CN102390306A - 一种自卸车用液压举升装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种自卸车用液压举升装置，本发明包括液压油箱、液压油泵、液压分配阀和举升油缸，所述的液压分配阀的出油口与举升油缸的举升进油口直接连接。本发明将液压油缸与液压分配阀一体安装，取消了目前自卸车举升配置中的液压油缸的举升进油口与液压分配阀的出油口间的高压油管。当自卸车车厢举升，高压油管突然破裂时，液压分配阀出口的单向阀自动切断油缸下腔的反向回油油路，将车厢保持在中停位置，不会下落，更换高压油管后，可靠平稳的放在副车架上，有效的防止恶性事故的发生，极大地保护驾驶员的人身和车辆安全。

Description

一种自卸车用液压举升装置
技术领域
本发明涉及一种自卸车用液压举升装置。
背景技术
如图2和图3所示的两种自卸车用液压举升装置，均包括驾驶室内液压举升控制阀1、控制气管2、液压油箱3、低压油管4、液压分配阀5、液压油泵6、高压油管7和举升油缸8，液压分配阀5的出油口和举升油缸8的举升进油口通过高压油管12连接，当高压油管12爆裂时，液压缸的液压油会急速流出，车厢急速下落撞击车辆底盘车架。危及驾驶员的人身安全和严重损坏自卸车辆，给人民的生命财产造成极大的损失。
发明内容
本发明要解决的问题是：提供一种安全性好的自卸车用液压举升装置。 
为解决上述问题，本发明包括液压油箱、液压油泵、液压分配阀和举升油缸，所述的液压分配阀的出油口与举升油缸的举升进油口直接连接。
本发明的有益效果：本发明将液压油缸与液压分配阀一体安装，取消了目前自卸车举升配置中的液压油缸的举升进油口与液压分配阀的出油口间的高压油管。当自卸车车厢举升，高压油管突然破裂时，液压分配阀出口的单向阀自动切断油缸下腔的反向回油油路，将车厢保持在中停位置，不会下落，更换高压油管后，可靠平稳的放在副车架上，有效的防止恶性事故的发生，极大地保护驾驶员的人身和车辆安全。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2和图3为现有的两种自卸车用液压举升装置的结构示意图；
图中：1、驾驶室内液压举升控制阀，2、控制气管，3、液压油箱，4、低压油管，5、液压分配阀，6、液压油泵，7、高压油管，8、举升油缸，9、副车架，10、车厢，11、回油管，12、高压管。
具体实施方式
如图1所示的一种具体实施例，它包括驾驶室内液压举升控制阀1、控制气管2、液压油箱3、低压油管4、液压分配阀5、液压油泵6、高压油管7和举升油缸8。举升油缸8安装在副车架9和车厢10之间，通过举升油缸8的活塞杆的伸缩控制车厢10的举升和回落。
液压油泵6的进油口通过低压油管4与液压油箱3连接，液压油泵6的出油口通过高压油管7与液压分配阀5的进油口连接，液压分配阀5的回油口与液压油箱3通过回油管11连接，液压分配阀5的出油口与举升油缸8举升进油口直接连接，中间无需高压油管。液压分配阀5通过控制气管2与驾驶室内液压举升控制阀1连接。
工作原理：操纵驾驶室内液压举升控制阀1置于举升档位，液压分配阀5处于举升位置，当液压油泵6开始工作时，液压油液通过高压油管7进入举升油缸8下腔，在油压的作用下，推动车厢10脱离副车架9逐步实现举升。
本发明的安全性能分析：当图1中的高压油管7突然爆裂时：本发明由于举升油缸8与液压分配阀5直接相连，此时液压分配阀5中的单向阀会自动反向关闭，自动切断液压分配阀5内与高压油管7及回油管11的连接，关闭油缸下腔的油液出口，使自卸车车厢10立即处于某中停位置，不会在车厢重载作用下自由下落，极大地保护驾驶员的人身和车辆安全。
现有自卸车用液压举升装置的安全性能分析：当图2或图3中的高压油管12爆裂时，高压油管12管内的液压油液将迅速喷出，车厢10瞬间砸向副车架9，危及驾驶员的人身安全和严重损坏自卸车辆。

Claims (1)

1.一种自卸车用液压举升装置，包括液压油箱、液压油泵、液压分配阀和举升油缸，其特征在于：所述的液压分配阀的出油口与举升油缸的举升进油口直接连接。
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