CN102483312B

CN102483312B - 具有混合孔样式的板翅

Info

Publication number: CN102483312B
Application number: CN201080029097.9A
Authority: CN
Inventors: S·S·汉克库
Original assignee: Trane International Inc
Current assignee: Trane International Inc
Priority date: 2009-06-29
Filing date: 2010-06-29
Publication date: 2014-03-19
Anticipated expiration: 2030-06-29
Also published as: JP5444465B2; US20100326643A1; US8061415B2; WO2011008521A2; CN102483312A; WO2011008521A3; JP2012531574A

Abstract

一种翅片，具有前缘、与前缘相对的后缘以及沿着前侧轴线基本上位于中心的多个前侧孔。翅片还具有沿着中间轴线基本上位于中心的多个中间孔，中间轴线基本上平行于前侧轴线并且位于前侧轴线和后缘之间，多个中间孔定位成使多个前侧孔和多个中间孔形成为大致矩形阵列。翅片还具有沿着后侧轴线基本上位于中心的后侧孔，后侧轴线基本上平行于前侧轴线和中间轴线中的至少一个，并且位于中间轴线和后缘之间，多个后侧孔中的每一个与相应的两个最邻近的中间孔基本上等距。

Description

具有混合孔样式的板翅

背景技术

传统的空调系统通常包括压缩机、冷凝器盘管、用于使空气经过冷凝器盘管的冷凝器风扇、节流装置、蒸发器盘管和用于使空气经过蒸发器盘管的蒸发器风机。冷凝器盘管和蒸发器盘管各自被设计成具有用于传输制冷剂的内部管道。此外，蒸发器盘管和冷凝器盘管有时包括多个沿着内部管道的长度方向布置的板翅，以使得内部管道穿过形成在相邻板翅中的孔。空调系统的主要组件可以集成化并且以不同的方式定位，但是有两种布置是最常见的。

“分体式系统”通常为一种空调系统，其中压缩机、冷凝器盘管和冷凝器风扇共同设置在单独的外壳中，通常将其称为冷凝单元。在分体式系统中，蒸发器盘管、节流装置和蒸发器风机也共同设置在单独的外壳中，通常将其称为空气处理单元或空气处理器。某些空气处理单元或空气处理器包括热发生器，例如电阻加热元件和/或燃气炉元件，以使蒸发器盘管和热发生器均位于蒸发器风机的空气流动路径中。在分体式系统的大多数应用中，冷凝单元位于要进行温度控制的空间外部，而空气处理单元循环并调节位于要进行温度控制的空间内的空气。更具体地，冷凝单元通常位于要进行温度控制的建筑物或结构的外部，而空气处理单元典型地位于建筑物内的贮藏室、阁楼或其它位置。

可选地，传统的空调系统可以配置成为“成套单元”，其中空调系统的所有组件共同设置在单独的外壳中。成套单元典型地、但不是必须地安装在要进行温度控制的空间之外的位置。

不管空调系统的类型如何，运行原理是相同的。通常，压缩机运行将制冷剂压缩成热的高压气体，其经过冷凝器盘管的内部管道。随着制冷剂经过冷凝器盘管，冷凝器风扇运转以使环境空气越过冷凝器盘管，由此将热量从制冷剂中移除并且将制冷剂冷凝到液体状态。液态制冷剂经过节流装置，其使得制冷剂转换成更冷且压力更低的液体/气体混合物，该混合物然后进入蒸发器。随着混合物经过蒸发器盘管，蒸发器风机驱动环境空气越过蒸发器盘管，由此为环境空气提供冷却和除湿效果，环境空气随后被分配到要进行温度控制的空间。

发明内容

一方面，公开了一种翅片，包括前缘、与前缘相对的后缘以及沿着前侧轴线基本上位于中心的多个前侧孔。该翅片还包括沿着中间轴线基本上位于中心的多个中间孔，中间轴线基本上平行于前侧轴线并且位于前侧轴线和后缘之间，多个中间孔定位成使多个前侧孔和多个中间孔形成为大致矩形阵列。再进一步，该翅片包括沿着后侧轴线基本上位于中心的多个后侧孔，后侧轴线基本上平行于前侧轴线和中间轴线中的至少一个，并且位于中间轴线和后缘之间，多个后侧孔中的每一个与相应的两个最邻近的中间孔基本上等距。

在另一个实施例中，公开的翅片包括在前缘和后缘之间延伸的翅片宽度、沿着前侧轴线位于中心的多个前侧孔、沿着位于前侧轴线和后缘之间的中间轴线定位的多个中间孔，以及定位在中间轴线和后缘之间的多个附加孔。多个中间孔中的每一个沿着基本上平行于翅片宽度的路径与多个前侧孔中的相应的一个基本上对准。此外，多个附加孔中的每一个定位成避免与形成在多个中间孔中的每一个的空气羽流相干涉，其中当空气流相对于前侧轴线以锐角入射角引导越过翅片时，独立的制冷剂管穿过多个中间孔中的每一个延伸。

在另外一个实施例中，公开的翅片包括在前缘和后缘之间延伸的翅片宽度以及多个孔，多个孔各自配置成接纳单独的制冷剂管，多个孔中的至少一些孔沿前侧轴线、中间轴线和第三轴线中心设置。此外，多个孔定位在翅片上以避免产生在多个孔中的每一个处的空气羽流之间的干涉，其中当空气流相对于前侧轴线以锐角入射角引导越过翅片时，制冷剂管穿过多个孔的每一个延伸。

在另一方面，公开了一种包括多个翅片的热交换系统。在另一方面，公开了一种包括翅片的空调系统。

附图说明

为了更加详细地描述这里公开的翅片和管件组件的各种实施例，现在参照附图进行说明，其中：

现有技术图1A为翅片和管件组件的实施例的侧视图，该翅片和管件组件包括具有直线孔样式的翅片；

现有技术图1B为翅片和管件组件的实施例的局部前视图，该翅片和管件组件包括具有暴露于垂直空气流的直线孔样式的翅片；

现有技术图1C为现有技术图1B的翅片和管件组件的局部前视图，该翅片和管件组件暴露于具有锐角入射角的空气流。

现有技术图2A为翅片和管件组件的另一个实施例的前视图，该翅片和管件组件包括具有暴露于垂直空气流的偏移孔样式的翅片。

现有技术图2B为现有技术图2A的翅片和管件组件的前视图，该翅片和管件组件暴露于具有锐角入射角的空气流。

图3为又一个翅片和管件组件的前视图，该翅片和管件组件包括具有混合孔样式的翅片，该混合孔样式暴露于具有锐角入射角的空气流。

图4为包括图3的翅片和管件组件的热交换器的前视图。

图5为通过实验生成的红外图像的示意图。

图6为比较热交换器的各种实施例的热传导与压降的比值的图表。

图7为再一个翅片和管件组件的前视图，该翅片和管件组件包括具有混合孔样式的翅片，该混合孔样式暴露于具有锐角入射角的空气流。

具体实施方式

在某些装置中，热交换器(即，蒸发器或冷凝器盘管)包括布置成使得相邻的翅片基本上彼此平行并且偏移一个翅片间距的多个翅片，以及布置成大致上与多个翅片相垂直的多个制冷剂管。最普遍地，翅片可以被描述为由金属或其它适于导热的材料制作而成的薄板并且包括一系列形成于其中的孔，这些孔适于容纳从其中穿过的制冷剂管。因此，如同下面更详细的描述，多个包括基本上相似的孔样式的翅片可以布置成一组，在某些实施例中相邻的翅片偏移相等的翅片间距，以使制冷剂管可各自穿过相应的孔容纳在多个翅片中。换句话说，每个制冷剂管均可以基本上垂直地插入穿过一组翅片的相应的孔中，以使翅片沿着制冷剂管布置，由此形成可以被称为热交换器的板片。在各种热交换器的实施例中翅片的孔可以各种样式定位在翅片上并且孔的样式可以影响翅片、板片和/或热交换器的传热性能。

例如，参照现有技术图1A，其示出翅片和管件组件的侧视图，并且参照现有技术图1B-1C，其示出现有技术图1的翅片和管件组件的翅片100的一部分，其中翅片100包括直线孔样式。现有技术图1A示出多个翅片100沿着制冷剂管152的长度布置。在该实施例中，翅片100布置成使得相邻的翅片100沿着制冷剂管152的长度彼此相等地隔开。翅片100具有总体上在前缘104和后缘106之间延伸的宽度102。多个前侧孔108沿着翅片100的长度103布置在前侧列中，该长度总体上垂直于宽度102延伸。前侧孔108总体上与它们位于前侧轴线110上的中心对准，在该实施例中，前侧轴线基本上平行于前缘104和后缘106。此外，多个中间孔112沿着翅片100的长度103布置在中间列中，并且孔112总体上与它们的位于中间轴线114上的中心对准，在该实施例中，中间轴线基本上平行于前侧轴线110。更进一步，多个后侧孔116沿着翅片100的长度103布置在第三列中，并且后侧孔116总体上与它们的位于后侧轴线118上的中心对准，在该实施例中，后侧轴线基本上平行于中间轴线114。在这种直线孔样式的实施例中，每个中间孔112沿着基本上平行于翅片100的宽度102的路径基本上对准相关联的前侧孔108。类似地，每个后侧孔116沿着基本上平行于翅片100的宽度102的路径基本上对准相关联的中间孔112。以这种方式，孔108、112、116基本上布置为矩形阵列或矩阵的样式布置。

现在参照现有技术图1B，流入空气流120(由标记为120的箭头表示)被引入翅片和管件组件从而总体上垂直地越过翅片100。空气流120的垂直特性由垂直空气流120的方向与前侧轴线110之间测得的入射角122所确定。在该情况下，入射角大约为90度。在该实施例中，随着垂直空气流120与垂直地延伸穿过多个翅片100的前侧孔110的制冷剂管150相接触，形成了表示空气流和温度降低的前侧羽流(plume)124，也称为热拖曳流(thermal draft)。前侧羽流124沿着翅片100的宽度102延伸并且与延伸穿过中间孔112的制冷剂管152相接触。由于中间孔112与承载于其中的制冷剂管152通过前侧羽流124相接触，制冷剂管152和空气流120之间的传热效率降低。类似地，与中间孔112相关联的中间羽流126以及承载于其中的制冷剂管152沿着翅片100的宽度102延伸并且与延伸穿过后侧孔116的制冷剂管154相接触。由于后侧孔116以及承载于其中的制冷剂管154通过中间羽流126相接触，制冷剂管154和空气流120之间的传热效率降低。可以进一步获知后侧羽流128在空气流120与承载在后侧孔116内的制冷剂管154相接触时形成。

现在参照现有技术图1C，通过改变空气流120的入射角122使其成为锐角数值，可以看到前侧羽流124不会与承载在中间孔112内的制冷剂管152相接触。然而，进一步可以看到尽管由于空气流的方向随着空气经过翅片而变成垂直从而使得流入空气流120的入射角122发生变化，中间羽流126仍然继续与承载在后侧孔116内的制冷剂管154相接触。因此，在流入空气流120的入射角122从大约90度变化到锐角角度时，由于前侧羽流124不再与承载在中间孔112内的制冷剂管152相接触而使传热效率增加，但由于中间羽流126与承载在后侧孔116内的制冷剂管154接触，某些低效率的传热仍然得以保留。虽然如此，可以意识到的是对于包括具有直线孔样式的翅片100的热交换器，例如在现有技术图1A、1B和1C中所示的热交换器，当流入空气流120具有锐角角度而不是垂直角度时，获得更高的传热效率。

翅片和管件组件的另一个实施例示出在现有技术图2A-2B中。该组件包括具有偏移孔样式的翅片200。翅片200具有总体上在前缘204和后缘206之间延伸的宽度202。多个前侧孔208沿着翅片200的长度203设置在前侧列中，该长度总体上垂直于宽度202延伸。前侧孔208总体上与它们的设置在前侧轴线210上的中心对准，在该实施例中，前侧轴线基本上平行于前缘204和后缘206。此外，多个中间孔212沿着翅片200的长度203布置在中间列中，并且孔212总体上与它们的位于中间轴线214上的中心对准，在该实施例中，中间轴线基本上平行于前侧轴线210。更进一步，多个后侧孔216沿着翅片200的长度203布置在第三列中，并且后侧孔216总体上与它们的位于后侧轴线218上的中心对准，在该实施例中，后侧轴线基本上平行于中间轴线214。在这种偏移孔样式的实施例中，每个中间孔212沿着中间轴线214布置以使得，相对于每个中间孔212在长度方向上的位置，每个中间孔212的中心设置成在两个最接近的相邻前侧孔208之间基本上位于中心。类似地，每个后侧孔216沿着后侧轴线218布置以使得，相对于每个后侧孔216在长度方向上的位置，每个后侧孔216的中心设置成在两个最接近的相邻中间孔212之间基本上位于中心，并且沿着长度方向设置在与相关联的前侧孔208基本上相同的位置处。以这种方式，孔208、212、216基本上以交错或偏移样式布置。

现在参照现有技术图2A，流入空气流220(由标记为220的箭头表示)被引入翅片和管件组件中从而总体上垂直地越过翅片200。空气流220的垂直特性由垂直空气流220的方向和前侧轴线210之间测得的入射角222所确定。在该情况下，入射角大约为90度。在该实施例中，随着垂直空气流220与延伸穿过多个翅片200的前侧孔210的制冷剂管250相接触，形成了表示空气流和温度降低的前侧羽流224，也称为热拖曳流。前侧羽流224沿着翅片200的宽度202延伸但是并不与延伸穿过中间孔212的制冷剂管252相接触。类似地，与中间孔212相关联的中间羽流226以及承载于其中的制冷剂管252沿着翅片200的宽度202延伸但是并不与延伸穿过后侧孔216的制冷剂管254相接触。

现在参照现有技术图2B，通过改变空气流220的入射角222使其具有锐角数值，可以看到前侧羽流224与承载在中间孔212内的制冷剂管252相接触，由此使得传热效率降低。然而，可以进一步看到尽管流入空气流220的入射角222发生变化，中间羽流226并没有与承载在后侧孔216内的制冷剂管254相接触。还有，这是因为空气流的方向随着空气经过翅片而变成垂直的。因此，流入空气流220的入射角222从大约90度变化到锐角角度使得该翅片和管件组件的传热效率降低。因此，可以意识到对于包括具有如现有技术图2A-2B中所示的交错孔样式的翅片200的热交换器来说，当流入空气流220是垂直的而不是具有锐角角度时，获得更高的传热效率。

最后，当翅片100、200分别暴露于相对于前侧轴线(例如轴线110、210)具有锐角的空气流(例如空气流120、220)时，其热交换效率均不足。因此，本公开涉及一种具有孔的翅片，这些孔以这样一种样式布置，即：当包括多个这样的翅片的热交换器暴露于相对于前侧孔沿其布置的前侧轴线具有锐角入射角的空气流时，提供改善的传热效率。本公开提供一种用于提高换热器效率的系统和方法，其通过提供具有如下详细描述的混合孔布置的翅片，并且通过提供包括这样的具有混合孔布置的翅片的热交换器得以实现。

现在参照图3，描述的翅片和管件组件的另一个实施例包括具有混合孔样式的翅片300。翅片300具有总体上在前缘304和后缘306之间延伸的宽度302。多个前侧孔308沿着翅片300的长度303布置在前侧列中，该长度总体上垂直于宽度302延伸。前侧孔308总体上与它们的位于前侧轴线310上的中心对准，在该实施例中，前侧轴线基本上平行于前缘304和后缘306。此外，多个中间孔312沿着翅片300的长度303布置在中间列中，并且中间孔312总体上与它们的位于中间轴线314上的中心对准，在该实施例中，中间轴线基本上平行于前侧轴线310。更进一步，多个后侧孔316沿着翅片300的长度303布置在第三列中，并且后侧孔316总体上与它们的位于后侧轴线318上的中心对准，在该实施例中，后侧轴线基本上平行于中间轴线314。在这种混合孔样式的实施例中，每个中间孔312沿着基本上平行于翅片300的宽度302的路径基本上与相关联的前侧孔308对准8。换而言之，每个中间孔312基本上与相关联的前侧孔308成直线布置。然而，后侧孔316并不与相邻的中间孔312成直线。代替的是，后侧孔316沿着后侧轴线318布置以使得，相对于每个后侧孔316在翅片300的长度方向上的位置，每个后侧孔316的中心设置成在两个最接近的相邻中间孔312之间基本上位于中心。因此，多个后侧孔316中的每一个与相应的两个最接近的中间孔312大致等距。换而言之，中间孔312和后侧孔316基本上以交错或偏移的样式布置。

在该实施例中，流入空气流320的入射角322为大约25度的锐角。然而在可替换的实施例中，实际上类似于入射角322的入射角可具有在约10度到约40度或其它任意合适的锐角角度范围内的数值。此外，在可替换的实施例中，翅片基本上可以形成为翅片300但是可以显著不同的入射角度暴露于空气流中。换而言之，基本上类似于翅片300的翅片可以连续地和/或同时地从一个或多个方向暴露于空气流并且甚至空气流可以大致上从前缘朝向后缘移动。

如图3所示，当具有大约25度锐角的空气流320与前侧孔308和穿过孔308的制冷剂管350相接触时，形成以大体三角形状向上和向右(图3所示的方向)延伸并且穿过两个最接近的相邻中间孔312之间的前侧羽流324。然而，这些前侧羽流324既不会接触承载在中间孔312内的制冷剂管352，也不会与由制冷剂管352产生的中间羽流326相交。如图所示，中间羽流326也以大体三角形状并且向右(图3中的方向)及在两个最接近的相邻后侧孔316之间延伸。这些中间羽流326既不会接触承载在后侧孔316内的制冷剂管354，也不会与由制冷剂管354产生的后侧羽流328相交。后侧羽流328在形状和角取向上基本与中间羽流326相类似。特别地，后侧羽流328总体上为三角形状并且向右延伸且不与羽流324、326相交。因此，由于任意羽流324、326、328与邻近的孔308、312、316和/或承载在这样的孔308、312、316内的制冷剂管350、352、354之间不存在重叠和/或交叉和/或接触，传热效率得以增加。更具体地，与温度较低且速度较低的空气流和/或低压空气羽流(即，羽流124、126、128、224、226、228)与制冷剂管包围、接触或者以其它方式相交的其它实施例相比，翅片300的混合孔布置使得每个通过孔308、312、316承载的制冷剂管350、352、354暴露于温度更高且速度更快的空气流和/或高压空气中。

现在参照图4，示出包括多个翅片300的热交换器330的端视图。热交换器330包括两个板片332，它们各自包括沿着多个制冷剂管333的长度设置的多个翅片300。在该实施例中，单个板片332的相邻翅片300按照每英寸大约14个翅片的翅片间距(也就是相邻翅片300之间的偏移间距为约0.07143英寸)沿着多个制冷剂管333的长度彼此偏移。当然，在替代的实施例中翅片间距可能是不同的，例如，在每英寸约12到约16个翅片的范围内，或者任何其它合适的翅片间距。此外，可以意识到制冷剂管333包括弯头、180°接头或者其它连接翅片300主要沿其设置的制冷剂管333的基本纵向长度的连接件。在该实施例中，空气流320从两个板片332之间进入热交换器330。在该实施例中，空气流320的速度范围为每分钟约100到约500英尺，但是在替代的实施例中，热交换器330可以暴露于任何其它合适的空气流速度。板片332以所谓的“A-框架”配置连接在一起，以使得相对的板片332的前缘304基本上不平行，而是彼此相对，并且定向成使得交叉角335为角度大小为入射角322的约两倍的锐角。

现在参照图5，示出包括翅片300的翅片和管件组件在实验测试条件下的红外图像的示意性描绘。实验参数为：管件间隔为约1英寸、行间距为约0.866英寸、流入空气温度为约80℉、管件温度为约50℉、翅片厚度为约0.0045英寸、翅片包括铝、管件直径为约0.375英寸、入射角为约20度，并且羽流温度为约52℉。图5清楚地示出前侧羽流324向右及向上延伸，而中间羽流326和后侧羽流328主要向右延伸。图5同样清楚地示出羽流324、326、328并不相交或者以其它方式接触延伸穿过孔312、316的制冷剂管352、354。

现在参照图6，示出一个图表，该图表表示包括具有直线孔布置的翅片(例如翅片100)的热交换器、包括具有偏移或交错孔布置的另外的相同翅片(例如翅片200)的热交换器，以及包括具有混合孔布置的另外的相同翅片300的热交换器的测试实验结果。图6的图表中表示的实验结果是传热与压降的比值(j/f)，其中传热为通过热交换器完成的全部传热量，而压降为通过基本上邻近热交换器上游的空气流压力减去基本上邻近热交换器下游的空气流压力计算得到的空气流压力中的降低。可以理解的是，示出的表示包括翅片300的热交换器的结果还包括其它会影响热交换器的性能的翅片特征。虽然如此，图表示出的包括具有混合孔布置的翅片300的热交换器的性能优于包括具有直线或交错孔布置的翅片的热交换器。具体地，包括具有混合孔样式的翅片的热交换器产生的j/f值略大于0.9。包括具有交错或偏移孔布置的翅片的热交换器产生的j/f值略小于0.9。最后，包括具有直线孔布置的翅片的热交换器产生的j/f值大约为0.8。

现在参照图7，示出根据可替代实施例的包括翅片400的翅片和管件组件的一部分。具体地，翅片400在形式和功能上与翅片300基本上类似，除了翅片400还包括四排孔而不仅是三排孔。翅片400包括沿着前侧轴线404设置的前侧孔402、沿着第二轴线408设置的第二孔406、沿着第三轴线412设置的第三孔410以及沿着后侧轴线416设置的后侧孔414。可以看到前侧孔402和前侧轴线404、第二孔406和第二轴线408以及第三孔410和第三轴线412的布置方式与前侧孔308和前侧轴线310、中间孔312和中间轴线314以及后侧孔316和后侧轴线318分别相同。此外，可以看到后侧孔414和后侧轴线416相对于第三孔410和第三轴线412以与后侧孔316和后侧轴线318相对于中间孔312和中间轴线314的布置方式相同的方式进行布置。因此，多个后侧孔414中的每一个与相应的两个最接近的第三孔410大致等距。翅片400的混合孔布置的结果为，与翅片300相比，增加的该列后侧孔414相对于第三孔410以交错或偏移的样式布置，第三羽流418与后侧孔414和/或相关联的制冷剂管456之间不产生干扰。以这种方式，可增加具有混合孔布置的翅片的每列孔的数量。可以看到翅片200、300、400可包括铝或任何其它合适的材料，并且翅片200、300、400可以形成为板翅。

已经公开了至少一个实施例，本技术领域内技术人员对于实施例和/或实施例的零件所作出的变化、组合和/或修改均落入在本发明范围之内。通过组合、集成和/或省略实施例的某些零件而得出的替代实施例也都落入在本发明范围之内。在陈述数字范围或数字限定的情形中，如此表达的数字范围或限定应被理解为，包括落入所表达陈述范围或限定内的类似值的反复范围或限定(例如，从约1至10就包括2、3、4等等；大于0.10就包括0.11、0.12、0.13等等)。例如，只要公开了数字范围的下限Rl和上限Ru，那么落入该范围内的任何数字就具体地公开了。尤其是，该范围内以下的数字特别地予以公开：R＝Rl+k×(Ru-Rl)，其中，k是从1％至100％以1％为增量变化的变量，即，k是1％、2％、3％、4％、5％...50％、51％、52％...95％、96％、97％、98％、99％或100％。此外，由上述定义的两个R数字定义的任何数字范围也就具体地公开了。对于任何权利要求的元件使用术语“可选择地”，是指需要该元件或替代地不需要该元件，两种替换方式都在权利要求的范围之内。使用诸如包括、包含和具有之类的广义的术语应被理解到，是对诸如由什么组成、主要地由什么组成以及大致由什么组成之类的较狭义术语提供支持。因此，保护范围不受以上阐述的介绍所限制，但由附后的权利要求书予以定义，该范围包括权利要求书主题的所有等价物。纳入各个和每个权利要求，进一步揭示到本说明书中，权利要求书是本发明的实施例。公开中所讨论的参考文献并不能认为是现有技术，尤其是公开日晚于本申请的优先权日的文献。全部专利、专利申请的公开文本，以及在公开文本中引用的出版物在本文被援引作为参考，他们提供的示例性、程序上或者其它细节均作为本公开的补充。

Claims

1.一种翅片，包括：

前缘；

与前缘相对的后缘；

沿着前侧轴线基本上位于中心的多个前侧孔；

沿着中间轴线基本上位于中心的多个中间孔，中间轴线基本上平行于前侧轴线并且位于前侧轴线和后缘之间，多个中间孔定位成使多个前侧孔和多个中间孔形成为大致矩形阵列；

沿着后侧轴线基本上位于中心的多个后侧孔，后侧轴线基本上平行于前侧轴线和中间轴线中的至少一个，并且位于中间轴线和后缘之间，多个后侧孔中的每一个与相应的两个最邻近的中间孔基本上等距；以及

沿着附加轴线基本上位于中心的多个附加孔，附加轴线基本上平行于前侧轴线、中间轴线以及后侧轴线中的至少一个，并且位于后侧轴线和后缘之间，多个附加孔中的每一个与相应的两个最邻近的后侧孔基本上等距；

其特征在于，除了多个前侧孔和多个中间孔，翅片在前侧轴线和中间轴线之间的部分没有被构造成接纳穿过其中的制冷剂管的孔。

2.如权利要求1所述的翅片，其特征在于，多个前侧孔、中间孔和后侧孔中的每一个具有基本上相同的尺寸。

3.如权利要求1所述的翅片，其特征在于，前缘和后缘中的至少一个基本上平行于前侧轴线。

4.一种热交换系统，包括多个如权利要求1所述的翅片。

5.如权利要求4所述的热交换系统，其特征在于，多个翅片的前侧轴线基本上同轴定位，多个翅片的中间轴线基本上同轴定位，并且多个翅片的后侧轴线基本上同轴定位。

6.如权利要求4述的热交换系统，其特征在于，多个翅片的前侧轴线基本上同轴定位，多个翅片的中间轴线基本上同轴定位，多个翅片的后侧轴线基本上同轴定位，并且其中多个翅片的附加轴线基本上同轴定位。

7.如权利要求4所述的热交换系统，其特征在于，还包括：

穿过多个翅片中的每一个的一组相应的前侧孔、中间孔和后侧孔中的至少一个延伸的至少一个制冷剂管。

8.一种空调系统，包括如权利要求1所述的翅片。

9.一种翅片，包括：

在前缘和后缘之间延伸的翅片宽度；

沿着前侧轴线位于中心的多个前侧孔；

沿着位于前侧轴线和后缘之间的中间轴线定位的多个中间孔，多个中间孔中的每一个沿着基本上平行于翅片宽度的路径与多个前侧孔中的相应的一个基本上对准；以及

定位在中间轴线和后缘之间的多个附加孔；

其特征在于，多个附加孔包括沿中间轴线和后缘之间的第三轴线定位的多个第三孔，多个第三孔中的每一个与相应的两个最邻近的中间孔基本上等距；其中，多个附加孔包括沿第三轴线和后缘之间的后侧轴线定位的多个后侧孔，多个后侧孔中的每一个沿着基本上平行于翅片宽度的路径与多个中间孔的相应一个基本上对准；并且

其中，多个前侧孔形成邻近前缘的第一列出现的孔，其中多个中间孔形成第二列出现的孔，并且其中没有一列被构造成接纳穿过其中的制冷剂管的孔位于第一列出现的孔和第二列出现的孔之间。

10.一种热交换系统，包括多个如权利要求9所述的翅片。

11.一种空调系统，包括如权利要求9所述的翅片。

12.一种翅片，包括：

前缘；

与前缘相对的后缘；

沿着前侧轴线基本上位于中心的多个前侧孔；

其特征在于，前侧轴线、中间轴线、后侧轴线和附加轴线的前侧孔、中间孔、后侧孔和附加孔分别形成四列连续定位的孔。

13.一种热交换系统，包括多个如权利要求12所述的翅片。

14.一种空调系统，包括如权利要求12所述的翅片。