CN102485568A - 一种牵枕装置 - Google Patents
一种牵枕装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN102485568A CN102485568A CN2010105689031A CN201010568903A CN102485568A CN 102485568 A CN102485568 A CN 102485568A CN 2010105689031 A CN2010105689031 A CN 2010105689031A CN 201010568903 A CN201010568903 A CN 201010568903A CN 102485568 A CN102485568 A CN 102485568A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- plate
- sleeper
- web
- pulling device
- pillow pulling
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
Abstract
本发明提供了一种牵枕装置,包括牵引梁、枕梁;所述枕梁对称设置于牵引梁两侧,所述枕梁包括腹板以及设置于腹板下方的下盖板;其特殊之处在于:所述枕梁还包括加强筋板;所述加强筋板设置于腹板上;本发明的枕梁腹板处增加横向和纵向加强筋板和旁承加强筋板,组成一个箱形整体承载结构,解决我国现有铁路罐车牵枕结构腹板和牵引梁连接处在纵向和垂向载荷工况下应力水平高的缺点且设置有短侧管支柱,改变原有的侧管支柱结构,短侧管支柱圆心沿径向布置,增加包角,增大直径,降低原结构侧管支柱上端附近位置应力集中水平,设置顶车梁,组焊成受力良好的箱形结构,降低原结构侧管支柱上端附近位置应力集中水平。
Description
技术领域
本发明涉及一种罐车的牵枕装置。
背景技术
目前,我国铁路罐车广泛应用无中梁牵枕结构,纵向载荷在单节罐车上的传递路径为:一端车钩——牵枕装置——罐体下部——另一端牵枕装置——另一端车钩。在传递车辆间纵向载荷的同时,牵枕装置还支撑着罐体,承受垂向载荷的作用。以载重70吨级铁路罐车为例,在我国铁路货车考核标准中,纵向载荷最大为250吨,垂向静载荷为70吨,同时还要承受饱和蒸气压、液体冲击压的作用,载荷工况恶劣。
恶劣的工况给牵枕装置受力带来了较大的影响,主要有以下两方面的问题:
一是现有的罐车牵枕装置其牵引梁与枕梁腹板之间通常采用焊接连接,在承载时该位置的连接焊缝应力水平较高,受力状况比较恶劣,接近于所用材料的许用应力,对罐车牵枕的可靠性不利。
二是现有的牵枕的腹板末端通常是采用长侧管支柱来支撑罐体,侧管的一端通过火焰切割切成一个椭圆形的截面,该截面在与罐体连接时存在较严重的截面突变和几何不连续,在顶车载荷工况和纵向压缩载荷工况,在侧管支柱的上端附近位置附近区域,存在明显的应力集中区域,对罐车牵枕的可靠性不利。
发明内容
为了解决现有技术中牵枕装置的牵引梁与枕梁腹板连接焊缝可靠性较低、侧管支柱上端附近位置应力集中的问题,本发明提供了一种罐车牵枕装置。
本发明的技术方案是:一种牵枕装置,包括牵引梁、枕梁;所述枕梁对称设置于牵引梁两侧,所述枕梁包括腹板以及设置于腹板下方的下盖板;其特殊之处在于:所述枕梁还包括加强筋板;所述加强筋板设置于腹板上。
上述加强筋板包括横向加强筋板和纵向加强筋板;所述横向加强筋板分别与腹板和牵引梁垂直设置;所述纵向加强筋板设置于腹板的低段且与下盖板垂直设置或者是向心设置在罐体径向延长线上。
上述加强筋板还包括旁承加强筋板,所述旁承加强筋板设置于腹板的中段且与下盖板垂直或者是向心设置在罐体的径向延长线上。
上述纵向加强筋板与横向加强筋板交接呈十字形。
上述横向加强筋板是弧线形。
上述枕梁还包括设置于腹板上端的短侧管支柱,短侧管支柱的圆心在罐体的径向延长线上。
上述牵枕装置还包括设置于枕梁侧板外侧的顶车梁。
上述顶车梁包括立板、支撑板、侧板以及第一盖板和第二盖板;所述支撑板与侧板垂直设置于第一盖板的上方;所述侧板设置于支撑板的一端;所述第二盖板设置于支撑板的上方且与第一盖板平行;所述立板垂直设置于第二盖板的上方中部,所述立板、第一盖板、支撑板和第二盖板设置在枕梁侧板上。
上述支撑板是一个或多个。
上述支撑板是多个时,成平行设置。
本发明的牵枕装置的有益效果是:
1、本发明的枕梁腹板处增加横向和纵向加强筋板和旁承加强筋板,组成一个箱形整体承载结构,解决我国现有铁路罐车牵枕结构腹板和牵引梁连接处在纵向和垂向载荷工况下应力水平高的缺点。
2、本发明的枕梁设置有短侧管支柱,改变原有的侧管支柱结构,短侧管支柱圆心沿径向布置,增加包角,增大直径,降低原结构侧管支柱上端附近位置应力集中水平。
3、设置顶车梁,组焊成受力良好的箱形结构,降低原结构侧管支柱上端附近位置应力集中水平。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
图2为本发明的枕梁的结构示意图;
图3为本发明的顶车梁结构示意图;
图中:1-端梁,2-侧梁,3-牵引梁,4-枕梁,5-顶车梁,6-腹板,7-下盖板,8-横向加强筋板,9-纵向加强筋板,10-短侧管支柱,11-旁承加强筋板,12-第一盖板,13-第二盖板,14-侧板,15-支撑板,16-第一支撑板,17-第二支撑板,18-立板、19-枕梁侧板。
具体实施方式
参见图1,本发明所涉及的一种牵枕装置,其较佳的实施方式是:
该装置主要包括端梁1、侧梁2、牵引梁3、枕梁4;其中侧梁2垂直连接于端梁1的两端;牵引梁3垂直设置于端梁1的中部;枕梁4对称设置于牵引梁3两侧,且其另一端与侧梁2的另一端连接;端梁1、侧梁2、牵引梁3均可采用现有技术中的结构;本发明的枕梁4包括腹板6、设置于腹板6下方的下盖板7以及加强筋板;其中加强筋板可以垂直设置于腹板6上,可以缓减腹板6和牵引梁3连接处在纵向和垂向载荷工况下的应力。
本发明的加强筋板可以采用直线形也可以采用弧线形,或者也可以是其他的不规则形状,也可以具有不同的角度,只要能够达到工作需要即可。
参见图2,本发明的枕梁4可以设置有多个加强筋板,如:可以包括横向加强筋板8、纵向加强筋板9以及旁承加强筋板11;横向加强筋板8与纵向加强筋板9呈十字交接,也可以互相垂直;横向加强筋板8分别与腹板6和牵引梁3垂直;纵向加强筋板9设置于腹板6的低段且分别与横向加强筋板8以及下盖板7垂直或者是向心设置在罐体的径向延长线上;旁承加强筋板11设置于腹板6的中段且与下盖板7垂直,也可以向心设置于罐体的径向延长线上。
以上加强筋板为一组或者多组,分别对称设置在枕梁4两侧的腹板上;另外每组均可以包含有一块或者多块横向加强筋板8、纵向加强筋板9以及旁承加强筋板11,依据使用情况而定。
本发明的枕梁4还可以包括设置于腹板6上端的短侧管支柱10,其圆心分部在罐体的径向延长线上,且将短侧管支柱10的管口与罐体曲线适配,增加了其对罐体的包角,降低牵枕结构的应力水平。
参见图3,本发明的牵枕装置还可以包括设置于枕梁4的枕梁侧板19外侧面的顶车梁5;顶车梁5结构应当与枕梁4的结构相适配,达到降低短侧管支柱10上端的应力水平;顶车梁5包括立板18、支撑板15、侧板14以及第一盖板12和第二盖板13;所述支撑板15与侧板14垂直设置于第一盖板12的上方;所述侧板14设置于支撑板15的一端;所述第二盖板13设置于支撑板15的上方且与第一盖板12平行;所述立板18垂直设置于第二盖板13的上方中部,立板18、第一盖板12、支撑板15和第二盖板13设置在枕梁侧板19的外侧面上。支撑板15包括第一支撑板16和第二支撑板17,第一支撑板16与第二支撑板17平行。
本发明的支撑板15可以是一个,也可以是多个,当支撑板15是多个时,可以平行设置。
以上顶车梁5分别为两组,对称设置在枕梁4的枕梁侧板19的外侧面上。
Claims (10)
1.一种牵枕装置,包括牵引梁、枕梁;所述枕梁对称设置于牵引梁两侧,所述枕梁包括腹板以及设置于腹板下方的下盖板;其特征在于:所述枕梁还包括加强筋板;所述加强筋板设置于腹板上。
2.根据权利要求1所述的牵枕装置,其特征在于:所述加强筋板包括横向加强筋板和纵向加强筋板;所述横向加强筋板分别与腹板和牵引梁垂直;所述纵向加强筋板设置于腹板的低段且与下盖板垂直或者是向心设置在罐体径向延长线上。
3.根据权利要求2所述的牵枕装置,其特征在于:所述加强筋板还包括旁承加强筋板,所述旁承加强筋板设置于腹板的中段且与下盖板垂直或者是向心设置在罐体径向延长线上。
4.根据权利要求3所述的牵枕装置,其特征在于:所述纵向加强筋板与横向加强筋板交接呈十字形。
5.根据权利要求4所述的牵枕装置,其特征在于:所述横向加强筋板是弧线形。
6.根据权利要求5所述的牵枕装置,其特征在于:所述枕梁还包括设置于腹板上端的短侧管支柱,短侧管支柱的圆心在罐体的径向延长线上。
7.根据权利要求1或2或3或4或5或6所述的牵引装置,其特征在于:所述牵枕装置还包括设置于枕梁侧板外侧的顶车梁。
8.根据权利要求7所述的牵枕装置,其特征在于:所述顶车梁包括立板、支撑板、侧板以及第一盖板和第二盖板;所述支撑板与侧板垂直设置于第一盖板的上方;所述侧板设置于支撑板的一端;所述第二盖板设置于支撑板的上方且与第一盖板平行;所述立板垂直设置于第二盖板的上方中部,所述立板、第一盖板、支撑板和第二盖板设置在枕梁侧板上。
9.根据权利要求8所述的牵枕装置,其特征在于:所述支撑板是一个或多个。
10.根据权利要求9所述的牵枕装置,其特征在于:所述支撑板是多个时,成平行设置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2010105689031A CN102485568A (zh) | 2010-12-01 | 2010-12-01 | 一种牵枕装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2010105689031A CN102485568A (zh) | 2010-12-01 | 2010-12-01 | 一种牵枕装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN102485568A true CN102485568A (zh) | 2012-06-06 |
Family
ID=46151148
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN2010105689031A Pending CN102485568A (zh) | 2010-12-01 | 2010-12-01 | 一种牵枕装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN102485568A (zh) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103949852A (zh) * | 2014-04-21 | 2014-07-30 | 南车长江车辆有限公司 | 一种轨道车辆的枕梁组装方法及枕梁 |
RU176585U1 (ru) * | 2017-05-23 | 2018-01-23 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Вагон-цистерна |
CN112158221A (zh) * | 2020-08-26 | 2021-01-01 | 中车长春轨道客车股份有限公司 | 一种用于地铁车辆横向减振器安装座连接的牵引梁结构 |
WO2023184953A1 (zh) * | 2022-04-02 | 2023-10-05 | 中车株洲电力机车有限公司 | 一种列车车桥连接单元及列车 |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE9015867U1 (de) * | 1990-11-20 | 1991-02-14 | Linke-Hofmann-Busch Waggon-Fahrzeug-Maschinen Gmbh, 3320 Salzgitter | Untergestell für Kessel- oder geschlossene Schüttgutwagen |
US5076173A (en) * | 1990-08-27 | 1991-12-31 | Acf Industries, Incorporated | Lifting hook arrangement for railway tank car |
CN2825388Y (zh) * | 2005-10-03 | 2006-10-11 | 中国北车集团西安车辆厂 | 无底架罐车牵枕装置 |
CN201334016Y (zh) * | 2008-12-18 | 2009-10-28 | 南车长江车辆有限公司 | 具有横梁结构的铁路罐车牵枕装置 |
CN201410955Y (zh) * | 2009-06-19 | 2010-02-24 | 西安轨道交通装备有限责任公司 | 一种带连接件的罐车牵枕装置 |
CN202016466U (zh) * | 2010-12-01 | 2011-10-26 | 西安轨道交通装备有限责任公司 | 一种牵枕装置 |
-
2010
- 2010-12-01 CN CN2010105689031A patent/CN102485568A/zh active Pending
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5076173A (en) * | 1990-08-27 | 1991-12-31 | Acf Industries, Incorporated | Lifting hook arrangement for railway tank car |
DE9015867U1 (de) * | 1990-11-20 | 1991-02-14 | Linke-Hofmann-Busch Waggon-Fahrzeug-Maschinen Gmbh, 3320 Salzgitter | Untergestell für Kessel- oder geschlossene Schüttgutwagen |
CN2825388Y (zh) * | 2005-10-03 | 2006-10-11 | 中国北车集团西安车辆厂 | 无底架罐车牵枕装置 |
CN201334016Y (zh) * | 2008-12-18 | 2009-10-28 | 南车长江车辆有限公司 | 具有横梁结构的铁路罐车牵枕装置 |
CN201410955Y (zh) * | 2009-06-19 | 2010-02-24 | 西安轨道交通装备有限责任公司 | 一种带连接件的罐车牵枕装置 |
CN202016466U (zh) * | 2010-12-01 | 2011-10-26 | 西安轨道交通装备有限责任公司 | 一种牵枕装置 |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
金耀辉: "70t级无中梁罐车牵枕结构设计及分析", 《中国优秀硕士学位论文全文数据库 工程科技II辑》, no. 9, 15 September 2006 (2006-09-15), pages 1 - 9 * |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103949852A (zh) * | 2014-04-21 | 2014-07-30 | 南车长江车辆有限公司 | 一种轨道车辆的枕梁组装方法及枕梁 |
CN103949852B (zh) * | 2014-04-21 | 2016-08-24 | 中车长江车辆有限公司 | 一种轨道车辆的枕梁组装方法及枕梁 |
RU176585U1 (ru) * | 2017-05-23 | 2018-01-23 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Вагон-цистерна |
CN112158221A (zh) * | 2020-08-26 | 2021-01-01 | 中车长春轨道客车股份有限公司 | 一种用于地铁车辆横向减振器安装座连接的牵引梁结构 |
CN112158221B (zh) * | 2020-08-26 | 2023-05-26 | 中车长春轨道客车股份有限公司 | 一种用于地铁车辆横向减振器安装座连接的牵引梁结构 |
WO2023184953A1 (zh) * | 2022-04-02 | 2023-10-05 | 中车株洲电力机车有限公司 | 一种列车车桥连接单元及列车 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN110329301B (zh) | 一种窄轨车辆转向架及其制造方法 | |
CN107697091B (zh) | 用于地铁车辆的轴箱内置式紧凑型转向架 | |
CN101445116B (zh) | 一种铁路货运敞车 | |
CN105083306B (zh) | 一种大容积托盘运输棚车 | |
CN101122110A (zh) | 受力状态和平顺性好的钢轨斜面焊接接头 | |
CN102485568A (zh) | 一种牵枕装置 | |
CN102381330A (zh) | 适应大集重能力的铁路平车车体 | |
CN203372249U (zh) | 大轴重轨道车辆转向架 | |
CN103693064A (zh) | 一种用于快速铁路货车转向架的构架 | |
CN204750295U (zh) | 一种防喷修井设备专用运输车副车架 | |
CN201189871Y (zh) | 高速动车组的动车转向架构架 | |
CN201183494Y (zh) | 高速动车组的拖车转向架构架 | |
CN103640585A (zh) | 铁路平车的底架 | |
CN202016466U (zh) | 一种牵枕装置 | |
CN110306428B (zh) | 桥梁检修车隐形轨道构造 | |
CN107651018A (zh) | 一种汽车车架结构 | |
CN201446952U (zh) | 一种无中梁铁路罐车车体 | |
CN203372253U (zh) | 轨道车辆转向架制动器安装结构 | |
CN201357829Y (zh) | 一种铁路货运敞车 | |
CN201941844U (zh) | 凹体型轮胎式运梁车 | |
CN114044016A (zh) | 一种轨道工程车用焊接转向架 | |
CN204713093U (zh) | 一种轨道车辆转向架构架 | |
CN210337918U (zh) | 一种窄轨车辆转向架及其构架 | |
CN113581225A (zh) | 一种大载重轻量化集装箱平车车体及包括该车体的平车 | |
CN102358310B (zh) | 铁道工程列车用车架及铁道工程列车 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20120606 |