CN102403663B - 一种中置式高压柜手车转运车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种中置式高压柜手车转运车，包括门型框架，所述的门型框架内安装有托盘，门型框架底部安装有行走机构，门型框架顶部安装有悬吊机构，门型框架一侧安装有升降机构。本发明改善了转运车的结构性能，拓展了转运车的功能。

Description

一种中置式高压柜手车转运车

技术领域

本发明涉及一种中置式高压柜手车转运车。

背景技术

转运车作为中置手车式高压柜的一个重要附件，用来搬运高压柜内的手车元件，实现手车在开关柜内、外部之间的转移。对转运车的基本功能要求如下:

1、在开关柜与转运车之间转移手车时，能方便地调整转运车导轨高度，以便与开关柜内手车导轨平顺对接并保持锁定。

2、在转运车移动时，其上的手车能可靠固定，不易倾翻、跌落，确保运送安全可靠。

原有转运车，其主体是一个方形箱体，下面配了四个脚轮，上面通过四根可调节的螺杆支撑起一个平面托盘，托盘前端设置了与柜体插接的部件，后端设置了与柜体脱开时所需的操作把手。这类转运车结构简单，加工方便，成本低廉，获得了生产厂家的广泛选用，可是它存在以下几个方面的不足:

转运车在和开关柜对接的过程中往往需要调整高度，原有转运车是经调整四个承重螺栓上的塑料手轮来实现的，不仅调整速率缓慢，而且前后摆布的高度很难保持一致，既容易造成转运车底板变形，又容易造成手车滑落。还有，塑料手轮与螺杆间容易碾死，造成高度无法调节。

在和开关柜对接的过程中锁定不可靠。原有转运车仅靠一个挂钩和挂钩上的一根弹簧实现转运车与开关柜的毗连、锁定。实践证明这种毗连方式可靠性不高，在断路器从柜内拉出的过程中，断路器对转运车有冲击作用，于是操作人员习惯性地使劲顶住转运车，以防转运车与开关柜脱离。在顶推转运车的时侯，就有可能靠在挂钩的手柄上，造成挂钩脱扣。

断路器小车与转运车之间的锁定不可靠。转运车和断路器之间没有可靠锁定，而断路器的重心比较靠前，在运送现场的地面如果有一个小小的螺丝帽卡住车轮，就会因惯性的作用导致断路器前倾、跌落，造成严重的设备损坏，甚至威胁到人身安全。

手车置于底盘车上时，无法对手车底盘进行检修。将手车凌空或放到地面上需使用龙门架或别的办法。

大电流柜与小电流柜相比，不仅宽度不一样，高度也有差别，需配置不同的转运车。

发明内容

本发明的目的在于提供一种中置式高压柜手车转运车，本发明改善了转运车的结构性能，拓展了转运车的功能。 

为了达到上述目的，本发明的技术方案是：

一种中置式高压柜手车转运车，包括门型框架，所述的门型框架内安装有托盘，门型框架底部安装有行走机构，门型框架顶部安装有悬吊机构，门型框架一侧安装有升降机构。

所述的门型框架包括横梁，与横梁相连的立柱和与立柱相连的底边；横梁上安装有悬吊机构；且横梁上还安装有第一定滑轮，第一定滑轮上设有钢丝绳；所述的立柱内侧开设有U型轨道；底边中部安装有橡胶吸盘。

所述的托盘上开设有凹槽；且其上平面铺设有供断路器小车滑行的左轨道和右轨道，托盘上安装有圆轴，使左轨道和右轨道中前端下沉部位嵌在托盘的凹槽内，左轨道和右轨道后端下沉部位套在圆轴上；托盘中间部位安装有与柜体对接用的锁定装置；托盘后端中部安装有锁销；托盘中部还通过内六脚螺丝安装有弹性铁片；所述的托盘两侧分别安装有滚轮，滚轮扣在立柱内侧开设有的U型轨道内运动。

所述的锁定装置包括钩头，与钩头铰链连接的推杆，推杆后端开设有插销孔；插销孔与托盘上的锁销配合使用起到锁定的作用。推杆中部与弹性铁片相抵触，在接触锁定时，弹性铁片提供复位的作用力。

所述的圆轴由长圆轴、短圆轴和顶珠组成，其中左轨道和右轨道后端下沉部位套在长圆轴内，且与位于长圆轴内的短圆轴相连接，短圆轴通过顶珠与长圆轴固连。

所述的行走部件包括前伸腿和后伸腿，前伸腿上安装有人造胶轮，后伸腿上安装有转向脚轮。

所述的悬吊机构包括座，悬臂，吊环；座安装在横梁的中间位置，座上通过M16的非标螺杆和衬套固定安装有悬臂，悬臂的一端安装有吊环。

所述的升降机构包括液压千斤顶、链条、链轮和第二定滑轮；其中液压千斤顶上安装有链轮，链轮与链条活动连接；链条与第二定滑轮连接，第二定滑轮与钢丝绳连接。

本发明的有益效果是：（1）本发明转运车操作舒适性提高，且手车转运过程中的倾翻、跌落风险大大减少。托盘升降轻稳，抖动小，操作便捷，能与开关柜内手车导轨平顺对接并保持锁定，手车进出平稳。手车从柜内取出后，可以马上被降低高度，手车连同转运车的重心随之降低，倾翻几乎是不可能的。液压千斤顶的阻尼作用确保了托盘不会一下子降到底。手车重心降得足够低，即使跌落，后果也不会很严重。底座四个轮子的配置，除了移动轻便，转向灵活，还考虑了支撑面的扩大。橡胶吸盘的配置，使得无论在地面还是在开关柜内取放手车都能做到转运车与地面的相对固定。

（2）减少转运车的配置数量。一方面是转运车托盘宽度可调，提高了其适用性，不同规格的开关柜只要配一种转运车；另一方面，转运车实现了小车的落地转移。只要开关室内空地够用，一个变电所只需一辆转运车就够了。若考虑备用，最多购置两辆。而先前一个变电所要配置十多辆，有时还嫌不够用。大量的转运车堆放在开关室内，平时又不大用，挤占了运行维修的场地。

（3）有利于变电所集中检修的开展。待检修的小车集中堆放，不仅有利于批量试验，而且节约了开关室内空间，防止通道堵塞。

（4）便于手车底盘部位的检修。以往对手车底盘的检修，需要用人力将手车翻过来，或者用龙门架将手车吊起来。前者容易造成手车环氧绝缘件开裂，后者则需要轱辘等工具，不是很方便。在这里自举保持机构能轻松地将手车悬在空中，方便又安全。要提醒的是：手车悬在空中时，人员不能长期位于其下方。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1中托盘的俯视图； 

图3是图1中行走部件的俯视图。

具体实施方式

实施例1

如图1、2、3所示一种中置式高压柜手车转运车，包括门型框架1，所述的门型框架1内安装有托盘2，门型框架1底部安装有行走机构3，门型框架1顶部安装有悬吊机构4，门型框架1一侧安装有升降机构5。

所述的门型框架1包括横梁11，与横梁11相连的立柱12和与立柱12相连的底边13；横梁11上安装有悬吊机构4；且横梁11上还安装有第一定滑轮14，第一定滑轮14上设有钢丝绳15；所述的立柱12内侧开设有U型轨道16；底边13中部安装有橡胶吸盘35。橡胶吸盘35作为支撑腿，按下橡胶吸盘35可避免转运车与地面的相对运动。

托盘2从侧面看成楔形，楔角为6°。用来放置手车，所述的托盘2上开设有凹槽21；且其上平面铺设有供断路器小车滑行的左轨道22和右轨道23，托盘2上的左轨道22和右轨道23间距可调，能与各种宽度的开关柜手车配合。托盘2上安装有圆轴，使左轨道22和右轨道23中前端下沉部位嵌在托盘的凹槽21内，左轨道22和右轨道23后端下沉部位套在圆轴上；托盘2中间部位安装有与柜体对接用的锁定装置；当托盘2贴近开关柜的时候，有锁定装置将托盘2与开关柜锁定。托盘2后端中部安装有锁销27；托盘2中部还通过内六脚螺丝28安装有弹性铁片29；所述的托盘2两侧分别安装有滚轮30，滚轮30扣在立柱12内侧开设有U型轨道16内运动。

所述的锁定装置包括钩头24，与钩头24铰链连接的推杆25，推杆25后端开设有插销孔26；插销孔26与托盘上的锁销27配合使用起到锁定的作用。推杆25中部与弹性铁片29相抵触，在接触锁定时，弹性铁片29提供复位的作用力。

所述的圆轴由长圆轴17，短圆轴18和顶珠19组成，其中左轨道22和右轨道23后端下沉部位套在长圆轴17内，且与位于长圆轴17内的短圆轴18相连接，短圆轴18通过顶珠19与长圆轴17固连。

所述的行走部件3包括前伸腿31和后伸腿32，前伸腿31上安装有人造胶轮33，后伸腿32上安装有转向脚轮34。人造胶轮33厚度50mm,转向脚轮34厚度30mm，厚度选得比较大，有利于承重。人造胶轮33直径远小于转向脚轮34直径，有利于降低重心和扩大支持面。转向脚轮直径大，有利于转向。为了不减少支持面积，转向脚轮34靠后布置。

所述的悬吊机构4包括座41，悬臂42，吊环43；座41安装在横梁11的中间位置，座41上通过M16的非标螺杆44和衬套45固定安装有悬臂42，悬臂42的一端安装有吊环43。悬吊机构4为手车固定在某一高度提供一个挂点，当手车挂在上面，降下托盘2后，可对小车的底部进行检查维护。不用时悬吊机构4可转动90°后贴在门型框架上，不妨碍别的操作。插销46用于悬臂42的定位。

升降机构5用来实现托盘2的升降操作，升降高度为0～1000mm，适用于各种高度的开关柜，所述的升降机构5包括液压千斤顶51、链条52、链轮53和第二定滑轮54；其中液压千斤顶51上安装有链轮53，链轮53与链条52活动连接；链条52与第二定滑轮54连接，第二定滑轮54与钢丝绳15连接。由液压千斤顶51提供顶升的动力。释放液压，托盘2在自重作用下克服油阻尼下降。且托盘升降的U型轨道16采取折线形设计，上部轨道与地面垂直，下部轨道与地面成84°角，即与托盘2楔角互余，使得托盘快落地的时候，托盘2前端与地面首先接触，托盘2成一斜面，便于小车进出。

Claims (7)

1.一种中置式高压柜手车转运车，其特征在于：包括门型框架（1），所述的门型框架（1）内安装有托盘（2），门型框架（1）底部安装有行走机构（3），门型框架（1）顶部安装有悬吊机构（4），门型框架（1）一侧安装有升降机构（5）；所述的托盘（2）上开设有凹槽（21）；且其上平面铺设有供断路器小车滑行的左轨道（22）和右轨道（23），托盘（2）上安装有圆轴，使左轨道（22）和右轨道（23）中前端下沉部位嵌在托盘的凹槽 （21）内，左轨道（22）和右轨道（23）后端下沉部位套在圆轴上；托盘（2）中间部位安装有锁定装置；托盘（2）后端中部安装有锁销（27）；托盘（2）中部还通过内六脚螺丝（28）安装有弹性铁片（29）；所述的托盘（2）两侧分别安装有滚轮（30）。

2. 如权利要求1所述的一种中置式高压柜手车转运车，其特征在于：所述的门型框架（1）包括横梁（11），与横梁（11）相连的立柱（12）和与立柱（12）相连的底边（13）；横梁（11）上安装有悬吊机构（4）；且横梁（11）上还安装有第一定滑轮（14），第一定滑轮（14）上设有钢丝绳（15）；所述的立柱（12）内侧开设有U型轨道（16）；底边（13）中部安装有橡胶吸盘（35）。

3.如权利要求1所述的一种中置式高压柜手车转运车，其特征在于：所述的锁定装置包括钩头（24），与钩头（24）铰链连接的推杆（25），推杆（25）后端开设有插销孔（26）；推杆（25）中部与弹性铁片（29）相抵触。

4.如权利要求1所述的一种中置式高压柜手车转运车，其特征在于：所述的圆轴由长圆轴（17），短圆轴（18）和顶珠（19）组成，其中左轨道（22）和右轨道（23）后端下沉部位套在长圆轴（17）内，且与位于长圆轴（17）内的短圆轴（18）相连接，短圆轴（18）通过顶珠（19）与长圆轴（17）固连。

5.如权利要求1所述的一种中置式高压柜手车转运车，其特征在于：所述的行走机构（3）包括前伸腿（31）和后伸腿（32），前伸腿（31）上安装有人造胶轮（33），后伸腿（32）上安装有转向脚轮（34）。

6.如权利要求1所述的一种中置式高压柜手车转运车，其特征在于：所述的悬吊机构（4）包括座（41），悬臂（42），吊环（43）；座（41）安装在横梁（11）的中间位置，座（41）上通过M16的非标螺杆（44）和衬套（45）固定安装有悬臂（42），悬臂（42）的一端安装有吊环（43），另一端设置了用于定位的插销（46）。

7.如权利要求1所述的一种中置式高压柜手车转运车，其特征在于：所述的升降机构（5）包括液压千斤顶（51）、链条（52）、链轮（53）和第二定滑轮（54）；其中液压千斤顶（51）上安装有链轮（53），链轮（53）与链条（52）活动连接；链条（52）与第二定滑轮（54）连接，第二定滑轮（54）与钢丝绳（15）连接。

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