CN102407582B - 实心胎上模弹簧自动启胎模具 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种实心胎上模弹簧自动启胎模具，包括上模、悬吊在上模上的上模钢圈、下模、以及安装在下模上的下模钢圈，上模钢圈和上模之间设置有均匀分布的内置弹簧，该内置弹簧的一端与上模钢圈连接，另一端与上模连接。本发明上模钢圈和上模之间设置有内置弹簧和悬吊螺栓，当装上胎胚合模时，在压力作用下上模钢圈由悬吊螺栓导向，实现上模钢圈和上模复位吻合，使其实现正常合模；当硫化结束，硫化机撤压开模，轮胎脱离下模时，轮胎在弹簧作用下，实现与上模分离，在轮胎弹出上模的瞬间通过轮胎重力作用和弹簧弹出轮胎时的反冲力作用下使轮胎脱离上模钢圈，实现启胎。方便快捷，省时省力，生产效率高，不会损失模具和轮胎。
Description
技术领域
本发明涉及一种车胎模具，具体涉及一种实心胎模具。
背景技术
目前，国内实心胎生产均采用硫化机硫化，现行实心胎模具的上模钢圈是通过螺栓紧固在上模上，上模通过螺栓固定在硫化机上模板上，下模钢圈放置在下模中心位置钢圈座上，下模通过螺栓固定在硫化机下模板上。硫化轮胎时，先将胎胚装模，启动硫化机液压系统进行合模，在硫化机压力作用下合模硫化，硫化结束启胎时，硫化机撤压，下模下行，轮胎和下钢圈在上模花纹和上模钢圈作用下牢固的抓紧在上模里，需要采用撬杠人工将轮胎从上模上撬下来，再用启胎装置将轮胎从下模钢圈上启出来。整个过程不仅操作复杂、费时费力，且还容易损坏模具和轮胎。
发明内容
本发明针对现行实心胎在合模硫化结束启胎时存在的上述不足，提供了一种结构合理、操作简单、省时省力、生产效率高、且避免模具及轮胎损伤的实心胎上模弹簧自动启胎模具。
本发明的技术方案是：一种实心胎上模弹簧自动启胎模具，包括上模、悬吊在上模上的上模钢圈、下模、以及安装在下模上的下模钢圈，上模钢圈和上模之间设置有均匀分布的内置弹簧，该内置弹簧的一端与上模钢圈连接，另一端与上模连接。
优选的是，上模钢圈上设置有均匀分布的弹簧导孔，内置弹簧与上模钢圈连接的一端安装在弹簧导孔内。
优选的是，所述的弹簧导孔和内置弹簧均匀的分布在上模钢圈的同一个圆周上。
优选的是，所述的弹簧导孔和内置弹簧均匀的分布在整个上模钢圈内。
优选的是，上模钢圈通过悬吊螺栓悬吊在上模上，上模钢圈内设置有均匀分布的悬吊螺栓导孔，悬吊螺栓的一端与上模连接，另一端安装在悬吊螺栓导孔内，上模钢圈可沿悬吊螺栓上、下自由移动。
优选的是，所述的悬吊螺栓和悬吊螺栓导孔均匀的分布在上模钢圈的同一个圆周上，并与内置弹簧交错、或间隔排列。
优选的是，所述的悬吊螺栓和悬吊螺栓导孔均匀的分布在整个上模钢圈内，并与内置弹簧交错、或间隔排列。
优选的是，所述的悬吊螺栓为一端设置有螺纹的阶梯形螺栓，阶梯形螺栓的螺纹部分与设置在上模上的螺纹孔相配合拧紧连接，阶梯形螺栓未设置有螺纹的一端与悬吊螺栓导孔卡接，将上模钢圈悬吊在上模中心的钢圈座上，且阶梯形螺栓可在悬吊螺栓导孔内可上、下自由移动。
本发明的有益效果是：本发明上模钢圈和上模之间设置有内置弹簧和悬吊螺栓，当装上胎胚合模时，在压力作用下上模钢圈由悬吊螺栓导向，实现上模钢圈和上模复位吻合，使其实现正常合模；当硫化结束，硫化机撤压开模，轮胎脱离下模时，轮胎在弹簧作用下，实现与上模分离，在轮胎弹出上模的瞬间通过轮胎重力作用和弹簧弹出轮胎时的反冲力作用下使轮胎脱离上模钢圈，实现启胎。方便快捷，省时省力，既提高了劳动生产效率又避免了人工撬胎造成模具及轮胎的损伤。
附图说明
附图1为本发明具体实施例俯视示意图；
附图2为本发明具体实施例合模硫化状态剖面结构示意图；
附图3为本发明具体实施例硫化完成开模状态剖面结构示意图；
附图4为本发明具体实施例内置弹簧自动启胎状态剖面结构示意图；
附图5为本发明具体实施例自动启胎完成状态剖面结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明作出进一步说明。
具体实施方式一：如图1至5所示，一种实心胎上模弹簧自动启胎模具，包括上模1、悬吊在上模1上的上模钢圈2、下模3、以及安装在下模3上的下模钢圈4，上模钢圈2和上模1之间设置有均匀分布的内置弹簧5，该内置弹簧5的一端与上模钢圈2连接，另一端与上模1连接。上模钢圈2内设置有均匀分布的弹簧导孔7，内置弹簧5与上模钢圈2连接的一端安装在弹簧导孔7内，弹簧导孔7和内置弹簧5均匀的分布在上模钢圈2的同一个圆周上。上模钢圈2通过悬吊螺栓6安装在上模1上，上模钢圈2内设置有均匀分布的悬吊螺栓导孔，悬吊螺栓的一端与上模1连接，另一端安装在悬吊螺栓导孔内，悬吊螺栓6和悬吊螺栓导孔均匀的分布在上模钢圈2的同一个圆周上，并与内置弹簧5交错、或间隔排列；悬吊螺栓6为一端设置有螺纹的阶梯形螺栓，阶梯形螺栓的螺纹部分与设置在上模上的螺纹孔相配合拧紧连接，阶梯形螺栓未设置有螺纹的一端与悬吊螺栓导孔卡接，将上模钢圈2悬吊在上模1中心的钢圈座上，且阶梯形螺栓可在悬吊螺栓导孔内上、下自由移动。
工作时，当装上胎胚合模时，在压力作用下内置弹簧受压由悬吊螺栓导向，将上模钢圈和上模复位吻合，使其正常合模；当硫化结束，硫化机撤压开模，轮胎脱离下模时，在内置弹簧的作用下，使上模钢圈和轮胎与上模分离，同时，在轮胎由内置弹簧弹离上模的瞬间，由于轮胎重力的作用和弹簧弹出轮胎时的反冲力作用下，使轮胎脱离上模钢圈，实现轮胎与上模和上模钢圈的分离，避免了由于人工撬胎造成的模具及轮胎损伤。然后采用启模装置，压下(或拉下)下模钢圈，使下模钢圈与轮胎分离实现启模，完成整个轮胎与模具脱离。
具体实施方式二：与具体实施方式一不同的是，具体实施方式二中，弹簧导孔和内置弹簧均匀的分布在整个上模钢圈内；悬吊螺栓和悬吊螺栓导孔均匀的分布在整个上模钢圈内，并与内置弹簧交错、或间隔排列。
工作过程同具体实施方式一。
以上具体实施方式仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
Claims (6)
1.一种实心胎上模弹簧自动启胎模具，包括上模、悬吊在上模上的上模钢圈、下模、以及安装在下模上的下模钢圈，其特征在于：上模钢圈和上模之间设置有均匀分布的内置弹簧，该内置弹簧的一端与上模钢圈连接，另一端与上模连接；上模钢圈通过悬吊螺栓悬吊在上模上，上模钢圈内设置有均匀分布的悬吊螺栓导孔，悬吊螺栓的一端与上模连接，另一端安装在悬吊螺栓导孔内，上模钢圈可沿悬吊螺栓上、下自由移动；所述的悬吊螺栓为一端设置有螺纹的阶梯形螺栓，阶梯形螺栓的螺纹部分与设置在上模上的螺纹孔相配合拧紧连接，阶梯形螺栓未设置有螺纹的一端与悬吊螺栓导孔卡接，将上模钢圈悬吊在上模中心的钢圈座上，且阶梯形螺栓可在悬吊螺栓导孔内上、下自由移动。
2.如权利要求1所述的实心胎上模弹簧自动启胎模具，其特征在于：上模钢圈内设置有均匀分布的弹簧导孔，内置弹簧与上模钢圈连接的一端安装在弹簧导孔内。
3.如权利要求2所述的实心胎上模弹簧自动启胎模具，其特征在于：所述的弹簧导孔和内置弹簧均匀的分布在上模钢圈上表面的同一个圆周上。
4.如权利要求2所述的实心胎上模弹簧自动启胎模具，其特征在于：所述的弹簧导孔和内置弹簧均匀的分布在整个上模钢圈内。
5.如权利要求1所述的实心胎上模弹簧自动启胎模具，其特征在于：所述的悬吊螺栓和悬吊螺栓导孔均匀的分布在上模钢圈的同一个圆周上，并与内置弹簧交错、或间隔排列。
6.如权利要求1所述的实心胎上模弹簧自动启胎模具，其特征在于：所述的悬吊螺栓和悬吊螺栓导孔均匀的分布在整个上模钢圈内，并与内置弹簧交错、或间隔排列。
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