CN102390679A - 同轨双速物料输送系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种同轨双速物料输送系统，所述系统包含有支架（1）、传输系统一（2）和传输系统二（3），所述电机减速器组一（2.1）、转轴一（2.2）和电机减速器组二（3.1）、转轴二（3.2）分别设置于支架（1）的两端，所述主动链轮一（2.3）和主动链轮二（3.3）分别固定套装在转轴一（2.2）和转轴二（3.2）上，所述从动链轮一（2.4）和从动链轮二（3.4）分别通过轴承套装于转轴二（3.2）和转轴一（2.2）上，所述链条一（2.5）缠绕在主动链轮一（2.3）和从动链轮一（2.4）上，所述链条二（3.5）缠绕在主动链轮二（3.3）和从动链轮二（3.4）上，所述传输带一（2.6）和传输带二（3.6）分别固定在链条一（2.5）和链条二（3.5）上。本发明同轨双速物料输送系统，能够提高生产效率。

Description

同轨双速物料输送系统

技术领域

本发明涉及一种物料输送系统，尤其是涉及一种在上料端和下料端具有不同传输速度的同轨双速物料输送系统。

背景技术

目前，在实际包装生产过程中，我们遇到一种情况，以软袋产品包装为例：由于前段上料（即软袋包装：指将产品装进软袋的过程）系统的速度比较快，而后段下料（即二次包装：指将软袋装箱过程）机械装箱的速度小于前段软袋包装速度，这就意味着在若采用常规的物料输送系统，就必须降低前段包装的速度以匹配后段的下料装箱速度，但是如此一来，势必会影响企业的生产效率。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足，提供一种能够提高生产效率的同轨双速物料输送系统。

本发明的目的是这样实现的：一种同轨双速物料输送系统，所述系统包含有支架、传输系统一和传输系统二，所述传输系统一包含有电机减速器组一、转轴一、主动链轮一、从动链轮一、链条一和传输带一，所述传输系统二包含有电机减速器组二、转轴二、主动链轮二、从动链轮二、链条二和传输带二，所述电机减速器组一、转轴一和电机减速器组二、转轴二分别设置于支架的两端，所述电机减速器组一和电机减速器组二分别对转轴一和转轴二进行传动，所述主动链轮一和主动链轮二分别固定套装在转轴一和转轴二上，所述从动链轮一和从动链轮二分别通过轴承套装于转轴二和转轴一上，所述链条一缠绕在主动链轮一和从动链轮一上，所述链条二缠绕在主动链轮二和从动链轮二上，所述传输带一固定在链条一上，所述传输带二固定在链条二上。

本发明同轨双速物料输送系统，所述传输带一和传输带二上均设置有料格。

本发明同轨双速物料输送系统，所述支架上还设置有链条导轨和支撑板，所述链条导轨上开有导槽，所述链条一和链条二分别嵌置于链条导轨的导槽内。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明同轨双速物料输送系统，既能保证同一传输带在不同位置具有不同的传输速度，又能保证同一时刻不同的传输带具有不同的传输速度，从而可根据实际生产的不同需求，对上料位和下料位的速度进行设置，从而满足整个输送系统不同位置对于传输速度的不同需求，从而保证了整个系统的生产效率。

附图说明

图1为本发明同轨双速物料输送系统的结构示意图。

图2为本发明同轨双速物料输送系统图1的正视图。

图3为本发明同轨双速物料输送系统的剖视图。

其中：

支架1、传输系统一2、传输系统二3；

链条导轨1.1、支撑板1.2；

电机减速器组一2.1、转轴一2.2、主动链轮一2.3、从动链轮一2.4、链条一2.5、传输带一2.6；

电机减速器组二3.1、转轴二3.2、主动链轮二3.3、从动链轮二3.4、链条二3.5、传输带二3.6。

具体实施方式

参见图1~3，本发明涉及的一种同轨双速物料输送系统，所述系统包含有支架1、传输系统一2和传输系统二3，所述传输系统一2包含有电机减速器组一2.1、转轴一2.2、主动链轮一2.3、从动链轮一2.4、链条一2.5和传输带一2.6，所述传输系统二3包含有电机减速器组二3.1、转轴二3.2、主动链轮二3.3、从动链轮二3.4、链条二3.5和传输带二3.6，所述电机减速器组一2.1、转轴一2.2和电机减速器组二3.1、转轴二3.2分别设置于支架1的两端，所述电机减速器组一2.1和电机减速器组二3.1分别通过皮带对转轴一2.2和转轴二3.2进行传动，所述主动链轮一2.3和主动链轮二3.3分别固定套装在转轴一2.2和转轴二3.2上，所述从动链轮一2.4和从动链轮二3.4分别通过轴承套装于转轴二3.2和转轴一2.2上，所述链条一2.5缠绕在主动链轮一2.3和从动链轮一2.4上，所述链条二3.5缠绕在主动链轮二3.3和从动链轮二3.4上，

所述传输带一2.6固定在链条一2.5上，所述传输带二3.6固定在链条二3.5上，所述传输带一2.6和传输带二3.6均为非闭合结构，所述传输带一2.6和传输带二3.6上均设置有料格，用于装载物料；

所述支架1上设置有链条导轨1.1和支撑板1.2，所述链条导轨1.1设置有多根，所述链条导轨1.1上开有导槽，所述链条一2.5和链条二3.5分别嵌置于链条导轨1.1的导槽内，所述链条导轨1.1对链条一2.5和链条二3.5起到导向支撑的作用，所述支撑板1.2设置有多块，所述支撑板1.2设置于支架1上部，用于当传输带一2.6和传输带二3.6运转到链条导轨1.1上方时的支撑。

参见图1~3，在该具体实施例中，主动链轮一2.3和从动链轮一2.4设置有两组，主动链轮二3.3和从动链轮二3.4同样设置有两组，主动链轮一2.3和从动链轮二3.4交错设置于转轴一2.2上，从动链轮一2.4和主动链轮二3.3交错设置于转轴二3.2上，链条一2.5设置有两条，分别缠绕在两组主动链轮一2.3和从动链轮一2.4上，链条二3.5同样设置有两条，分别缠绕在主动链轮二3.3和从动链轮二3.4上，传输带一2.6固定在两条链条一2.5上，传输带二3.6固定在两条链条二3.5上；在具体应用过程中，本领域技术人员可根据输送产品的不同以及生产场地的不同，任意更改主动链轮一2.3和从动链轮一2.4、主动链轮二3.3和从动链轮二3.4的数量，该更改均在本发明的保护范围之内。

本发明的工作原理为：

当传输系统一2的电机减速器组一2.1带动转轴一2.2进行旋转时，转轴一2.2带动与之固定相连的主动链轮一2.3进行转动，使得缠绕于主动链轮一2.3上的链条一2.5进行运转，从而带动链条一2.5上的传输带一2.6进行运作，而对于从动链轮一2.4，由于其通过轴承套装于转轴二3.2上，因而从动链轮一2.4的转动不会对转轴二3.2产生影响；

同样的，当传输系统二3的电机减速器组二3.1带动转轴二3.2进行旋转时，转轴二3.2带动与之固定相连的主动链轮二3.3进行转动，使得缠绕于主动链轮二3.3上的链条二3.5进行运转，从而带动链条二3.5上的传输带二3.6进行运作，而对于从动链轮二3.4，由于其通过轴承套装于转轴一2.2上，因而从动链轮二3.4的转动不会对转轴一2.2产生影响；

由上述分析可见，当传输系统一2和传输系统二3同时运作时，相互之间不受影响；

工作时，传输系统一2和传输系统二3同时运转，电机减速器组一2.1和电机减速器组二3.1分别与控制器相连，假设电机减速器组一2.1位于上料端处，电机减速器组二3.1位于下料端处，当传输带一2.6运转至上料端处时，传输带二3.6位于下料端处，控制器控制电机减速器组一2.1加快旋转速度，控制电机减速器组二3.1降低旋转速度，此时即可实现快速上料和慢速下料，上料和下料操作完成后，即可通过控制器加快电机减速器组二3.1的旋转速度，使得传输带二3.6快速前往上料端进行上料操作，同时通过控制器减慢电机减速器组一2.1的速度，使得其在下料端的速度降低（其中，控制器可根据运转时间对各个阶段进行精确控制）。在实际使用过程中，本领域技术人员也可根据实际产品的不同对速度进行调整，例如使得上料速度小于下料速度，也仍属于本发明的技术范围之内，均属于本发明的保护范围。

Claims (3)

1. 一种同轨双速物料输送系统，其特征在于：所述系统包含有支架（1）、传输系统一（2）和传输系统二（3），所述传输系统一（2）包含有电机减速器组一（2.1）、转轴一（2.2）、主动链轮一（2.3）、从动链轮一（2.4）、链条一（2.5）和传输带一（2.6），所述传输系统二（3）包含有电机减速器组二（3.1）、转轴二（3.2）、主动链轮二（3.3）、从动链轮二（3.4）、链条二（3.5）和传输带二（3.6），所述电机减速器组一（2.1）、转轴一（2.2）和电机减速器组二（3.1）、转轴二（3.2）分别设置于支架（1）的两端，所述电机减速器组一（2.1）和电机减速器组二（3.1）分别对转轴一（2.2）和转轴二（3.2）进行传动，所述主动链轮一（2.3）和主动链轮二（3.3）分别固定套装在转轴一（2.2）和转轴二（3.2）上，所述从动链轮一（2.4）和从动链轮二（3.4）分别通过轴承套装于转轴二（3.2）和转轴一（2.2）上，所述链条一（2.5）缠绕在主动链轮一（2.3）和从动链轮一（2.4）上，所述链条二（3.5）缠绕在主动链轮二（3.3）和从动链轮二（3.4）上，所述传输带一（2.6）固定在链条一（2.5）上，所述传输带二（3.6）固定在链条二（3.5）上。

2.如权利要求1所述一种同轨双速物料输送系统，其特征在于：所述传输带一（2.6）和传输带二（3.6）上均设置有料格。

3.如权利要求1或2所述一种同轨双速物料输送系统，其特征在于：所述支架（1）上还设置有链条导轨（1.1）和支撑板（1.2），所述链条导轨（1.1）上开有导槽，所述链条一（2.5）和链条二（3.5）分别嵌置于链条导轨（1.1）的导槽内。

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