长的辅助循环配管形成喷嘴部，在上述喷嘴部连接设置空气流入管。

再另一方面，本发明的特征在于，上述控制部包括多个控制面板、转换器和电池，在上述各个控制面板中，电子控制单元插入设置于密闭型面板外壳的内部，上述转换器和电池插入设置于密闭型电池外壳的内部，上述密闭型面板外壳和电池外壳借助从集装箱本体的主门或壁体延长的空气流入管、空气排出管和用于连接各个外壳的连接管来形成外部空气的循环通道的同时，在上述空气流入管或空气排出管或密闭型面板外壳的内部设置送风机，并且，本发明的特征在于，上述空气流入管、空气排出管和连接管连接设置于密闭型面板外壳和电池外壳的边角侧，以通过密闭型面板外壳和电池外壳的内部空间形成上部侧对角线方向的空气流动。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：

根据如上所述的本发明，通过使用蛋白质分离器来去除以往只用湿式过滤材无法人为地去除的浮游物质、蛋白质成分及氨和氮成分，并且防止浮游物质和蛋白质成分积蓄于湿式过滤材中而腐坏，具有更加提高活鱼集装箱中使用的活鱼水的净化性能，预先防止活鱼的疾病和憋死的效果。

并且，在蛋白质分离器的运行过程中，由于基于大量的微米单位的细微的空气珠和活鱼水的强力的涡流的接触，空气中的氧气容易溶解于活鱼水中，从而具有较高地保持活鱼水的溶解氧量的效果，使溶解于活鱼水内的氨、有害气体及恶臭与微米单位的细微的空气珠一同浮上及排出，从而具有去除活鱼水或活鱼中发生的气味的效果。

并且，在上述蛋白质分离器中一次性地将浮游物质和废物及蛋白质人为地与活鱼水分离及去除，来在泡沫储存槽中进行保管，从而具有大大减少基于过滤材的活鱼水的过滤负载的效果，由此，只用小空间的过滤槽也能够发挥充分的净化性能，具有在活鱼集装箱的内部能够确保更宽的活鱼和活鱼水的储存空间的效果。

此外，在活鱼集装箱的驱动装置部设置通过与制冷剂的热交换来使活鱼水冷却的活鱼水冷却机，使活鱼水向上述活鱼水冷却机进行循环及冷却，由此，即便不在各个活鱼水槽内部设置基于制冷剂配管的蒸发器，也能够将活鱼水均匀的冷却至所需的温度，因而具有大大减少活鱼水冷却装置的设置和保养所需时间和费用，并且大大提高活鱼集装箱的使用带来的经济性的效果。

并且，由于可以不在活鱼水槽的内部设置另外的配管结构物，因而具有防止制冷剂配管的突出引起的鱼体损伤并防止在制冷剂配管的表面产生的鱼鳞(Scale)引起的活鱼水的二次污染及冷却性能的降低及清理的不便的效果，由此，具有与上述蛋白质分离器一同在活鱼的运输期间新鲜安全地保管活鱼的方面以及延长活鱼的运输时间及运输距离的方面作出更多的贡献的效果。

并且，避免从驱动装置部向各个活鱼水槽延长设置制冷剂配管，排除对制冷剂配管的特殊的保温及防水密封作业的必要性，具有对设置冷却装置所需的费用减少作出更多贡献的效果，并且，将活鱼水冷却机作为双重管热交换器，使设置热交换器所需的体积达到最小化，还具有如下效果：更加提高活鱼水的冷却性能，防止制冷剂向活鱼水泄漏，预先防止活鱼的憋死，更加方便容易地执行对制冷剂的泄漏部位的确认和维修。

特别是，随着包括活鱼水冷却机的所有冷冻单元集成化于驱动装置部，具有独立于货舱制作驱动装置部来实现简单的分解及装配的效果，由此具有不仅一般的货物集装箱也能够作为活鱼运输用集装箱使用，而且为了活鱼集装箱的大量生产而能够实现按不同部分得到体系化的制作工序的效果，在冷冻单元的故障或误操作时，还能够在现场立即维修及替换冷冻单元而无需取出活鱼或活鱼水，由此具有使活鱼集装箱的运行中断的时间最小化，并且使得使用活鱼集装箱带来的经济性和便利性进一步极大化的效果。

在与如上所述的蛋白质分离器及活鱼水冷却装置一同在活鱼集装箱的货舱内部设置干式过滤槽的情况下，在几乎不对活鱼集装箱的装载荷重造成影响的同时使通过活鱼水喷射喷嘴喷射出的活鱼水沿着空气中露出的过滤材流下，具有与蛋白质分离器及湿式过滤材一同使活鱼水的净化能力达到极大化的效果。

由此，能够大大增大利用活鱼集装箱能够一次性搬运的活鱼的量，并且在不受到荷重的负担的情况下在活鱼水槽的外部堆放较多的过滤材，能够利用相应过滤材中存在的大量微生物几乎完美地去除活鱼水中含有的氨型氮等各种有害成分，由此具有将活鱼水的水质保持近乎原水程度清净的状态来使活鱼的运输距离和运输期间也最大程度地延长的效果。

基于如上所述的优点，利用物流费用低廉的活鱼集装箱船舶能够实现长途、长时间的活鱼运输，也能够与位于远距离的国家实现活鱼的进出口，利用车辆也能够向远的内陆运输活鱼运输，由此，实质上大大减少活鱼的运输所需的物流费用，能够在消费地区能够供给物美价廉的活鱼。

与此同时，具有由与活鱼水喷射管一同设置的空气供给管提供好氧性微生物的反应及活鱼的生长所需的充分的氧气并通过使外部空气流入来使货舱内的空气进行循环而营造舒适的环境的效果，随着从泡沫储存槽泄漏到货舱的恶臭也强制排到集装箱本体的外部，具有防止恶臭溶解于活鱼水的内部而导致活鱼水再次污染的情况发生的效果以及在卸载活鱼的时间点之前预先将货舱的内部空间营造为更加舒适的空间的效果。

另一方面，在活鱼水槽的外侧部或活鱼水槽之间具有作业空间部，并且在相应空间中具有活鱼装卸单元及活鱼水的辅助循环机构的情况下，具有使活鱼水的净化及氧气供给能力更加极大化的同时可通过活鱼装卸单元非常方便容易地执行向各个活鱼水槽装载(装车)活鱼的作业或是将活鱼水槽中储存的活鱼卸载(卸车)的作业的效果，由此，能够最大程度地减少活鱼的装卸作业所需的时间和人工费，并且使在活鱼的装卸作业过程中可能发生的活鱼的损伤达到最小化。

再一方面，在货舱的内部设置控制部冷却装置的情况下，具有防止含有大量盐分的货舱内部的湿气引起的控制部的腐蚀和损伤的同时由外部空气的循环方式有效地执行控制部的冷却作业的效果，由此，能够确保基于控制部的活鱼集装箱的可靠的运行，具有对活鱼的安全的运输作出贡献的效果。

并且，具有防止控制部的腐蚀引起的故障或控制部的过热引起的火灾引起的活鱼的大量憋死，最大程度地减少控制部的维修及保养费用，更加延长基于活鱼集装箱的活鱼的运输时间和运输距离，在活鱼的运输所需的物流费用的减少方面进一步作出贡献等非常有用的效果。

附图说明

图1是表示本发明的活鱼运输用集装箱的内部结构的纵截面剖视图；

图2是表示本发明的活鱼运输用集装箱的内部结构的横截面剖视图；

图3是表示以蛋白质分离器为中心的活鱼水的循环路径的主要部分配管图；

图4是表示活鱼水的冷却路径及干式过滤路径的主要部分配管图；

图5是表示本发明中使用的干式过滤槽的分解立体图；

图6是表示与活鱼水槽一同设置图5的干式过滤槽的状态的纵截面剖视图；

图7是表示在活鱼水槽之间与湿式过滤槽一同提供的作业空间部的主要部分立体图；

图8是表示控制部的冷却结构的主要部分立体图；

图9是表示控制部的冷却原理的图8的配管图；

图10是表示本发明中使用的活鱼水冷却机的一实施例的配管图；

图11是表示本发明中使用的活鱼水冷却机的另一实施例的立体图；

图12及图13是表示本发明中可使用的蛋白质分离器的种类的剖视图。

具体实施方式

以下，参照附图对用于达到上述目的的本发明进行详细的说明，在此说明，在图1和图2中，为了避免附图的复杂性，用于活鱼水的循环的配管线将省略其图示。

首先，如图1及图2中分别图示，根据本发明的活鱼集装箱1的整体结构如下，在集装箱本体2的前方侧(附图中的左侧端)设置主门5，在相当于上述主门5一侧的集装箱本体2的内部具有作为货物室的货舱3，在由上述货舱3和隔壁2c划分的集装箱本体2的后方侧空间设置用于启动作为冷冻集装箱的活鱼集装箱1的驱动装置部4。

在上述货舱3的内部设置活鱼水槽6和湿式过滤槽7，并且在货舱3的内部前方侧设置用于活鱼水的循环的泵机构17、18、24以及作为用于上述装置的运行及控制的控制部50的控制面板51、转换器52及电池53，并具有使工作人员能够通过主门5爬到活鱼水槽6一侧的阶梯8。

与此同时，在上述驱动装置部4中，与作为冷冻单元的活鱼水冷却装置10一同分别设置具有电源连接器54a的单元控制箱54及温度计54b等，上述单元控制箱54基于从温度计54b检测出的活鱼水的温度，利用与电源连接器54a相连接的拖车或船舶的电源，启动及控制活鱼水冷却装置10(压缩机、膨胀阀、散热风扇等)和泵机构17、18、24等。

另一方面，在通过电源连接器54a未施加有外部的电源的时间内，设置于货舱3的上述转换器52使活鱼集装箱1的整体上的运行借助电池53(单元控制箱内也可以设置另外的电池)执行，该电气、电子装置在冷冻集装箱所属的技术领域中属于公知的技术。

此外，在附图中示出的是，四个活鱼水槽6设置于货舱3的内部，并且每两个活鱼水槽6之间设置有一个湿式过滤槽7，但是，活鱼水槽6及湿式过滤槽7的个数和配置形态并非限定于附图中示出的形态，而可以与集装箱自身的尺寸(20英尺或40英尺)和需要搬运的活鱼的种类及搬运量对应地进行调整。

并且，就上述湿式过滤槽7而言，如图所示，可以按独立于活鱼水槽6的方式设置在活鱼水槽6的外部侧，也可以与现有技术的活鱼水槽中适用的一样，将沙子或石子或无纺布或海绵等湿式过滤单元按层压方式设置在活鱼水槽6的底面部，在各个活鱼水槽6和湿式过滤槽7的上部设置有水槽盖6a和过滤槽盖7a。

与此同时，虽未图示，在活鱼水槽6的内侧底面可以设置气泡发生器等氧气供给装置，在集装箱本体2的货舱3内侧壁也可以设置照明装置等，除此之外，可以追加地设置启动活鱼集装箱1所需的各种电气、电子装置，上述所有装置的运行和控制将由货舱3内部的控制部50和驱动装置部4的单元控制箱54执行。

在本发明的活鱼运输用集装箱的第一主要部分中，在活鱼集装箱1的货舱3内部设置蛋白质分离器(Protein skimmer)20，借助微米(Micron)单位的细微的气泡捕获及去除活鱼水中包含的浮游物质、蛋白质成分及各种有害气体成分，以下参照图1至图3对其进行详细的说明。

上述蛋白质分离器20借助与活鱼水槽6相连接的活鱼水排出管24a及活鱼水供给管24b来与活鱼水槽6形成循环回路式的流动路径，在上述活鱼水排出管24a中设置用于活鱼水的循环的分离器用泵24，并且在相当于经过上述分离器用泵24的位置的活鱼水排出管24a形成喷嘴部25，空气流入管25a连接设置于该喷嘴部25。

由此，在借助分离器用泵24沿着活鱼水排出管24a供给的活鱼水经由喷嘴部25快速喷射的过程中，根据注射器(injector)的原理，在货舱3的内部存在的空气沿着空气流入管25a流入到活鱼水中。

如上所述通过与活鱼水排出管24a相连接的空气流入管25a流入到活鱼水中的空气在向蛋白质分离器20的内部喷射的过程中，组成为微米单位的细微的气泡状态，上述细微气泡在强力的涡流中相互汇聚，变为小的泡沫状态并浮上，执行捕获并去除活鱼水中包含的浮游物质、蛋白质成分及氨气或有害气体成分的功能，并且一部分空气则溶解于活鱼水中，来执行增加活鱼水的溶解氧量的功能。

如上所述，可通过蛋白质分离器20对活鱼水供给大量的氧气，如在现有技术中提及到，在活鱼集装箱1的情况下，由于在低温条件下储存活鱼，导致活鱼的氧气消耗量非常少，因此只通过设置蛋白质分离器20即可适当地维持活鱼水中所需的溶解氧量。

因此，考虑到活鱼水槽6中储存的活鱼的量和运输距离及运输时间等，根据情况可以不设置氧气供给装置，而是只通过蛋白质分离器20执行氧气供给功能，并只有在需要的情况下，才将另外的氧气供给装置设置于活鱼集装箱1并使用。

并且，在活鱼水排出管24a及空气流入管25a中分别设置开闭阀V，上述开闭阀V在蛋白质分离器20的正常运行时始终保持开放的状态，并且通过控制分离器用绸泵24来调节活鱼水的流动及空气流入，因此，根据需要可以不设置相应的开闭阀V。

上述蛋白质分离器20在其上端侧形成开口部形态的泡沫排出口21b，上述泡沫排出口21b经由具有大致“U”字形的截面的作为通道单元的导向通道(Guide channel)22与泡沫储存槽23连接设置。

上述导向通道22为了顺畅地引导从蛋白质分离器20排出的泡沫，而设置成向泡沫储存槽23侧倾斜，从蛋白质分离器20排出的泡沫的引导方法也并不限定于附图中示出的形态，根据泡沫储存槽23的位置可以存在其它多种实施例。

上述泡沫储存槽23由能够安全地储存泡沫的大容量的容器制造，以在使用活鱼集装箱1的活鱼的运输期间内防止从蛋白质分离器20排出的浮游物质和蛋白质泡沫向外部流出，在泡沫储存槽23的上部面切开形成流入口23b，导向通道22的端部侧插入于该流入口23b，使从蛋白质分离器20排出的泡沫流入该流入口23b。

根据需要可以在泡沫储存槽23的上部设置盖23a，以排出泡沫储存槽23中储存的污水，但由于污水的排出作业也可以通过上述流入口23b执行，盖23a的适用可以看作不大重要的部分。

如上所述，由于需要将成为比较大的容器的泡沫储存槽23设置于有限的空间的货舱3的内部，因而最优选为将活鱼水槽6的上部侧设为泡沫储存槽23的设置位置，这是因为，在活鱼水槽6的上部侧形成使得工作人员为了活鱼的装载和卸载而移动的空余空间，因此如果利用相应空间设置泡沫储存槽23，对于包括活鱼水槽6的其它装置的设置不构成任何制约。

就可适用于本发明的蛋白质分离器20，只要是能够通过活鱼水排出管24a使与空气一同流入的活鱼水以涡流形态进行循环，来与空气一同以泡沫的形态得到捕获活鱼水中包含的浮游物质和蛋白质成分或氨或氮等，使用任何产品也无妨，但是优选使用结构简单、分离(Skimming)效率优秀的产品。

作为其代表性的实施例，如图1及图3中分别示出，蛋白质分离器20包括：分离器本体21，呈圆筒形状，并具有透视窗21a；上、下部格子框26、27，设置于上述分离器本体21的内侧上、下部；泡沫排出口21b，形成于上述上部格子框26的上端。

并且，适用上述蛋白质分离器20时，活鱼水排出管24a连接设置于分离器本体21的下侧部，在涡流效果的增大方面上，最优选地活鱼水排出管24a以切线的形态与圆筒形状的分离器本体21连接设置，优选地，活鱼水供给管24b在与位于下部格子框27的下方的分离器本体21的底面侧连接的状态下，向活鱼水槽6一侧延长。

如上所述，在货舱3的内部与湿式过滤槽7一同设置蛋白质分离器20而使用时，能够将只用现有技术的湿式过滤材无法去除的浮游物质、蛋白质成分及氨或氮成分捕获到经由空气流入管25a流入的空气中并去除，通过该净化过程去除了浮游物质、蛋白质成分及氨或氮成分的活鱼水经由活鱼水供给管24b再供给到活鱼水槽6。

由此，湿式过滤材中不会有浮游物质和蛋白质成分积蓄并腐坏，能够预先防止活鱼水槽6中储存的活鱼的疾病或憋死，也能够延长活鱼的运输距离和运输时间，由此能够利用物流费用低廉的船舶或车辆，向位于远途的国家和远的内陆运输活鱼。

与此同时，向上述泡沫储存槽23的内部引导及储存的泡沫在经过预定时间以后消去并构成为液态的余液，如此构成的余液中含有各种浮游物质和蛋白质成分的污染物质，将会成为腐坏并引起恶臭的污水，因此，在活鱼的运输过程中，将会发生从泡沫储存槽23向货舱3的内部空间流出恶臭并积蓄，并且该有害气体再与活鱼水接触而发生污染活鱼水的情况。

为了防止发生如上所述的情况，需要在活鱼集装箱1上设置空气的循环机构，使得货舱3的内部空间保持舒适的状态，为此，如图1及图2中所示，在集装箱本体2的主门5或壁体W设置恶臭的排气口2a，并且在上述驱动装置部4与马达15a一同设置使外部空气向货舱3的内部流入的鼓风机15。

上述鼓风机15可以与活鱼水冷却装置10一同设置，也可以设置于在附图上中的驱动装置部4中形成于上部侧的空余空间，即，空气循环腔室，上述空气循环腔室是在现有技术的冷冻集装箱中，随着冷却风扇的运行使冷气向货舱3的内部流入的空间。

在如上所述使用鼓风机15使活鱼集装箱1的外部侧空气流入到货舱3的内部时，在流入到货舱3的内部的空气量中，与除了向蛋白质分离器20用空气流入管25a引导的空气之外的其余空气量对应的内部空气将与恶臭一同通过排气口2a排出到外部，由此，能够使货舱3的内部空气始终保持新鲜的状态。

为了基于集装箱本体2的内、外部压力差实现自然的空气循环，最优选地使上述排气口2a形成为锯齿形通道，作为外部空气的流入单元，在上述鼓风机15的吸入侧具有外气导入部15b，并且在上述鼓风机15的排出侧连接设置从驱动装置部4经由隔壁2c向货舱3的内部延长的空气供给管32。

上述空气供给管32经由隔壁2c延长至与泡沫储存槽23相邻的位置，并且沿着空气供给管32的长度方向形成用于使外部空气流入的多个空气孔32a，在通过鼓风机15使外部空气流入到货舱3的内部的条件下，上述空气供给管32的形态或设置状态等可以多样地进行变更。

图12及图13中示出的是可适用于本发明的蛋白质分离器20的其它种类，在图12中示出的是，在分离器本体21的下部中央侧设置涡流导向管20a，并且在分离器本体21的内部上侧设置上部格子框26，在图13中示出的是，利用搅拌马达38和叶轮(impeller)39在上、下部格子框26、27之间由叶轮39搅乱流入到分离器本体21的内部的活鱼水。

如上所述，除了图1及图3中示出的蛋白质分离器20以外，如图12及图13中示出的蛋白质分离器20，只要是其结构简单且分离效率优秀的产品，本发明中可以适用任何种类。

并且，虽然在附图中示出的是在货舱3的内部设置有一个蛋白质分离器20和一个泡沫储存槽23，但是根据活鱼水槽6中储存的活鱼水的处理容量，可以按串联或并联式将两个或三个以上的蛋白质分离器20设置于货舱3的内部。

在如上所述设置两个或三个以上的蛋白质分离器20的情况下，上述泡沫储存槽23也可以设置一个大容量水槽，也可以设置为每个蛋白质分离器20中具有一个泡沫储存槽23的套装形式。

作为相当于本发明的第二主要部分的结构要素，如图1、图2及图4中分别示出，压缩机11、具有散热风扇12a的冷凝机12、蒸发器及膨胀阀13借助制冷剂配管10a连接设置的冷冻单元设置于驱动装置部4上，在上述冷冻单元的蒸发器构成活鱼水冷却机14的状态下，与鼓风机15一同插入设置于驱动装置部4的空气循环腔室内侧。

与此同时，在上述活鱼水冷却机14的一侧连接设置活鱼水排出管17a，该活鱼水排出管17a以具有循环泵17的状态从货舱3的内部的湿式过滤槽7延长，并且，活鱼水供给管17b从上述活鱼水冷却机14的另一侧经由隔壁2c延长至货舱3的内部，该活鱼水供给管17b与活鱼水槽6再次连接设置。

附图中示出的是上述活鱼水排出管17a从湿式过滤槽7延长，但是在活鱼水槽6的内侧底面部设置湿式过滤材7b来代替在活鱼水槽6的外侧设置湿式过滤槽7的情况下，上述活鱼水排出管17a将与各个活鱼水槽6底面直接连接设置，上述循环泵17也可以设置于活鱼水供给管17b而不是活鱼水排出管17a。

并且，与循环泵17一同设置于活鱼水排出管17a的开闭阀V也可以设置于活鱼水供给管17b，上述开闭阀V也在活鱼水冷却装置10的正常运行时始终保持开放的状态，通过控制循环泵17的运行可以调节活鱼水的流动，因此，根据情况不设置相应开闭阀V也无妨。

上述活鱼水冷却机14只要是能够通过与活鱼水和制冷剂的热交换来冷却活鱼水的热交换器，使用任何种类也无妨，但是如图10及图11中更加明确表示，最优选地使用双重管热交换器作为制冷剂蒸发器，该双重管热交换器在由“U”字形配管或线圈形配管形成的制冷剂管14a的内部以双重管的形态插入设置活鱼水冷却管14b，上述活鱼水冷却管14b与活鱼水排出管17a及活鱼水供给管17b相连接。

如上所述，当使用双重管热交换器作为活鱼水冷却机14时，能够使活鱼水冷却机14的设置所需的体积达到最小化，同时更加提高活鱼水的冷却性能，特别是，即便制冷剂通过制冷剂配管10a的焊接及连接部位泄漏，如上所述泄漏的制冷剂将不会直接流入到活鱼水，因此能够预先防止制冷剂的泄漏引起的活鱼的憋死，并且能够更加方便容易地执行对制冷剂的泄漏部位的确认和维修。

就上述活鱼水冷却机14而言，当由铜管材质构成作为外部管的制冷剂管14a，由耐腐蚀性优秀的钛管构成作为活鱼水的海水流动的内部管，即活鱼水冷却管14b时，其冷却性能优秀且耐外部的冲击，实现轻量化及小型化，因此即使在狭窄空间也容易进行安装，优选为，追加地执行用于防止活鱼水的泄漏的水密处理及能够提高冷却效率的绝热处理。

并且，作为构成上述活鱼水冷却装置10的必需要素，虽然只提示出了压缩机11、冷凝机12、膨胀阀13及活鱼水冷却机14作为冷冻单元，但是，作为用于提高冷冻循环的效率的单元，包括二级压缩机(two stagecompressor)，可以在冷冻单元中追加压缩机11用振动阻尼器、接收槽(Receiver tank：贮液器)、干式过滤器(Dry filter)、油水分离器、储存器(Accumulator：蓄压器)等在冷冻循环中广泛使用的公知的部件。

如上所述，在上述活鱼集装箱1用驱动装置部4中设置活鱼水冷却机14，并且使向活鱼水冷却机14供给的活鱼水以通过与制冷剂的热交换得到冷却的状态流入到活鱼水槽6时，即便不在各个活鱼水槽6内部设置基于制冷剂配管10a的蒸发器，也能够将活鱼水冷却至所需的温度，由此，大大减少设置活鱼水冷却装置10和保养所需的时间和费用，并且大大提高使用活鱼集装箱1带来的经济性。

换句话说，在集装箱本体2的货舱3内部使用FRP(纤维增强塑料)材料，与湿式过滤槽7一同通过层压作业设置活鱼水槽6，在作为冷却系统的驱动装置部4中，去除作为以往冷冻集装箱的冷冻单元的蒸发器，在其位置安装活鱼水冷却机14并再构成冷冻循环，由此分别独立个别地实现活鱼水槽6和活鱼水冷却装置10的设置。

由此，无需进行与活鱼水槽6一同将作为制冷剂配管的蒸发器层压在活鱼水槽6的底面部或侧壁面的繁琐的作业，能够大大减少设置活鱼水冷却装置10的所需的时间和费用，作为冷却系统的驱动装置部4中适用的电信号则沿用以往的方式，能够将系统的异常与否与船舶或车辆中配备的自动检验系统联系并进行管理。

特别是，随着将包括活鱼水冷却机14的所有冷冻单元集成化于驱动装置部4，通过在独立于货舱3制作驱动装置部4后执行螺栓装配作业及活鱼水排出管17a和活鱼水供给管17b的分离或连接作业，能够简单地分解及装配上述驱动装置部4与作为集装箱本体2的货舱3。

由此，一般的货物集装箱也能够容易地作为活鱼运输用集装箱使用，为了活鱼集装箱1的大量生产，能够按不同部分实现体系化的制作工序，在冷冻单元的故障或误操作时，也能够在现场立即进行维修及替换而无需取出活鱼或活鱼水，由此使活鱼集装箱1的运行中断的时间达到最小化，并且使得使用活鱼集装箱1带来的经济性和便利性进一步极大化。

并且，在基于拖车的活鱼集装箱1的运输过程或活鱼集装箱1的装载或卸载过程中，在因作用于活鱼集装箱1的震动或冲击等而致使活鱼水冷却装置10受到损伤的情况下，在不排出活鱼水槽6中储存的活鱼和活鱼水的状态下，能够很方便容易地在货舱3的内部或集装箱本体2的外部执行维修及保养冷冻单元及各种配管的损伤部位的作业。

此外，当适用上述活鱼水冷却装置10时，由于在活鱼水经由活鱼水冷却机14进行循环的过程中，利用制冷剂实现对活鱼水的冷却，因此活鱼水槽6中储存的活鱼水将会具有几乎相同的冷却温度，并且无需在活鱼水槽6的内部设置另外的配管结构物。

由此，能够防止由向活鱼水槽6的内部突出的制冷剂配管引起的鱼体的损伤，防止由通过配管的焊接部位或连接部位的制冷剂的泄漏以及在制冷剂配管中发生的鱼鳞引起的活鱼水的二次污染和清理的不便，从而能够在运输期间新鲜安全地保管活鱼的方面和延长活鱼的运输距离的方面作出更进一步的贡献。

特别是，如图4中更加明确地示出，优选地，使得从活鱼水冷却机14向货舱3的内部延长的活鱼水供给管17b部分成为以具有活鱼水的喷射喷管16a的状态位于活鱼水槽6的上部侧的活鱼水喷射管16，并且使上述空气供给管32与活鱼水喷射管16平行。

通过如上所述的方式设置活鱼水喷射管16和空气供给管32，使从活鱼水喷射管16的喷射喷嘴16a喷射的活鱼水流入到活鱼水槽6的内部时，从空气供给管32的空气孔32a喷射的空气将大量容易地溶入到经由各个喷射喷嘴16a以细微粒子状态喷射的活鱼水中。

由此，活鱼水冷却装置10将并行执行氧气的供给功能，从而即便不在活鱼水槽6的底面侧优选地图4中多孔隔板29的下部侧空间设置气泡发生器等另外的氧气供给装置，也能够供给活鱼的生长所需的充分的溶解氧。

作为能够与如上所述的活鱼水喷射管16及空气供给管32的配置结构一同适用的相当于本发明的追加的主要部分的结构要素，如图1、图2及图4中分别示出，干式过滤槽30与泡沫储存槽23一同沿着货舱3的长度方向设置在活鱼水槽6的一侧上部，并且，上述活鱼水喷射管16和空气供给管32配置于干式过滤槽30的内侧上部。

如上所述，将干式过滤槽30与泡沫储存槽23一同设置于活鱼水槽6的上部侧的理由在于，利用供工作人员为了活鱼的装载和卸载而移动的空余空间设置干式过滤槽30，从而对包括活鱼水槽6的其它装置的设置不构成制约，并且即便不使用另外的配管，也能够使通过干式过滤槽30的活鱼水再流入到活鱼水槽6的内部。

如图4至图6中更加明确地示出，上述干式过滤槽30包括：过滤槽盖31，呈矩形筒形状，沿着货舱3的长度方向遍及活鱼水槽6的一侧上部进行设置；干式过滤材35，插入设置于上述过滤槽盖31的内部。

优选地，由用于支撑干式过滤材35及设置空气供给管32和活鱼水喷射管16的板状的结构物形成上述干式过滤槽30用过滤槽盖31，优选地，过滤槽盖31的下端部由开口部形成，使该过滤槽盖31与活鱼水槽6隔开预定的间距，以使过滤槽盖31和活鱼水槽6之间的空间具有排水口31a。

如上所述在过滤槽盖31的下端侧具有排水口31a的理由在于，如图4及图6所示，使经由干式过滤材35排出的活鱼水以沿着活鱼水槽6的上部面流动的方式流动后，流入到活鱼水槽6的内部，从而确保活鱼水向开放的空间排出而滞留的时间尽可能长，来提高活鱼水的净化性能。

为此，在活鱼水槽6的边角侧具有用于使活鱼水流入的侧口6b，在活鱼水槽6的上部面预定位置设置用于防止活鱼水的流出并将活鱼水分配到各个活鱼水槽6一侧的挡水板9，并且，各个湿式过滤槽7设置成向活鱼水槽6的上部面突出，以并行执行挡水板的功能。

与此同时，如图4中更加明确地示出，通过活鱼水槽6的侧口6b向活鱼水槽6的内部流入的活鱼水沿着流路调整板28被引导到活鱼水槽6的底面部后，经由多孔隔板29再上升到活鱼水槽6的内部，如上所述上升的活鱼水在向湿式过滤槽7的上端侧流入后，经由湿式过滤材7b及多孔隔板29向活鱼水冷却机14一侧循环。

附图中设置于活鱼水槽6的内部下侧的多孔隔板29使被引导到活鱼水槽6的底面部的活鱼水均等地分配及上升，并且，必要时具有能够将气泡发生器等氧气供给装置设置于活鱼水槽6的底面部的空间，设置于湿式过滤槽7的内部下侧的多孔隔板29防止湿式过滤材7b的泄漏，并且具有能够连接活鱼水排出管17a或加压配管18a等的空间，即活鱼水排出腔室19。

如上所述，在活鱼水的净化方面上，最优选的是以图4及图6中图示出的方式形成活鱼水的流动路径，但也可以考虑湿式过滤材7b的设置位置及以此为基础的活鱼水的循环方向，来调整干式过滤槽30的从排水口31a到活鱼水槽6内部的活鱼水流动路径。

例如，在活鱼水槽6的底面部设置湿式过滤材7b的通常的情况下，可以使经由干式过滤槽30的排水口31a排出的活鱼水沿着活鱼水槽6的边角侧形成的侧口6b向活鱼水槽6的内部流入，也可以使通过干式过滤材35的活鱼水经由干式过滤材35的正下方，即活鱼水槽6的上部面形成的未图示出的通道立即向活鱼水槽6的内部流入。

另一方面，作为能够适用于上述干式过滤槽30的干式过滤材35，只要是能够在从活鱼水喷射管16的喷射喷嘴16a喷射出的活鱼水沿着干式过滤材35流下的过程中去除活鱼水中包含的各种有害成分，使用任何种类的过滤材也无妨，但选择能够最大程度地确保宽的过滤表面积的材料作为以吸附式去除有害成分的同时能够实现微生物的浸渍及培育的多孔性材料。

考虑到如上所述的条件，如图5及图6中分别示出，上述干式过滤材35由位于过滤槽盖31的内侧下部的多孔性颗粒过滤器(Pellet filter)34以及位于上述颗粒过滤器34的上部侧的多孔性纤维过滤器33构成，使用浸渍及培育有活鱼水净化用微生物的过滤器作为上述纤维过滤器33和颗粒过滤器34。

并且，在各个干式过滤材35，即纤维过滤器33和颗粒过滤器34之间隔开适当的空间，以使空气的流动顺畅，并且为了通过各个干式过滤材35供给氧气，来提高生物学性过滤效果，在相当于纤维过滤器33和颗粒过滤器34之间的过滤槽盖31的中央侧也切开形成排水口31a，在上述颗粒过滤器34的下部设置多孔隔板29以防止颗粒成分的泄漏。

上述纤维过滤器33可以适用将具有预定的厚度的无纺布或海绵或薄布多层叠加等多个种类的过滤器，如图所示，最优选地以遍及过滤槽盖31的宽度方向和长度方向紧贴的状态设置板状的多个单位过滤器(Filter unit)。

此外，使用在栅网的内部紧密地填充了多孔性颗粒(直径小的多孔性固体粒子)的过滤器作为上述颗粒过滤器34，上述颗粒(Pellet)可以是多孔质的石材或塑料粒子，也可以适用海绵或贝壳的碎块或活性炭等材料，除此之外，只要是多孔质的固体粒子，使用任何种类也无妨。

作为能够在上述干式过滤材35浸渍及培育的微生物的代表性的例子有，称为亚硝化单胞菌(Nitrosomonas)和硝化菌属(Nitrobacter；硝化细菌)的好氧性硝化微生物。

上述称为硝化单胞菌(Nitrosomonas)的细菌负责使氨(NH3，NH4+)成分氧化为亚硝酸(NO2-)的功能，上述称为硝化菌属(Nitrobacter)的细菌负责使亚硝酸(NO2-)氧化为对水中生物无害的硝酸(NO3-)的功能，基于硝化单胞菌和硝化菌属的生物学性净化反应式如下：

*NH4++1.5O2----(Nitrosomonas)---→NO2-+H2O+2H++240～350kj/mol

2NO2-+0.5O2----(Nitrobacter)---→NO3-+65～90kj/mol

如上所述，用于去除氨成分及氮成分的硝化单胞菌和硝化菌属主要利用于淡水处理，因此将大量的硝化单胞菌和硝化菌属按高浓度浸渍于干式过滤材35后，将如上所述按高浓度浸渍有微生物的干式过滤材35浸泡于海水中约10～20天左右，从而使上述微生物在海水中得到培育及驯养(海水中驯养)后使用。

如上所述，为了去除活鱼水中含有的氨成分及氮成分等而使用的硝化单胞菌和硝化菌属仅仅是可适用于干式过滤槽30的一个代表性的微生物，只要是能够去除氨成分及氮成分等，就可以在干式过滤材35浸渍及培育其它种类的微生物并使用，也可以与需要生物学性处理的处理对象物质(细菌或其它化合物质)对应地混合多个种类的微生物并适用。

并且，在此说明，可以将硝化单胞菌和硝化菌属等微生物进行混合并在干式过滤材35浸渍及培育，也可以在纤维过滤器33和颗粒过滤器34分别独立地浸渍及培育硝化单胞菌和硝化菌属等微生物并使用。

如上所述，在干式过滤材35浸渍及培育好氧性微生物的情况下，优选地，使得大量的空气溶解于通过活鱼水喷射管16的喷射喷嘴16a喷射出的活鱼水中，以提供微生物的反应所需的充分的氧气，为此，在干式过滤材35的上部侧与活鱼水喷射管16一同设置空气供给管32，空气孔32a贯通形成于该空气供给管32。

在以图6为基准的情况下，在空气供给管32的空气孔32a位于活鱼水喷射管16的喷射喷嘴16a下部，各个空气孔32a形成于空气供给管32的侧面部的状态下，构成为从活鱼水喷射管16的喷射喷嘴16a喷射出的活鱼水与通过空气孔32a流入的空气按垂直方向交叉，这是为了增大活鱼水与空气的摩擦接触力，使得更多量的空气溶入到活鱼水中。

但是，在此说明，上述空气供给管32和活鱼水喷射管16的配置状态及空气和活鱼水之间的接触方式也并不限定于图中所示，虽然附图中示出了空气供给管32和活鱼水喷射管16借助托架37固定设置于过滤槽盖31的内侧和集装箱的壁体W上，但是也可以适用其它多种的单元作为空气供给管32及活鱼水喷射管16的固定单元。

当按如上所述的方式将干式过滤槽30设置于活鱼集装箱1的货舱3内部时，由于干式过滤材35不再以浸泡于活鱼水中的状态存在，因而不会对活鱼集装箱1的装载荷重造成严重影响，并且从活鱼水的喷射喷嘴16a喷射出的活鱼水沿着干式过滤材35流下，因而活鱼水的净化能力自身将非常优秀。

因此，即便是只设置干式过滤槽30而不适用以往的湿式过滤槽7，也能够提供所要求的水平的活鱼水净化能力，在一同适用以往的湿式过滤槽7的情况下，将提供更进一步优秀的净化能力，并且使湿式过滤材7b的体积最大程度地缩小，从而最大程度地确保活鱼的储存空间。

由此，与现有技术的情况比较时，能够大大增大利用活鱼集装箱1能够一次性搬运的活鱼的量，在活鱼的运输所需的物流费用的减少方面能够作出实质性的贡献，也能够预先防止活鱼集装箱1受到荷重限制而无法进行运输的状况发生。

特别是，由于能够与上述蛋白质分离器20一同利用干式过滤材35中存在的微生物来更加有效地去除活鱼水中包含的氨型氮等各种有害成分，因此使活鱼水槽6中储存的活鱼水的水质近乎保持原水的水质，能够预先防止活鱼的疾病和憋死，并且能够最大程度地延长活鱼的运输距离和运输期间。

由此，由于能够利用物流费用低廉的活鱼集装箱船舶进行更加长途、长时间的运输，也能够与位于远距离的国家实现活鱼的容易的进出口，利用车辆能够向远的内陆更加维持新鲜地运输活鲜状态的活鱼。

与此同时，如图4所示，在经由活鱼水冷却机14延长的上述活鱼水供给管17b一同，使从湿式过滤槽7经由加压泵18延长的加压配管18a分别连接设置于活鱼水喷射管16的两侧时，在循环泵17和加压泵18的同时作用下，能够进一步使从活鱼水喷射管16的喷射喷嘴16a喷射出的活鱼水的喷射压力增大。

如上所述，如果从活鱼水喷射管16的喷射喷嘴16a喷射出的活鱼水的喷射压力增大，则能够喷射活鱼水时的粒度(水珠的大小)更加稠密，并且活鱼水的喷射幅度也变得更宽，从而在活鱼水的喷射过程中使更多量的空气溶解到活鱼水中，除了在微生物的反应所需的氧气供给以外，在充分地确保活鱼水的溶解氧量的方面上也能够更进一步地作出贡献。

作为根据本发明的活鱼运输用集装箱的再一主要部分的结构要素，如图1、图2及图7中分别示出，通过调整在活鱼水槽6的外侧部或活鱼水槽6之间设置的湿式过滤槽7的尺寸，在与活鱼水槽6相邻的位置具有活鱼装卸用作业空间部40，并且在上述作业空间部40具有活鱼装卸单元及活鱼水的辅助循环机构，除此之外的其它结构与如上所述的说明相同。

在以图2为基准的情况下，示出的是湿式过滤槽7及上述作业空间部40各占据相当于活鱼水槽6之间的空间的大致1/2，但是湿式过滤槽7及作业空间部40所占体积可以任意地调整，在相当于作业空间部40的集装箱本体2的壁体W设置使工作人员能够出入作业空间部40的内部的辅助门2b，优选地，上述辅助门2b也与主门5相同地与门开闭单元一同具有与外部的绝热功能和密闭功能。

如图7中更加明确地示出，在上述作业空间部40的内侧包括在装卸用配管43设置有装卸阀41的活鱼装卸单元，追加地具有由辅助循环配管44、辅助循环泵42及空气流入管45构成的活鱼水的辅助循环机构，上述空气流入管45延长至高于活鱼水槽6的位置。

作为上述活鱼装卸单元的具有装卸阀41的装卸用配管43用于将鳗鱼或小鱼或虾等活鱼与活鱼水一同装载(装车到活鱼集装箱)到活鱼水槽6或是从活鱼水槽6卸载(从活鱼集装箱卸车)，上述装卸用配管43连接设置于活鱼水槽6的下部侧，在设置有多孔隔板29的情况下设置于多孔隔板29的正上部侧，优选地，使用蝴蝶阀作为上述装卸阀41。

与此同时，上述辅助循环机构的辅助循环配管44将作为在湿式过滤槽7的多孔隔板29下侧具有的空间的活鱼水排出腔室19与活鱼水槽6连接起来，随着辅助循环泵42的运行，执行使经由湿式过滤材7b净化后的活鱼水向活鱼水槽6的内部循环的功能。

附图中示出的是从辅助循环泵42沿着活鱼水槽6的高度方向分支出两个辅助循环配管44，并且在各个辅助循环配管44设置有开闭阀V，但是辅助循环配管44的设置个数及开闭阀V的适用与否属于选择事项。

并且，在从辅助循环泵42向活鱼水槽6一侧延长的各个辅助循环配管44形成喷嘴部44a，在上述喷嘴部44a连接设置空气流入管45，这与说明蛋白质分离器20装置的过程中所提及到的一样，在通过辅助循环配管44使活鱼水循环的过程中，使货舱3的内部空气沿着空气流入管45以微米单位的细微的气泡状态混入到活鱼水中。

由此，通过上述蛋白质分离器20装置所具有的空气流入管25a、在上述干式过滤槽30中与活鱼水喷射管16一同设置的空气供给管32、上述辅助循环机构所具有的空气流入管45，来使活鱼水中的溶解氧量进一步地极大化，由此，即便不设置气泡发生器等另外的氧气供给装置，也能够充分地实现基于活鱼集装箱1的活鱼的长时间、长途运输。

如上所述，在活鱼水槽6的外侧或活鱼水槽6之间具有作业空间部40，并且在上述作业空间部40具有活鱼装卸单元41、43时，在使短途运输用活鱼车辆进入到活鱼集装箱1所处的位置的状态下，仅通过使用柔软的软管等使上述装卸用配管43与活鱼车辆的活鱼槽相连接后开放装卸阀41的简单的作业，就能够迅速容易地与活鱼水一同卸载活鱼水槽6中储存的活鱼(卸车)。

并且，在装载活鱼时，在使活鱼车辆的活鱼槽位于比活鱼集装箱1的活鱼水槽6高的位置的状态下，仅通过使用柔软的软管等将上述装卸用配管43与活鱼车辆的活鱼槽相连接后开放装卸阀41的简单的作业，就能够迅速容易地与活鱼水一同装载(装车)活鱼槽中储存的活鱼到活鱼水槽6的内部。

由此，使将活鱼装载到活鱼集装箱1及从活鱼集装箱1卸载活鱼的作业所需的时间和人力达到最小化，从而能够最大程度地减少活鱼的装卸作业所需的费用，特别是有用于很难用手抓到的滑溜的鱼类或小鱼或虾等的装卸作业，并且也能够防止由于将活鱼盛放于水桶或筐或盛网等搬运而发生的活鱼的损伤。

作为本发明的另一主要部分的结构要素，如图1、图2及图8中分别示出，具有控制部冷却装置，该控制部冷却装置设置于与主门5相邻的货舱3的内部前方侧，防止用于运行泵机构等的控制部50的腐蚀，并执行基于活鱼集装箱1的外部空气的控制部50的冷却。

如图8中更加明确地示出，上述控制部冷却装置以包括附图中设置于货舱3的主门5和壁体W上的三个控制面板51，以设置于货舱3的底面部的转换器52和电池53等控制单元分别插入于由密闭型外壳形成的面板外壳55和电池外壳56的内部为基础。

上述面板外壳55和电池外壳56使用经防水及气密处理的密闭型外壳，以防止含有货舱3的内部湿气或盐分的空气与控制面板51的电子控制部件或转换器52及电池53相接触，为了在必要时执行控制面板51的维修或保养及电池53的替换等，优选地由具有开闭门的外壳形成。

并且，使得上述面板外壳55的开闭门成为透明的透视窗，以能够在货舱3的内部用肉眼确认基于控制面板51的活鱼集装箱1的控制状态，并且在控制面板51的前方面设置各种显示窗或调节器及开关单元等，以在开放透明窗的状态下操作控制面板51，并且优选地，就上述电池外壳56而言，其操作部整面都使用透明塑料外壳，以能够用肉眼确认转换器52和电池53的设置及运行状态。

与此同时，上述面板外壳55和电池外壳56借助连接管58连接设置，并且，从货舱3的主门5或壁体W延长的空气流入管57和空气排出管59与各个面板外壳55连接设置，使得面板外壳55及电池外壳56的内部空间借助空气流入管57、连接管58及空气排出管59形成外部空气的循环通道。

在如上所述的状态下，当在空气流入管57或连接管58或空气排出管59或面板外壳55的内部设置用于使外部空气循环的送风机61时，活鱼集装箱1的外部侧空气将经由各个外壳55、56进行循环，在此过程中，能够借助外部空气来使控制面板51或转换器52及电池53的运行时产生的热量冷却。

特别是，如图9中更加明确地示出，当使通过各个外壳55、56内部空间的空气的流动方向设为从相应外壳55、56的内侧下部向内侧上部按对角线横跨的方向时，能够更加有效根据外部空气的循环来执行控制部50的冷却作业，这是以随着电子部件的启动而产生的热量汇聚于外壳55、56的内侧上部的对流现象为基础。

为此，上述空气流入管57、连接管58及空气排出管59与外部空气的流动方向对应地与各外壳55、56的边角侧连接设置，为了能够容易地执行配管连接作业，空气流入管57、连接管58及空气排出管59优选地使用可向任意方向弯曲的柔软的材料的柔性管，原则上空气流入管57、连接管58及空气排出管59按串联方式连接各个外壳55、56，但在此说明，根据需要可以实现并联式连接。

并且，就上述送风机61而言，优选为插入设置于空气流入管57或连接管58或空气排出管59的内部或是内置于面板外壳55内，以防止与货舱3的内部空气相接触，根据情况，在将上述送风机61插入于另外的送风机外壳60的状态下，也可设置于空气流入管57或空气排出管59连接的主门5或壁体W上。

优选地由插入于各个外壳55、56内部的温度传感器(未图示)控制上述送风机61的运行，送风机61的运行及控制与货舱3的内部设置的其它装置，即与泵机构等相同地由控制面板51、转换器52及电池53执行，优选地在空气流入管57设置用于去除外部空气中含有的杂质的空气过滤器57a。

图8及图9中示出的仅仅是能够适用于本发明的活鱼运输用集装箱的控制部冷却装置的最佳实施例，在空气流入管57和空气排出管59之间设置的密闭型面板外壳55的个数及配置形态，可以与构成控制部50的控制单元的个数和种类对应地进行多样的变更。

例如，面板外壳55和电池外壳56可以分别设置有一个，转换器52和电池53可以插入于相互不同的外壳中，在不使用电池53的情况下，只适用面板外壳55，根据需要，可以将控制面板51、转换器52及电池53全部插入于一个密闭型外壳内，在此情况下，将不适用上述连接管58。

如上所述，在将构成控制部50的所有控制单元插入于密闭型外壳，并且使外部空气向相应外壳的内部空间循环，从而防止货舱3的内部空气中含有的水分和盐分与控制单元相接触，并且通过外部空气的循环方式有效地执行控制部50的冷却作业。

以上所述的整体内容仅仅是为了便于理解本发明而对最佳实施例进行的详细说明，本领域的技术人员应该理解，在不超出本发明所要达到的技术思想的范围内，能够以例示出的结构为基础进行多种变形及变更，应当在所附的权利要求书中记载的技术内容的基础上评价本发明。

本发明涉及活鱼运输用集装箱，该活鱼运输用集装箱在集装箱的内部与活鱼水槽一同设置包括活鱼水循环装置和蛋白质分离器的过滤装置，并且在集装箱的外部侧与驱动装置一同设置作为活鱼水冷却装置的冷却单元，从而实现活鱼的长时间、长途运输，属于产业上可利用的发明。

Claims (9)

1.一种活鱼运输用集装箱，在该活鱼集装箱(1)中，在集装箱本体(2)的内部具有货舱(3)，在所述货舱(3)的后方侧具有与集装箱本体(2)设置为一体或是能够与集装箱本体(2)拆装地装配的驱动装置部(4)，在所述货舱(3)的内部设置控制部(50)、活鱼水槽(6)和湿式过滤槽(7)，在所述驱动装置部(4)设置活鱼水冷却装置(10)，所述活鱼水冷却装置(10)由包括压缩机(11)、冷凝机(12)和膨胀阀(13)的冷冻单元构成，其特征在于，

在所述货舱(3)的内部设置蛋白质分离器(20)和泡沫储存槽(23)，在所述驱动装置部(4)设置通过与制冷剂的热交换来使活鱼水冷却的活鱼水冷却机(14)和用于使外部空气流入的鼓风机(15)，

所述蛋白质分离器(20)与以具有分离器用泵(24)的状态从活鱼水槽(6)延长的活鱼水排出管(24a)连接设置，从所述蛋白质分离器(20)延长的活鱼水供给管(24b)与活鱼水槽(6)再次连接设置，

在所述活鱼水排出管(24a)形成喷嘴部(25)，在该喷嘴部(25)连接设置空气流入管(25a)，设置于所述蛋白质分离器(20)的上端侧的泡沫排出(21b)借助导向通道(22)与泡沫储存槽(23)连接设置，所述活鱼水冷却机(14)成为在作为蒸发器的制冷剂管(14a)的内部插入了活鱼水冷却管(14b)的双重管热交换器，所述活鱼水冷却管(14b)与以具有循环泵(17)的状态从湿式过滤槽(7)延长的活鱼水排出管(17a)连接设置，从所述活鱼水冷却管(14b)延长的活鱼水供给管(17b)与货舱(3)的内部的活鱼水槽(6)再次连接设置，在所述货舱(3)的内部设置与驱动装置部(4)的鼓风机(15)相连接的空气供给管(32)，在所述集装箱本体(2)的主门(5)或壁体(W)设置排气口(2a)。

2.根据权利要求1所述的活鱼运输用集装箱，其特征在于，

在相当于所述货舱(3)的内部的活鱼水槽(6)的一侧上部设置在过滤槽盖(31)和集装箱本体(2)的壁体(W)之间插入有干式过滤材(35)的干式过滤槽(30)，

从所述活鱼水冷却机(14)向货舱(3)的内部延长的活鱼水供给管(17b)成为以具有多个活鱼水喷射喷嘴(16a)的状态在干式过滤材(35)的上部侧沿着干式过滤材(35)的长度方向设置的活鱼水喷射管(16)，

所述空气供给管(32)在沿着长度方向形成有多个空气孔(32a)的状态下在干式过滤材(35)的上部侧与活鱼水喷射管(16)平行地设置。

3.根据权利要求2所述的活鱼运输用集装箱，其特征在于，

所述干式过滤材(35)由位于过滤槽盖(31)的内侧下部的多孔性颗粒过滤器(34)和位于所述颗粒过滤器(34)的上部侧的多孔性纤维过滤器(33)构成，

在所述纤维过滤器(33)和颗粒过滤器(34)中浸渍及培育活鱼水净化用微生物。

4.根据权利要求3所述的活鱼运输用集装箱，其特征在于，在所述活鱼水喷射管(16)的另一侧端连接设置以具有加压用泵(18)的状态从湿式过滤槽(7)延长的加压配管(18a)。

5.根据权利要求2至4中任何一项所述的活鱼运输用集装箱，其特征在于，在所述干式过滤槽(30)的过滤槽盖(31)的下端形成排水口(31a)，在所述活鱼水槽(6)的一侧上部面具有用于使经由干式过滤材(35)的活鱼水流入的侧口(6b)，在所述活鱼水槽(6)的上部面的预定位置设置用于执行防止活鱼水的泄漏和分配活鱼水的功能的挡水板(9)。

6.根据权利要求1至5中任何一项所述的活鱼运输用集装箱，其特征在于，所述湿式过滤槽(7)设置于活鱼水槽(6)的外部，在与活鱼水槽(6)相邻的位置与湿式过滤槽(7)一同具有活鱼装卸用作业空间部(40)，在所述作业空间部(40)所处的集装箱本体(2)的壁体(W)设置用于使工作人员出入的辅助门(2b)，在所述作业空间部(40)的底面侧设置以具有装卸阀(41)的状态从活鱼水槽(6)的下端侧延长的装卸用配管(43)。

7.根据权利要求6所述的活鱼运输用集装箱，其特征在于，

在所述作业空间部(40)的底面侧设置辅助循环泵(42)，在所述辅助循环泵(42)连接设置使活鱼水从湿式过滤槽(7)向活鱼水槽(6)的内部循环的辅助循环配管(44)，

在从所述辅助循环泵(42)向活鱼水槽(6)一侧延长的辅助循环配管(44)形成喷嘴部(44a)，在所述喷嘴部(44a)连接设置空气流入管(45)。

8.根据权利要求1至5中任何一项所述的活鱼运输用集装箱，其特征在于，所述控制部(50)包括多个控制面板(51)、转换器(52)和电池(53)，在所述各个控制面板(51)中，电子控制单元插入设置于密闭型面板外壳(55)的内部，所述转换器(52)和电池(53)插入设置于密闭型电池外壳(56)的内部，所述密闭型面板外壳(55)和电池外壳(56)借助从集装箱本体(2)的主门(5)或壁体(W)延长的空气流入管(57)、空气排出管(59)和用于连接各个外壳(55)(56)的连接管(58)来形成外部空气的循环通道，在所述空气流入管(57)或空气排出管(59)或密闭型面板外壳(55)的内部设置送风机(61)。

9.根据权利要求8所述的活鱼运输用集装箱，其特征在于，所述空气流入管(57)、空气排出管(59)和连接管(58)连接设置于密闭型面板外壳(55)和电池外壳(56)的边角侧，以在密闭型面板外壳(55)和电池外壳(56)的内部形成上部侧对角线方向的空气流动。

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