CN102155124B - 一种汽车中门锁转换机构 - Google Patents

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曾刚
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Abstract

本发明涉及一种汽车中门锁转换机构，它包括锁止摇臂、锁止连杆、拉索、开锁转臂、外开摇臂、外开拉簧、内开摇臂、内开拉簧，转换机构底板，内开柄轴，它还包括外开手柄拉杆转换支架、外开手柄拉杆、转换拉杆。本发明结构简单，当外开手柄由于布置位置与中门锁转换机构相距较远时，能通过新增外开手柄拉杆转换支架连接外开手柄与开锁摇臂，外开手柄拉杆转换支架将外开手柄力传递至开锁摇臂，再通过拉索传递至中门锁体，从而实现外开手柄解锁功能。

Description

一种汽车中门锁转换机构
技术领域
本发明涉及一种汽车车身系统零件，具体涉及一种汽车中门锁转换机构。
背景技术
汽车中门锁转换机构作用是连接内开手柄拉索，外开手柄、锁止按钮拉杆的机构，通过该机构的连接实现力传递工具，从而顺利开锁。现有中门锁转换机构包括锁止摇臂1、锁止连杆2、拉索连接套3、开锁转臂4、外开摇臂5、外开拉簧6、内开摇臂7、内开拉簧8。由于外开手柄与中门锁转换机构布置较近，可通过外开手柄直接施力于外开摇臂从而实现外开解锁。如图1中，当锁止连杆未阻挡外开摇臂5时，施力F于外开摇臂5，外开摇臂5带动开锁摇臂4经拉索传递至中门锁体，实现外开解锁（锁止力经锁止摇臂1带动锁止连杆2在开锁摇臂3槽内滑动实现阻挡外开摇臂5进而实现锁止功能）。这种中门锁转换机构对于中门外开手柄与中门锁转换机构距离较远时，外开手柄力无法直接传递至外开摇臂，不能实现外开解锁功能。
发明内容
本发明为了克服现有技术的不足，而提供一种一种汽车中门锁转换机构
，当外开手柄由于布置位置与中门锁转换机构相距较远时，能通过新增外开手柄拉杆转换支架连接外开手柄与开锁摇臂，外开手柄拉杆转换支架将外开手柄力传递至开锁摇臂，再通过拉索传递至中门锁体，从而实现外开手柄解锁功能。
本发明采用的技术方案：
它包括锁止摇臂、锁止连杆、拉索、开锁转臂、外开摇臂、外开拉簧、内开摇臂、内开拉簧，转换机构底板，内开柄轴，它还包括外开手柄拉杆转换支架、外开手柄拉杆、转换拉杆，外开手柄通过拉杆与外开手柄拉杆转换支架连接，外开手柄拉杆转换支架通过转换拉杆与外开摇臂连接，转换机构底板与开锁转臂、外开摇臂、内开摇臂、内开柄轴均铆接，开锁转臂与中门锁体通过拉索连接，内开摇臂通过内开拉簧与转换机构底板连接，外开摇臂通过外开拉簧与转换机构底板连接，锁止连杆可在开锁转臂的槽孔内滑动。
上述的转换机构底板与开锁转臂、外开摇臂、内开摇臂、内开柄轴铆接处设有铆接垫圈。
本发明取得的技术效果：
1、本发明结构简单，当外开手柄由于布置位置与中门锁转换机构相距较远时，能通过新增外开手柄拉杆转换支架连接外开手柄与开锁摇臂，外开手柄拉杆转换支架将外开手柄力传递至开锁摇臂，再通过拉索传递至中门锁体，从而实现外开手柄解锁功能。
附图说明
图1 是现有中门锁转换机构主视图；
图2 是现有中门锁转换机构侧视图；
图3 是本发明中门锁转换机构主视图。
图中：1-锁止摇臂、2-锁止连杆、3-拉索连接套、4-开锁转臂、5-外开摇臂、6-外开拉簧、7-内开摇臂、8-内开拉簧、9-转换机构底板、10-铆接垫圈、11-内开柄轴、12-外开手柄拉杆转换支架、13-拉索、A-外开手柄拉杆、B-转换拉杆。
下面结合附图对本发明的实施方式做进一步的说明。
参见图3，本发明的中门锁转换机构包括锁止摇臂1、锁止连杆2、开锁转臂4、外开摇臂5、外开手柄拉杆转换支架12、外开拉簧6、内开摇臂7、内开拉簧8、转换机构底板9、内开柄轴11、拉索13、外开手柄拉杆A、转换拉杆B。外开手柄通过拉杆A与外开手柄拉杆转换支架12连接，外开手柄拉杆转换支架12通过拉杆B与外开摇臂5连接，转换机构底板9与开锁转臂4、外开摇臂5、内开摇臂7、内开柄轴11铆接，开锁转臂4与中门锁体通过拉索13连接，内开摇臂7通过内开拉簧8与转换机构底板9连接，外开摇臂5通过外开拉簧6与转换机构底板9连接。转换机构底板9与开锁转臂4、外开摇臂5、内开摇臂7、内开柄轴11铆接处设有铆接垫圈10。
中门锁、中门外开手柄、中门内开手柄、锁止按钮、中门锁转换机构安装完毕后，当锁止摇臂1转动带动锁止连杆2在开锁转臂4槽孔内滑动，此时挡住外开摇臂5，内开摇臂7，由于外开摇臂5、内开摇臂7、转换机构底板9、内开柄轴11、开锁转臂4是铆接为一起，当转动内开柄轴11或施力于外开手柄时无法带动开锁转臂4，从而无法带动内开摇臂7或者外开摇臂5，力无法传递至中门锁体进而不能解锁。当锁止摇臂1恢复原位置时，锁止连杆2并未在开锁转臂4滑槽内滑动，没挡住外开摇臂5和内开摇臂7，当转动内开柄轴11或施力于外开手柄，内开柄轴11带动开锁转臂4将力经拉索传递至中门锁体；外开手柄力经外开手柄拉杆A带动外开手柄拉杆转换支架转动12，再将力传递给转换拉杆B，转换拉杆B带动开锁转臂4，开锁摇臂4将力经拉索13传递至中门锁体。
本发明的保护范围并不限于上述的实施例，显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变形而不脱离本发明的范围和精神。倘若这些改动和变形属于本发明权利要求及其等同技术的范围内，则本发明的意图也包含这些改动和变形在内。

Claims (2)

1.一种汽车中门锁转换机构，它包括锁止摇臂（1）、锁止连杆（2）、拉索（13）、开锁转臂（4）、外开摇臂(5)、外开拉簧(6)、内开摇臂(7)、内开拉簧(8)，转换机构底板（9），内开柄轴（11），其特征在于：它还包括外开手柄拉杆转换支架（12）、外开手柄拉杆（A）、转换拉杆（B），外开手柄通过外开手柄拉杆（A）与外开手柄拉杆转换支架（12）连接，外开手柄拉杆转换支架通过转换拉杆与外开摇臂（5）连接，转换机构底板与开锁转臂、外开摇臂、内开摇臂、内开柄轴均铆接，开锁转臂与中门锁体通过拉索（13）连接，内开摇臂通过内开拉簧与转换机构底板连接，外开摇臂通过外开拉簧与转换机构底板连接，锁止连杆可在开锁转臂的槽孔内滑动。
2.根据权利要求1所述的汽车中门锁转换机构，其特征在于：所述的转换机构底板与开锁转臂、外开摇臂、内开摇臂、内开柄轴铆接处设有铆接垫圈（10）。
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