CN201437757U - 一种叶尖制动油缸装置 - Google Patents

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王东亚
张剑辉
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Abstract

本实用新型公开了一种叶尖制动油缸装置，包括缸筒、缸筒前端盖、缸筒后端盖、测压接头、空滤器、活塞，活塞杆和叶尖油管接头，所述活塞位于所述缸筒前端盖，所述活塞杆位于所述缸筒后端盖，其特征在于，所述活塞由活塞本体及缓冲套组成，所述活塞本体外壁凹形槽内嵌套有格来圈、导向环和防尘圈，所述导向环靠近油液一端，所述防尘圈靠近空滤器一端，所述格来圈位于所述导向环与所述格来圈之间，所述空滤器由石棉网组成，所述缸筒前端盖内壁凹形槽内嵌套有导向环，斯特封和防尘圈，所述导向环靠近油液一端，所述防尘圈靠近活塞杆耳环一端，所述斯特封位于所述导向环与所述防尘圈之间。

Description

一种叶尖制动油缸装置
技术领域：
本实用新型涉及一种风力发电机组气动刹车装置，尤其是风机叶尖制动油缸装置，适用于风机释放叶尖以及收缩叶尖的过程中。
背景技术：
在风力发电领域，风力发电机组气动刹车装置的工作原理为，在失速恒频的风力发电机组并网与脱网的过程中，通过释放叶尖来降低叶片转速，叶尖可绕叶片主轴旋转74°产生空气制动力矩。当风力发电机组正常运行时，液压压力作用到叶尖制动油缸，通过叶尖制动油缸拉动叶尖弹簧使叶尖与叶片合拢为一体。当风机停机时，释放叶尖的液压压力，在离心力与弹簧力的联合作用下，叶尖制动油缸活塞杆被拉伸，叶尖沿转轴转动到刹车位置，使风机停机。风机气动刹车是风机最可靠的保护装置，可以减少机械刹车给风机本身带来的损伤。
现有风机用气动刹车装置为叶尖制动油缸，关于叶尖制动油缸的现有技术存在漏油，使用寿命短，密封圈容易老化，变形，活塞以及端盖密封结构设计不合理的缺陷。同时，活塞安装的导向带比较窄，在活塞中有两道导向环，不利于油缸的同心。导向环安装在格来圈之后，干摩擦缸筒，从而降低缸筒的使用寿命。除此之外，活塞部分采用O形圈作为动密封，在长期保压状态下容易发生渗漏。进油接头的加工不规范，且组合垫密封性能很差，容易漏油。活塞所需防尘帽的设计采用一个接头加毛毡密封的方式，防尘效果差，做工粗糙。
以上缺陷都会导致叶尖油缸漏油，从而使得风机电控系统检测到叶尖压力低，风机释放叶尖停机，给发电单位造成发电量的损失，并且损耗过多的液压油。
发明内容：
本实用新型要解决的技术问题是提供一种设计结构合理、使用寿命更长、密封性能强、降低油缸损坏频率、降低维护量、降低现场人员劳动强度、节约成本保证风力发电机组可利用率的叶尖制动油缸装置。
为解决上述技术问题，本实用新型叶尖制动油缸装置，包括缸筒、缸筒前端盖、缸筒后端盖、测压接头、空滤器、活塞，活塞杆和叶尖油管接头，活塞位于所述缸筒后端盖，所述活塞杆位于所述缸筒前端盖，其特征在于所述活塞由活塞本体及缓冲套组成，所述活塞本体外壁凹形槽内嵌套有导向环、格来圈、和防尘圈，所述导向环靠近油液一端，所述防尘圈靠近空滤器一端，所述格来圈位于所述导向环与所述防尘圈之间，所述空滤器由石棉网组成，所述缸筒前端盖内壁凹形槽内嵌套有导向环，斯特封和防尘圈，所述导向环靠近油液一端，所述防尘圈靠近活塞杆耳环一端，所述斯特封位于所述导向环与所述防尘圈之间。
上述装置中，所述活塞本体外壁凹形槽内嵌套的格来圈为两道，导向环为一道，防尘圈为一道。
上述装置中，所述缸筒前端盖的导向环为两道，斯特封为两道，防尘圈为一道。
上述装置中，所述测压接头和所述叶尖油管接头采用铜垫密封。
上述装置中，所述与活塞本体外壁凹形槽嵌套的防尘圈，与活塞接触端为U形结构。
上述装置中，所述与缸筒前端盖内壁凹形槽内嵌套的防尘圈，与所述活塞杆连接的一端是U形状。
上述装置中，所述空滤器的过滤精度为0～10μ。
采用上述结构后，两道格莱圈以及一道导向环加一道防尘圈设计，靠近油液的位置依次是导向环、格莱圈、格莱圈，防尘圈；活塞杆端最靠近油液的位置依次是导向环、斯特封、导向环、斯特封、防尘圈，采用这种设计，确保导向环的润滑，延长缸筒的寿命，选用过滤精度10μ的空滤器对空气中的杂质灰尘进行过滤，完全满足风沙地区的20μ颗粒的过滤要求。测压接头、进油接口密封采用铜垫密封，达到更好的密封效果。采用专业活塞防尘圈，刮尘效果及耐用程度很高。
本实用新型的优点是密封结构更加合理，油缸寿命更长，适应复杂苛刻的工矿，大大降低维护人员的劳动强度，降低维护成本，提高机组可利用率。
附图说明：
图1是本实用新型的总体结构示意图；
图2是本实用新型左视图；
具体实施方式：
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步详述。
参照图1和参照图2，本实用新型包括油缸后端盖1、空滤器2、防尘圈3、格来圈4、导向环5、缸筒6、叶尖油管接头7、铜垫圈8、O形密封圈9、测压接头10、活塞杆11、防尘圈12、斯特封13、导向环14、缸筒前端盖15、活塞16，O形密封圈17和六角螺母18。
油缸后端盖1固定在风机叶片的根部，在风机释放叶尖，以及收缩叶尖时，起到固定油缸的作用。空滤器2，由过滤精度为10um的石棉网组成，保证油缸在运动过程中能够有足够的通气量的同时，又可以阻挡空气中颗粒灰尘，确保缸筒内清洁。防尘圈3，有效阻止空气杂质和小颗粒进入缸筒内，与空滤器形成双层保护。采用格来圈4，导向环5和防尘圈3组合密封的形式，有效的防止油液发生泄漏，同时，在最靠近油液的一端安装导向环5，更利于活塞杆的润滑延长缸筒的寿命。
缸筒6，采用可满足低温使用要求的材质，缸筒前端盖15处加工安装了叶尖油管接头7，采用铜垫圈8，使得叶尖油管接头7与缸筒壁紧密结合，达到更好的密封效果。O形密封圈9用来密封前端盖左侧油液，防止发生泄漏。活塞杆11，与钢丝绳的卡销连接，当风机停机时，释放叶尖，叶尖弹簧拉动活塞杆形成最大位移；在风机并网发电时叶尖收缩，活塞杆完全收缩至最小位移。
在油缸运动过程中，活塞杆与空气接触，空气中的灰尘杂质会吸附在活塞杆壁上，防尘圈12能有效阻挡杂质进入油缸内破坏密封圈。斯特封13，导向环14，采用这种组合密封形式，为了有效防止油液发生泄漏，在最靠近油液的一端安装导向环14，更利于活塞杆的润滑延长缸筒的寿命。安装两道导向环14，能够有效阻止活塞杆11在运动到最大位移时，受到叶尖弹簧的拉动产生的侧向力，对活塞16以及密封圈造成的伤害。缸筒前端盖15是可活动的，用来装配活塞16，活塞杆11，通过叶尖油管接头7进行油缸的清洗。O形密封圈17安装在活塞16与活塞杆11螺纹间。六角螺母18用于紧固活塞16，从而避免活塞与后端盖之间留有一部分空气，避免油缸在快速运动时形成的负压。
为了风机在出现紧急情况时能够释放叶，油缸采用有杆枪进油，无杆枪做功的方式，在缸筒内往复运动；当需要释放叶尖时，液压站卸压，活塞杆被弹簧拉出，在收叶尖时，液压站加压，油缸收缩，拉动弹簧收缩叶尖，在正常运行时，油缸始终保压。

Claims (7)

1.一种叶尖制动油缸装置，包括缸筒、缸筒前端盖、缸筒后端盖、测压接头、空滤器、活塞，活塞杆和叶尖油管接头，所述活塞位于所述缸筒前端盖，所述活塞杆位于所述缸筒后端盖，其特征在于，所述活塞由活塞本体及缓冲套组成，所述活塞本体外壁凹形槽内嵌套有格来圈、导向环和防尘圈，所述导向环靠近油液一端，所述防尘圈靠近空滤器一端，所述格来圈位于所述导向环与所述格来圈之间，所述空滤器由石棉网组成，所述缸筒前端盖内壁凹形槽内嵌套有导向环，斯特封和防尘圈，所述导向环靠近油液一端，所述防尘圈靠近活塞杆耳环一端，所述斯特封位于所述导向环与所述防尘圈之间。
2.根据权利要求1所述叶尖制动油缸装置，其特征在于，所述活塞本体外壁凹形槽内嵌套的格来圈为两道，导向环为两道，防尘圈为一道。
3.根据权利要求1或权利要求2所述叶尖制动油缸装置，其特征在于，所述缸筒前端盖的导向环为两道，斯特封为两道，防尘圈为一道。
4.根据权利要求3所述叶尖制动油缸装置，其特征在于，所述测压接头和所述叶尖油管接头采用铜垫密封。
5.根据权利要求4所述叶尖制动油缸装置，其特征在于，所述与活塞本体外壁凹形槽嵌套的防尘圈，与活塞接触端为U形结构。
6.根据权利要5所述叶尖制动油缸装置，其特征在于，所述与缸筒前端盖内壁凹形槽内嵌套的防尘圈，与所述活塞杆连接的一端是U形状。
7.根据权利要求1或权利要求6所述叶尖制动油缸装置，其特征在于，所述空滤器的过滤精度为0～10μ。
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