CN102374143A - 路电 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种发电的路面,传动杆安装在路面中,当车轮压在传动杆上时,传动杆被压下移,带动棘轮转动,从而带动发电机发电。
Description
技术领域
本发明涉及一种能源再利用技术,特别是应用于铁路及公路上行驶车辆的动能再利用。
背景技术
现有技术的公路或铁路在车辆行驶的动能再利用方面还是空白。
发明内容
本发明的目的在于提供一种充分利用行驶车辆的动能,用来发电的公路或铁路。
本发明是这样实现的
一种路面,包括安装在路面中的传动杆,传动杆和摇杆转动连接,摇杆及安装在其上面的棘爪与棘轮组成棘轮机构,弹性装置与摇杆接触。
作为本发明的进一步改进,棘爪可直接与传动杆连接,省略了摇杆与支点。
作为本发明的另一种改进,省略了传动杆,让车轮直接压在摇杆上。相比现有技术,本发明的主要改进在于:将路面设计上可上下移动的传动杆,且传动杆高于路面,利用传动杆的上下移动所产生的动能,带动发电机发电。这样,既不影响车辆行驶,又得到了电能,极大的拓宽了公路或铁路的应用功能。
附图说明
图示为本发明实施方式示意图
图中,1.路面,2.传动杆,3.弹性装置,4.摇杆,5.棘爪,6.棘轮, 7.限位套管,8.支点,9.弹片。
具体实施方式
如图所示,传动杆2与路面1活动连接,传动杆2可在路面1中上下移动,且传动杆2高于路面,限位套管7控制传动杆2露出路面1的高度;传动杆2下端与摇杆4转动连接;摇杆4与支点8组成杠杆机构;安装在摇杆4上的棘爪5与棘轮6组成棘轮机构,弹片9防止棘爪5脱离棘轮6;弹性装置3将被压下的摇杆4和传动杆2弹起。本发明可以应用在公路上,也可以应用在铁路上。
以安装在公路上的发电装置为例,发明的工作原理是:如图示,高于路面1的传动杆2被行驶中的车轮压到时,向下移动,带动摇杆4主动端向下移动,弹性装置3被压缩的同时,摇杆4在支点8的作用下摇杆4从动端上升,安装在摇杆4从动端的棘爪5向上挑动棘轮6,棘轮6转动,从而带动发电机发电。当车轮离开传动杆2时,被压缩的弹性装置3向上弹起,带动摇杆4主动端上升,一方面使传动杆2上升,当上升到设定高度后,被限位套管7阻止;另一方面,上升的主动端的摇杆4在支点8的作用下,使摇杆4从动端下降,带动安装在从动端的棘爪5沿棘轮6表面下滑,弹片9防止棘爪5在沿棘轮6表面下滑时,脱离棘轮6。
由于火车车轮在轨道上定向行驶,其运动轨迹平直(指铁路上几米长的一小段),不像汽车,随时都可能改变运动轨迹。所以可将传动杆2去掉,让火车车轮直接压在摇杆4主动端上,带动棘轮转动。
Claims (1)
1.一种能发电的路面(路电),包括路面和设置在路面中的发电装置,其特征在于:路面1,传动杆2,摇杆3,弹性装置4,棘爪5,棘轮6,限位套管7,支点8,弹片9,路面1和传动杆2活动连接,传动杆2与摇杆4转动连接,摇杆4与支点8组成杠杆机构,棘爪5与棘轮6组成棘轮机构,弹性装置3与摇杆4接触。
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