CN102910122A - 一种局部镶嵌面料的车门饰板及其生产方法 - Google Patents

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姜前道
张昌春
姜世鹏
任桂贤
郑伟
李红香
王雪
华春晓
王有东
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Abstract

本发明一种局部镶嵌面料的车门饰板及其生产方法，属于汽车内饰技术领域。本方案的生产方法包括门板本体成型，面料落料成型，喷胶，活化，复合五道工序，门板本体与镶嵌板为注塑一体成型结构，局部覆有面料，门板本体与面料采用快速局部复合的生产工艺，该工艺是在门板本体上复合面料的位置和面料背部进行喷胶，喷胶晾干后的门板本体、面料放置温度约80-85℃摄氏度的烘箱内进行活化，活化后的门板本体、面料放入工装设备内定位包覆。本发明实现门板与中板或上部饰板一体生产，通过工装设备将面料或PVC革快速以镶嵌方式局部包覆在门板上，面料边缘稳妥塞入沟槽内，且粘合后面料平整、无皱褶，粘合牢固，生产效率高。

Description

一种局部镶嵌面料的车门饰板及其生产方法
技术领域
本发明涉及一种局部镶嵌面料的车门饰板及其生产方法，属于汽车内饰技术领域，尤其涉及一种局部镶嵌面料的车门饰板技术领域。
背景技术
现在汽车生产越来越重视汽车内饰的造型设计，在汽车门板上，改变了汽车门板表面单一材质的格局，采用组合、镶嵌等工艺，实现不同造型材质的组合，提高了门板的装饰性。其中最主要的方式为包覆面料(织物、真皮、PU革)，且增加舒适度。传统工艺为汽车门板将两个或两个以上部件分别注塑、复合、包覆，然后进行组合装配，以达到所需的设计效果。但是，这种工艺增加了生产及装配的难度及复杂程度，使门板的成本上升。现有技术中镶嵌面料的车门内饰板，其门板本体、中板(嵌饰板)或上部饰板都做成分体，通过设备、模具对中板(嵌饰板)或上部饰板与面料等进行复合，然后再对其分体进行组装。这种工艺工序多、成本高、效率低。因此如何减少工序，降低成本，提高效率，同时如何将门板中板(嵌饰板)包覆面料(织物、真皮、PU革)及门板上部饰板包覆面料(织物、真皮、PU革)平整的包覆在门板和饰板上，成为本技术领域技术人员亟待解决的技术问题。
发明内容
本发明一种局部镶嵌面料的车门饰板及其生产方法，针对现有技术的不足之处，提供一种减小产品的开模数量、减少生产工序、降低成本、提高生产效率的方法，实现门板与中板(嵌饰板)或上部饰板一体生产，通过工装设备将面料或PVC革快速以镶嵌方式局部包覆在门板上，面料边缘稳妥塞入沟槽内，且粘合后面料平整、无皱褶，粘合牢固。
本发明是通过以下技术方案实现的：一种局部镶嵌面料的车门饰板，包括门板本体，镶嵌板和面料，其特殊之处在于所述的门板本体与镶嵌板为注塑一体成型结构。
为进一步实现本发明的目的，技术方案还可以进一步为：
一种局部镶嵌面料的车门饰板的生产方法，包括门板本体成型，面料落料成型，喷胶，活化，复合五道工序，其特殊之处在于门板本体成型是将门板本体与镶嵌板通过注塑一体成成型，并将面料采用快速局部复合生产工艺复合在镶嵌板上，该工艺是在门板本体上的镶嵌板位置进行喷胶，同时在面料背部进行喷胶，喷胶后放置10-15分钟，使胶晾干；将喷胶晾干后的门板本体、面料放置温度约80-85℃摄氏度的烘箱内进行活化，烘烤时间90-120秒，活化后的门板本体、面料放入工装设备内定位，面料与镶嵌板的位置相对应，由工装设备在6兆帕的压力下进行包覆。
上述所述喷胶要求气压4-6Kg/cm2，喷枪的喷嘴2mm，喷枪与被喷物的距离为25-30cm。
上述所述在对镶嵌板进行喷胶时，喷胶量应控制在150～250g/m2。
本发明的技术方案具有以下的优点：实现门板与中板(嵌饰板)或上部饰板一体生产，通过工装设备将面料或PVC革快速以镶嵌方式局部包覆在门板上，面料边缘稳妥塞入沟槽内，且粘合后面料平整、无皱褶，粘合牢固。同时本发明减小产品的开模数量、减少生产工序、降低成本、提供生产效率。实现了在一种车门内饰板，门板本体为整体成型，局部型面由织物或皮革等面料包覆的工艺方法。该工艺制作的产品可有独特造型，美观大方，粘合牢固，面料无皱褶，适用于经济型乘用车的门内饰板。
附图说明
图1为本发明一种局部镶嵌的车门饰板的结构示意图；
图2为图1中镶嵌板部分的A-A剖视图。
具体实施方式
一种局部镶嵌面料的车门饰板，包括门板本体1，镶嵌板2和面料3，门板本体1与镶嵌板2为注塑一体成型结构，即在生产中门板本体1与镶嵌板2是由注塑设备一体成型制造。局部嵌面料的车门饰板是经过如下的工艺生产的：门板本体1成型，面料3落料成型，喷胶，活化，复合五步工序。在门板本体1与面料2采用快速局部复合的生产工艺，门板本体1与镶嵌板2为一体结构，且门板本体1与镶嵌板2之间留有沟槽，用于通过工装设备将面料3周边镶嵌进沟槽内，使镶嵌板2上覆有面料3，达到局部镶嵌面料的效果。该工艺中是将镶嵌板2和面料3经过喷胶、活化，复合工序将两者复合在一起。喷胶，是对门板本体1上的镶嵌板2上进行喷胶，同时在面料3背部进行喷胶，喷胶时要求气压4-6Kg/cm2，喷嘴2mm，喷枪与被喷物的距离为25-30cm。在对镶嵌板2进行喷胶时，喷胶量应控制在150～250g/m2以内。喷胶后放置10-15分钟，使胶晾干；将喷胶晾干后的门板本体1、面料3放置烘箱内进行活化，烘箱温度约80-85℃摄氏度，烘烤时间90-120秒；复合是将活化后的门板本体1、面料3放入工装设备内并定位，面料3与镶嵌板2的位置相对应，工装设备的压力要达到6兆帕下进行包覆。
该工艺制作的产品可有独特造型，美观大方，粘合牢固，面料无皱褶，生产效率高，适用于经济型乘用车的门内饰板。

Claims (4)

1.一种局部镶嵌面料的车门饰板，包括门板本体，镶嵌板和面料，其特征在于所述的门板本体与镶嵌板为注塑一体成型结构。
2.一种局部镶嵌面料的车门饰板的生产方法，包括门板本体成型，面料落料成型，喷胶，活化，复合五道工序，其特征在于门板本体成型是将门板本体与镶嵌板通过注塑一体成成型，并将面料采用快速局部复合生产工艺复合在镶嵌板上，该工艺是在门板本体上的镶嵌板位置进行喷胶，同时在面料背部进行喷胶，喷胶后放置10-15分钟，使胶晾干；将喷胶晾干后的门板本体、面料放置温度约80-85℃摄氏度的烘箱内进行活化，烘烤时间90-120秒，活化后的门板本体、面料放入工装设备内定位，面料与镶嵌板的位置相对应，由工装设备在6兆帕的压力下进行包覆。
3.根据权利要求2所述的局部镶嵌面料的车门饰板的生产方法，其特征在于所述喷胶时要求气压4-6Kg/cm2，喷枪的喷嘴2mm，喷枪与被喷物的距离为25-30cm。
4.根据权利要求2所述的局部镶嵌面料的车门饰板的生产方法，其特征在于在对镶嵌板进行喷胶时，喷胶量应控制在150～250g/m2。
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