CN102490634A - 电动驱动自卸的自卸车 - Google Patents

电动驱动自卸的自卸车 Download PDF

Info

Publication number
CN102490634A
CN102490634A CN2011104063491A CN201110406349A CN102490634A CN 102490634 A CN102490634 A CN 102490634A CN 2011104063491 A CN2011104063491 A CN 2011104063491A CN 201110406349 A CN201110406349 A CN 201110406349A CN 102490634 A CN102490634 A CN 102490634A
Authority
CN
China
Prior art keywords
oil
self
hydraulic cylinder
oil pump
cylinder assembly
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN2011104063491A
Other languages
English (en)
Inventor
李玉东
邓信松
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Loncin General Dynamics Co Ltd
Original Assignee
Loncin General Dynamics Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Loncin General Dynamics Co Ltd filed Critical Loncin General Dynamics Co Ltd
Priority to CN2011104063491A priority Critical patent/CN102490634A/zh
Publication of CN102490634A publication Critical patent/CN102490634A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Fluid-Pressure Circuits (AREA)

Abstract

本发明涉及一种电动驱动自卸的自卸车，包括车体、车厢和车厢驱动系统，车厢驱动系统包括油压缸总成和驱动装置，驱动装置包括集成于一集成阀块的油泵、油站和电机；油泵位于油站内，本发明发动机的动力传递系统与自卸驱动系统相互独立，并且自卸驱动系统集成于一体，具有较好的传动效果，节约驱动能源，使本装置结构进一步紧凑，避免互相产生的不利影响，自卸过程较为稳定，通用性较强，驱动能源洁净，消除油泵本身的密封点泄漏的可能，使油泵本身能够得到更好的润滑和散热，同时，机械运动部件密封于油站内，避免受灰尘、水汽等外部环境影响，可靠性高，延长其使用寿命。

Description

电动驱动自卸的自卸车
技术领域
本发明涉及一种工程或货运用车，特别涉及一种电动驱动自卸的自卸车。
背景技术
自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。
现有技术的自卸车一般在发动机或传动系统上增加取力装置，带动油泵形成高压油，高压油经分配阀、油管进入举升液压缸；由于自卸机构的动力来源与整车发动机或传动系统紧密结合，机动车自卸机构结构复杂，机械运动部件容易受灰尘、水汽等外部环境影响，可靠性低；自卸车翻转机构出现的问题可能直接影响整车的运行，自卸驱动系统对原车的依赖性较高，不具有通用性；来自发动机的机械传动由于连接结构以及发动机本身的运转特性具有不稳定的缺点，使得自卸车的卸车过程具有不稳定性；并且，在车辆自卸过程中，由于发动机的运行，会产生较大的噪声、尾气污染和较高的能耗。
因此，需要对现有的自卸车自卸系统进行改进，使得发动机的动力传递系统与自卸驱动系统相互独立，避免互相产生的不利影响，能够用于不同的车辆，通用性较强；且降低自卸运行噪声，消除尾气污染，降低能耗，减少灰尘、水汽等外部环境影响，从而减少运行成本。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的是提供一种电动驱动自卸的自卸车，使得发动机的动力传递系统与自卸驱动系统相互独立，避免互相产生的不利影响，能够用于不同的车辆，通用性较强；且降低自卸运行噪声，消除尾气污染，降低能耗，减少灰尘、水汽等外部环境影响，从而减少运行成本。
本发明的电动驱动自卸的自卸车，包括车体以及设置于车体上的车厢和车厢驱动系统，车厢驱动系统包括用于对车厢施加自卸力的的油压缸总成和对油压缸总成提供驱动能源的驱动装置，所述驱动装置包括油泵、为油泵提供油源的油站、用于驱动油泵向油压缸总成提供压力油的电机和设有出油油通道及回油通道的集成阀块；所述油泵、油站和电机均固定安装于集成阀块形成整体结构，所述油泵位于油站内，所述油泵出口通过集成阀块内的出油通道连通于油压缸总成的压力油输入口，所述油压缸总成的回油出口通过集成阀块内的回油通道连通于油站。
进一步，所述集成阀块出油通道设有出油单向阀，回油通道设有回油电磁阀，控制简单方便；
进一步，所述出油单向阀和回油电磁阀均集成于集成阀块；使本驱动系统除油压缸以外的主要部件集成于一体，便于安装和拆卸，并与各自的管路连接，形成整个系统，使整个机构更加简单紧凑，减少灰尘、水汽等外部环境影响，可靠性高，同时成本也得到了有效降低；且方便安装于其它车辆，保证其通用性。
进一步，所述驱动装置设置用于控制电机启闭和回油电磁阀的控制开关；该控制开关通过有线或无线与电机的控制电路及回油电磁阀的控制电路相连，可以同时控制油压缸中液压油的输入(货箱上升)、油压缸中油压的保持(货箱可以停留在翻转中的任意位置)、油压缸中液压油的输出(货箱下降)；该控制开关设置有两个按钮，一个按钮控制货箱的上升，另一个按钮控制货箱的下降，当两个按钮同时不进行操作时，货箱可以停留在翻转中的任意位置；或者按钮可以是一个双向结构，同样能够实现目的。
进一步，所述油压缸总成为单级或多级油压缸结构；所述油压缸总成为单级或多级油压缸结构，当然可采用单作用或双作用，根据不同的需要选用不同的结构；采用双作用油缸：油压缸连接有两根油管，或者两根油管通过约束形成一根，据有简单的结构，分别保证油压缸中液压油的输入和输出；采用单作用油缸：油压缸连接有一根油管，同时具有油缸液压油输入和输出功能；结构简单紧凑。
进一步，所述电机的动力输出轴与油泵的动力输入轴直连式或通过中间轴传动连接，无论是直连还是通过中间轴，位于集成阀块上均设有用于密封通过轴的孔，便于安装和传动。
进一步，所述电机的驱动能源为车辆自带蓄电池。
本发明的有益效果是：本发明的电动驱动自卸的自卸车，采用电动驱动的自卸驱动结构，使得发动机的动力传递系统与自卸驱动系统相互独立，并且自卸驱动系统集成于一体，使本装置结构进一步紧凑，避免互相产生的不利影响，自卸过程较为稳定，拆卸和安装方便，能够安装于不同的车辆，通用性较强；降低自卸运行噪声，消除尾气污染，降低能耗，从而减少运行成本；采用蓄电池结构的电动驱动，能源洁净，驱动稳定，并且减少机械摩擦，节约驱动能源，油泵位于油站内可使本装置结构更为紧凑，并且消除油泵本身的密封点泄漏的可能，使油泵本身能够得到更好的润滑和散热，机械运动部件密封于油站内，避免受灰尘、水汽等外部环境影响，可靠性高，延长其使用寿命。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述。
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明驱动装置结构示意图；
图3为图2沿A向视图。
具体实施方式
图1为本发明的结构示意图，图2为本发明驱动装置结构示意图，图3为图2沿A向视图，如图所示：本实施例的电动驱动自卸的自卸车，包括车体以及设置于车体上的车厢9和车厢驱动系统，车厢驱动系统包括用于对车厢9施加自卸力的的油压缸总成和对油压缸总成提供驱动能源的驱动装置，如图所示，油压缸总成包括油压缸体3和用于支撑于自卸车车厢的活塞杆4，活塞杆4端部支撑于箱体9并用于驱动其自卸；油泵1出口通过必要的阀件以及管路连通于油压缸体3，属于现有技术，在此不再赘述；所述驱动装置包括油泵1、为油泵1提供油源的油站2、用于驱动油泵1向油压缸总成提供压力油的电机8和设有出油油通道及回油通道的集成阀块11；所述油泵1、油站2和电机8均固定安装于集成阀块11形成整体结构，所述油泵1位于油站2内，可使本装置结构更为紧凑，并且消除油泵1本身的密封点泄漏的可能，使油泵1本身能够得到更好的润滑和散热冷却，延长其使用寿命；同时，机械运动部件密封于油站内，避免受灰尘、水汽等外部环境影响，可靠性高；所述油泵1出口通过集成阀块11内的出油通道连通于油压缸总成的压力油输入口，所述油压缸总成的回油出口通过集成阀块内的回油通道连通于油站；驱动采用电机，能源洁净，驱动稳定，并且减少机械摩擦，节约驱动能源；如图所示，油站2可采用油箱或油罐结构。
本实施例中，所述集成阀块出油通道设有出油单向阀10，回油通道设有回油电磁阀13，控制简单方便；油泵1出口通过出油单向阀10连通于油压缸体3压力油输入口，与回油通道对应设有回油电磁阀13，同时还设置有溢流阀14，保证会有的顺利进行；各个阀门与集成阀块11集成于一体，并与各自的管路连接，形成整个系统，使整个机构更加简单紧凑，减少灰尘、水汽等外部环境影响，可靠性高，同时成本也得到了有效降低。
本实施例中，所述出油单向阀10和回油电磁阀13均集成于集成阀块11；使本驱动系统除油压缸以外的主要部件集成于一体，便于安装和拆卸，并与各自的管路连接，形成整个系统，使整个机构更加简单紧凑，减少灰尘、水汽等外部环境影响，可靠性高，同时成本也得到了有效降低；且方便安装于其它车辆，保证其通用性。
本实施例中，所述驱动装置设置用于控制电机8启闭和回油电磁阀13的控制开关6，该控制开关6通过有线或无线与电机8的控制电路12(包括继电器等结构，属于现有技术，在此不再赘述)及回油电磁阀13的控制电路(图中没有表示)的控制电路15相连，可以同时控制油压缸中液压油的输入(货箱上升)、油压缸3中油压的保持(货箱可以停留在翻转中的任意位置)、油压缸3中液压油的输出(货箱下降)；该控制开关设置有两个按钮，一个按钮控制货箱的上升，另一个按钮控制货箱的下降，当两个按钮同时不进行操作时，货箱可以停留在翻转中的任意位置；或者按钮可以是一个双向结构，同样能够实现目的。
本实施例中，所述油压缸总成为单级或多级油压缸结构，当然可采用单作用或双作用，根据不同的需要选用不同的结构；采用双作用油压缸总成：油压缸体3连接有两根油管，或者两根油管通过约束形成一根，据有简单的结构，分别保证油压缸体3中液压油的输入和输出；采用单作用油压缸总成：油压缸体3连接有一根油管，同时具有液压油输入和输出功能；结构简单紧凑。
本实施例中，所述电机8的动力输出轴与油泵1的动力输入轴直连式或通过中间轴传动连接，无论是直连还是通过中间轴，位于集成阀块11上均设有用于密封通过轴的孔，便于安装和传动。
本实施例中，所述电机的驱动能源为车辆自带蓄电池，也就是直接采用原车电池，结构简单，能源清洁。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或/和等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (7)

1.一种电动驱动自卸的自卸车，包括车体以及设置于车体上的车厢和车厢驱动系统，车厢驱动系统包括用于对车厢施加自卸力的的油压缸总成和对油压缸总成提供驱动能源的驱动装置，其特征在于：所述驱动装置包括油泵、为油泵提供油源的油站、用于驱动油泵向油压缸总成提供压力油的电机和设有出油油通道及回油通道的集成阀块；所述油泵、油站和电机均固定安装于集成阀块形成整体结构，所述油泵位于油站内，所述油泵出口通过集成阀块内的出油通道连通于油压缸总成的压力油输入口，所述油压缸总成的回油出口通过集成阀块内的回油通道连通于油站。
2.根据权利要求1所述的电动驱动自卸的自卸车，其特征在于：所述集成阀块出油通道设有出油单向阀，回油通道设有回油电磁阀。
3.根据权利要求2所述的电动驱动自卸的自卸车，其特征在于：所述出油单向阀和回油电磁阀均集成于集成阀块。
4.根据权利要求3所述的电动驱动自卸的自卸车，其特征在于：所述驱动装置设置用于控制电机启闭和回油电磁阀的控制开关。
5.根据权利要求4所述的电动驱动自卸的自卸车，其特征在于：所述油压缸总成为单级或多级油压缸结构。
6.根据权利要求5所述的电动驱动自卸的自卸车，其特征在于：所述电机的动力输出轴与油泵的动力输入轴直连式或通过中间轴传动连接。
7.根据权利要求6所述的电动驱动自卸的自卸车，其特征在于：所述电机的驱动能源为车辆自带蓄电池。
CN2011104063491A 2011-12-08 2011-12-08 电动驱动自卸的自卸车 Pending CN102490634A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2011104063491A CN102490634A (zh) 2011-12-08 2011-12-08 电动驱动自卸的自卸车

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2011104063491A CN102490634A (zh) 2011-12-08 2011-12-08 电动驱动自卸的自卸车

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN102490634A true CN102490634A (zh) 2012-06-13

Family

ID=46182511

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2011104063491A Pending CN102490634A (zh) 2011-12-08 2011-12-08 电动驱动自卸的自卸车

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN102490634A (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103527910A (zh) * 2013-10-24 2014-01-22 宁波久源润滑设备制造有限公司 集成的润滑液压泵站
CN104309513A (zh) * 2014-10-08 2015-01-28 江苏金彭车业有限公司 货运电动三轮车车型自卸结构

Citations (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001304205A (ja) * 2000-04-18 2001-10-31 Kurimoto Ltd 油圧シリンダユニット
CN2597729Y (zh) * 2003-01-10 2004-01-07 司秀菊 一种液压打包机的泵站
US6688834B1 (en) * 2000-04-19 2004-02-10 Vinc L. Aulick Self-contained hydraulic power unit
CN2703909Y (zh) * 2004-05-25 2005-06-08 张洪庆 双油路微型液压泵站
CN2771538Y (zh) * 2005-02-28 2006-04-12 夏连根 内置浸油式一体化液压动力单元
KR20060084364A (ko) * 2005-01-19 2006-07-24 카야바 고교 가부시기가이샤 유압 컨트롤러 및 이 유압 컨트롤러를 구비한 유압 구동유니트
CN101004190A (zh) * 2006-11-28 2007-07-25 袁长胜 开式整体液压马达系统
CN201176324Y (zh) * 2008-01-16 2009-01-07 河南奔马股份有限公司 新型自卸式电动保洁车
CN201592879U (zh) * 2009-10-13 2010-09-29 厦门鑫三众环保科技有限公司 电动垃圾清运车的控制系统
CN201947929U (zh) * 2010-11-04 2011-08-31 常德方源工贸有限公司 卷烟机背篓手自一体液压开闭装置
CN202541320U (zh) * 2011-12-08 2012-11-21 隆鑫通用动力股份有限公司 自卸车自卸驱动系统及其自卸车

Patent Citations (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001304205A (ja) * 2000-04-18 2001-10-31 Kurimoto Ltd 油圧シリンダユニット
US6688834B1 (en) * 2000-04-19 2004-02-10 Vinc L. Aulick Self-contained hydraulic power unit
CN2597729Y (zh) * 2003-01-10 2004-01-07 司秀菊 一种液压打包机的泵站
CN2703909Y (zh) * 2004-05-25 2005-06-08 张洪庆 双油路微型液压泵站
KR20060084364A (ko) * 2005-01-19 2006-07-24 카야바 고교 가부시기가이샤 유압 컨트롤러 및 이 유압 컨트롤러를 구비한 유압 구동유니트
CN2771538Y (zh) * 2005-02-28 2006-04-12 夏连根 内置浸油式一体化液压动力单元
CN101004190A (zh) * 2006-11-28 2007-07-25 袁长胜 开式整体液压马达系统
CN201176324Y (zh) * 2008-01-16 2009-01-07 河南奔马股份有限公司 新型自卸式电动保洁车
CN201592879U (zh) * 2009-10-13 2010-09-29 厦门鑫三众环保科技有限公司 电动垃圾清运车的控制系统
CN201947929U (zh) * 2010-11-04 2011-08-31 常德方源工贸有限公司 卷烟机背篓手自一体液压开闭装置
CN202541320U (zh) * 2011-12-08 2012-11-21 隆鑫通用动力股份有限公司 自卸车自卸驱动系统及其自卸车

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103527910A (zh) * 2013-10-24 2014-01-22 宁波久源润滑设备制造有限公司 集成的润滑液压泵站
CN104309513A (zh) * 2014-10-08 2015-01-28 江苏金彭车业有限公司 货运电动三轮车车型自卸结构

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8935933B1 (en) Battery operated transfer refrigeration unit
CN104828135A (zh) 液压控制系统及具有其的矿用自卸车
CN200993131Y (zh) 一种自卸车液压控制系统
CN102381334B (zh) 铁路货车转向架集成制动装置
CN102490634A (zh) 电动驱动自卸的自卸车
CN202541320U (zh) 自卸车自卸驱动系统及其自卸车
CN200942721Y (zh) 自卸汽车用电气控制液压系统的装置
CN103661340A (zh) 车辆制动系统及车辆
CN105059100A (zh) 一种具有新型总体布局的轻型全地形车
CN202320016U (zh) 前置式自卸车液压举升装置
CN106394660A (zh) 车辆制动和转向的组合系统
CN2861111Y (zh) 电动轮驱动的门式吊车
CN218505645U (zh) 一种承载70吨非公路纯电动宽体自卸车
CN104670130A (zh) 自卸车底盘自动润滑装置
CN103826946A (zh) 用于车辆的制动系统的主制动缸和运行主制动缸的方法
CN101797885A (zh) 带分动箱的集装箱升降平台车双动力装置
CN201736981U (zh) 轻型卡车气制动系统
CN109835318A (zh) 轨道交通车辆用油压制动系统及其控制方法
CN202481056U (zh) 独立升降支承的气刹鼓式制动车桥
CN203047009U (zh) 随动尾板油路系统
CN201325361Y (zh) 全挂侧翻自卸车的车厢控制系统
CN203078303U (zh) 矿用电动无轨胶轮车驱动系统
CN208134428U (zh) 一种可供应气源且可用于转向的一体机
CN201633524U (zh) 带分动箱的集装箱升降平台车双动力装置
CN112810383A (zh) 一种驱动形式可变的汽车底盘及其控制方法

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20120613