CN102408925A - 一种高芳烃低粘度的乙烯装置调质油 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种高芳烃低粘度的乙烯装置调质油，包括以下质量百分比的组分：催化回炼油70％～100％、柴油0％～30％。该乙烯装置调质油与现有的乙烯装置调质油相比，芳烃含量更高，更能有效地发挥调质作用，在使用时能与急冷油有效混合的起到降粘作用的有效成分多，降粘的效果明显，同时也降低了乙烯装置调质油的成本，取得较好性价比。

Description

一种高芳烃低粘度的乙烯装置调质油

技术领域

本发明涉及一种乙烯装置调质油，尤其涉及一种高芳烃低粘度的乙烯装置调质油。

背景技术

在乙烯装置中，急冷油系统是乙烯装置的咽喉部位，其主要有节能和分馏的作用，她直接连接裂解和压缩两大单元，处于承上启下的中间位置，其运转的好坏对装置性能有着重要影响。在急冷油系统中的急冷油是裂解气经急冷油塔冷却分馏后的塔釜重组分馏分，馏程范围在220～500℃，富含大量易聚合的不饱和芳烃、苯乙烯类、茚类以及脂肪族的二烯烃和环烯烃类化合物。急冷油随着在系统中停留时间的延长，在急冷器中与高温裂解气接触会发生缩合、结焦反应，随着循环的进行，次缩合、结焦反应不断进行，其中的大部分饱和烃与芳香组分缩合为胶质和沥青质使急冷油的粘度不断升高，导致急冷油循环泵运行效率降低，进而降低稀释蒸气发生器的传热效率，影响汽油分馏塔分离效果，并给后续的分离设备操作带来困难，最终导致设备堵塞，影响正常运行，使装置能耗增加。因此急冷油粘度一直是乙烯装置严格控制的工艺参数之一。

降低急冷油粘度的其中一种方法是在急冷油中添加调质油。然而，目前国内乙烯装置中采用的调质油主要由糠醛抽出油与0#柴油调和而成。糠醛抽出油包括减二抽出油和减三抽出油，它们的粘度都比较高，以中国石油化工股份有限公司茂名分公司生产的减二抽出油和减三抽出油为例，减二抽出油40℃粘度在100mm²/s以上，减三抽出油40℃粘度在500mm²/s以上，而该公司的润滑油精制采取先脱芳烃后脱蜡的正序工艺，所得的糠醛抽出油中蜡的含量较高，因而通常减二抽出油凝固点在20℃以上，减三抽出油凝固点在30℃以上。为了使调质油的粘度和凝固点达到要求，调质油中0#柴油的重量百分比含量通常为30～45％，但是由于柴油馏分密度小，质轻，加入急冷塔后大部分柴油跑到急冷塔的上方，而需要调节粘度的急冷油在急冷塔的下方，若调质油中柴油含量大，起到降粘作用的有效成分反而少，致使调质油的使用效果不理想；而柴油用量少的调质油，因为粘度和凝固点低，在冬天的时候容易凝固，造成汽车运输卸车不畅顺，而需要加热使之熔融后才能应用到急冷油系统中，导致生产工作非常繁复，还增加了能耗。

另一方面，糠醛抽出油是一种重要的工业产品，用作于润滑油、改性沥青添加剂、造纸添加剂和橡胶填充油。目前，市场对糠醛抽出油的需求量非常大，常常供不应求，因而能应用于乙烯装置调质油的糠醛抽出油的量非常少，需寻找代替糠醛抽出油的原料。

由催化裂化反应器来的反应产物从分馏塔底部进入后分割为几个中间产品：塔顶为汽油及富气，侧线有轻柴油、重柴油和回炼油，塔底产品是油浆。其中的回炼油即为催化回炼油，通常不作为产品出装置，而是和部分油浆返回催化裂化反应器进行回炼，因此炼油厂对回炼油一般不进行定期分析，因此回炼油的理化性质并不清楚，更没有将其用于制备乙烯装置调质油。

发明内容

本发明的目的是提供一种高芳烃低粘度的乙烯装置调质油。该乙烯装置调质油与现有的乙烯装置调质油相比，芳烃含量更高，更能有效地发挥调质作用。

本发明的目的是通过以下技术措施来实现的：一种高芳烃低粘度的乙烯装置调质油，其包括以下质量百分比的组分：

催化回炼油：70％～100％

柴油：      0％～30％。

本发明中所采用的催化回炼油是一种石油炼制过程中催化裂化反应中的中间产物。从表1中可以看出，催化回炼油含有沥青质、胶质和芳烃等成分与急冷油中含有的成分性质相似，都是极性物质，能与急冷油具有良好的相容性，而达到降低急冷油的粘度的目的。

表1  催化回炼油的性质分析结果

本发明所述的催化回炼油优选采用芳烃质量分数在70％以上，40℃粘度在50～70mm²/s，凝固点均低于20℃的催化回炼油。

本发明优选的组分的质量百分比含量为：

催化回炼油：75％～100％

柴油：      0％～25％。

本发明更优选的组分的质量百分比含量为：

催化回炼油：80％～100％

柴油：      0％～20％。

本发明中所述的柴油可以采用轻柴油，也可以采用石油炼制过程中各装置所产的柴油，如：焦化柴油、催化柴油等，这些柴油的芳烃含量高，与急冷油的性质更为接近，在使用时能起到更为有效的稀释作用。所述的轻柴油采用5#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油等中的一种或两种以上的混合。

本发明与现有技术相比具有以下显著效果：

(1)本发明中以芳烃含量在70％以上的催化回炼油为构成乙烯装置调质油的主要组分，催化回炼油中芳烃含量高，40℃粘度在50～70mm²/s之间，比糠醛抽出油的粘度低，符合乙烯调质油高芳烃低粘度的要求。而催化回炼油含有沥青质、胶质和芳烃等成分与急冷油中含有的成分性质相似，都是极性物质，能与急冷油具有良好的相容性，达到降低急冷油的粘度的目的。

(2)本发明中柴油的用量少，在使用时能与急冷油有效混合的起到降粘作用的有效成分多，降粘的效果明显，同时也降低了乙烯装置调质油的成本，取得较好性价比。

(3)本发明中不仅采用的柴油的凝固点低，而且催化回炼油的凝固点在20℃以下，其凝固点比糠醛抽出油低，经过发明人多次采样分析，最低时为-6℃(见表1)，用其作为乙烯装置调质油的主要组分，可使乙烯装置调质油不易凝固，方便生产、管输和汽车运输。

具体实施方式

以下通过实施例更加详细地阐述本发明内容，但是下述实施例只是用于对本发明的内容进行阐述，而不是限制，因此在与本发明的权利要求书相当的含义和范围内的任何改变，都应认为是包括在权利要求书的范围内。

实施例1：

(1)将77吨催化回炼油输至调和罐中。

(2)加入23吨焦化柴油至调和罐中。

(3)开动罐侧搅拌机，搅拌1～2小时使之均匀即得到乙烯装置调质油。

实施例2：

(1)将79吨催化回炼油输至调和罐中。

(2)加入21吨催化柴油至调和罐中。

(3)开动罐侧搅拌机，搅拌1～2小时使之均匀即得到乙烯装置调质油。

实施例3：

(1)将80吨催化回炼油输至调和罐中。

(2)加入20吨0#柴油至调和罐中。

(3)开动罐侧搅拌机，搅拌1～2小时使之均匀即得到乙烯装置调质油。

实施例4：

以100吨催化回炼油为乙烯装置调质油。

实施例5：

(1)将70吨催化回炼油输至调和罐中。

(2)加入30吨0#柴油至调和罐中。

(3)开动罐侧搅拌机，搅拌1～2小时使之均匀即得到乙烯装置调质油。

实施例6：

(1)将90吨催化回炼油输至调和罐中。

(2)加入10吨0#柴油至调和罐中。

(3)开动罐侧搅拌机，搅拌1～2小时使之均匀即得到乙烯装置调质油。

表2实施例与现有乙烯装置调质油理化分析数据

芳烃(C_A)和芳烃关联指数为乙烯装置调质油的重要指标，芳烃(C_A)和芳烃关联指数越高，说明乙烯装置调质油性能越好，更能有效降低急冷油粘度。表2的结果所示，在实施例1～5中的芳烃(C_A)和芳烃关联指数的值比现有技术中的乙烯装置调质油的高，说明本发明的性能和降低急冷油粘度的效果优于以糠醛抽出油为主要组分的乙烯装置调质油。

Claims (6)

1.一种高芳烃低粘度的乙烯装置调质油，其特征在于，包括以下质量百分比的组分：

催化回炼油    70％～100％

柴油          0％～30％。

2.根据权利要求1所述的高芳烃低粘度的乙烯装置调质油，其特征在于，包括以下质量百分比的组分：

催化回炼油    75％～100％

柴油          0％～25％。

3.根据权利要求2所述的高芳烃低粘度的乙烯装置调质油，其特征在于，包括以下质量百分比的组分：

催化回炼油    80％～100％

柴油          0％～20％。

4.根据权利要求1或2或3所述的高芳烃低粘度的乙烯装置调质油，其特征在于，所述的催化回炼油采用芳烃质量分数在70％以上，40℃粘度在50～70mm²/s，凝固点均低于20℃的催化回炼油。

5.根据权利要求4所述的高芳烃低粘度的乙烯装置调质油，其特征在于，所述的柴油采用轻柴油、焦化柴油或催化柴油。

6.根据权利要求5所述的高芳烃低粘度的乙烯装置调质油，其特征在于，所述的轻柴油采用5#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油中的一种或两种以上的混合。