CN102489558B - 一种用于铁路货车交叉杆变形调修的装置及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于铁路货车交叉杆变形调修的装置及其使用方法，包括机架（1）、设置在机架（1）上的用于放置交叉杆的工作平台（2）以及设置在工作平台（2）上并能在工作平台（2）上做来回往复运动的行走机构（3），所述行走机构（3）上还设置有用于修复交叉杆的调压机构（4）。本发明有如下优点：1.结构简单、操作方便、制作成本低廉，无需动力驱动；其不受交叉杆形状差异、变形部位的影响，可全方位对整体或单体式交叉杆进行调压修复；2.调压时可完全避免造成交叉杆表面损伤；可方便的检测交叉杆的变形量和观察调压效果；执行机构机动、灵活，并且可节约能源，又可灵活的控制压力大小和压头行程来获得所需要的调压效果。

Description

一种用于铁路货车交叉杆变形调修的装置及其使用方法

技术领域

本发明涉及一种交叉杆变形调修的装置及其使用方法，尤其是涉及一种用于铁路货车交叉杆变形调修的装置及其使用方法。

背景技术

铁路货车用主型提速转向架转8AB、转8B、转K2、转K6型上均装有弹性交叉支撑装置，其作用主要是提高转向架的抗菱刚度和蛇形失稳临界速度，减小轮对与钢轨的冲击，改善转向架的曲线通过性能。

交叉杆是整个交叉支撑装置中的关键受力件，运用过程中由于不断受到扭转、拉伸等交变载荷的影响，不可避免的会产生弯曲变形。根据《铁路货车厂修规程》规定，在交叉杆全长范围内弯曲变形大于10mm时必须调修恢复原型。由于交叉杆杆体采用厚壁无缝钢管压型而成，交叉杆结构形式又有单体和整体式两种，因而强度大、结构复杂，弯曲变形检修时经常出现无法修复或调压过量造成杆体损伤而导致配件报废的情况。目前国内货车检修厂家均无有效的交叉杆调修手段，单体和整体式交叉杆组成的调修问题一直困扰着货车检修生产厂家。

目前铁路货车检修厂家基本采用以下几种方法对交叉杆进行调修：

A: 手工调修，即借助台虎钳、铜垫、木锤等工具，人工对变形交叉杆进行修复；B: 压力机调修，即将交叉杆组成分解后，将变形的交叉杆使用压力机调修恢复后，再重新组装使用；C: 整体模具调修，即预制一个交叉杆的整体压模，将变形的交叉杆放入后整体进行压型修复。

上述的现有技术存在如下缺点：1.手工调修方式：效率极低，操作不当极易造成交叉杆损伤；2.压力机调修方式：由于交叉杆组成外型尺寸超出压力机工作台面积，需将交叉杆分解后方可进行，而交叉杆组成是通过扣板采用焊接方式将上、下交叉杆固定而成，分解时必然造成扣板损伤报废，增加了修理成本；对于整体式交叉杆转8AB、转8B型转向架用完全无法适用该方法；同时由于压力机压头与工作台相对位置固定，而交叉杆的变形部位存在不确定性，操作时还存在诸多不便；3.整体模具调修方式：由于交叉杆的结构型式较多，且外型尺寸均存在差异，采用该方式需准备多套的整体模具，成本极高；同时由于不能适当过压，当外力撤除后，由于内应力作用变形处会极快的恢复原状，调修效果并不理想。

发明内容

本发明主要是解决现有技术所存在的技术问题；提供了一种结构简单、操作方便、制作成本低廉，无需动力驱动；其不受交叉杆形状差异、变形部位的影响，可全方位对整体或单体式交叉杆进行调压修复的一种用于铁路货车交叉杆变形调修的装置及其使用方法。

本发明还有一目的是解决现有技术所存在的技术问题；提供了一种调压时可完全避免造成交叉杆表面损伤；可方便的检测交叉杆的变形量和观察调压效果；执行机构机动、灵活，并且可节约能源，又可灵活的控制压力大小和压头行程来获得所需要的调压效果的一种用于铁路货车交叉杆变形调修的装置及其使用方法。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种用于铁路货车交叉杆变形调修的装置，其特征在于，包括机架、设置在机架上的用于放置交叉杆12的工作平台以及设置在工作平台上并能在工作平台上做来回往复运动的行走机构，所述行走机构上还设置有用于修复交叉杆12的调压机构。

在上述的一种用于铁路货车交叉杆变形调修的装置，所述的行走机构包括设置在上述工作平台两侧的滑轨以及对称设置的两个支撑架，所述两个支撑架一端分别与一支撑横梁两端固连；两个支撑架另一端设置有能在所述滑轨上来回往复运动的滚轮。

在上述的一种用于铁路货车交叉杆变形调修的装置，所述调压机构包括一端与支撑横梁垂直固定的千斤顶，所述千斤顶另一端设有用于对交叉杆12施压的压头。

在上述的一种用于铁路货车交叉杆变形调修的装置，所述工作平台上还设有用于放置交叉杆12的至少四个等高的垫块，所述垫块上均设有V型凹槽。

在上述的一种用于铁路货车交叉杆变形调修的装置，所述压头及V型凹槽内均镶装有铜块。

一种使用用于铁路货车交叉杆12变形调修的装置的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1，将需调修的交叉杆12置于工作平台的上，在需调压的部位做好标记；

步骤2，手工牵引行走机构，将压头对准标记部位；

步骤3，在交叉杆12变形部位两端下部垫入垫块使之位于V型凹槽内；

步骤4，操作千斤顶使压头在变形部位正上方施加压力，直至变形部位完全矫正；

步骤5，利用四个等高垫块观察并检测变形是否矫正至规定限度内，如没有则重复以上步骤1-步骤4直至合格。

因此，本发明具有如下优点：1. 结构简单、操作方便、制作成本低廉，无需动力驱动；其不受交叉杆12形状差异、变形部位的影响，可全方位对整体或单体式交叉杆12进行调压修复；2. 调压时可完全避免造成交叉杆12表面损伤；可方便的检测交叉杆12的变形量和观察调压效果；执行机构机动、灵活，并且可节约能源，又可灵活的控制压力大小和压头行程来获得所需要的调压效果。

附图说明

图1是本发明的一种主视结构示意图；

图2是图1的左视结构示意图；

图3是图1的俯视结构示意图。 

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。图中，机架1、工作平台2、行走机构3、调压机构4、滑轨5、支撑架6、支撑横梁7、滚轮8、千斤顶9、压头10、垫块11、交叉杆12。

实施例：

在本实施例中，装置结构如下：一种用于铁路货车交叉杆变形调修的装置，包括机架1、设置在机架1上的用于放置交叉杆12的工作平台2以及设置在工作平台2上并能在工作平台2上做来回往复运动的行走机构3，所述行走机构3上还设置有用于修复交叉杆12的调压机构4。

行走机构3包括设置在上述工作平台2两侧的滑轨5以及对称设置的两个支撑架6，所述两个支撑架6一端分别与一支撑横梁7两端固连；两个支撑架6另一端设置有能在所述滑轨5上来回往复运动的滚轮8；调压机构4包括一端与支撑横梁7垂直固定的千斤顶9，所述千斤顶9另一端设有用于对交叉杆12施压的压头10，工作平台2上还设有用于放置交叉杆12的至少四个等高的垫块11，所述垫块11上均设有V型凹槽，压头10及V型凹槽内均镶装有铜块。

使用时，包括以下步骤：

步骤1，将需调修的交叉杆12置于工作平台2上，在需调压的部位做好标记；

步骤2，手工牵引行走机构3，将压头10对准标记部位；

步骤3，在交叉杆12变形部位两端下部垫入垫块11使之位于V型凹槽内；

步骤4，操作千斤顶9使压头10在变形部位正上方施加压力，直至变形部位完全矫正；

步骤5，利用四个等高垫块11观察并检测变形是否矫正至规定限度内，如没有则重复以上步骤1-步骤4直至合格。

执行本实施例可以得到一种高效、快捷的交叉杆12调修方法，该方法所需装置结构简单、操作方便、制作成本低廉，无需动力驱动；其不受交叉杆12形状差异、变形部位的影响，可全方位对整体或单体式交叉杆12进行调压修复。

对调压装置的压头及V型块表面镶装铜块后，调压时可完全避免造成交叉杆12表面损伤；使用四个等高V型块做为参照，可方便的检测交叉杆12的变形量和观察调压效果；执行机构机动、灵活，可快速将压头移动至所需位置；使用机械或液压千斤顶产生正压力，即可节约能源，又可灵活的控制压力大小和压头行程来获得所需要的调压效果。

通过使用该方法进行交叉杆12变形调修，可极大的提高了交叉杆12的修复率，降低修车成本，具有很高的经济价值和社会价值。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了机架1、工作平台2、行走机构3、调压机构4、滑轨5、支撑架6、支撑横梁7、滚轮8、千斤顶9、压头10、垫块11、交叉杆12等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。

Claims (2)

1.一种用于铁路货车交叉杆变形调修的装置，其特征在于，包括机架（1）、设置在机架（1）上的用于放置交叉杆（12）的工作平台（2）以及设置在工作平台（2）上并能在工作平台（2）上做来回往复运动的行走机构（3），所述行走机构（3）上还设置有用于修复交叉杆（12）的调压机构（4）；

所述的行走机构（3）包括设置在上述工作平台（2）两侧的滑轨（5）以及对称设置的两个支撑架（6），所述两个支撑架（6）一端分别与一支撑横梁（7）两端固连；两个支撑架（6）另一端设置有能在所述滑轨（5）上来回往复运动的滚轮（8）；

所述调压机构（4）包括一端与支撑横梁（7）垂直固定的千斤顶（9），所述千斤顶（9）另一端设有用于对交叉杆（12）施压的压头（10）；

所述工作平台（2）上还设有用于放置交叉杆（12）的至少四个等高的垫块（11），所述垫块（11）上均设有V型凹槽；

所述压头（10）及V型凹槽内均镶装有铜块。

2.一种使用权利要求1所述的一种用于铁路货车交叉杆变形调修的装置的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1，将需调修的交叉杆（12）置于工作平台（2）上，在需调压的部位做好标记；

步骤2，手工牵引行走机构（3），将压头（10）对准标记部位；

步骤3，在交叉杆（12）变形部位两端下部垫入垫块（11）使之位于V型凹槽内；

步骤4，操作千斤顶（9）使压头（10）在变形部位正上方施加压力，直至变形部位完全矫正；

步骤5，利用四个等高垫块（11）观察并检测变形是否矫正至规定限度内，如没有则重复以上步骤1-步骤4直至合格。