CN102444339B - 汽车前罩锁 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车前罩锁，包括锁盒、副锁杠杆及拉索，在锁盒正面铰接有棘爪和锁钩，且棘爪的上端通过棘爪销轴与锁盒铰接，其下端与拉索连接，棘爪销轴上套装有棘爪扭簧，其一端作用在锁盒上，另一端作用在棘爪上；锁钩上开设有棘爪卡口和锁销卡口，锁钩通过锁钩销轴与锁盒铰接，锁钩销轴上套装有锁钩扭簧，其一端作用在锁盒上，另一端作用在锁钩上；当前罩锁处于锁紧状态时，棘爪上的卡头卡在锁钩上的棘爪卡口中，阻止锁钩转动。该前罩锁的关锁和解锁更加灵活可靠，并且解锁拉索不会松动、脱落，提高了解锁和锁紧的精度和可靠性。
Description
技术领域
本发明涉及汽车前罩系统中的零件，特别是汽车的前罩锁。
背景技术
汽车前罩锁的作用是实现前罩盖的锁紧和解锁，主要由锁盒、铰接在锁盒背面的副锁杠杆、锁止机构和解锁拉索组成，解锁拉索一端与前罩解锁开启手柄连接，一起安装在驾驶室内，另一端连接在前罩锁锁止机构的解锁件上，锁止机构中应用了拉伸弹簧。驾驶员在驾驶室通过操作前罩解锁开启手柄，拉动与拉索相连的解锁件转动，从而使锁止机构中用于锁止前罩锁销的零件转动，实现前罩的解锁。这种前罩锁在安装和调节时受到很多约束，并且在实际安装后解锁拉索容易松动、脱落，关锁和解锁易出现卡滞、不灵活，甚至无法打开前罩盖的现象。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车前罩锁，使前罩锁关锁和解锁更加灵活可靠。
本发明的另一目的是提供一种汽车前罩锁，当前罩锁处于一级解锁状态时，能够对驾驶员进行该解锁状态的提示。
本发明所述汽车前罩锁，包括锁盒、通过杠杆销轴铰接在锁盒背面的副锁杠杆及拉索，在锁盒正面铰接有棘爪和锁钩，棘爪上设置有向外凸出的卡头，且棘爪的上端通过棘爪销轴与锁盒铰接，其下端与拉索连接，棘爪销轴上套装有棘爪扭簧，其一端作用在锁盒上，另一端作用在棘爪上；锁钩上开设有棘爪卡口和锁销卡口，锁钩通过锁钩销轴与锁盒铰接，锁钩销轴上套装有锁钩扭簧，其一端作用在锁盒上，另一端作用在锁钩上；杠杆销轴上套装有杠杆扭簧，其一端作用在锁盒上，另一端作用在副锁杠杆上，副锁杠杆上开设有杠杆限位槽，锁盒上的凸台位于杠杆限位槽中，以限制副锁杠杆相对于锁盒的转动角度；当前罩锁处于锁紧状态时，锁钩上的锁销卡口朝向锁盒一侧，且在棘爪扭簧和锁钩扭簧作用下，棘爪上的卡头卡在锁钩上的棘爪卡口中，阻止锁钩转动。
在锁盒正面安装有微动开关，其位于锁钩下方，锁钩上设置有向外凸出的凸头，当前罩锁处于一级解锁状态时，该凸头压触在微动开关的簧片上。
在驾驶室内安装与微动开关进行电连接的指示灯，在压动微动开关上的簧片后，微动开关被打开，从而使指示灯亮。
使用时，驾驶员在驾驶室操作开启手柄，拉动与拉索相连的棘爪转动，棘爪上的卡头从锁钩上的棘爪卡口中退出，被压缩的锁钩扭簧带动锁钩转动，使锁销向上抬起，实现一级解锁。同时由于锁钩的转动，锁钩上的凸头压触微动开关的簧片打开微动开关，位于驾驶室内的指示灯亮，以提醒驾驶员，避免前罩未关闭到位而发生意外。二级解锁时，用手拨动副锁杠杆转动，副锁杠杆上的弯钩结构让出锁销上方的空间，抬起前罩，达到解锁的目的。解锁后，在杠杆扭簧的作用下，副锁杠杆回到原位。
本发明所述汽车前罩锁结构紧凑、装配方便，结构中采用了扭簧代替现有前罩锁中的拉伸弹簧，由于扭簧受弯曲应力而不是扭转应力的制约，可以存储和释放角能量或者通过绕簧体中轴旋转力臂以静态固定某一装置，对旋转或旋转外力产生阻力，相比拉簧性能更加稳定，故前罩锁的关锁和解锁更加灵活可靠，并且解锁拉索不会松动、脱落，提高了解锁和锁紧的精度和可靠性。
附图说明
现结合附图对本发明作进一步详细说明。
图1为本发明所述汽车前罩锁在将汽车前罩锁紧时的状态示意图；
图2为本发明所述汽车前罩锁在锁紧状态时的主视图；
图3为本发明所述汽车前罩锁在一级解锁状态时的主视图；
图4为图3的后视图（去掉了拉索）；
图5为本发明所述汽车前罩锁在二级解锁状态时的后视图（去掉了拉索）。
具体实施方式
如图1至图5所示，该汽车前罩锁包括锁盒1、副锁杠杆6及拉索13，锁盒1上端开设有锁销槽22，副锁杠杆6通过杠杆销轴20铰接在锁盒1背面，杠杆销轴20上套装有杠杆扭簧21，其一端作用在锁盒1上，另一端作用在副锁杠杆6上，副锁杠杆6上开设有杠杆限位槽18，锁盒1上的凸台19位于杠杆限位槽18中，以限制副锁杠杆6相对于锁盒1的转动角度。在锁盒1正面铰接有棘爪14和锁钩7，棘爪14在靠近锁钩7的一侧设置有向外凸出的卡头23，且棘爪14的上端通过棘爪销轴5与锁盒1铰接，其下端与拉索13连接，棘爪销轴5上套装有棘爪扭簧4，其一端作用在锁盒1上，另一端作用在棘爪14上。锁盒1上开设有棘爪限位槽12，棘爪14下端位于棘爪限位槽12中，以限制棘爪14的转动角度。锁钩7上开设有棘爪卡口15和锁销卡口16，锁钩7通过锁钩销轴9与锁盒1铰接，锁钩销轴9上套装有锁钩扭簧8，其一端作用在锁盒1上，另一端作用在锁钩7上，当前罩锁处于锁紧状态时，锁钩7上的锁销卡口16朝向锁盒1一侧，且在棘爪扭簧4和锁钩扭簧8作用下，棘爪14上的卡头23卡在锁钩7上的棘爪卡口15中，以阻止锁钩7转动。
在锁盒1正面安装固定有微动开关11，其位于锁钩7下方，锁钩7上设置有向外凸出的凸头17，当前罩锁处于一级解锁状态时，该凸头17压触在微动开关11的簧片10上以打开微动开关11，而当前罩锁处于锁紧状态时，该凸头17与微动开关11的簧片10脱离。
拉动拉索13使棘爪14转动，棘爪14上的卡头23从锁钩7上的棘爪卡口15中退出，被压缩的锁钩扭簧8带动锁钩7转动，使锁销2向上抬起，实现一级解锁。同时由于锁钩7的转动，锁钩7上的凸头17压触微动开关11的簧片10打开微动开关11，位于驾驶室内的指示灯亮，以提醒驾驶员，避免前罩3未关闭到位而发生意外。二级解锁时，用手拨动副锁杠杆6转动，副锁杠杆6上的弯钩结构让出锁销2上方的空间，抬起前罩3，达到解锁的目的。解锁后，在杠杆扭簧21的作用下，副锁杠杆6回到原位。
Claims (2)
1.一种汽车前罩锁，包括锁盒（1）、通过杠杆销轴（20）铰接在锁盒背面的副锁杠杆（6）及拉索（13），其特征在于：在锁盒正面铰接有棘爪（14）和锁钩（7），棘爪上设置有向外凸出的卡头（23），且棘爪的上端通过棘爪销轴（5）与锁盒铰接，其下端与拉索连接，棘爪销轴上套装有棘爪扭簧（4），其一端作用在锁盒上，另一端作用在棘爪上；锁钩上开设有棘爪卡口（15）和锁销卡口（16），锁钩通过锁钩销轴（9）与锁盒铰接，锁钩销轴上套装有锁钩扭簧（8），其一端作用在锁盒上，另一端作用在锁钩上；杠杆销轴（20）上套装有杠杆扭簧（21），其一端作用在锁盒上，另一端作用在副锁杠杆上，副锁杠杆上开设有杠杆限位槽（18），锁盒上的凸台（19）位于杠杆限位槽中，以限制副锁杠杆相对于锁盒1的转动角度；前罩锁处于锁紧状态时，锁钩上的锁销卡口朝向锁盒一侧，且在棘爪扭簧和锁钩扭簧作用下，棘爪上的卡头卡在锁钩上的棘爪卡口中，阻止锁钩转动。
2.根据权利要求1所述汽车前罩锁，其特征在于：在锁盒（1）正面安装有微动开关（11），其位于锁钩（7）下方，锁钩上设置有向外凸出的凸头（17），当前罩锁处于一级解锁状态时，该凸头压触在微动开关的簧片（10）上。
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