CN102434672B - 一种液压缸密封结构 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种液压缸密封结构，该密封结构包括导向环(3)和靠近液压缸端部设置的导向部(2)，所述导向部(2)的内壁上形成有凹槽(8)，所述导向环(3)设置在该凹槽(8)内且内表面贴靠在活塞杆(1)上。本发明将导向环的位置从液压缸的中部向后移到了液压缸的端部，提高了导向环对活塞杆的有效支撑长度，并且使导向环更易于拆换安装。

Description

一种液压缸密封结构

技术领域

本发明涉及一种密封结构，更具体地说，涉及一种应用在液压缸的密封结构。

背景技术

液压缸是将液压能转换为机械能的能量转换装置，它是液压系统中的执行元件，一般用于实现往复直线运动或摆动。

对液压缸的密封主要是指对活塞与缸体、活塞杆与端盖之间以及对缸体与端盖之间的密封。密封性能的好坏将直接影响其工作性能和效率。因此，要求液压缸在一定的工作压力下具有良好的密封性能，且密封性能应随工作压力的升高而自动增强。此外还要求密封元件具有结构简单、寿命长、摩擦力小等的优点。

图3为现有的液压缸密封结构的横截面图。在端盖2’的一端固定有导向套7’并且该导向套7’位于靠近整个液压缸中部的位置。其中，导向环3’设置在导向套7’内，当活塞杆1’伸出时，导向环3’对活塞杆1’的有效支撑长度有限，并且由于导向环3’位于液压缸的中部，不易对导向环3’进行更换拆装此外，如图3所示，在正常情况下，用于对活塞杆1’起导向作用的导向环3’的内表面与活塞杆1’保持贴合的状态，但是，一旦活塞杆1’发生倾斜，导向环3’的内表面就无法继续保持与活塞杆1’贴合，活塞杆1’极易对导向环3’造成磨损。

发明内容

本发明的目的在于克服上述缺点，提供一种稳定支撑活塞杆并且不会磨损导向环的液压缸密封结构。

为了实现上述目的，本发明提供了一种液压缸密封结构，该密封结构包括导向环和靠近液压缸端部设置的导向部，所述导向部的内壁上形成有第一凹槽，所述导向环设置在该第一凹槽内且内表面贴靠在活塞杆上；

所述密封结构还包括沿所述活塞杆伸出方向依次设置的斯特封、第一Y型圈、第二Y型圈和防尘圈，该斯特封、第一Y型圈、第二Y型圈和防尘圈分别设置在所述导向部内壁上形成的其余凹槽内，各自的内表面分别挤靠在所述活塞杆上，所述斯特封和所述第一Y型圈分别设置在所述导向环的两侧。

优选地，所述导向部可以为所述液压缸的端盖或者所述液压缸的导向套。

优选地，所述导向环外表面的中部与所述第一凹槽的内表面接触，所述导向环外表面的两端与所述第一凹槽的内表面之间具有间隙。

优选地，所述第一凹槽可以形成为中部突出两侧凹陷的形状，所述导向环的外表面为圆柱形。

作为另一种选择，所述第一凹槽可以为圆环形，所述导向环的内表面为圆柱形，并且所述导向环的壁厚从中间向两端逐渐连续减小。

优选地，所述导向环和所述Y型圈可以为一个也可以为多个。

本发明的优点在于，由于本发明将导向环的位置从液压缸的中部向后移到了液压缸的端部，提高了导向环对活塞杆的有效支撑长度，并且使导向环更易于拆换安装。另外，还由于本发明的导向环与设置在端盖内壁的第一凹槽部分接触，该导向环能够伴随活塞杆的倾斜发生偏转，从而确保导向环始终与活塞杆贴合在一起，使得导向环不易受到活塞杆的磨损。

附图说明

图1为本发明的液压缸密封结构的横截面图；

图2为图1的本发明的液压缸密封结构中的导向环的局部放大图；

图3为现有技术中液压缸密封结构的横截面图。

附图标记

活塞杆               1

导向部               2

导向环               3

斯特封               4

第一Y型圈            5

第二Y型圈            6

防尘圈               7

第一凹槽             8

活塞杆               1’

端盖                 2’

导向环               3’

斯特封               4’

Y型圈                5’

防尘圈               6’

导向套               7’

具体实施方式

下面参考附图对本发明的具体实施方式进行详细地描述。

图1为本发明的液压缸密封结构的横截面图，图2为图1的本发明的液压缸密封结构中的导向环的局部放大图。

本发明提供一种液压缸密封结构，如图1所示，该密封结构包括导向环3和设置在液压缸端部的导向部2，导向部2的内壁上形成有第一凹槽8，导向环3设置在该第一凹槽8内且内表面贴靠在活塞杆1上。

与现有技术中的液压缸密封结构不同，本发明的导向环3直接设置到了整个液压缸的端部，而非设置在液压缸的中部。当活塞杆1伸出时，液压缸在端部支撑活塞杆1，也就是说，导向环3对活塞杆1的有效支撑长度相比现有技术得到了显著地增长，在这种情况下，活塞杆1可以得到来自导向环3的更稳定的支撑。不仅如此，由于本发明的导向环距离端部更近，为导向环的更换提供了便利。

需要说明的是，如图1所示，本发明的导向部2指的是液压缸的端盖，在这种情况下，导向环3设置在液压缸的端盖内。但是当液压缸的端盖内套接有导向套，尤其是当该导向套为非耐磨材料时，本发明的导向部2也可以指的是液压缸的导向套，在这种情况下，导向环3设置在液压缸的导向套内。当然，无论是端盖还是导向套都必须靠近液压缸的端部。

另外，导向环3外表面的中部与第一凹槽8的内表面接触，导向环3外表面的两端与第一凹槽8的内表面之间具有间隙。

这样，与活塞杆1贴合的导向环3受到活塞杆1的挤压，导向环3的中部与第一凹槽8接触而两侧与第一凹槽8的底部具有间隙，因此在活塞杆1出现倾斜时，导向环3就可以伴随活塞杆1的倾斜在第一凹槽8内做相应的偏转，此时导向环3两侧中的一侧与第一凹槽8接触，通过这种方式，可以确保导向环3的内表面始终与活塞杆1保持贴合，活塞杆1受到导向环3的导向而不会对导向环3造成磨损。

其中，为了实现导向环3与第一凹槽8以上述方式接触，可以将第一凹槽8设置为中部突出两侧凹陷的形状，此时的导向环3可以为现有技术中使用的外表面为圆柱形的导向环，这样在活塞杆1出现倾斜时，导向环3就可以以第一凹槽8的中部为支点在第一凹槽8内做相应的偏转。

作为另一种选择，也可以将第一凹槽8设置为圆环形，此时的导向环3的内表面为圆柱形，并且导向环3的壁厚从中间向两端逐渐连续减小。这样在活塞杆1出现倾斜时，导向环3就可以以自身的中部为支点在第一凹槽8内做相应的偏转。在本发明中，优选这种形式下的第一凹槽8和导向环3的配合方式作为本发明的实施方式。

具体地，如图2的导向环的局部放大图所示，导向环3外表面的中间部分挤靠在第一凹槽8的中部上，伴随着导向环3外表面从中间部分向两侧部分延伸，导向环3距离第一凹槽8底部的距离逐渐连续增大，而对于导向环3的内表面，如图2所示导向环3的内表面为圆柱形，也就是说，整体而言，本发明的导向环3形成为近似鼓形的形状。

此外，为了使导向环受到挤压时不会过分压迫第一凹槽8的两侧，同时也是为了使第一凹槽8不会在导向环偏转时对导向环造成限制，如图2所示，在设置导向环3时，在导向环3与第一凹槽8的两个侧壁之间各预留了一定的空间。

除此之外，本发明的密封结构还可以进一步包括沿活塞杆伸出方向依次设置的斯特封4和第一Y型圈5，斯特封4和第一Y型圈5的外表面设置在导向部2的其余凹槽内，内表面分别挤靠在活塞杆1上。

其中，斯特封4一般由一个橡胶O型圈及聚四氟乙烯圈组合而成，O型圈作为施力元件用来提供足够的密封力，并对聚四氟乙烯圈起补偿作用，因此斯特封4必须具有良好的耐磨性且使用寿命长，与第一Y型圈5配合使用可以保证完全的密封，对经由泄漏的油液做进一步密封。

进一步地，斯特封4和第一Y型圈5优选分别设置在导向环3的两侧。

此外，密封结构还可以包括沿活塞杆伸出方向依次设置的第二Y型圈6和防尘圈7，第二Y型圈6和防尘圈7的外表面设置在导向部2的其余凹槽内，内表面分别挤靠在活塞杆1上。通过这种方式，可以有效的阻隔外部的灰尘或水蒸气进入到液压缸内。

本发明的密封结构中的导向环和Y型圈的个数并不受限制，导向环和Y型圈可以为一个也可以为多个，综合考虑密封效果和成本，本发明的密封结构沿活塞杆伸出方向依次包括斯特封4、第一Y型圈5、第二Y型圈6和防尘圈7。

通过上述技术方案，由于本发明将导向环的位置从以往的位于液压缸中部转移到了液压缸的端部，提高了导向环对活塞杆的有效支撑长度，并且使导向环更易于拆换安装。另外，在使用时本发明的导向环能够伴随活塞杆的倾斜而偏转，从而保证导向环始终与活塞杆贴合，使导向环不易受到磨损。

上文结合本发明的实施方式描述了本发明所提供的液压缸密封结构，但是，本说明书应视为描述性或解释性的，而不是对本发明保护范围的限制。

本发明并不限于说明书中的上述文字描述，在不脱离本发明实质范围的前提下，本发明的上述特征可以以任意合适的方式单独和/或组合地结合在一起，从而可以做出各种修改、替换和变化。

Claims (6)

1.一种液压缸密封结构，该密封结构包括导向环(3)和靠近液压缸端部设置的导向部(2)，其特征在于，所述导向部(2)的内壁上形成有第一凹槽(8)，所述导向环(3)设置在该第一凹槽(8)内且内表面贴靠在活塞杆(1)上，所述密封结构还包括沿所述活塞杆伸出方向依次设置的斯特封(4)、第一Y型圈(5)、第二Y型圈(6)和防尘圈(7)，该斯特封(4)、第一Y型圈(5)、第二Y型圈(6)和防尘圈(7)分别设置在所述导向部(2)内壁上形成的其余凹槽内，各自的内表面分别挤靠在所述活塞杆(1)上，所述斯特封(4)和所述第一Y型圈(5)分别设置在所述导向环(3)的两侧。

2.根据权利要求1所述的液压缸密封结构，其特征在于，所述导向部(2)为所述液压缸的端盖或者所述液压缸的导向套。

3.根据权利要求1所述的液压缸密封结构，其特征在于，所述导向环(3)外表面的中部与所述第一凹槽(8)的内表面接触，所述导向环(3)外表面的两端与所述第一凹槽(8)的内表面之间具有间隙。

4.根据权利要求1所述的液压缸密封结构，其特征在于，所述第一凹槽(8)形成为中部突出两侧凹陷的形状，所述导向环(3)的外表面为圆柱形。

5.根据权利要求1所述的液压缸密封结构，其特征在于，所述第一凹槽(8)为圆环形，所述导向环(3)的内表面为圆柱形，并且所述导向环(3)的壁厚从中间向两端逐渐连续减小。

6.根据权利要求1～5中任意一项所述的液压缸密封结构，其特征在于，所述导向环(3)为一个或多个。