CN102542834B - 采用车载设备及统一gps导航解决交通拥堵的系统及方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了采用车载设备及统一GPS导航解决交通拥堵的系统及方法。包括：10，车辆的车载设备获取车辆状态信息和路线信息，所述状态信息至少包括车辆位置、速度和方向；20，车辆的车载设备将车辆状态信息和路线信息传输给中心设备，中心设备将所有车辆的状态信息和路线信息传输给GPS统一模块；30，GPS统一模块根据所有车辆状态信息和路线信息计算、处理以获得所有车辆的多种导航信息，再将所有车辆的多种导航信息传输给中心设备；40，中心设备实时将多种导航信息传输给各车辆的车载设备，车载设备显示多种导航信息；50，用户选择多种导航信息中的某一导航信息，并将该导航信息设置为路线信息，然后执行步骤10。具有如下优点：有效解决拥堵现象。

Description

采用车载设备及统一GPS导航解决交通拥堵的系统及方法
技术领域
本发明涉及一种采用车载设备及统一GPS导航解决交通拥堵的系统及方法。
背景技术
当前，多数城市之道路交通经常出现拥堵现象，为解决拥堵现象，现解决方方案主要：1、从交通诱导、信号灯控制角度出发来控制交通流量，收效甚微；2、采用单双号限行的方式调节车流量，该办法不具备针对性，拥堵问题依然存在。
发明内容
本发明提供了采用车载设备及统一GPS导航解决交通拥堵的系统及方法，其克服了背景技术中交通拥堵解决方式所存在的不足。
本发明解决其技术问题的所采用的技术方案之一是：
采用车载设备及统一GPS导航解决交通拥堵的系统，它包括：
车载设备，它装设在车辆，用于实时获取车辆状态信息、实时显示多种导航信息、实时获取用户输入的或从多种导航信息中选择的路线信息，所述状态信息至少包括车辆位置、速度和方向；
中心设备，它和车载设备构成能通讯连接关系，且，实时进行数据通讯，以实时获取车辆状态信息和路线信息，以实时将多种导航信息传输给车辆；及
统一GPS模块，它和中心设备构成双向数据传输连接关系，且，实时进行数据传输，以实时获取中心设备传输的所有车辆状态信息和路线信息，实时根据所有车辆状态信息和路线信息计算、处理以获得所有车辆的多种导航信息，再将所有车辆的多种导航信息传输给中心设备。
一较佳实施例之中：所述车载设备包括：
一GPS模块，它用于实时获取车辆状态信息；
一显示模块，它至少用于实时显示多种导航信息；
一输入模块，它用于实时供用户输入需求的路线信息，或者，用于实时供用户从多种导航信息中选择某一种作为路线信息；
一通讯模块，它信号连接显示模块、输入模块和GPS模块，且和中心设备通讯连接。
一较佳实施例之中：所述车辆的多种导航信息至少包括一种最省油导航信息和一种最快导航信息。
一较佳实施例之中：所述中心设备包括一控制系统和一数据库，所述控制系统依据车辆状态信息和路线信息获取车辆识别，依据车辆识别从数据库中提取车辆车型，再将车辆状态信息、路线信息和车型传输给统一GPS模块，所述统一GPS模块依据所有车辆的状态信息、路线信息和车型计算、处理以获得所有车辆的多种导航信息。
一较佳实施例之中：所述中心设备采用云计算中心，所述车载设备采用云终端。
本发明解决其技术问题的所采用的技术方案之二是：
采用车载设备及统一GPS导航解决交通拥堵的方法，它包括：
步骤10，车辆的车载设备获取车辆状态信息和路线信息，所述状态信息至少包括车辆位置、速度和方向；
步骤20，车辆的车载设备将车辆状态信息和路线信息传输给中心设备，中心设备将所有车辆的状态信息和路线信息传输给GPS统一模块；
步骤30，GPS统一模块根据所有车辆状态信息和路线信息计算、处理以获得所有车辆的多种导航信息，再将所有车辆的多种导航信息传输给中心设备；
步骤40，中心设备实时将多种导航信息传输给各车辆的车载设备，车载设备显示多种导航信息；
步骤50，用户选择多种导航信息中的某一导航信息，并将该导航信息设置为路线信息，然后执行步骤10。
一较佳实施例之中：所述步骤10之前还包括：
步骤00，用户输入需求的路线信息。
一较佳实施例之中：所述步骤20，它包括：
步骤21，车辆的车载设备将车辆状态信息和路线信息传输给中心设备；
步骤22，中心设备依据车辆状态信息和路线信息获取车辆识别，依据车辆识别从数据库中提取车辆车型；
步骤23，中心设备将所有车辆的状态信息、路线信息和车辆车型传输给GPS统一模块；
所述步骤30，GPS统一模块根据所有车辆的状态信息、路线信息和车型计算、处理以获得所有车辆的多种导航信息，再将所有车辆的多种导航信息传输给中心设备。
一较佳实施例之中：所述中心设备采用云计算中心，所述车载设备采用云终端。
本技术方案与背景技术相比，它具有如下优点：
1、GPS统一模块根据所有车辆信息计算出多种导航信息，用户将某种导航信息设为新路线信息，更新车辆状态信息和路线信息再传输给GPS统一模块，依此循环，使每个车辆能实时获知并选择合理路线，使所有路线均根据实时交通状态实时计算，更加合理化，能够有效对交流流量进行分流，充分利用道路资源，有效解决拥堵现象；
2、能根据城市内所有车辆对道路的通行需求以及道路通畅情况，为车辆提供最优路线规划，能够通过路线规划，使车辆有效分流；
3、采用云计算方式，计算速度快，降低车载终端成本，减少车载终端故障率，更易于使用，更容易普及。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
图1绘示了一较佳实施例的系统的示意图。
图2绘示了一较佳实施例的方法的示意图。
具体实施方式
请查阅图1，采用车载设备及统一GPS导航解决交通拥堵的系统，它包括车载设备、中心设备和统一GPS模块30。下面实施例之中，所述车载设备采用云终端10，所述中心设备采用云计算中心10，为例，但并不以此为限，根据需要，也可选用服务器、控制设备、导航设备等。
所述每个车辆都设置云终端10，所述云终端10包括一GPS模块11、一显示模块12、一输入模块13和一通讯模块14。所述GPS模块11，它用于实时获取车辆状态信息，所述车辆状态信息包括车辆位置、速度和方向。所述显示模块12，它用于实时显示多种导航信息。所述输入模块13，它用于实时供用户输入初始路线需求信息，或者，用于实时供用户从多种预设的导航信息中选择某一种替换为实时路线信息。所述通讯模块14，它信号连接显示模块12、输入模块13和GPS模块11，以实时获取车辆状态信息、用户的操作选择、实时显示多种导航信息、实时路线信息，且和云计算中心20通讯连接，以将信息传输给云计算中心20。本实施例之中，用户能够通过显示模块显示的导航信息选择合理路线，从而有效对交流流量进行分流，充分利用道路资源。
所述云计算中心20，它和云终端10的通讯模块14构成能云计算通讯连接关系，且，实时进行数据通讯，以实时获取用户的操作信息、车辆状态信息和路线信息，以实时将多种导航信息传输给车辆。本实施例之中，所述云计算中心20包括一控制系统21和一数据库22，所述控制系统21依据车辆状态信息和路线信息获取车辆识别(车辆识别和车辆一一对应)，依据车辆识别从数据库中提取车辆车型(数据库中包括车辆识别、车辆车型、车辆主人等信息)，再将车辆状态信息、路线信息和车型传输给统一GPS模块30。
所述统一GPS模块30，它和云计算中心20构成双向数据传输连接关系，且，实时进行数据传输，以实时获取云计算中心20传输的所有车辆的状态信息、路线信息和车型，实时根据所有车辆状态信息、路线信息和车型计算、处理以获得所有车辆的多种导航信息，以将所有车辆的多种导航信息传输给云计算中心20。本实施例之中，所述车辆的多种导航信息至少包括一种最省油导航信息和一种最快导航信息。所述导航信息例如包括路线信息和路线信息相关的路程规则。本实施例之中，所述统一GPS模块30例如采用现有统计方式，依据所有车辆状态信息、路线信息和车型计算、处理获得各路线拥堵方式，再依据各路线拥堵方式及车型计算、处理获得所有车辆的多种导航信息。本实施例之中，所述统计方式，例如依据路线的车辆数、路线车道数、车速等判断拥堵方式，或者，依据相邻二路口间的车辆数判断拥堵方式，当然并不以此为限，可选择现有的多种统计方式判断各路线拥堵方式。
采用云终端及统一GPS导航解决交通拥堵的方法，它包括：
步骤00，用户通过输入模块13输入初始路线需求信息；
步骤10，车辆的云终端10的通讯模块14通过GPS模块获取车辆状态信息，所述状态信息至少包括车辆位置、速度和方向；车辆的云终端10的通讯模块14获取初始路线信息，将初始路线信息设置为实时路线信息；
步骤20，车辆的云终端10的通讯模块14将车辆状态信息和路线信息(实时路线信息)传输给云计算中心20，云计算中心20将所有车辆的状态信息和路线信息传输给GPS统一模块30；
步骤30，GPS统一模块30根据所有车辆状态信息和路线信息计算、处理以获得所有车辆的多种导航信息，再将所有车辆的多种导航信息传输给云计算中心20；
步骤40，云计算中心20实时将多种导航信息传输给各车辆的云终端10的通讯模块14，通讯模块14通过显示模块12显示车辆显示多种导航信息；
步骤50，用户选择多种导航信息中的某一导航信息，并将该导航信息设置为初始路线信息，然后执行步骤10。
一较佳实施例之中：所述步骤20，它包括：
步骤21，车辆的云终端10将车辆状态信息和路线信息传输给云计算中心20的控制系统21；
步骤22，云计算中心20的控制系统21依据车辆状态信息和路线信息获取车辆识别，依据车辆识别从数据库22中提取车辆车型；
步骤23，云计算中心20的控制系统21将所有车辆的状态信息和路线信息传输给GPS统一模块30；
所述步骤30，GPS统一模块30根据所有车辆的状态信息、路线信息和车型计算、处理以获得所有车辆的多种导航信息，再将所有车辆的多种导航信息传输给云计算中心20。
以上所述，仅为本发明较佳实施例而已，故不能依此限定本发明实施的范围，即依本发明专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本发明涵盖的范围内。

Claims (9)

1.采用车载设备及统一GPS导航解决交通拥堵的系统，其特征在于：它包括：
车载设备，它装设在车辆，用于实时获取车辆状态信息、实时显示多种导航信息、实时获取用户输入的或从多种导航信息中选择的路线信息，所述状态信息至少包括车辆位置、速度和方向；
中心设备，它和车载设备构成能通讯连接关系，且，实时进行数据通讯，以实时获取车辆状态信息和路线信息，以实时将多种导航信息传输给车辆；及
统一GPS模块，它和中心设备构成双向数据传输连接关系，且，实时进行数据传输，以实时获取中心设备传输的所有车辆状态信息和路线信息，实时根据所有车辆状态信息和路线信息计算、处理以获得所有车辆的多种导航信息，再将所有车辆的多种导航信息传输给中心设备。
2.根据权利要求1所述的采用车载设备及统一GPS导航解决交通拥堵的系统，其特征在于：所述车载设备包括：
一GPS模块，它用于实时获取车辆状态信息；
一显示模块，它至少用于实时显示多种导航信息；
一输入模块，它用于实时供用户输入需求的路线信息，或者，用于实时供用户从多种导航信息中选择某一种作为路线信息；
一通讯模块，它信号连接显示模块、输入模块和GPS模块，且和中心设备通讯连接。
3.根据权利要求1或2所述的采用车载设备及统一GPS导航解决交通拥堵的系统，其特征在于：所述车辆的多种导航信息至少包括一种最省油导航信息和一种最快导航信息。
4.根据权利要求1或2所述的采用车载设备及统一GPS导航解决交通拥堵的系统，其特征在于：所述中心设备包括一控制系统和一数据库，所述控制系统依据车辆状态信息和路线信息获取车辆识别，依据车辆识别从数据库中提取车辆车型，再将车辆状态信息、路线信息和车型传输给统一GPS模块，所述统一GPS模块依据所有车辆的状态信息、路线信息和车型计算、处理以获得所有车辆的多种导航信息。
5.根据权利要求1或2所述的采用车载设备及统一GPS导航解决交通拥堵的系统，其特征在于：所述中心设备采用云计算中心，所述车载设备采用云终端。
6.采用车载设备及统一GPS导航解决交通拥堵的方法，其特征在于：它包括：
步骤10，车辆的车载设备获取车辆状态信息和路线信息，所述状态信息至少包括车辆位置、速度和方向；
步骤20，车辆的车载设备将车辆状态信息和路线信息传输给中心设备，中心设备将所有车辆的状态信息和路线信息传输给GPS统一模块；
步骤30，GPS统一模块根据所有车辆状态信息和路线信息计算、处理以获得所有车辆的多种导航信息，再将所有车辆的多种导航信息传输给中心设备；
步骤40，中心设备实时将多种导航信息传输给各车辆的车载设备，车载设备显示多种导航信息；
步骤50，用户选择多种导航信息中的某一导航信息，并将该导航信息设置为路线信息，然后执行步骤10。
7.根据权利要求6所述的采用车载设备及统一GPS导航解决交通拥堵的方法，其特征在于：所述步骤10之前还包括：
步骤00，用户输入需求的路线信息。
8.根据权利要求6或7所述的采用车载设备及统一GPS导航解决交通拥堵的方法，其特征在于：
所述步骤20，它包括：
步骤21，车辆的车载设备将车辆状态信息和路线信息传输给中心设备；
步骤22，中心设备依据车辆状态信息和路线信息获取车辆识别，依据车辆识别从数据库中提取车辆车型；
步骤23，中心设备将所有车辆的状态信息、路线信息和车辆车型传输给GPS统一模块；
所述步骤30，GPS统一模块根据所有车辆的状态信息、路线信息和车型计算、处理以获得所有车辆的多种导航信息，再将所有车辆的多种导航信息传输给中心设备。
9.根据权利要求6或7所述的采用车载设备及统一GPS导航解决交通拥堵的方法，其特征在于：所述中心设备采用云计算中心，所述车载设备采用云终端。
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