CN102419108A

CN102419108A - 环冷机及其台车体拆装方法

Info

Publication number: CN102419108A
Application number: CN2011103961844A
Authority: CN
Inventors: 郭清; 高德亮; 戴传德; 刘相佩
Original assignee: Zhongye Changtian International Engineering Co Ltd
Current assignee: Zhongye Changtian International Engineering Co Ltd
Priority date: 2011-12-02
Filing date: 2011-12-02
Publication date: 2012-04-18
Anticipated expiration: 2031-12-02
Also published as: CN102419108B

Abstract

本发明公开一种环冷机，包括回转框架和多个铰接于所述回转框架的台车体；每个所述台车体的前端与前侧支承梁铰接，且每个所述台车体后端的内侧车轮和外侧车轮依次支承在水平轨道和卸料曲轨上；所述水平轨道通过垫梁固设在环冷机骨架的平面梁上；所述水平轨道和垫梁具有相对设置的可拆卸段，所述可拆卸段的周向尺寸满足仅有一个所述台车体的内侧车轮和外侧车轮支承在该段水平轨道上所需的支承长度。本发明通过结构改进的环冷机，便于进行台车体的检修、更换操作。在此基础上，本发明还提供一种该环冷机的台车体拆装方法。

Description

环冷机及其台车体拆装方法

技术领域

本发明涉及钢铁冶炼领域，特别涉及一种环冷机及其台车体拆装方法。

背景技术

环冷机在钢铁企业中，用于冷却烧结的高温物料。环冷机整体呈圆环形，沿周向分为冷却区和非冷却区。运转过程中，待冷却的矿料自非冷却区的装料工位注入各环冷机台车体，进入冷却区内后通过压力风对矿料进行冷却，而后各环冷机台车体进入非冷却区的卸料工位，完成冷却和卸料。

现有技术中，环冷机回转台车是由回转框架和多个铰接于回转框架的台车体所组成。其中，回转框架则由多个台车径向支承梁和台车径向支承梁两端的内、外框架相联接的正多边形回转体组成。非卸料工位的每个单独的台车体均是一个三点支承结构，请参见图1和图2，图1为台车体的俯视图，图2为卸料工位环冷机的局部周向剖视图。

如图1所示，台车体10的前端11可由球轴承铰接在前置台车支承梁上，后端由内侧车轮12和外侧车轮13支承在水平轨道14上，水平轨道14固设在垫梁15上，垫梁15固设于环冷机骨架的平面梁16上。众所周知，环冷机的运行环境较为恶劣，经过一定时间的运行之后，台车体或许需要移出检修，或许需要更换新台车。

现行台车体的更换通常在卸料区域进行，具体更换步骤如下：1、待需拆卸的台车运行至卸料曲轨21处将球铰处22拆开。2、同时还需把该区域台车体10上方卸料密封罩23吊装口盖板及与其连接的部分除尘管道24拆除。3、再使用其上方吊车将需拆卸的台车体10翻转方向，调整台车的尺寸以适应吊装口尺寸后吊出。4、按反向流程将新台车装入。显然，这种方法费时费工，吊出和装入台车的操作均比较困难。

有鉴于此，亟待针对现有环冷机回转台车进行优化设计，以便于进行台车体的检修、更换操作，提高作业效率。

发明内容

针对上述缺陷，本发明解决的技术问题在于，提供一种结构改进的环冷机，以便于进行台车体的检修、更换操作。在此基础上，本发明还提供一种该环冷机的台车体拆装方法。

本发明提供的环冷机，包括回转框架和多个铰接于所述回转框架的台车体；每个所述台车体的前端与前侧支承梁铰接，且每个所述台车体后端的内侧车轮和外侧车轮依次支承在水平轨道和卸料曲轨上；所述水平轨道通过垫梁固设在环冷机骨架的平面梁上；所述水平轨道和垫梁具有相对设置的可拆卸段，所述可拆卸段的周向尺寸满足仅有一个所述台车体的内侧车轮和外侧车轮支承在该段水平轨道上。

优选地，所述可拆卸段的周向尺寸大于所述台车体的周向尺寸。

优选地，可拆卸段的所述水平轨道和垫梁之间，以及垫梁和其下方的环冷机骨架的平面梁之间均为可拆卸固定连接。

优选地，所述可拆卸固定连接为螺纹紧固件连接。

优选地，可拆卸段的所述水平轨道和垫梁之间不可拆卸固定连接，所述垫梁和其下方的环冷机骨架的平面梁之间可拆卸固定连接。

优选地，所述不可拆卸固定连接为铆接或者焊接，所述可拆卸固定连接为螺纹紧固件连接。

本发明提供的环冷机台车体拆装方法，按照下述步骤进行：

a.将待更换台车体停放在所述可拆卸段水平轨道和垫梁的上方，且所述台车体的内侧车轮和外侧车轮支承在该段水平轨道上；

b.将待更换台车体的后侧支承梁与环冷机骨架的平面梁之间进行竖向刚性支撑，待更换的台车体与后侧支承梁之间上下脱离；

c.将待更换的台车体向上吊起呈悬托状；

d.将所述可拆卸段水平轨道和垫梁拆除；

e.将待更换台车的前端球铰拆除；

f.下放所述待更换台车体并移出；至此完成拆卸过程，安装过程按上述步骤反向操作即可。

优选地，步骤b中，采用千斤顶竖向刚性支撑所述后侧支承梁与环冷机骨架的平面梁。

优选地，步骤c中，采用三个手拉葫芦分别拉住待更换台车的球铰处及其内、外车轮装置处，并将三个手拉葫芦挂于支承梁上。

本发明基于现有环冷机台车体下方的承载结构进行了优化设计，以简化检修更换台车体的操作。本方案中的水平轨道和垫梁具有相对设置的可拆卸段，该可拆卸段的周向尺寸满足仅有一个所述台车体的内侧车轮和外侧车轮支承在该段水平轨道上，如此设置，检修更换台车体的操作可在非卸料区进行，实际操作时将待更换的台车体停放在可拆卸段水平轨道和垫梁的上方，并解除该台车体的后侧支承梁与环冷机骨架的平面梁之间的压抵关系，将待更换台车体向上吊起呈悬托状后即可依次拆除可拆卸段水平轨道和垫梁以及该台车的前端球铰，接下来下放该待更换台车体即可完成拆卸过程。与现有技术相比，上述结构优化能够使得台车体的更换更加快速、方便，从而减少了环冷机的停机时间，为提高整个烧结系统的作业率提供了可靠的保障。此外，上述结构优化使得台车体的更换无需使用吊车等大型吊装设备，进一步降低了检修维护成本。

附图说明

图1是现有台车体的俯视图；

图2为现有环冷机的卸料工位局部周向剖视图；

图3是具体实施方式所述环冷机的整体结构示意图；

图4是图3所示环冷机的A-A剖视图，即非卸料工位的局部周向剖视图；

图5示出了具体实施方式中所述台车体拆装方法的工序图。

图3至图5中：

台车体41、前侧支承梁42、内侧车轮43、外侧车轮44、水平轨道45、水平轨道可拆卸段451、垫梁46、垫梁可拆卸段461、环冷机骨架的平面梁47、后侧支承梁48、千斤顶49。

具体实施方式

本发明的核心是提供一种结构优化的环冷机，以便于进行台车体的检修、更换操作。下面结合说明书附图具体说明本实施方式。

本文中所涉及的方位词内、外是以环冷机中心作为基准定义的，所涉及的方位词前、后是以环冷机的转动方向为基准定义的。应当理解，所述内、外、前、后等方位词的使用并不限定本申请请求保护的范围。

本实施方式中，构成环冷机的基本功能部件及其相互之间的位置连接关系与现有技术相同，具体如图3所示的环冷机的整体结构示意图。环冷机包括回转框架和多个铰接于回转框架的台车体，工作过程中，台车体和支承梁实时围绕环冷机的中心匀速转动，烧结完成后的矿料经非冷却区装料工位的给料溜槽布置于台车上，并随着台车的转动依次进入三个冷却区：高温区I、中温区II和低温区III，之后回转至非冷却区卸料工位，完成卸料作业。最后，台车车轮沿曲轨上升，台车体复位至水平状态后再进入装料区装料，依此循环。每个台车体与内侧栏板、外侧栏板及两个相邻的支承梁侧板构成若干个环冷机冷却工作单元，分别沿环冷机的周向依次设置；工作过程中，台车体与支承梁在回转运动过程中完成布料、冷却及卸料等作业。其中，冷却矿料的作业通过送风系统具体实现。

需要说明的是，前述主要功能部件的结构及工作原理与现有技术基本相同，本领域的技术人员基于现有技术完全可以实现，故本文不再赘述。

请参见图4，该图为图3所示环冷机的A-A剖视图，即非卸料工位的局部周向剖视图。

如图4所示，每个台车体41的前端均与其前侧支承梁42铰接，且每个台车体41后端的内侧车轮43和外侧车轮44依次支承在水平轨道45和卸料曲轨(图中未示出)上；即，非卸料工位的台车体内、外侧车轮支承在水平轨道45上，水平轨道45通过垫梁46固设在环冷机骨架的平面梁47上，而卸料工位的台车体内、外侧车轮支承在卸料曲轨上，上述配合关系与现有技术相同。本方案中，水平轨道45和垫梁46具有相对设置的可拆卸段：水平轨道可拆卸段451和垫梁可拆卸段461，且可拆卸段的周向尺寸满足仅有一个台车体的内侧车轮43和外侧车轮44支承在该段水平轨道45上。也就是说，只有水平轨道可拆卸段451和垫梁可拆卸段461的周向尺寸满足该条件，才能确保可拆卸段仅承载一个待更换的台车体，从而仅需要将该台车体后侧的支承梁支起即可完成该待更换台车体的拆装操作。

当然，水平轨道可拆卸段451和垫梁可拆卸段461的周向尺寸大于台车体41的周向尺寸，可以在台车体41的下方形成相对较大的操作空间，更加便于进行台车体41的移出作业。

需要说明的是，可拆卸段的水平轨道45和垫梁46之间(水平轨道可拆卸段451和垫梁可拆卸段461)，以及可拆卸段的垫梁46(垫梁可拆卸段461)和其下方的环冷机骨架的平面梁47之间均设为可拆卸固定连接。实际拆卸组装过程中，可逐一进行操作，显然，水平轨道可拆卸段451和垫梁可拆卸段461分别独立具有相对较小的作业载荷。上述可拆卸固定连接优选采用螺纹紧固件连接，结构简单可靠，且制造成本低。

此外，将可拆卸段的水平轨道45和垫梁46之间(水平轨道可拆卸段451和垫梁可拆卸段461)设为不可拆卸固定连接，可拆卸段的垫梁45(垫梁可拆卸段461)和其下方的环冷机骨架的平面梁47之间设为可拆卸固定连接。也就是说，可将水平轨道可拆卸段451和垫梁可拆卸段461作为一个单元组件，其中，水平轨道可拆卸段451和垫梁可拆卸段461之间的不可拆卸固定连接优选铆接或者焊接，垫梁可拆卸段461和其下方的环冷机骨架的平面梁47之间的可拆卸固定连接优选采用螺纹紧固件。显然，只要满足局部水平轨道45和垫梁46可拆卸的功能需要均可。

特别说明的是，水平轨道可拆卸段451和垫梁可拆卸段461的设置数量可以根据具体情况进行设置，例如，可沿环冷机的周向设置多段可拆卸段，一方面便于根据实际需要就近选择停放位置，另外可以在多个可拆卸段同步进行多个台车体的拆装，从而进一步提高台车体拆装速度，大大减少环冷机停机时间。

除上述环冷机外，本发明还提供一种该环冷机的台车体拆装方法，具体请一并参见图5，该图为本实施方式所述台车体拆装方法的工序图。

该环冷机的台车体拆装方法主要按照下述步骤进行：

a.将待更换台车体41停放在可拆卸段水平轨道45和垫梁46的上方，且台车体41的内侧车轮43和外侧车轮44支承在该段水平轨道45上；前置台车车轮需落实在非拆除的水平轨道及其垫梁上；

b.将待更换台车体41的后侧支承梁48与环冷机骨架的平面梁47之间进行竖向刚性支撑，待更换的台车体41与后侧支承梁4之间上下脱离；优选采用千斤顶49竖向刚性支撑所述后侧支承梁48与环冷机骨架的平面梁47，具有较好的可操作性；

c.将待更换的台车体41向上吊挂；为有效控制检修更换成本，可采用三个手拉葫芦分别拉住待更换台车的球铰处及其内、外车轮装置处，并将三个手拉葫芦挂于支承梁上。

d.将所述可拆卸段水平轨道45和垫梁46(水平轨道可拆卸段451和垫梁可拆卸段461)拆除；

e.将待更换台车41的前端球铰拆除；

f.下放所述待更换台车体41并移出，具体用叉车或其它小车将需更换的台车体41运出；至此完成拆卸过程，安装过程按上述步骤反向操作即可。

以上所述仅为本发明的优选实施方式，并不构成对本发明保护范围的限定。任何在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的权利要求保护范围之内。

Claims

1.环冷机，包括回转框架和多个铰接于所述回转框架的台车体；每个所述台车体的前端与前侧支承梁铰接，且每个所述台车体后端的内侧车轮和外侧车轮依次支承在水平轨道和卸料曲轨上；所述水平轨道通过垫梁固设在环冷机骨架的平面梁上；其特征在于，所述水平轨道和垫梁具有相对设置的可拆卸段，所述可拆卸段的周向尺寸满足仅有一个所述台车体的内侧车轮和外侧车轮支承在该段水平轨道上所需的支承长度。

2.根据权利要求1所述的环冷机，其特征在于，所述可拆卸段的周向尺寸大于所述台车体的周向尺寸。

3.根据权利要求1或2所述的环冷机，其特征在于，可拆卸段的所述水平轨道和垫梁之间，以及垫梁和其下方的环冷机骨架的平面梁之间均为可拆卸固定连接。

4.根据权利要求3所述的环冷机，其特征在于，所述可拆卸固定连接为螺纹紧固件连接。

5.根据权利要求1或2所述的环冷机，其特征在于，可拆卸段的所述水平轨道和垫梁之间不可拆卸固定连接，所述垫梁和其下方的环冷机骨架的平面梁之间可拆卸固定连接。

6.根据权利要求5所述的环冷机，其特征在于，所述不可拆卸固定连接为铆接或者焊接，所述可拆卸固定连接为螺纹紧固件连接。

7.如权利要求1至6中任一项所述环冷机的台车体拆装方法，其特征在于，该方法按照下述步骤进行：

c.将待更换的台车体向上吊起呈悬托状；

d.将所述可拆卸段水平轨道和垫梁拆除；

e.将待更换台车的前端球铰拆除；

8.根据权利要求7所述的环冷机的台车体拆装方法，其特征在于，步骤b中，采用千斤顶竖向刚性支撑所述后侧支承梁与环冷机骨架的平面梁。

9.根据权利要求7或8所述的环冷机的台车体拆装方法，其特征在于，步骤c中，采用三个手拉葫芦分别拉住待更换台车的球铰处及其内、外车轮装置处，并将三个手拉葫芦挂于支承梁上。