CN102452210A - 一种汽车座椅面套的包覆方法 - Google Patents
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Abstract
本发明所提供了一种车座椅面套的包覆方法,其包括以下步骤:采用喷胶枪将热熔胶喷涂于座椅聚氨酯泡沫垫表面,常温固化30-60秒;将面套包覆在有固化胶层的聚氨酯泡沫垫上,整形;通过高温蒸汽,使固化胶层再次融化;冷却,成型。本发明方法操作简单,节省工时,外形挺括、饱满、无褶皱,更适应与外观造型复杂的座椅生产,由此也大大增强了座椅的装饰效果。
Description
所属领域:
本发明涉及汽车内饰的安装方法,具体地说汽车座椅面套的包覆方法。
背景技术
汽车中的座椅通常都包覆有面套。传统的汽车座椅面套的包覆工艺是采用吊紧带、钢丝、C型环或粘扣带、专用的塑料卡扣,将面套与聚氨酯泡沫坐垫连接在一起。该方法操作工时长、辅料消耗多,面套与座椅不贴切、外形不饱满。尤其是造型复杂的座椅其包覆效果更差。
发明内容
本发明的目的就是要提供一种新的汽车座椅面套的包覆方法,其生产效率高,包覆效果好。
本发明的目的是通过以下技术方案实现的。
本发明所提供的汽车座椅面套的包覆方法包括以下步骤:
a、采用喷胶枪将热熔胶喷涂于座椅的聚氨酯泡沫垫表面,常温下固化30-60秒,形成固化胶层;
b、将面套包覆在涂有固化胶层的聚氨酯泡沫垫上,整形,同时将座椅定位于相关骨架上;
c、通过热蒸汽,使固化胶层再次融化,由此使胶体吸附在面套和聚氨酯泡沫垫的表面;
d、冷却,成型,使面套与聚氨酯泡沫垫粘接在一起。
为了进一步提高包覆效率,可将包覆有面套的聚氨酯泡沫垫放置于模具中,再向模具内通入高温蒸汽,热蒸汽穿过面套进入座椅聚氨酯泡沫垫表面,使固化胶层再次融化,使胶体吸附在面套和聚氨酯泡沫垫的表面。
为了提高工作效率,a步工序中所说的喷胶枪,可选用热熔喷胶枪。该喷胶枪包括有喷胶电机、胶机缸体、胶管、胶枪,其加热温度参数设定为:缸体温度130-150℃、胶管温度140-160℃、胶枪温度:160-170℃。如此设定,可使喷胶枪喷出胶体即为热熔胶。
c步工序中所说的热蒸汽的通入时间优选2-5分钟;热蒸汽的温度优选为100-120℃。由此既可保证固化胶层再次融化,节约工时及成本,同时也可避免因胶体过热而影响聚氨酯泡沫垫的弹性。
a步工序中所说的热熔胶喷涂量优选30-50g/m2;喷涂胶时以螺旋形喷涂。如此既可保证产品质量,亦能降低材料成本。
本发明方法操作简单,节省工时,包覆后的座椅外形挺括、饱满、无褶皱,由此也大大增强了座椅的装饰效果。本发明方法更适应于外观造型复杂的座椅生产。
以下结合具体实施方式对发明作进一步的详述。
具体实施方式
实施例1
按照以下步骤进行汽车座椅的面套包覆:
a、采用热熔喷胶枪将热熔胶喷涂于座椅聚氨酯泡沫垫表面。该喷胶枪包括有喷胶电机、胶机缸体、胶管、胶枪,把胶放入胶机缸体,密封缸盖,冲入氮气保护,设定加热温度。其加热温度参数设定为:缸体温度130-150℃、胶管温度140-160℃、胶枪温度:160-170℃。胶完全熔化后,喷胶电机自动启动即可进行喷胶作业。实际操作时可通过调整喷胶电机的工作电流来控制胶的流量大小。胶喷涂量以能够保证粘结强度为准。其中以30-50g/m2优选。喷胶方式可以采用纤维丝、螺旋状、点状,(其中优选螺旋状),由此保证胶分布的均匀性和粘合后的舒适性。喷胶作业完成后,在常温下固化30-60秒(以不粘手为准),由此胶在座椅聚氨酯泡沫垫表面形成固化胶层。此时胶层已经基本不具有粘性,因此可顺利完成面套包覆工作。
b、将面套包覆在有固化胶层的聚氨酯泡沫垫上,然后整形,使面套与聚氨酯泡沫垫完全匹配随型,同时将座椅定位于相关骨架上。面套可选用透气纺织面料或是打了通气孔的皮革料。
c、将包覆有面套的聚氨酯泡沫垫放置于模具中,再向模具内通入热蒸汽,热蒸汽穿过面套进入座椅聚氨酯泡沫垫表面,使固化胶层再次融化,此时胶体吸附在面套和聚氨酯泡沫垫的表面,并产生粘性使之粘接在一起,同时蒸汽中的湿热水分与胶体发生反应,胶粘度增加。
d冷却,停止吹蒸汽后,开始进行空气冷却。熔化的液态胶层在空气的冷却作用下迅速固化,胶粘性逐步增加,使面套与聚氨酯泡沫垫紧密地粘结在一起,贴合成型。成型后,开启模具,取出成型的座垫即完成座椅的面套包覆工作。
上述方法可操作性好,可实现批量包覆。由此也节省了工时、节省工艺辅料(如C型环、吊紧带、钢丝、塑料件等)。
实施例2
按照以下步骤进行汽车座椅的面套包覆。
a、采用喷胶枪将热熔胶喷涂于座椅聚氨酯泡沫垫表面,在常温下固化30-60秒,形成固化胶层;
b、将面套包覆在有固化胶层的聚氨酯泡沫垫上,整形,同时将座椅定位于相关骨架上;
c、采用蒸汽电熨斗对喷胶部位进行熨烫,通过蒸汽加热使固化胶层再次熔化,由此使胶层吸附在面套和聚氨酯泡沫垫的表面;
d、在自然流通空气中冷却,成型,使面套与聚氨酯泡沫垫粘接在一起。
本实施例的方法,可采用简易设备,适合少品种小批量生产。
Claims (7)
1.一种汽车座椅面套的包覆方法,其特征在于它包括以下步骤:
a、采用喷胶枪将热熔胶喷涂于座椅聚氨酯泡沫垫表面,常温固化30-60秒,形成固化胶层;
b、将面套包覆在有固化胶层的聚氨酯泡沫垫上,整形,同时将座椅定位于相关骨架上;
c、通过热蒸汽,使固化胶层再次融化,由此使胶层吸附在面套和聚氨酯泡沫垫的表面;
d、冷却,成型,使面套与聚氨酯泡沫垫粘接在一起。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅面套的包覆方法,其特征在于c步工序中为将包覆有面套的聚氨酯泡沫垫泡沫放置于模具中,向模具内通入热蒸汽,热蒸汽穿过面套进入座椅聚氨酯泡沫垫表面,使固胶层再次融化,使面套与聚氨酯泡沫垫粘接在一起。
3.根据权利要求1所述的汽车座椅面套的包覆方法,其特征在于a步工序中所说的喷胶枪,包括有喷胶电机、胶机缸体、胶管、胶枪,其加热温度参数设定为:缸体温度130-150℃、胶管温度140-160℃、胶枪温度:160-170℃。
4.根据权利要求2所述的汽车座椅面套的包覆方法,其特征在于c步工序中所说的热蒸汽的通入时间为2-5分钟。
5.根据权利要求2所述的汽车座椅面套的包覆方法,其特征在于c步工序中所说的热蒸汽的温度为100-120℃。
6.根据权利要求1所述的汽车座椅面套的包覆方法,其特征在于a步工序中所说的熔胶喷涂量为30-50g/m2。
7.根据权利要求2所述的汽车座椅面套的包覆方法,其特征在于喷涂胶时以螺旋形喷涂。
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