CN203833587U - 自动卸料装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种自动卸料装置,包括容仓、运料车、轨道、电动葫芦、撑杆、弹簧,所述轨道为两根,轨道呈竖直向设在容仓外侧,所述运料车两侧均设有滑轮,两侧滑轮可同时限位于轨道凹槽内滚动,所述撑杆一端相对容仓转动连接,撑杆在运料车卸料翻转方向转动,撑杆另一端设有导轮,电动葫芦的吊绳受导轮限位及导向,撑杆设在容仓上方的开口处且位于两轨道之间,弹簧一端连接撑杆,另一端相对容仓固定连接,所述撑杆与限位块相对应,所述轨道包括直条部和圆弧部,直条部和圆弧部焊接为一体机构,圆弧部位于容仓上方,圆弧部的延长线指向容仓侧。本实用新型采用自动吊货,卸货,将以前的两次作业一次完成,解决了人工卸货,和吊货平衡性的问题。

Description

自动卸料装置
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种自动卸料装置,该装置可在物料仓储作业中降低人力劳动,属仓储设备制造领域。
背景技术
[0002] 通常的散货类物品在仓储时需要将散货类物品投放入大型容仓内,这样可方便储存,但由于大型容仓体型庞大,将散货类物品快速便利的投入容仓内一直以来是个问题,目前通常采用吊机将物品吊起后,再才采用人工去倒货的方式,存在劳动强度大、装卸效率低、但装卸成本高的问题,工人长时间在大型容仓上作业极易发生高空跌落的事故,存在安全生产隐患。
实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足,从而提供一种结构设计合理、上料卸货快速方便、安全可靠的自动卸料装置。
[0004] 本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是:该自动卸料装置,包括容仓、运料车、轨道、电动葫芦、撑杆、弹簧,所述轨道为两根,轨道呈竖直向设在容仓外侧,所述运料车两侧均设有滑轮,两侧滑轮可同时限位于轨道凹槽内滚动,所述撑杆一端相对容仓转动连接,撑杆在运料车卸料翻转方向转动,撑杆另一端设有导轮,电动葫芦的吊绳受导轮限位及导向,撑杆设在容仓上方的开口处且位于两轨道之间,弹簧一端连接撑杆,另一端相对容仓固定连接,所述撑杆与限位块相对应,所述轨道包括直条部和圆弧部,直条部和圆弧部焊接为一体机构,圆弧部位于容仓上方,圆弧部的延长线指向容仓侧。
[0005] 进一步本实用新型还包括:安装梁,所述安装梁设在容仓的开口处与容仓固定安装,安装梁设在两轨道之间,撑杆一端与安装梁转动安装。
[0006] 进一步所述轨道采用槽钢制做而成。
[0007] 进一步所述轨道的圆弧部的末端为封闭结构。
[0008] 进一步,所述撑杆在顺时针转动向设有限位块,所述限位块与容仓相对固定或者限位块与撑杆固定连接。
[0009] 所述撑杆的长度延伸出轨道内部的空间。
[0010] 所述运料车上设有吊环,电动葫芦的吊绳的起吊端设有吊钩,吊环对应吊钩。
[0011] 所述运料车上设有连接杆,所述连接杆与运料车固定安装,吊环固定安装在该连接杆上。
[0012] 所述连接杆安装在运料车的车厢的对角线方向。
[0013] 所述吊环安装在连接杆的中点处。
[0014] 所述弹簧为氮气弹簧。
[0015] 本实用新型相比现有技术具有以下优点:本技术是通过一体化设计,配合一台电动葫芦,采用自动吊货,卸货,将以前的两次作业一次完成,采用本技术后,解决了人工卸货,和吊货平衡性的问题,提供了工作效率,另外由于一次性可以完成,节省了周转时间,和人工,将原来的两个人协同作业变成现在的一个人作业,且可以将人工操作的时间节省下来,效率提高80%,最后货车拉到目的地后能够实现自动卸货。
附图说明
[0016] 图1是本实用新型所述实施例的结构示意图。
[0017] 图2是本实用新型所述实施例的侧视结构示意图。
[0018] 图3是本实用新型图1所示A部的局部放大结构示意图。
[0019] 图4是本实用新型图1所示B部的局部放大结构示意图。
具体实施方式
[0020] 下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步说明。
[0021] 实施例:
[0022] 参见图1至图4,本实施例中的自动卸料装置,该自动卸料装置,包括容仓1、运料车2、轨道3、电动葫芦4、撑杆5、弹簧6,所述轨道3为两根,轨道3呈平行竖直向设在容仓I外侧,轨道3采用槽钢制做而成,槽钢的凹槽31呈相对设置,所述轨道3包括直条部32和圆弧部33,直条部32和圆弧部33焊接为一体机构,圆弧部33位于容仓I上方,圆弧部33的延长线指向容仓I侦U。
[0023] 本实用新型所述运料车2两侧均设有滑轮21,两侧滑轮21可同时限位于轨道3凹槽31内滚动,因此凹槽31就是运料车2的运行导轨,小车只能沿轨道3向移动。
[0024] 本实用新型所述撑杆一端相对容仓I转动连接,撑杆5在运料车2卸料翻转方向转动,撑杆5另一端设有导轮9,电动葫芦的吊绳41受导轮9限位又避免了吊绳41与撑杆5的之间滑动摩擦,撑杆5设在容仓I上方的开口处且位于轨道3之间,弹簧6 —端连接撑杆5,另一端相对容仓I固定连接,撑杆5用于运料车2在卸料作业时的支撑,撑杆5在顺时针转动向为运料车2的卸料动作,撑杆5的顺时针转动角度受限位块8限制,撑杆5在绕顺时针转动一定角度后,就受限位块8阻碍不能再转动,卸料结束后撑杆5的复位由弹簧6实现,弹簧6由压缩状态向自然伸展态转变。
[0025] 进一步本实用新型还包括:安装梁7,所述安装梁7设在容仓I的开口处与容仓I固定安装,安装梁7设在轨道3之间,撑杆5 —端与安装梁7转动安装。
[0026] 进一步所述轨道3采用槽钢制做而成。
[0027] 进一步所述轨道3的圆弧部33的末端为封闭结构,避免滑轮21脱离轨道3。
[0028] 进一步,所述撑杆5在顺时针转动向设有限位块8,所述限位块8与容仓I相对固定或者限位块8与撑杆5固定连接。
[0029] 所述撑杆5的长度延伸出轨道3内部的空间。
[0030] 所述运料车2上设有吊环23,电动葫芦的吊绳41的起吊端设有吊钩42,吊环23对应吊钩42。
[0031] 所述运料车2上设有连接杆22,所述连接杆22与运料车2固定安装,吊环23固定安装在该连接杆22上。
[0032] 所述连接杆22安装在运料车2的车厢的对角线方向。
[0033] 所述吊环23安装在连接杆22的中点处。
[0034] 所述弹簧6为氮气弹簧。
[0035] 操作过程,将装满谷物的运料车2推至俩轨道3之间,轨道3下方末端的离地高度与运料车2滑轮21的离地高度持平,吊钩42钩住吊环23,开启电动葫芦收线运转,吊绳41拉起运料车2,运料车2移至轨道3的圆弧部33时,撑杆5开始接触运料车2,撑杆5开始转动,运料车2开始翻转卸料,当运料车2转动一定角度后,因受限位块8阻碍,撑杆5停止转动,撑杆5用于支撑运料车2,避免运料车2翻转过度无法复位,卸料完成后,电动葫芦返转放线,吊绳41伸长,运料车2缓缓下落,弹簧6由压缩状态向自然伸展态转变,撑杆5逆时针转动,运料车2落地后一次卸料即完成了,因此简单快速,有效降低了劳动强度。

Claims (10)

1.自动卸料装置,其特征在于:包括容仓、运料车、轨道、电动葫芦、撑杆、弹簧,所述轨道为两根,轨道呈竖直向设在容仓外侧,所述运料车两侧均设有滑轮,两侧滑轮可同时限位于轨道凹槽内滚动,所述撑杆一端相对容仓转动连接,撑杆在运料车卸料翻转方向转动,撑杆另一端设有导轮,电动葫芦的吊绳受导轮限位及导向,撑杆设在容仓上方的开口处且位于两轨道之间,弹簧一端连接撑杆,另一端相对容仓固定连接,所述撑杆与限位块相对应,所述轨道包括直条部和圆弧部,直条部和圆弧部焊接为一体机构,圆弧部位于容仓上方,圆弧部的延长线指向容仓侧。
2.根据权利要求1所述的自动卸料装置,其特征在于:还包括安装梁,所述安装梁设在容仓的开口处与容仓固定安装,安装梁设在两轨道之间,撑杆一端与安装梁转动安装。
3.根据权利要求1或2所述的自动卸料装置,其特征在于:所述轨道采用槽钢制做而成。
4.根据权利要求1或2所述的自动卸料装置,其特征在于:所述轨道的圆弧部的末端为封闭结构。
5.根据权利要求1或2所述的自动卸料装置,其特征在于:所述撑杆在顺时针转动向设有限位块,所述限位块与容仓相对固定或者限位块与撑杆固定连接。
6.根据权利要求1或2所述的自动卸料装置,其特征在于:所述撑杆的长度延伸出轨道内部的空间。
7.根据权利要求1或2所述的自动卸料装置,其特征在于:所述运料车上设有吊环,电动葫芦的吊绳的起吊端设有吊钩,吊环对应吊钩。
8.根据权利要求7所述的自动卸料装置,其特征在于:所述运料车上设有连接杆,所述连接杆与运料车固定安装,吊环固定安装在该连接杆上。
9.根据权利要求8所述的自动卸料装置,其特征在于:所述连接杆安装在运料车的车厢的对角线方向。
10.根据权利要求1或2所述的自动卸料装置,其特征在于:所述弹簧为氮气弹簧。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN111392398A (zh) * 2019-03-05 2020-07-10 项赛赛 一种房建领域用的装料装置

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