CN102442265A - 一种汽车吸能保险杠 - Google Patents

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龚志辉
孙光永
王一骏
朱克忆
胡仲勋
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Hunan University
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Abstract

本发明公开了一种汽车吸能保险杠，汽车吸能保险杠，在封闭空腔壳体(1)内设置有弹性体和液体(2)。在所述的封闭空腔壳体(1)的外壁上间距均匀分布有凹坑(4)。所述的封闭空腔壳体(1)的截面为圆形、矩形或不规则形状。所述的液体(2)为水或液压油。所述的弹性体为高弹性多孔橡胶体(3)。在发碰撞时，通过液体传递力，使局部碰撞变形扩展到保险杠整体，从而最大限度地吸收能量。

Description

一种汽车吸能保险杠
技术领域
本发明涉及一种汽车吸能保险杠，具体为碰撞时通过局部材料变形后体积的变化实现液压传递转移吸收碰撞能量的保险杠。
背景技术
汽车碰撞安全性是汽车设计制造过程中的重要内容，碰撞能量的吸收对于汽车碰撞安全极其重要，保险杠是汽车碰撞吸能的重要装置。在实际碰撞的过程中往往是车辆局部的碰撞接触，导致保险杠局部的变形，这样使得能量的吸收只能通过金属局部塑性变形来吸收，保险系数不高。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种使得碰撞时局部变形转移扩大为保险杠整体变形，从而提高保险系数的汽车吸能保险杠。
为了解决上述技术问题，本发明提供的汽车吸能保险杠，在封闭空腔壳体内设置有弹性体和液体，在所述的封闭空腔壳体的外壁上分布有凹坑。
所述的封闭空腔壳体的截面为圆形、矩形或不规则形状。
所述的液体为水或液压油。
所述的弹性体为高弹性多孔橡胶体。
所述的高弹性多孔橡胶体上间距均匀分布有小孔。
采用上述技术方案的汽车吸能保险杠，利用液体不可压缩及液体可传递力的原理，在碰撞过程中，通过液压传递将碰撞的能量进行分散吸收，从而实现非直接碰撞区域产生变形，最大限度的实现能量的吸收，达到提高碰撞安全性的目的。保险杠为封闭空腔壳体，其截面为圆形、矩形或不规则形状，内置有高弹性多孔橡胶体，高弹性多孔橡胶体周围充满液体，保险杠外壁布有大量的凹坑，高弹性多孔橡胶体一方面可吸收碰撞能量，另一方面可减轻重量同时补偿温度变化带来的热胀冷缩，防止保险杠金属腔体出现变形。高弹性多孔橡胶体上间距均匀分布有小孔，更有利于高弹性多孔橡胶体吸收碰撞能量和补偿温度变化带来的热胀冷缩。
碰撞时，局部产生变形，使得封闭空腔壳体内部空间缩小。此时，通过液体传递力，一方面通过液体挤压高弹性多孔橡胶体吸收能量，另一方面通过液体挤压保险杠外壁，使得原有凹坑向外凸出，同时保险杠整体在挤压力的作用下胀大，从而吸收碰撞能量。通过液体传递力的作用，使得原有碰撞时局部变形转移扩大为保险杠整体变形，即未碰撞区域也产生变形吸能，这样实现了更多的碰撞能量吸收，提高保险系数和安全性。
综上所述，本发明是一种使得碰撞时局部变形转移扩大为保险杠整体变形，从而提高保险系数和安全性的汽车吸能保险杠。
附图说明
图1是本发明的实施例1和实施例2的截面示意图。
图2是本发明的实施例3的截面示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步说明。
实施例1：
参见图1，封闭空腔壳体1的截面为圆形，在封闭空腔壳体1外间距均匀压制有凹坑4，在封闭空腔壳体1中填充有高弹性多孔橡胶体3和液体2，液体2为水。
实施例2：
参见图1，封闭空腔壳体1的截面为矩形，在封闭空腔壳体1外间距均匀压制有凹坑4，在封闭空腔壳体1中填充有高弹性多孔橡胶体3和液体2，液体2为液压油。
实施例3：
参见图2，封闭空腔壳体1的截面为不规则形状，在封闭空腔壳体1外间距均匀压制有凹坑4，在封闭空腔壳体1中填充有高弹性多孔橡胶体3和液体2，液体2为液压油，高弹性多孔橡胶体3上间距均匀分布有小孔5。

Claims (5)

1.一种汽车吸能保险杠，其特征在于：在封闭空腔壳体(1)内设置有弹性体和液体(2)，在所述的封闭空腔壳体(1)的外壁上分布有凹坑(4)。
2.根据权利要求1所述的汽车吸能保险杠，其特征在于：所述的封闭空腔壳体(1)的截面为圆形、矩形或不规则形状。
3.根据权利要求1或2所述的汽车吸能保险杠，其特征是：所述的液体(2)为水或液压油。
4.根据权利要求1或2所述的汽车吸能保险杠，其特征是：所述的弹性体为高弹性多孔橡胶体(3)。
5.根据权利要求4所述的汽车吸能保险杠，其特征是：所述的高弹性多孔橡胶体(3)上间距均匀分布有小孔(5)。
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PB01 Publication
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SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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