CN102586564B - 变速箱锥榖的热处理方法 - Google Patents
变速箱锥榖的热处理方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN102586564B CN102586564B CN201210059726.3A CN201210059726A CN102586564B CN 102586564 B CN102586564 B CN 102586564B CN 201210059726 A CN201210059726 A CN 201210059726A CN 102586564 B CN102586564 B CN 102586564B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- quenching
- workpiece
- grains
- heat treatment
- wheel box
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Abstract
本发明公开了一种变速箱锥榖的热处理夹具,包括上底座、下底座和压力螺杆,所述上底座和下底座的中心对应地设有与所述压力螺杆相配合的通孔,工件套装在所述压力螺杆上并压紧固定在所述上底座和下底座之间,所述上底座和下底座上分别设有用于将淬火介质引流至工件内部的引流孔。还公开了一种变速箱锥榖的热处理方法,包括如下步骤:1)装夹:采用如权利要求1-4任一项所述变速箱锥榖的热处理夹具将至少两个工件重叠装夹在一起;2)渗碳:将第1)步骤装夹完成后的工件放入渗碳炉中渗碳,渗碳温度为910-930℃;3)压力淬火:将渗碳完成后的工件立即放入油温为15-40℃的淬火油中淬火,淬火压力为0.5-0.6MPa,待工件冷却至90-120℃后,将工件取出空冷。
Description
技术领域
本发明属于热处理工艺技术领域,具体的涉及一种用于变速箱锥榖热处理的夹具和采用该夹具后的变速箱锥榖的热处理方法。
背景技术
通常的变速箱锥毂压力淬火方式是在渗碳炉中渗碳后在常温中冷却,再将冷却后的锥毂放入专用箱式加热炉中二次加热,二次加热不仅造成二次能耗,而且在二次加热中为防止已渗碳的锥毂脱碳,还必必须充入保护气体,进一步增加了成本和消耗,最不利的是在二次加热后的压力淬火工序中,一次只能淬火一件(单工位淬火机价格在30万元左右),使用两工位或三工位淬火机时,也只能是逐一工位进行压力淬火,不仅效率低下,而且由于加热时间较长加热工件的实际脱碳已经比较严重,经压力淬火出来的锥毂的淬火硬度已下降较多,对产品质量和寿命都十分不利。
鉴于此,本发明旨在探索一种变速箱锥榖的热处理夹具及热处理方法,通过采用该变速箱锥榖的热处理夹具及热处理方法不仅能够实现将多件变速箱锥榖同时进行渗碳和压力淬火,而且能够保证变速箱锥榖产品的热处理质量,并提高了生产效率和减少了能源消耗。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提出一种变速箱锥榖热处理夹具和采用该夹具对变速箱锥榖进行热处理的方法,通过采用本发明的变速箱锥榖热处理夹具和方法不仅能够实现将多件变速箱锥榖同时渗碳和压力淬火,而且能够保证变速箱锥榖产品的热处理质量,并提高了生产效率和减少了能源消耗。
要实现上述技术目的,本发明首先提出了一种变速箱锥榖热处理夹具,包括用于压紧固定工件的上底座和下底座、以及用于套装工件的压力螺杆,所述上底座和下底座的中心对应地设有与所述压力螺杆相配合的通孔,所述上底座和下底座上分别设有用于将淬火介质引流至工件内部的引流孔。
进一步,所述上底座、下底座和压力螺杆均采用耐热不锈钢制成;
进一步,所述上底座和下底座上用于压紧工件的侧面为直径大于工件直径的圆形;
进一步,所述上底座和下底座上用于压紧工件的侧面为最小边长大于工件直径的方形。
本发明还提出了一种变速箱锥榖的热处理方法,包括如下步骤:
1)装夹:采用如上所述变速箱锥榖的热处理夹具将至少两个工件重叠装夹在一起;
2)渗碳:将第1)步骤装夹完成后的工件放入渗碳炉中渗碳,渗碳温度为910-930℃;
3)压力淬火:将渗碳完成后的工件立即放入油温为15-40℃的淬火油中淬火,淬火压力为0.5-0.6MPa,待工件冷却至90-120℃后,将工件取出空冷。
进一步,将所述步骤3)中得到的淬火质量不合格的工件放入专用箱式加热炉中加热至910-930℃,并采用专用压力淬火机进行压力淬火,淬火油的温度为15-40℃,淬火压力为0.5-0.6MPa,待工件冷却至90-120℃后空冷;
进一步,将所述步骤3)中得到的淬火质量不合格的工件采用所述变速箱锥榖的热处理夹具重叠装夹后,加热至910-930℃,并放入油温为15-40℃的淬火油中淬火,淬火压力为0.5-0.6MPa,待工件冷却至90-120℃后空冷。
本发明的有益效果为:
本发明的变速箱锥榖热处理夹具通过设置上底座和下底座将多个变速箱锥榖工件重叠装夹在一起,并在上底座和下底座上分别设置用于将淬火介质引流至工件内部的引流孔,用压紧螺母压紧固定后,放入渗碳炉中渗碳,并一起进行压力淬火,由于受到上底座和下底座的作用,可防止工件在渗碳和淬火过程中发生变形,保证热处理质量;
现有的变速箱锥榖的热处理方法中,工件渗碳后需要冷却再二次加热后进行压力淬火,以防止工件较大的变形,本发明的变速箱锥榖的热处理方法中将工件装夹好后,放入到渗碳炉中渗碳,渗碳工序与现有技术相同,渗碳完成后,不用将工件冷却,直接将工件放入淬火油中压力淬火,由于采用了变速箱锥榖的热处理夹具,可有效防止工件在热处理过程中发生变形,不仅减少了工序,节约了能源成本,并且提高了效率,热处理的质量更好。
附图说明
图1为本发明变速箱锥榖的热处理夹具实施例结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式作详细说明。
如图1所示,为本发明变速箱锥榖的热处理夹具实施例结构示意图。本发明的变速箱锥榖热处理夹具,包括用于压紧固定工件4的上底座1和下底座2、以及用于套装工件4的压力螺杆3,所述上底座1和下底座2的中心对应地设有与所述压力螺杆3相配合的通孔,工件4套装在所述压力螺杆3上并压紧固定在所述上底座1和下底座2之间,所述上底座1和下底座2上分别设有用于将淬火介质引流至工件4内部的引流孔5和引流孔6。
如图1所示,压力螺杆3延伸穿过下底座2和上底座1后,通过螺母7将工件4压紧固定,上底座1和下底座2上设有与压力螺杆3相配合的沉孔,便于工件4重叠安装。引流孔4和引流孔5均为由外向内指向工件4中心的的斜孔。
本实施例的变速箱锥榖热处理夹具通过设置上底座1和下底座2将多个变速箱锥榖工件4重叠装夹在一起,并在上底座1和下底座2上分别设置用于将淬火介质引流至工件内部的引流孔,用压紧螺母3压紧固定后,放入渗碳炉中渗碳,并一起进行压力淬火,由于受到上底座1和下底座2的作用,可防止工件4在渗碳和淬火过程中发生变形,保证热处理质量。
进一步,所述上底座1、下底座2和压力螺杆3均采用耐热不锈钢制成,防止在工件4的热处理过程中,高温导致上底座1、下底座2和压力螺杆3变形。
进一步,所述上底座1和下底座2上用于压紧工件4的侧面为直径大于工件4直径的圆形;或,上底座1和下底座2上用于压紧工件4的侧面为最小边长大于工件4直径的方形。采用该结构的变速箱锥榖热处理夹具,能够防止工件4热处理转移的过程中,与其他刚性物体碰撞造成损伤。本实施例的变速箱锥榖热处理夹具采用第一种结构方案,即上底座1和下底座2上用于压紧工件4的侧面为直径大于工件4直径的圆形。
下面结合具体实施例对本发明的变速箱锥榖的热处理方法的具体实施方式进行详细说明。
第一实施例
本实施例的变速箱锥榖的热处理方法,包括如下步骤:
1)装夹:采用变速箱锥榖的热处理夹具将10个工件4重叠装夹在一起,并用压紧螺栓3压紧固定;
2)渗碳:将第1)步骤装夹完成后的工件4放入渗碳炉中渗碳,渗碳温度为930℃;
3)压力淬火:将渗碳完成后的工件4立即放入油温为15℃的淬火油中淬火,淬火压力为0.6MPa,待工件冷却至100℃后,将工件取出空冷。
本实施例的变速箱锥榖的热处理方法中将工件4装夹好后,放入到渗碳炉中渗碳,渗碳工序与现有技术相同,渗碳完成后,不用将工件冷却,直接将工件放入淬火油中压力淬火,由于采用了变速箱锥榖的热处理夹具,可有效防止工件在热处理过程中发生变形,克服了现有技术中:变速箱锥榖工件渗碳后需要冷却再二次加热后进行压力淬火,以防止工件4较大的变形的技术缺陷,不仅减少了工序,节约了能源成本,并且提高了效率,热处理的质量更好,经专用检具检测得到,得到产品质量的合格率为96%,大大节约了能源和提高了效率。
进一步,将所述步骤3)中得到的淬火质量不合格的工件4放入专用箱式加热炉中加热至930℃,并采用专用压力淬火机进行压力淬火,淬火油的温度为15℃,淬火压力为0.6MPa,待工件冷却至100℃后空冷。采用该工序将步骤3)中得到的淬火质量不合格的工件4进行再次淬火,能够有效减少废品率,节省成本。
第二实施例
本实施例的变速箱锥榖的热处理方法,包括如下步骤:
1)装夹:采用变速箱锥榖的热处理夹具将至少两个工件4重叠装夹在一起,并用压紧螺栓3压紧固定;
2)渗碳:将第1)步骤装夹完成后的工件4放入渗碳炉中渗碳,渗碳温度为930℃;
3)压力淬火:将渗碳完成后的工件4立即放入油温为40℃的淬火油中淬火,淬火压力为0.5MPa,待工件冷却至90℃后,将工件取出空冷。
本实施例的变速箱锥榖的热处理方法中将工件4装夹好后,放入到渗碳炉中渗碳,渗碳工序与现有技术相同,渗碳完成后,不用将工件冷却,直接将工件放入淬火油中压力淬火,由于采用了变速箱锥榖的热处理夹具,可有效防止工件在热处理过程中发生变形,克服了现有技术中:变速箱锥榖工件渗碳后需要冷却再二次加热后进行压力淬火,以防止工件4较大的变形的技术缺陷,不仅减少了工序,节约了能源成本,并且提高了效率,热处理的质量更好,经专用检具检测得到,得到产品质量的合格率为96%,大大节约了能源和提高了效率。
进一步,将所述步骤3)中得到的淬火质量不合格的工件4采用所述变速箱锥榖的热处理夹具重叠装夹后,加热至910℃,并放入油温为20℃的淬火油中淬火,淬火压力为0.5MPa,待工件冷却至90℃后空冷。采用该工序将步骤3)中得到的淬火质量不合格的工件4进行再次淬火,能够有效减少废品率,节省成本。
第三实施例
本实施例的变速箱锥榖的热处理方法,包括如下步骤:
1)装夹:采用变速箱锥榖的热处理夹具将至少两个工件4重叠装夹在一起,并用压紧螺栓3压紧固定;
2)渗碳:将第1)步骤装夹完成后的工件4放入渗碳炉中渗碳,渗碳温度为920℃;
3)压力淬火:将渗碳完成后的工件4立即放入油温为30℃的淬火油中淬火,淬火压力为0.55MPa,待工件冷却至120℃后,将工件取出空冷。
本实施例的变速箱锥榖的热处理方法中将工件4装夹好后,放入到渗碳炉中渗碳,渗碳工序与现有技术相同,渗碳完成后,不用将工件冷却,直接将工件放入淬火油中压力淬火,由于采用了变速箱锥榖的热处理夹具,可有效防止工件在热处理过程中发生变形,克服了现有技术中:变速箱锥榖工件渗碳后需要冷却再二次加热后进行压力淬火,以防止工件4较大的变形的技术缺陷,不仅减少了工序,节约了能源成本,并且提高了效率,热处理的质量更好,经专用检具检测得到,得到产品质量的合格率为96%,大大节约了能源和提高了效率。
进一步,将所述步骤3)中得到的淬火质量不合格的工件4采用所述变速箱锥榖的热处理夹具重叠装夹后,加热至930℃,并放入油温为15℃的淬火油中淬火,淬火压力为0.6MPa,待工件冷却至120℃后空冷。采用该工序将步骤3)中得到的淬火质量不合格的工件4进行再次淬火,能够有效减少废品率,节省成本。
第四实施例
本实施例的变速箱锥榖的热处理方法,包括如下步骤:
1)装夹:采用变速箱锥榖的热处理夹具将至少两个工件4重叠装夹在一起,并用压紧螺栓3压紧固定;
2)渗碳:将第1)步骤装夹完成后的工件4放入渗碳炉中渗碳,渗碳温度为910℃;
3)压力淬火:将渗碳完成后的工件4立即放入油温为15℃的淬火油中淬火,淬火压力为0.6MPa,待工件冷却至115℃后,将工件取出空冷。
本实施例的变速箱锥榖的热处理方法中将工件4装夹好后,放入到渗碳炉中渗碳,渗碳工序与现有技术相同,渗碳完成后,不用将工件冷却,直接将工件放入淬火油中压力淬火,由于采用了变速箱锥榖的热处理夹具,可有效防止工件在热处理过程中发生变形,克服了现有技术中:变速箱锥榖工件渗碳后需要冷却再二次加热后进行压力淬火,以防止工件4较大的变形的技术缺陷,不仅减少了工序,节约了能源成本,并且提高了效率,热处理的质量更好,经专用检具检测得到,得到产品质量的合格率为96%,大大节约了能源和提高了效率。
进一步,将所述步骤3)中得到的淬火质量不合格的工件4采用所述变速箱锥榖的热处理夹具重叠装夹后,加热至920℃,并放入油温为40℃的淬火油中淬火,淬火压力为0.55MPa,待工件冷却至100℃后空冷。采用该工序将步骤3)中得到的淬火质量不合格的工件4进行再次淬火,能够有效减少废品率,节省成本。
第五实施例
本实施例的变速箱锥榖的热处理方法,包括如下步骤:
1)装夹:采用变速箱锥榖的热处理夹具将10个工件4重叠装夹在一起,并用压紧螺栓3压紧固定;
2)渗碳:将第1)步骤装夹完成后的工件4放入渗碳炉中渗碳,渗碳温度为920℃;
3)压力淬火:将渗碳完成后的工件4立即放入油温为20℃的淬火油中淬火,淬火压力为0.6MPa,待工件冷却至100℃后,将工件取出空冷。
本实施例的变速箱锥榖的热处理方法中将工件4装夹好后,放入到渗碳炉中渗碳,渗碳工序与现有技术相同,渗碳完成后,不用将工件冷却,直接将工件放入淬火油中压力淬火,由于采用了变速箱锥榖的热处理夹具,可有效防止工件在热处理过程中发生变形,克服了现有技术中:变速箱锥榖工件渗碳后需要冷却再二次加热后进行压力淬火,以防止工件4较大的变形的技术缺陷,不仅减少了工序,节约了能源成本,并且提高了效率,热处理的质量更好,经专用检具检测得到,得到产品质量的合格率为96%,大大节约了能源和提高了效率。
进一步,将所述步骤3)中得到的淬火质量不合格的工件4放入专用箱式加热炉中加热至910℃,并采用专用压力淬火机进行压力淬火,淬火油的温度为40℃,淬火压力为0.5MPa,待工件冷却至90℃后空冷。采用该工序将步骤3)中得到的淬火质量不合格的工件4进行再次淬火,能够有效减少废品率,节省成本。
第六实施例
本实施例的变速箱锥榖的热处理方法,包括如下步骤:
1)装夹:采用变速箱锥榖的热处理夹具将10个工件4重叠装夹在一起,并用压紧螺栓3压紧固定;
2)渗碳:将第1)步骤装夹完成后的工件4放入渗碳炉中渗碳,渗碳温度为920℃;
3)压力淬火:将渗碳完成后的工件4立即放入油温为35℃的淬火油中淬火,淬火压力为0.6MPa,待工件冷却至100℃后,将工件取出空冷。
本实施例的变速箱锥榖的热处理方法中将工件4装夹好后,放入到渗碳炉中渗碳,渗碳工序与现有技术相同,渗碳完成后,不用将工件冷却,直接将工件放入淬火油中压力淬火,由于采用了变速箱锥榖的热处理夹具,可有效防止工件在热处理过程中发生变形,克服了现有技术中:变速箱锥榖工件渗碳后需要冷却再二次加热后进行压力淬火,以防止工件4较大的变形的技术缺陷,不仅减少了工序,节约了能源成本,并且提高了效率,热处理的质量更好,经专用检具检测得到,得到产品质量的合格率为96%,大大节约了能源和提高了效率。
进一步,将所述步骤3)中得到的淬火质量不合格的工件4放入专用箱式加热炉中加热至920℃,并采用专用压力淬火机进行压力淬火,淬火油的温度为20℃,淬火压力为0.55MPa,待工件冷却至120℃后空冷。采用该工序将步骤3)中得到的淬火质量不合格的工件4进行再次淬火,能够有效减少废品率,节省成本。
最后说明的是,以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围,其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
Claims (3)
1.一种变速箱锥榖的热处理方法,其特征在于:包括如下步骤:
1)装夹:采用变速箱锥榖的热处理夹具将至少两个工件重叠装夹在一起;所述变速箱锥榖的热处理夹具包括用于压紧固定工件的上底座和下底座、以及用于套装工件的压力螺杆,所述上底座和下底座的中心对应地设有与所述压力螺杆相配合的通孔,所述上底座和下底座上分别设有用于将淬火介质引流至工件内部的引流孔;
2)渗碳:将第1)步骤装夹完成后的工件放入渗碳炉中渗碳,渗碳温度为910-930℃;
3)压力淬火:将渗碳完成后的工件立即放入油温为15-40℃的淬火油中淬火,淬火压力为0.5-0.6MPa,待工件冷却至90-120℃后,将工件取出空冷。
2.根据权利要求1所述的变速箱锥榖的热处理方法,其特征在于:将所述步骤3)中得到的淬火质量不合格的工件放入专用箱式加热炉中加热至910-930℃,并采用专用压力淬火机进行压力淬火,淬火油的温度为15-40℃,淬火压力为0.5-0.6MPa,待工件冷却至90-120℃后空冷。
3.根据权利要求1所述的变速箱锥榖的热处理方法,其特征在于:将所述步骤3)中得到的淬火质量不合格的工件采用所述变速箱锥榖的热处理夹具重叠装夹后,加热至910-930℃,并放入油温为15-40℃的淬火油中淬火,淬火压力为0.5-0.6MPa,待工件冷却至90-120℃后空冷。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201210059726.3A CN102586564B (zh) | 2012-03-08 | 2012-03-08 | 变速箱锥榖的热处理方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201210059726.3A CN102586564B (zh) | 2012-03-08 | 2012-03-08 | 变速箱锥榖的热处理方法 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN102586564A CN102586564A (zh) | 2012-07-18 |
CN102586564B true CN102586564B (zh) | 2014-03-12 |
Family
ID=46475785
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201210059726.3A Expired - Fee Related CN102586564B (zh) | 2012-03-08 | 2012-03-08 | 变速箱锥榖的热处理方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN102586564B (zh) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103361594A (zh) * | 2013-08-07 | 2013-10-23 | 湖南特科能热处理有限公司 | 一种钢制加工件表面渗碳氮化处理方法 |
CN106399915A (zh) * | 2016-12-14 | 2017-02-15 | 天津天海同步科技有限公司 | 同步器结合齿轮的渗碳组合工装及热处理方法 |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN1249224A (zh) * | 1999-08-10 | 2000-04-05 | 蒋德轩 | 密封环的加工方法 |
KR20040020588A (ko) * | 2002-08-31 | 2004-03-09 | 두알산업 주식회사 | 자동차 변속기용 싱크로나이저 링 코어 제조방법 및그러한 방법에 의한 열처리 지그장치 |
CN202465805U (zh) * | 2012-03-08 | 2012-10-03 | 重庆奥美机械制造有限公司 | 变速箱锥榖的热处理夹具 |
-
2012
- 2012-03-08 CN CN201210059726.3A patent/CN102586564B/zh not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN1249224A (zh) * | 1999-08-10 | 2000-04-05 | 蒋德轩 | 密封环的加工方法 |
KR20040020588A (ko) * | 2002-08-31 | 2004-03-09 | 두알산업 주식회사 | 자동차 변속기용 싱크로나이저 링 코어 제조방법 및그러한 방법에 의한 열처리 지그장치 |
CN202465805U (zh) * | 2012-03-08 | 2012-10-03 | 重庆奥美机械制造有限公司 | 变速箱锥榖的热处理夹具 |
Non-Patent Citations (4)
Title |
---|
姚继洪.齿轮的热处理和淬火.《热处理技术与装备》.2006,第27卷(第2期),4-10. |
毛国文等.车轴齿轮箱等高齿弧线锥齿轮的研制.《机车车辆工艺》.1993,(第3期),4-10. |
车轴齿轮箱等高齿弧线锥齿轮的研制;毛国文等;《机车车辆工艺》;19931231(第3期);第4,6-7页 * |
齿轮的热处理和淬火;姚继洪;《热处理技术与装备》;20060430;第27卷(第2期);第8页 * |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN102586564A (zh) | 2012-07-18 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN103103333B (zh) | 销轴中频调质热处理工艺及其专用设备 | |
CN104294031A (zh) | 一种高温轴承钢套圈高压气淬工艺 | |
CN100376695C (zh) | 冷轧工作辊辊身淬硬层的制造方法 | |
CN109097539A (zh) | 一种渗碳薄弧板花键齿轮压力淬火工装及处理方法 | |
CN102586564B (zh) | 变速箱锥榖的热处理方法 | |
CN101660025B (zh) | 一种超大直径轴承铸钢件的中频淬火工艺 | |
CN102220471A (zh) | 特大型剖分轴承套圈的热处理与剖分方法 | |
CN106555153A (zh) | 一种叶片安装座热处理方法 | |
CN202465805U (zh) | 变速箱锥榖的热处理夹具 | |
CN108531920A (zh) | 一种液压柱塞工件的前处理工艺 | |
CN209443049U (zh) | 一种渗碳薄弧板花键齿轮压力淬火工装 | |
CN104032115A (zh) | 一种减小二级齿圈氮化变形的热处理方法 | |
CN106399644A (zh) | 一种防止45号钢工件淬裂的淬火工艺 | |
CN102424904B (zh) | 采用20CrMo渗碳钢制作摩托车齿轮的方法 | |
CN105648181A (zh) | 一种45号钢车轴热处理工艺 | |
CN105648448A (zh) | 一种伞齿轮热处理工艺 | |
CN207276662U (zh) | 一种薄型零件热处理装置 | |
CN102965481A (zh) | 一种减少钢材冷裂纹的热处理方法 | |
CN108048628B (zh) | 复合钢淬火工艺 | |
CN101733314B (zh) | 一种弯管加工工艺 | |
CN110951941A (zh) | 一种高频淬火方法 | |
CN108251629B (zh) | 利用静态感应淬火对报废锻钢支承辊进行辊身工作层再生的方法 | |
CN104384887A (zh) | 一种提高铰刀使用寿命的铰刀制造方法 | |
CN103820612A (zh) | 一种汽车减震器轴承热处理变形控制方法 | |
CN108080888A (zh) | 一种钢圈的加工方法 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140312 Termination date: 20150308 |
|
EXPY | Termination of patent right or utility model |