CN102490154A - 汽车轮罩本体装钢丝工序专用工装 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车轮罩本体装钢丝工序专用工装，包括底板、快速夹紧器和胎膜，所述胎膜通过转动轴和轴承安装在底板上，胎膜的旁边设置有快速夹紧器。所述快速夹紧器的压头的端面开有咬合钢丝C的凹槽。根所述胎膜覆盖有保护层。该工装结构简单，成本低廉，操作简便，轻巧灵活，完全达到快速、省力安装钢丝的设计目标。使用该工装后，产品无压伤、划痕缺陷，钢丝能快速、准确地被压入倒钩中，钢丝装入卡爪的一致性好，劳动强度大大较低，生产效率显著提高。由于压入方向和线路固定，操作熟练后用的力度也基本一致，因此同时也解决了不时造成卡爪或/和支撑臂损坏（安装力度过大，用力方向不当），偶尔发生安装工手部刮伤的问题。
Description
技术领域
本发明涉及汽车装配工具技术领域，具体涉及汽车轮罩本体钢丝的专用转配工具。
背景技术
如图1、2所示的汽车轮罩本体C1中用于安装钢丝C2的卡爪A1及支撑臂B1，由于主机厂多次增加卡爪A1料厚，此款轮罩本体C1的卡爪A1厚度较其他同类产品更厚一些，强度极好。卡爪A1的钢丝安装部位是倒钩结构、数量较多共计12处，钢丝C2需要安装到倒钩结构的最深处A，支撑臂B1用于支撑钢丝的缺口B又与倒钩结构的最深处A在同一平面上与轮罩本体C1轴线垂直的平面，且相互距离近，在手工安装时很难施加足够的力量使钢丝C2或卡爪A1临时变形，以完成安装。因此导致钢丝C2装困难，劳动强度过大，同时也不时造成卡爪A1或/和支撑臂B1损坏安装力度过大，用力方向不当，偶尔发生安装工手部刮伤。
发明内容
本发明的发明目的是提供一种汽车轮罩本体装钢丝工序专用工装，以解决目汽车轮罩本体钢丝转配时存在的以上问题。
为达到上述发明目的，本发明所采用的技术方案为：提供了一种汽车轮罩本体装钢丝工序专用工装，其特征在于：包括底板、快速夹紧器和胎膜，所述胎膜通过转动轴和轴承安装在底板上，胎膜的旁边设置有快速夹紧器。
根据本发明所述的汽车轮罩本体装钢丝工序专用工装，其特征在于：所述快速夹紧器的压头的端面开有咬合钢丝的凹槽。
根据本发明所述的汽车轮罩本体装钢丝工序专用工装，所述胎膜覆盖有保护层。
根据本发明所述的汽车轮罩本体装钢丝工序专用工装，其特征在于：所述保护层为布、橡胶膜或柔性树脂。
根据本发明所述的汽车轮罩本体装钢丝工序专用工装，所述底板上安装有方便搬运的拉手。
汽车轮罩本体装钢丝工序专用工装的使用方法，其特征在于包括如下步骤；
一、 将轮罩本体放置在胎膜上，使轮罩本体与胎膜完全重合，不晃动；
二、 轮罩本体固定后，将钢丝上凸起部位与轮罩本体气门芯凹槽部位对齐，并手工定位后手工将钢丝压入卡爪内；
三、 手工将钢丝上焊接点卡入卡爪核实位置；
四、 转动胎膜至合适位置，用快速夹紧器将钢丝压入卡爪，然后松开压紧器，使压头上扬；
五、 循环步骤四，直至将余下钢丝全部压入其余所有卡爪内；
六、 移走轮罩本体。
该工装结构简单，成本低廉，操作简便，轻巧灵活，完全达到快速、省力安装钢丝的设计目标。使用该工装后，产品无压伤、划痕缺陷，钢丝能快速、准确地被压入倒钩中，钢丝装入卡爪的一致性好，劳动强度大大较低，生产效率显著提高。由于压入方向和线路固定，操作熟练后用的力度也基本一致，因此同时也解决了不时造成卡爪或/和支撑臂损坏安装力度过大，用力方向不当，偶尔发生安装工手部刮伤的问题。
附图说明
图1为卡爪和支撑臂结构示意图；
图2为卡爪和支撑臂结构示意图；
图3为本发明结构示意图。
其中，1、底板；2、快速夹紧器；3、压头；31、凹槽；4、转动轴；5、轴承；6、胎膜；A1、卡爪；A、倒钩结构的最深处；B1、支撑臂，B、缺口；C1、轮罩本体；C2、钢丝。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细地描述：
如图3所示，该工装专用于汽车轮罩本体装钢丝工序，包括底板1、快速夹紧器2和胎膜6，所述胎膜6通过转动轴4和轴承5安装在底板1上，胎膜6的旁边设置有快速夹紧器2。
为了钢丝稳定受控，所述快速夹紧器2的压头3的端面开有咬合钢丝C2的凹槽31。
轮罩本体C1一般表面都有喷涂、抛光或者要求无压伤、划痕缺陷，为保护轮罩本体表面，所述胎膜6覆盖有保护层。所述保护层为布、橡胶膜或柔性树脂，或其他柔性的适合的材料。
为方便搬运工装，所述底板1上安装有方便搬运的拉手。
汽车轮罩本体装钢丝工序专用工装的使用方法包括如下步骤；
一、 将轮罩本体C1放置在胎膜6上，使轮罩本体C1与胎膜6完全重合，不晃动；
二、 轮罩本体C1固定后，将钢丝C2上凸起部位与轮罩本体C1气门芯凹槽部位对齐，并手工定位后手工将钢丝C2压入卡爪A1内；
三、 手工将钢丝C2上焊接点卡入卡爪A1核实位置；
四、 转动胎膜6至合适位置，用快速夹紧器2将钢丝C2压入卡爪A1，然后松开快速夹紧器2，使压头3上扬；
五、 循环步骤四，直至将余下钢丝C2全部压入其余所有卡爪A1内；
六、 移走轮罩本体C1。
经验证该工装取得了如下效果：
1、无压伤、划伤产品等缺陷，钢丝装入卡爪位置一致性好；
2、工装操作简便、轻巧灵活，非常容易掌握。以前该工序配置力强男员工操作，现在可配置女员工进行；
3、节奏较快，效率有所提高。力强男员工手工操作周期为17秒/件，工装操作14秒/件。
操作本工作需要注意的是：胎膜的胎板面必须保持软化和完整，即保护层必须干净和完好无破损。工装轴承如果为角轴承，严谨在搬动时搬动转盘，即搬动工装时，用拉手部位搬动，以免造成轴与轴承脱落。
快速夹紧器是现有的成熟工具，在制作检具是常用的通用小工具。
本发明并不限于上述实例，在本发明的权利要求书所限定的范围内，本领域技术人员不经创造性劳动即可做出的各种变形或修改均受本专利的保护。
Claims (6)
1.一种汽车轮罩本体装钢丝工序专用工装，其特征在于：包括底板（1）、快速夹紧器（2）和胎膜（6），所述胎膜（6）通过转动轴（4）和轴承（5）安装在底板（1上，胎膜（6）的旁边设置有快速夹紧器（2）。
2.根据权利要求1所述的汽车轮罩本体装钢丝工序专用工装，其特征在于：所述快速夹紧器（2）的压头（3）的端面开有咬合钢丝（C2）的凹槽（31）。
3.根据权利要求1所述的汽车轮罩本体装钢丝工序专用工装，其特征在于：所述胎膜（6）覆盖有保护层。
4.根据权利要求3所述的汽车轮罩本体装钢丝工序专用工装，其特征在于：所述保护层为布、橡胶膜或柔性树脂。
5.根据权利要求1、2、3或4所述的汽车轮罩本体装钢丝工序专用工装，其特征在于：所述底板（1）上安装有方便搬运的拉手。
6.汽车轮罩本体装钢丝工序专用工装的使用方法，其特征在于包括如下步骤；
一、 将轮罩本体C1放置在胎膜6上，使轮罩本体C1与胎膜6完全重合，不晃动；
二、 轮罩本体C1固定后，将钢丝C2上凸起部位与轮罩本体C1气门芯凹槽部位对齐，并手工定位后手工将钢丝C2压入卡爪A1内；
三、 手工将钢丝C2上焊接点卡入卡爪A1核实位置；
四、 转动胎膜6至合适位置，用快速夹紧器2将钢丝C2压入卡爪A1，然后松开压紧器，使压头3上扬；
五、 循环步骤四，直至将余下钢丝C2全部压入其余所有卡爪A1内；
六、 移走轮罩本体C1。
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