CN102536376B - 汽车发动机活塞润滑效果观测装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种汽车发动机活塞润滑效果观测装置，属于汽车制造技术领域。它解决了现有汽车发动机活塞润滑效果不能观测的问题。本汽车发动机活塞润滑效果观测装置包括用于放置气缸体的机架和位于机架下的用于装机油的机油池，一根油管的内端位于机油池中，油管的外端伸至气缸体处且油管此外端固连有数量与活塞数量一致的喷油口，每个喷油口指向对应的一个活塞，油管上连接有机油泵且机油泵联接有控制机油泵流量的控制结构，本观测装置还包括能伸入气缸内进行观测的且连接有显示屏的观测件，观测件与控制结构相联接。本发明具有观测直观、易于实施等优点。

Description

汽车发动机活塞润滑效果观测装置

技术领域

本发明属于汽车制造技术领域，涉及一种汽车发动机观测装置，特别涉及一种汽车发动机活塞润滑效果观测装置。

背景技术

汽车行驶过程中，汽车发动机活塞进行着高速往返运动，即汽车发动机的活塞和气缸之间存在着快速的相对滑动，为了防止零件过快的磨损，则需要在活塞和气缸之间建立油膜，将活塞和气缸的表面分隔开，从而达到减少磨损的目的。因此，发动机活塞处的润滑效果的好坏很大程度上决定了发动机性能能否有效发挥，所以现有的汽车上都设置有往发动机活塞处喷射机油的机油供给结构。

目前的机油供给结构由机油泵、回流关断阀、蓄压阀和机油喷嘴等零部件，其工作过程如下所示：机油在油底壳中，经过集滤器被机油泵泵入发动机，先经过回流关断阀(防止停车机油回流)，进入到机油滤清器(为了防止机油滤清器堵塞，此处有一个旁通阀)，然后根据机油压力，打开机油压力开关(此时车内仪表盘上机油压力指示灯熄灭)，机油进入主油道，向上进入缸盖，给凸轮轴、液压挺杆等提供润滑及传递作用力功能，之后机油向下进入缸体，对曲轴及轴瓦润滑，还有经过蓄压阀开启机油喷嘴，对活塞连杆组润滑，最终机油都流回到油底壳。

上述的机油拱起结构能对汽车发动机活塞处进行润滑，但是在目前汽车发动机生产过程中，发动机装配完成后，人们无法检测发动机活塞处的润滑效果，不能很好的控制发动机产品质量。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种直观、观测效果好的汽车发动机活塞润滑效果观测装置。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车发动机活塞润滑效果观测装置，发动机包括具有若干个气缸的气缸体和数量与气缸数量一致的活塞，每个活塞位于对应的一个气缸处，本观测装置包括用于放置气缸体的机架和位于机架下的用于装机油的机油池，一根油管的内端位于所述的机油池中，油管的外端伸至气缸体处且油管此外端固连有数量与活塞数量一致的喷油口，每个喷油口指向对应的一个活塞，所述的油管上连接有机油泵且所述的机油泵联接有控制机油泵流量的控制结构，本观测装置还包括能伸入气缸内进行观测的且连接有显示屏的观测件，所述的观测件与控制结构相联接。

本汽车发动机活塞润滑效果观测装置工作时，控制结构控制机油泵开启，机油泵通过油管的内端从装有机油的机油池中吸取机油，机油再从油管的外端分流到各个喷油口中，机油从各个喷油口喷射至对应的每个活塞的裙部，此时观测员将观测件伸入气缸内，观测件将活塞处于气缸中的机油润滑喷油落点通过显示屏显示出来，对活塞润滑效果观测直观、简便，机油流过气缸体的气缸再通过机架回落到机油池中。通过控制结构控制机油泵流量，便能模拟气缸体在各种工况下的活塞处机油喷射情况，使得观测结果全面；通过调整活塞处于气缸中的各个位置，可观测到活塞整个运动过程中气缸的机油润滑情况，观测效果好。

在上述的汽车发动机活塞润滑效果观测装置中，所述的控制结构包括控制箱和位于控制箱内的控制器，所述的机油泵、观测件均与控制器相联接。控制箱避免控制器在使用过程中受到碰损，延长了控制器的使用寿命，控制器为PLC编程控制器，控制器控制机油泵的流量大小，控制器还控制观测件的开启、关闭和信号传递。

在上述的汽车发动机活塞润滑效果观测装置中，所述的显示屏固定在控制箱上，所述的显示屏与控制器相联接。控制箱避免显示屏在使用过程中受到碰损，延长了显示屏的使用寿命，控制器将观测件观测到的图像信号传递至显示屏上，使观测效果直观。

在上述的汽车发动机活塞润滑效果观测装置中，所述的观测件为电脑摄像头或微型摄像机。电脑摄像头和微型摄像机都为现有技术，电脑摄像头或微型摄像机将观测到的图像通过控制器传递至显示屏上，观测直观，必要时通过控制器开启电脑摄像头或微型摄像机的记录功能，能得到气缸体的活塞处的机油润滑录像，观测员通过显示屏能反复观看此机油润滑录像，观测效果好。

在上述的汽车发动机活塞润滑效果观测装置中，所述的油管上连接有位于油管外端和机油泵之间的蓄压阀，所述的蓄压阀与控制器相联接。蓄压阀为汽车上常用的普通蓄压阀，控制器控制蓄压阀的开启、关闭，通过调节蓄压阀的压力时，可模拟气缸体在各种工况下喷油口的喷射压力，观测较为全面。

在上述的汽车发动机活塞润滑效果观测装置中，所述的油管上连接有位于蓄压阀和机油泵之间的止回阀。止回阀防止机油回流到机油泵中，机油泵工作过程稳定。

在上述的汽车发动机活塞润滑效果观测装置中，所述的机油池内固连有位于机油池上部的过滤网。过滤网过滤机油中含有的杂质，使机油清洁，保证机油完成较好的润滑工作。

在上述的汽车发动机活塞润滑效果观测装置中，所述的油管的内端连接有机油滤清器。机油滤清器为汽车上常用配件，具体结构在此不做赘述，通过机油滤清器再次对机油池中的机油进行过滤，避免杂质进入机油泵，延长了机油泵的使用寿命，也使机油清洁，保证机油完成较好的润滑工作。

在上述的汽车发动机活塞润滑效果观测装置中，所述的机架具有通孔，当气缸体放置于机架上时所述的通孔位于气缸体下方。通孔的设置方便机油回落到机油池中。

在上述的汽车发动机活塞润滑效果观测装置中，所述的机架上固连有位于机架下方且向中心聚拢呈漏斗状的导油板，所述的导油板中心处为通孔。导油板具有导向作用，避免机油流到机架外侧而污染工作环境。

与现有技术相比，本汽车发动机活塞润滑效果观测装置将看不到的气缸体内部工作直观地呈现在观测员面前，使得观测直观方便，另外根据气缸体在实际工作过程中的机油压力变化曲线，通过控制器能控制机油泵流量大小和蓄压阀的压力值，这样能模拟气缸体在各个工况下的活塞处喷油口的喷射情况，能观测到连续工况下或某个工况下活塞处的机油润滑情况，观测全面、观测精度高。另外本观测装置结构简单，易于实施。

附图说明

图1是本汽车发动机活塞润滑效果观测装置的示意图。

图2是本汽车发动机活塞润滑效果观测装置中机架的俯视结构示意图。

图中，1、气缸；2、气缸体；3、活塞；4、机架；5、机油池；6、油管；7、喷油口；8、机油泵；9、控制结构；9a、控制箱；9b、控制器；9c、显示屏；10、观测件；11、蓄压阀；12、止回阀；13、过滤网；14、机油滤清器；15、通孔；16、导油板。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

汽车发动机具有若干个气缸1的气缸体2和数量与气缸1数量一致的活塞3，每个活塞3位于对应的一个气缸1处，如图1所示，本实施例中气缸1和活塞3的数量均为四个，图1中为了表示活塞3与气缸1之间存在润滑间隙，将此润滑间隙放大了，实际活塞3与气缸1之间的润滑间隙较小。

如图1所示，本汽车发动机活塞3润滑效果观测装置包括用于放置气缸体2的机架4和位于机架4下的用于装机油的机油池5，如图2所示，机架4上固连有位于机架4下方且向中心聚拢呈漏斗状的导油板16，导油板16中心处为通孔15，当气缸体2放置于机架4上时，通孔15位于气缸体2下方。一根油管6的内端位于机油池5中，油管6的外端伸至气缸体2处且油管6此外端固连有数量与活塞3数量一致的喷油口7，每个喷油口7指向对应的一个活塞3，油管6上连接有机油泵8且此机油泵8联接有控制机油泵8流量的控制结构9，本观测装置还包括能伸入气缸1内进行观测的且连接有显示屏9c的观测件10，观测件10与控制结构9相联接。

进一步细说，控制结构9包括控制箱9a和位于控制箱9a内的控制器9b，控制器9b为PLC编程控制器，显示屏9c固定在控制箱9a上，机油泵8、观测件10和显示屏9c均与控制器9b相联接。为了模拟气缸体2在各种工况下喷油口7的喷射压力，油管6上连接有位于油管6外端和机油泵8之间的蓄压阀11，蓄压阀11与控制器9b相联接；为了防止机油回流到机油泵8中，保证机油泵8工作过程的稳定性，油管6上连接有位于蓄压阀11和机油泵8之间的止回阀12；为了使机油清洁、避免杂质进入机油泵8，保证机油完成较好的润滑工作，机油池5内固连有位于机油池5上部的过滤网13，油管6的内端连接有机油滤清器14。本实施例中观测件10为微型摄像机，具体采用维视微型工业摄像机，从维视数字图像技术有限公司购买，当然实际制造时，观测件10还可以用电脑摄像头或维视超小型工业相机代替。

本汽车发动机活塞3润滑效果观测装置工作时，控制器9b控制机油泵8开启，机油泵8通过油管6的内端从装有机油的机油池5中吸取经过机油滤清器14的过滤后的机油，机油经过止回阀12流至蓄压阀11，控制器9b机油泵8流量且控制器9b控制调节蓄压阀11的压力，以模拟气缸体2在各种工况下喷油口7的喷射压力，之后控制器9b控制蓄压阀11开启，机油从油管6的外端分流到各个喷油口7中，之后机油从各个喷油口7喷射至对应的每个活塞3的裙部，此时通过调整活塞3处于气缸1中的各个位置，可观测到活塞3整个运动过程中气缸1的机油润滑情况，观测员将微型摄像机伸入气缸1内，微型摄像机将活塞3处于气缸1中机油润滑喷油落点的图像信号通过控制器9b传递至显示屏9c上，观测员通过显示屏9c就能直观观测到活塞3处机油的润滑效果情况，较为方便。观测后，通过控制器9b将机油泵8、蓄压阀11、显示屏9c和微型摄像机全部关闭，机油流过气缸1之后流到机架4的导向板中，最后从通孔15回落到机油池5中，过滤网13对机油进行过滤，将机油中的杂质去除。

当需要观测气缸体2连续工况下活塞3处的机油润滑情况时，将气缸体2在实际工作过程中的机油压力变化曲线输入控制器9b，控制器9b控制机油泵8流量大小和蓄压阀11的压力值，模拟气缸体2在各个工况下活塞3处喷油口7的喷射情况，观测员通过微型摄像机能很好地观测活塞3处机油联系的润滑情况，必要时开启微型摄像机的记录功能，拍摄气缸体2的活塞3处的机油润滑效果录像，控制器9b将此录像存档并显示在显示屏9c上，之后观测员通过显示屏9c能反复观看此机油润滑录像，观测效果好。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了气缸1、气缸体2、活塞3、机架4、机油池5、油管6、喷油口7、机油泵8、控制结构9、控制箱9a、控制器9b、显示屏9c、观测件10、蓄压阀11、止回阀12、过滤网13、机油滤清器14、通孔15、导油板16等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。

Claims (8)

1.一种汽车发动机活塞润滑效果观测装置，发动机包括具有若干个气缸（1）的气缸体（2）和数量与气缸（1）数量一致的活塞（3），每个活塞（3）位于对应的一个气缸（1）处，其特征在于，本观测装置包括用于放置气缸体（2）的机架（4）和位于机架（4）下的用于装机油的机油池（5），一根油管（6）的内端位于所述的机油池（5）中，油管（6）的外端伸至气缸体（2）处且油管（6）此外端固连有数量与活塞（3）数量一致的喷油口（7），每个喷油口（7）指向对应的一个活塞（3），所述的油管（6）上连接有机油泵（8）且所述的机油泵（8）联接有控制机油泵（8）流量的控制结构（9），本观测装置还包括能伸入气缸（1）内进行观测的且连接有显示屏（9c）的观测件（10），所述的观测件（10）与控制结构（9）相联接，所述的控制结构（9）包括控制箱（9a）和位于控制箱（9a）内的控制器（9b），所述的机油泵（8）、观测件（10）均与控制器（9b）相联接，所述的油管（6）上连接有位于油管（6）外端和机油泵（8）之间的蓄压阀（11），所述的蓄压阀（11）与控制器（9b）相联接。

2.根据权利要求1所述的汽车发动机活塞润滑效果观测装置，其特征在于，所述的显示屏（9c）固定在控制箱（9a）上，所述的显示屏（9c）与控制器（9b）相联接。

3.根据权利要求1所述的汽车发动机活塞润滑效果观测装置，其特征在于，所述的观测件（10）为电脑摄像头或微型摄像机。

4.根据权利要求1或2或3所述的汽车发动机活塞润滑效果观测装置，其特征在于，所述的油管（6）上连接有位于蓄压阀（11）和机油泵（8）之间的止回阀（12）。

5.根据权利要求1或2或3所述的汽车发动机活塞润滑效果观测装置，其特征在于，所述的机油池（5）内固连有位于机油池（5）上部的过滤网（13）。

6.根据权利要求1或2或3所述的汽车发动机活塞润滑效果观测装置，其特征在于，所述的油管（6）的内端连接有机油滤清器（14）。

7.根据权利要求1或2或3所述的汽车发动机活塞润滑效果观测装置，其特征在于，所述的机架（4）具有通孔（15），当气缸体（2）放置于机架（4）上时所述的通孔（15）位于气缸体（2）下方。

8.根据权利要求7所述的汽车发动机活塞润滑效果观测装置，其特征在于，所述的机架（4）上固连有位于机架（4）下方且向中心聚拢呈漏斗状的导油板（16），所述的导油板（16）中心处为通孔（15）。

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