CN201437757U - 一种叶尖制动油缸装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种叶尖制动油缸装置,包括缸筒、缸筒前端盖、缸筒后端盖、测压接头、空滤器、活塞,活塞杆和叶尖油管接头,所述活塞位于所述缸筒前端盖,所述活塞杆位于所述缸筒后端盖,其特征在于,所述活塞由活塞本体及缓冲套组成,所述活塞本体外壁凹形槽内嵌套有格来圈、导向环和防尘圈,所述导向环靠近油液一端,所述防尘圈靠近空滤器一端,所述格来圈位于所述导向环与所述格来圈之间,所述空滤器由石棉网组成,所述缸筒前端盖内壁凹形槽内嵌套有导向环,斯特封和防尘圈,所述导向环靠近油液一端,所述防尘圈靠近活塞杆耳环一端,所述斯特封位于所述导向环与所述防尘圈之间。
Description
技术领域:
本实用新型涉及一种风力发电机组气动刹车装置,尤其是风机叶尖制动油缸装置,适用于风机释放叶尖以及收缩叶尖的过程中。
背景技术:
在风力发电领域,风力发电机组气动刹车装置的工作原理为,在失速恒频的风力发电机组并网与脱网的过程中,通过释放叶尖来降低叶片转速,叶尖可绕叶片主轴旋转74°产生空气制动力矩。当风力发电机组正常运行时,液压压力作用到叶尖制动油缸,通过叶尖制动油缸拉动叶尖弹簧使叶尖与叶片合拢为一体。当风机停机时,释放叶尖的液压压力,在离心力与弹簧力的联合作用下,叶尖制动油缸活塞杆被拉伸,叶尖沿转轴转动到刹车位置,使风机停机。风机气动刹车是风机最可靠的保护装置,可以减少机械刹车给风机本身带来的损伤。
现有风机用气动刹车装置为叶尖制动油缸,关于叶尖制动油缸的现有技术存在漏油,使用寿命短,密封圈容易老化,变形,活塞以及端盖密封结构设计不合理的缺陷。同时,活塞安装的导向带比较窄,在活塞中有两道导向环,不利于油缸的同心。导向环安装在格来圈之后,干摩擦缸筒,从而降低缸筒的使用寿命。除此之外,活塞部分采用O形圈作为动密封,在长期保压状态下容易发生渗漏。进油接头的加工不规范,且组合垫密封性能很差,容易漏油。活塞所需防尘帽的设计采用一个接头加毛毡密封的方式,防尘效果差,做工粗糙。
以上缺陷都会导致叶尖油缸漏油,从而使得风机电控系统检测到叶尖压力低,风机释放叶尖停机,给发电单位造成发电量的损失,并且损耗过多的液压油。
发明内容:
本实用新型要解决的技术问题是提供一种设计结构合理、使用寿命更长、密封性能强、降低油缸损坏频率、降低维护量、降低现场人员劳动强度、节约成本保证风力发电机组可利用率的叶尖制动油缸装置。
为解决上述技术问题,本实用新型叶尖制动油缸装置,包括缸筒、缸筒前端盖、缸筒后端盖、测压接头、空滤器、活塞,活塞杆和叶尖油管接头,活塞位于所述缸筒后端盖,所述活塞杆位于所述缸筒前端盖,其特征在于所述活塞由活塞本体及缓冲套组成,所述活塞本体外壁凹形槽内嵌套有导向环、格来圈、和防尘圈,所述导向环靠近油液一端,所述防尘圈靠近空滤器一端,所述格来圈位于所述导向环与所述防尘圈之间,所述空滤器由石棉网组成,所述缸筒前端盖内壁凹形槽内嵌套有导向环,斯特封和防尘圈,所述导向环靠近油液一端,所述防尘圈靠近活塞杆耳环一端,所述斯特封位于所述导向环与所述防尘圈之间。
上述装置中,所述活塞本体外壁凹形槽内嵌套的格来圈为两道,导向环为一道,防尘圈为一道。
上述装置中,所述缸筒前端盖的导向环为两道,斯特封为两道,防尘圈为一道。
上述装置中,所述测压接头和所述叶尖油管接头采用铜垫密封。
上述装置中,所述与活塞本体外壁凹形槽嵌套的防尘圈,与活塞接触端为U形结构。
上述装置中,所述与缸筒前端盖内壁凹形槽内嵌套的防尘圈,与所述活塞杆连接的一端是U形状。
上述装置中,所述空滤器的过滤精度为0~10μ。
采用上述结构后,两道格莱圈以及一道导向环加一道防尘圈设计,靠近油液的位置依次是导向环、格莱圈、格莱圈,防尘圈;活塞杆端最靠近油液的位置依次是导向环、斯特封、导向环、斯特封、防尘圈,采用这种设计,确保导向环的润滑,延长缸筒的寿命,选用过滤精度10μ的空滤器对空气中的杂质灰尘进行过滤,完全满足风沙地区的20μ颗粒的过滤要求。测压接头、进油接口密封采用铜垫密封,达到更好的密封效果。采用专业活塞防尘圈,刮尘效果及耐用程度很高。
本实用新型的优点是密封结构更加合理,油缸寿命更长,适应复杂苛刻的工矿,大大降低维护人员的劳动强度,降低维护成本,提高机组可利用率。
附图说明:
图1是本实用新型的总体结构示意图;
图2是本实用新型左视图;
具体实施方式:
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步详述。
参照图1和参照图2,本实用新型包括油缸后端盖1、空滤器2、防尘圈3、格来圈4、导向环5、缸筒6、叶尖油管接头7、铜垫圈8、O形密封圈9、测压接头10、活塞杆11、防尘圈12、斯特封13、导向环14、缸筒前端盖15、活塞16,O形密封圈17和六角螺母18。
油缸后端盖1固定在风机叶片的根部,在风机释放叶尖,以及收缩叶尖时,起到固定油缸的作用。空滤器2,由过滤精度为10um的石棉网组成,保证油缸在运动过程中能够有足够的通气量的同时,又可以阻挡空气中颗粒灰尘,确保缸筒内清洁。防尘圈3,有效阻止空气杂质和小颗粒进入缸筒内,与空滤器形成双层保护。采用格来圈4,导向环5和防尘圈3组合密封的形式,有效的防止油液发生泄漏,同时,在最靠近油液的一端安装导向环5,更利于活塞杆的润滑延长缸筒的寿命。
缸筒6,采用可满足低温使用要求的材质,缸筒前端盖15处加工安装了叶尖油管接头7,采用铜垫圈8,使得叶尖油管接头7与缸筒壁紧密结合,达到更好的密封效果。O形密封圈9用来密封前端盖左侧油液,防止发生泄漏。活塞杆11,与钢丝绳的卡销连接,当风机停机时,释放叶尖,叶尖弹簧拉动活塞杆形成最大位移;在风机并网发电时叶尖收缩,活塞杆完全收缩至最小位移。
在油缸运动过程中,活塞杆与空气接触,空气中的灰尘杂质会吸附在活塞杆壁上,防尘圈12能有效阻挡杂质进入油缸内破坏密封圈。斯特封13,导向环14,采用这种组合密封形式,为了有效防止油液发生泄漏,在最靠近油液的一端安装导向环14,更利于活塞杆的润滑延长缸筒的寿命。安装两道导向环14,能够有效阻止活塞杆11在运动到最大位移时,受到叶尖弹簧的拉动产生的侧向力,对活塞16以及密封圈造成的伤害。缸筒前端盖15是可活动的,用来装配活塞16,活塞杆11,通过叶尖油管接头7进行油缸的清洗。O形密封圈17安装在活塞16与活塞杆11螺纹间。六角螺母18用于紧固活塞16,从而避免活塞与后端盖之间留有一部分空气,避免油缸在快速运动时形成的负压。
为了风机在出现紧急情况时能够释放叶,油缸采用有杆枪进油,无杆枪做功的方式,在缸筒内往复运动;当需要释放叶尖时,液压站卸压,活塞杆被弹簧拉出,在收叶尖时,液压站加压,油缸收缩,拉动弹簧收缩叶尖,在正常运行时,油缸始终保压。
Claims (7)
1.一种叶尖制动油缸装置,包括缸筒、缸筒前端盖、缸筒后端盖、测压接头、空滤器、活塞,活塞杆和叶尖油管接头,所述活塞位于所述缸筒前端盖,所述活塞杆位于所述缸筒后端盖,其特征在于,所述活塞由活塞本体及缓冲套组成,所述活塞本体外壁凹形槽内嵌套有格来圈、导向环和防尘圈,所述导向环靠近油液一端,所述防尘圈靠近空滤器一端,所述格来圈位于所述导向环与所述格来圈之间,所述空滤器由石棉网组成,所述缸筒前端盖内壁凹形槽内嵌套有导向环,斯特封和防尘圈,所述导向环靠近油液一端,所述防尘圈靠近活塞杆耳环一端,所述斯特封位于所述导向环与所述防尘圈之间。
2.根据权利要求1所述叶尖制动油缸装置,其特征在于,所述活塞本体外壁凹形槽内嵌套的格来圈为两道,导向环为两道,防尘圈为一道。
3.根据权利要求1或权利要求2所述叶尖制动油缸装置,其特征在于,所述缸筒前端盖的导向环为两道,斯特封为两道,防尘圈为一道。
4.根据权利要求3所述叶尖制动油缸装置,其特征在于,所述测压接头和所述叶尖油管接头采用铜垫密封。
5.根据权利要求4所述叶尖制动油缸装置,其特征在于,所述与活塞本体外壁凹形槽嵌套的防尘圈,与活塞接触端为U形结构。
6.根据权利要5所述叶尖制动油缸装置,其特征在于,所述与缸筒前端盖内壁凹形槽内嵌套的防尘圈,与所述活塞杆连接的一端是U形状。
7.根据权利要求1或权利要求6所述叶尖制动油缸装置,其特征在于,所述空滤器的过滤精度为0~10μ。
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