CN102533363A

CN102533363A - 车用醇醚柴油

Info

Publication number: CN102533363A
Application number: CN2010105821726A
Authority: CN
Inventors: 张永辉
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2010-12-10
Filing date: 2010-12-10
Publication date: 2012-07-04

Abstract

车用醇醚柴油，是一种节能环保复合柴油。该油是由柴油、甲醇、二甲醚、水、乳化剂和添加剂配制而成，其配料比按重量百分比计：柴油52-76％、甲醇6-12％、二甲醚2-5％、水8-15％、乳化剂7-15％、添加剂1-3％。车用醇醚柴油与其他复合柴油比，具有稳定性好、保存期长、对车辆腐蚀小、成本低廉、节能环保等优点，可作为商品油大量推广应用。

Description

车用醇醚柴油

一、技术领域

本发明是一种节能环保型醇醚柴油，它属于石化柴油及新能源燃料技术领域。具体涉及到现有的甲醇柴油、乳化柴油、生物柴油、国标柴油及其新能源燃料领域。

二、背景技术

1、近年来，随着国际原油价格不断上涨，国内汽油、柴油价格一路走高，油荒、加油站断油、排队抢油现象更是屡见不鲜。在能源危机已经成为阻碍我国经济发展“瓶颈”的历史背景下，新型石油替代产品、能源节约型产品也在不断涌现，并逐渐趋于成熟。

2、乳化柴油问世已有几十年，但至今没能得到大范围推广，其原因在于现有乳化柴油存在如下缺点：

(1)、保存期短、易分层：目前世界各国研发的乳化柴油多数为白色乳状液的第三阶段属乳状液的乳化油，其水离子直径在0.01-0.1mm，保存期一般为6-30天，不能长时间保存，且易分层；

(2)、生产设备昂贵：目前生产乳化柴油、甲醇柴油设备多数采用大型乳化装置，设备投资大，回收期长，而且设备复杂，一旦损坏，维修不便；

(3)、乳化剂成本高，虽有较好的节油效果，但节油不省钱，对企业和消费者来说直接效益不大。

3、目前市场上的甲醇柴油普遍存在有醇油分离、冷启动困难、对车辆腐蚀性大、动力弱等问题，所以，若想使车用醇醚柴油被市场认可，必须克服上述缺点。

三、发明内容

1、发明目的；本发明的目的在于，针对现有技术的不足，提供一种可以替代石化柴油用于汽车燃料的车用醇醚柴油。该油具有稳定性好、长期保存不分层、对车辆腐蚀小、成本低廉、节能环保等优点，可以作为商品油推广使用。

2、本发明是通过下述技术方案实现的：

车用醇醚柴油，是由柴油、甲醇、二甲醚、水、乳化剂、添加剂配制而成的，其配料比以重量百分比计：柴油52-76％、甲醇6-12％、二甲醚2-5％、水8-15％、乳化剂7-15％、添加剂1-3％。其中柴油从10号至-35号均可，以0#或-10号居多。

上述柴油添加剂是由MTBE(甲基叔丁基醚)、正丁醇、正辛醇按质量比3∶2∶1，常温常压下混合搅拌而成的。

上述柴油乳化剂，是由油酸与二乙醇胺通过一定的化学反应制得的。具体制法如下：第一步：油酸、二乙醇胺按物质重量比1∶0.6加料，反应温度为120-150℃，反应时间为3小时；第二步是降温到60-90℃，再按油、胺重量比1∶0.6加二乙醇胺反应2-3小时。冷却后生成的粘稠状液体即为所制备的乳化剂。

车用醇醚柴油的生产方法是：按配料比取柴油、乳化剂、添加剂、水、甲醇、二甲醚，上述配料按先后顺序依次添加为宜，在常温下搅拌30-60分钟，然后得到的透明或微黄色液体，即为成品醇醚柴油。

由于本发明采用了上述的技术方案，所选用的原材料资源丰富，供应稳定又可再生，加之生产工艺简单，所以成本低廉；本发明清洁环保、能够有效减少污染物的排放，有利于环境保护；本技术与现有的动力系统和基础设施的兼容性相当好，不改变发动机任何部件就可以使用，与石化柴油兼容性好；本发明产品具有动力性能好、污染物排放少、储存时间长(常温下可存储1年以上不分层、不变色)、对车辆机件腐蚀性小等优点。

本发明的醇醚柴油其各项指标通过实验室检测，完全能够达到国家柴油标准，既可与国标柴油以任意比例混合使用，也可单独作为车用燃料使用(单独使用可节省燃油成本20％以上)，可广泛应用于柴油汽车、海运、锅炉、工业窑炉等领域。

四、具体实施方式

实施例一

醇醚柴油是由柴油65％、甲醇8％、二甲醚3％、乳化剂10％、水12％、添加剂2％配制成的，其百分比为质量百分比。

实施例二

醇醚柴油是由柴油52％、甲醇12％、二甲醚2％、乳化剂15％、水16％、添加剂3％配制成。

实施例三

醇醚柴油是由柴油76％、甲醇6％、二甲醚1％、乳化剂7％、水9％、添加剂1％配制成。

醇醚柴油的制造工艺，以实施例一的配料比为例，是：

将65％的柴油、8％的甲醇、5％的二甲醚、10的乳化剂、10的水和2％的添加剂(按重量百分比)混合，在常温常压下利用搅拌器搅拌20-30分钟，生成的无色或微黄色液体即为成品醇醚柴油。

Claims

1.车用醇醚柴油，其特征是所述醇醚柴油的配料比按重量百分比为：柴油52-76％、甲醇6-12％、二甲醚2-5％、水8-15％、乳化剂7-15％、添加剂1-3％。

2.根据权利要求1所述的添加剂，包括MTBE(甲基叔丁基醚)、正丁醇、正辛醇，其重量比为3∶2∶1。

3.根据权利要求1所述的乳化剂包括(1)油酸、(2)二乙醇胺，其重量比为1∶0.6。

4.根据权利要求1所述的车用醇醚柴油，其特征在于其配料比按重量百分比为：柴油65％、甲醇8％、二甲醚3％、乳化剂10％、水12％、添加剂2％。

5.根据权利要求1所述的车用醇醚柴油，其特征在于其配料比按重量百分比为：柴油52％、甲醇12％、二甲醚2％、乳化剂15％、水16％、添加剂3％。

6.根据权利要求1所述的车用醇醚柴油，其特征在于其配料比按重量百分比为：柴油76％、甲醇6％、二甲醚1％、乳化剂7％、水9％、添加剂1％。