CN102399948A - 一种采用高周波对汽车链轮进行热处理的方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种采用高周波对汽车链轮进行热处理的方法，该方法包括以下步骤：1)将汽车链轮放入高周波热处理器进行加热，加热温度控制为900～990℃，加热时间控制为3.6～4s。2)对汽车链轮进行空冷，空冷时间控制为4～6s。3)通过加热治具上、下部分的冷却水口喷出冷却水对汽车链轮进行冷却，冷却水温度控制为15～50℃。与现有技术相比，本发明具有既可以保证汽车链轮的硬度，又能使裂纹发生不良率达到0％-0.3％左右等优点。

Description

一种采用高周波对汽车链轮进行热处理的方法
技术领域
本发明涉及一种在机械零件加工过程中降低裂纹产生的方法，尤其是涉及一种采用高周波对汽车链轮进行热处理的方法。
背景技术
高周波热处理时、最大的品质问题是“硬度不足”和“裂纹”。硬度高，产品就容易产生裂纹，硬度低，产品虽不会产生裂纹，但是，硬度太低的话，就会发生由于硬度不足导致磨损过多状态发生。而产生这些问题的关键因素是高周波热处理的工艺要求和工艺条件，只有设定相对适合的工艺要求和工艺条件才能既保证产品的质量，又保证产品不产生裂纹。
发明内容
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种既可以保证汽车链轮的硬度，又能使裂纹发生不良率达到0％-0.3％左右的采用高周波对汽车链轮进行热处理的方法。
本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：一种采用高周波对汽车链轮进行热处理的方法，该方法包括以下步骤：1)将汽车链轮放入高周波热处理装置进行加热，加热温度控制为900～990℃，加热时间控制为3.6～4s。2)对汽车链轮进行空冷，空冷时间控制为4～6s。3)通过加热治具上、下部分的冷却水口喷出冷却水对汽车链轮进行冷却，冷却水温度控制为15～50℃。
所述的步骤1)中的加热温度优选950℃。
所述的步骤1)中的加热时间优选3.8s。
所述的步骤2)中的空冷时间优选5.0s。
所述的步骤3)中的冷却水温度优选20～40℃。
所述的步骤3)中的加热治具的上部分设置有4～6个冷却水口。
与现有技术相比，本发明通过对加热温度、加热时间及冷却时间、冷却水温度、加工治具进行调整，从而既可以保证汽车链轮的硬度，又使裂纹发生不良率降低到0％-0.3％左右。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明进行详细说明。
实施例1
一种采用高周波对汽车链轮进行热处理的方法，该方法包括以下步骤：
步骤1)将汽车链轮放入高周波热处理装置进行加热，加热温度控制为950℃，加热时间控制为3.8s。
步骤2)对汽车链轮进行空冷，空冷时间控制为5.0s。
步骤3)通过加热治具上、下部分的冷却水口喷出冷却水对汽车链轮进行冷却，冷却水温度控制为35℃，加热治具的上部分设置有6个冷却水口。
实施例2
一种采用高周波对汽车链轮进行热处理的方法，该方法包括以下步骤：
步骤1)将汽车链轮放入高周波热处理装置进行加热，加热温度控制为900℃，加热时间控制为3.6s。
步骤2)对汽车链轮进行空冷，空冷时间控制为4s。
步骤3)通过加热治具上、下部分的冷却水口喷出冷却水对汽车链轮进行冷却，冷却水温度控制为20℃，加热治具的上部分设置有4个冷却水口。
实施例3
一种采用高周波对汽车链轮进行热处理的方法，该方法包括以下步骤：
步骤1)将汽车链轮放入高周波热处理装置进行加热，加热温度控制为990℃，加热时间控制为4s。
步骤2)对汽车链轮进行空冷，空冷时间控制为6s。
步骤3)通过加热治具上、下部分的冷却水口喷出冷却水对汽车链轮进行冷却，冷却水温度控制为40℃，加热治具的上部分设置有6个冷却水口。

Claims (6)

1.一种采用高周波对汽车链轮进行热处理的方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：
1)将汽车链轮放入高周波热处理器进行加热，加热温度控制为900～990℃，加热时间控制为3.6～4s。
2)对汽车链轮进行空冷，空冷时间控制为4～6s。
3)通过加热治具上、下部分的冷却水口喷出冷却水对汽车链轮进行冷却，冷却水温度控制为15～50℃。
2.根据权利要求1所述的一种采用高周波对汽车链轮进行热处理的方法，其特征在于，所述的步骤1)中的加热温度优选950℃。
3.根据权利要求1所述的一种采用高周波对汽车链轮进行热处理的方法，其特征在于，所述的步骤1)中的加热时间优选3.8s。
4.根据权利要求1所述的一种采用高周波对汽车链轮进行热处理的方法，其特征在于，所述的步骤2)中的空冷时间优选5.0s。
5.根据权利要求1所述的一种采用高周波对汽车链轮进行热处理的方法，其特征在于，所述的步骤3)中的冷却水温度优选20～40℃。
6.根据权利要求1所述的一种采用高周波对汽车链轮进行热处理的方法，其特征在于，所述的步骤3)中的加热治具的上部分设置有4～6个冷却水口。
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Title
杨连弟: "汽车零部件感应加热淬火设备知识讲座(一)", 《汽车工艺与材料》 *

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