CN102358218B - 垃圾箱 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种垃圾箱，包括箱体，所述箱体的上端设有垃圾收集口，垃圾收集口的中部为收入孔，其中，箱体内设有收入杆，收入杆的两端支承在箱体的一对侧壁间，第一电机驱动收入杆旋转，收入杆的下方设有一对压缩辊，压缩辊的两端支承在箱体的一对侧壁间，箱体内还设有可相对箱体滑动的抽屉，抽屉内设有收卷架，收卷架的两端支承在抽屉的一对侧壁间，第二电机驱动收卷架旋转，一筒状垃圾袋层叠地收容在垃圾收集口的垃圾进口外，且其一端自垃圾收集口翻入，并穿过压缩辊之间后固定在收卷架上。本发明提供的垃圾箱能将垃圾进行压缩处理，并对压缩后的垃圾进行密封，以便垃圾箱收容更多的垃圾，且避免垃圾的异味散发到垃圾箱外部。

Description

垃圾箱

技术领域

本发明涉及垃圾收集容器，尤其是一种能对垃圾进行压缩处理的垃圾箱。

背景技术

现在的汽车上大多放置一个车载垃圾箱，用于收容司乘人员产生的垃圾，现有的车载垃圾箱大多是上端敞口的箱式容器，其具有一个箱体，箱体的上端为垃圾收集口，通常，垃圾收集口是面积较大的方形或圆形通孔，司乘人员将垃圾随意地扔进垃圾箱内。

由于放置在垃圾箱内的垃圾通常未经压缩，所占据的体积较大，而车载垃圾箱通常体积较小，所容纳的垃圾量有限，往往导致车载垃圾箱无法收容较多垃圾，司乘人员需要经常清理垃圾箱内的垃圾，给垃圾箱的使用带来不便。

另外，垃圾箱内的垃圾未经压缩或密封处理，常散发出难闻的异味，且汽车空间较小且封闭，往往导致异味长期在汽车内无法散发，不利于司乘人员的健康。

再者,若车厢内没有放置垃圾箱时，部分司乘人员向车外抛散垃圾既影响城市道路卫生环境,也形成交通事故隐患。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种有效对垃圾进行压缩处理的垃圾箱。

本发明的另一目的是提供一种能对垃圾密封处理的垃圾箱。

为实现上述的主要目的，本发明提供的垃圾箱包括箱体，所述箱体的上端设有垃圾收集口，垃圾收集口的中部为收入孔，其中，箱体内设有收入杆，收入杆的两端支承在箱体的一对侧壁间，第一电机驱动收入杆旋转，收入杆的下方设有一对压缩辊，压缩辊的两端支承在箱体的一对侧壁间，箱体内还设有可相对箱体滑动的抽屉，抽屉内设有收卷架，收卷架的两端支承在抽屉的一对侧壁上，第二电机驱动收卷架旋转，一筒状垃圾袋层叠地收容在垃圾收集口的垃圾进口外，且其一端自垃圾收集口翻入，并穿过压缩辊之间后，固定在收卷架上。

由上述方案可见，垃圾从垃圾收集口进入箱体后将收容在垃圾袋内，并经收入杆、压缩辊进行压缩处理，同时，通过收卷架的旋转，垃圾袋将收卷在收卷架上，收容在垃圾袋内的垃圾也随即被再次压缩，大大减少垃圾所占据的空间，垃圾箱收容的垃圾较多。

一个优选的方案是，收入杆为两对，按筒状垃圾袋向收卷架的行进方向看，其中一对收入杆位于另一对收入杆的上游，且垃圾袋穿过收入杆之间。

由此可见，通过两对收入杆能将垃圾推入靠近箱体下端的位置，确保箱体上端有足够的空间收容新的垃圾，避免垃圾过分堆积在垃圾箱的上端而造成垃圾箱的收容空间过小。

进一步的方案是，箱体的一对侧壁上设有滑槽，每一滑槽内安装有滑块，一对压缩辊中的一根的两端支承在两个滑块上，一根压缩辊的端部之间安装有使一对压缩辊趋于相互靠近的弹性件。

这样，体积较大的垃圾经过两根压缩辊之间的间隙时，其中一根压缩辊将沿着滑槽的延伸方向移开，垃圾能被两根压缩辊夹持，两根压缩辊在弹性件的弹性恢复力作用下将迅速相互靠近，从而将垃圾进行压缩，进而实现对体积较大的垃圾进行压缩。

再进一步的方案是，垃圾箱还设有与第一电机及第二电机电连接的控制器，控制器控制第一电机及第二电机的工作，且垃圾收集口下方的箱体内壁上设有第一红外传感器，第一红外传感器将所检测到的信号传送至控制器。

由上述方案可见，第一红外传感器用于检测垃圾收集口下方是否堆满垃圾，若检测到垃圾收集口下方垃圾较多，向控制器发出信号，控制器驱动第一电机旋转并带动收入杆动作，将垃圾收集口下方的垃圾向下推压，避免垃圾收集口下方的空间被垃圾所堵塞。

更进一步的方案是，箱体的上方设有一个盖体，盖体上设有位于垃圾收集口上方的活动挡板。

由此可见，挡板将垃圾收集口遮挡，从而将垃圾箱密封，加上压缩辊将垃圾袋袋口进行了封闭，再由收卷架进一步收紧，垃圾散发的异味不易散发到汽车内，避免了汽车内充满异味。

附图说明

图1是本发明实施例放置在汽车上的结构图。

图2是本发明实施例的结构图。

图3是本发明实施例缩小了的结构分解图。

图4是本发明实施例中收入杆、压缩辊、收卷架、电机及收入杆驱动齿轮、收卷架驱动齿轮、滑块的结构放大图。

图5是本发明实施例中箱体的局部与压缩辊、滑块的结构分解放大图。

图6是本发明实施例中箱体与抽屉、收卷架、电机及收卷架驱动齿轮的结构分解放大图。

图7是本发明实施例中收卷架的结构分解放大图。

图8是本发明实施例中箱体与收入杆、压缩辊、抽屉、收卷架的立体剖视图。

图9是本发明实施例中垃圾袋压缩后的结构图。

图10是本发明实施例中垃圾袋改进方案的结构图。

以下结合附图及实施例对本发明作进一步说明。

具体实施方式

参见图1，本发明的垃圾箱10可放置在汽车的车厢内，位于驾驶员座位与副驾驶员座位之间的置物台上。

参见图2，本实施例具有箱体11，箱体11的上方设有盖体20，且箱体11的一侧设有一块盖板28，箱体11内设有一个可相对箱体11滑动的抽屉90。

参见图3，箱体11具有一对侧壁24、25，且箱体11的上端具有一个呈柱状的垃圾收集口12，垃圾收集口12为一个上端敞口的环状柱体，其由外层壁13以及内层壁14构成，内层壁14围成一个中空的孔，该为垃圾进口，且垃圾进口与箱体11内部连通，且作为垃圾进入箱体11内部的通道。内层壁14与外层壁13之间围成垃圾袋收容部15，被压缩的筒状垃圾袋97（图8中虚线所示）的一部分层叠地收容在垃圾袋收容部15内，垃圾袋97的另一部分翻过内层壁14并伸入箱体11内，用于收容垃圾。

垃圾收集口12外层壁13开口上设有一个封盖16，用于将垃圾袋收容部15的上端口密封。封盖16的四条侧边上分别设有一个扣合件17，垃圾收集口12的外层壁13的上端设有与扣合件17配合的凸块18。封盖16盖在垃圾收集口12上后，扣合件17可与凸块18配合，从而实现封盖16与垃圾收集口12的固定连接。

盖体20上设有一个贯穿封盖20上下表面的通孔22，垃圾收集口12可伸入通孔22内。通孔22的内壁上设有一条凹槽23，活动挡板21嵌在凹槽23内并可沿凹槽23往复滑动。挡板21位于垃圾收集口12的正上方，即挡板12位于外层壁13开口上，用于遮挡并密封垃圾收集口12，避免垃圾从垃圾收集口12内溢出，也避免垃圾产生的异味从垃圾收集口12散发到外部。

在箱体11内设有收入杆、压缩辊以及收卷架等，图4是隐藏箱体11后显示出收入杆、压缩辊、收卷架以及电机、驱动齿轮等的结构分解图。

箱体11内设有两对收入杆，其中收入杆31、36组成一对收入杆，两根收入杆同时旋转且旋转方向相反，收入杆41、42组成另一对收入杆。收入杆31的两端支承在轴承上，图4仅示其中第一端的轴承34，轴承34装在轴套33内，轴套33固定在箱体11侧壁25的内表面上。

收入杆31的第二端上也设有轴套32，轴承装在轴套32内，收入杆的第二端支承在轴承上。收入杆31的第二端设有半轴37，半轴37伸出侧壁24的通孔26（图6示），并与齿轮35配合，在齿轮35带动下旋转。由图3可见，齿轮35位于箱体11的侧壁24外。

与收入杆31相似地，收入杆36的两端也支承在轴承上，图4仅示出其中一个轴承39，轴承39装在轴套38内，轴套38固定在箱体11的侧壁25上。收入杆36的另一端设有半轴，半轴伸出箱体11的侧壁24并与齿轮40配合，在齿轮40的带动下旋转。

在收入杆31与收入杆36的下方设有另一对收入杆41、42，收入杆31、36、41、42在箱体11内的布置情况如图8所示，在垃圾收集口12的轴线方向上，第二对收入杆41、42位于第一对收入杆31、36的下方。第二对收入杆41、42的结构与收入杆31、36的结构相同，两端均支承在轴承上，且轴承均装在箱体11侧壁24、25的轴套内。此外，收入杆41在齿轮43带动下旋转，收入杆42在齿轮44带动下旋转。

如图3所示，箱体11的侧壁24外设有驱动齿轮46，驱动齿轮46与齿轮40及齿轮43啮合。在盖板28的内表面上设有电机座（图3中不可见），电机45固定在电机座上，且电机45的传动轴47带动驱动齿轮46旋转，从而带动齿轮40及齿轮43旋转。

由图4可见，齿轮35与齿轮40啮合，因此齿轮40旋转时可带动齿轮35旋转，且齿轮35的旋转方向与齿轮40的旋转方向相反，因此收入杆31的旋转方向与收入杆36的旋转方向相反。

相同地，齿轮43与齿轮44啮合，齿轮44随齿轮43的旋转而旋转，且齿轮44的旋转方向与齿轮43的旋转方向相反，即收入杆42的旋转方向与收入杆41的旋转方向相反。

本实施例中，收入杆31、36、41、42均为柔性杆，且长度均大于箱体11的宽度，因此在箱体11内，收入杆31、36、41、42的中部均弯曲，即具有弯曲部分。

如图4与图8所示，在收入杆41、42的下方，靠近箱体11的下端处设有一对压缩辊51、55，压缩辊51、55的中部为弹簧，用于对垃圾进行压缩处理，且弹簧的两端套在柱状的轴上。

参见图5，压缩辊51的两端分别支承在轴承52、53上，轴承52、53分别装在位于箱体侧壁24、25内表面的轴套内。并且，压缩辊55的两端也分别支承在轴承61、62上。

箱体11的侧壁24上设有一个滑槽65，滑块56嵌在滑槽56内并可在滑槽65内往复滑动。滑块56内设有两个通孔63、68，轴承61装在通孔63内。压缩辊56的一端具有半轴69，半轴69与齿轮60配合，在齿轮60的带动下旋转。

电机58装在通孔68内，且带动齿轮59旋转。齿轮59与齿轮60啮合，因此电机58通过齿轮59带动齿轮60旋转，从而带动压缩辊55旋转。

箱体11另一侧壁上也设有滑槽（图5中不可见），滑块57嵌入在滑槽内并可在滑槽内滑动。滑块57具有安装穴64，轴承装在安装穴64内。

由于压缩辊51不可以相对箱体11的侧壁24滑动，而压缩辊55可相对箱体11的侧壁24滑动，因此两根压缩辊51、55可分离，以便提交较大的垃圾通过两根压缩辊51、55之间的间隙，并对垃圾进行压缩处理。

为了让两根压缩辊51、55能够及时回复到合拢的状态，在两根压缩辊51、55的两端分别设置作为弹性件的弹簧66、67，弹簧66的两端分别扣在压缩辊51、55同一侧的端部上，弹簧67的两端也分别扣在压缩辊51、55另一侧的端部上。

参见图6，箱体11内设有一个可相对箱体11滑动的抽屉90，抽屉90的下端设有两块滑块91、92，箱体11靠近下端的内壁24、25上设有两块滑块，图6中仅可见其中一块滑块86，滑块86与箱体11的底壁之间形成导轨87，滑块92可滑入导轨87内。抽屉90上设有拉手部96，便于将抽屉90拉出。

抽屉90内安装有收卷架70，收卷架70的结构如图7所示。收卷架70具有两个收卷轮71、76，收卷轮71的一端设有半轴72，另一端设有半轴73，半轴73上设有弹片74。收卷轮76的一端也设有半轴77，半轴77上设有弹片78。收卷架70还包括一个套筒79，套筒79为中空的柱状体，半轴73与半轴77均伸入套筒79内，且分别通过弹片74、78挤压在套筒79中，套筒79随收卷轮71、76的旋转而旋转。并且，套筒79上设有一条斜槽80。

回看图6，箱体11的侧壁24外设有两个相互啮合的齿轮81、82，收卷架70的半轴72可插入齿轮81内并随齿轮81的旋转而旋转。侧壁24上设有电机安装孔29，电机83安装在电机安装孔29内，并带动齿轮82旋转。

抽屉90的侧壁93上设有一个支撑槽94，另一侧壁95上也设有支撑槽（图6中不可见），收卷架70的两端分别支承在支撑槽上。优选地，收卷架70的两端支承在轴承上，两轴承安装到两个支撑槽内。

本实施例中，垃圾袋97（图8中虚线所示）的第一端固定在套筒79上，收卷架70旋转时，垃圾袋97随即被收卷，从而将收入在垃圾袋97内的垃圾进行再次压缩。

参见图8，本实施例中，垃圾袋97的第二端层叠地收容在垃圾袋收容部15内，第一端翻过垃圾收集口12的内层壁14并向下延伸，穿过收入杆31与收入杆36之间的间隙，并穿过收入杆41与收入杆42之间的间隙，然后穿过压缩辊51、55之间的间隙后，收卷在收卷架70的套筒79上。如图9所示，垃圾袋97被压缩后呈横截面为“回”字形的筒状体，且垃圾袋97的上端设有铜线101，铜线101与被压缩后的垃圾袋97端部固定，铜线101翻过筒状的被压缩的垃圾堆97后向下延伸，并且铜线101可插入斜槽80内，待套筒79旋转时铜线101可缠绕在套筒79上。当然，套筒79不一定需要设置斜槽，铜线101可通过粘接的方式固定在套筒79上，或使用夹子将铜线101夹持在套筒79上。

箱体11内设有控制器（图8中未示），通过电连接线与前述的电机45、58、83连接并控制上述电机的工作。在箱体11的侧壁内表面上，垃圾收集口12的下方设有红外传感器98，用于检测垃圾收集口12下方的箱体11内是否收容有大量的垃圾，并在检测到有大量垃圾时，向控制器发出信号，控制器控制电机45工作，从而带动收入杆31、36、41、42旋转，将垃圾向下推压，推向压缩辊51、55处。

垃圾被推向压缩辊51、55时经过压缩辊51、55之间的间隙，被压缩辊51、55压缩，从而减少垃圾占用的体积。然后，控制器控制电机58、83工作，收卷架70旋转，收容在垃圾袋内的垃圾被再次压缩。当然，电机58工作能带动压缩辊51、55旋转，有利于垃圾顺利经过压缩辊51、55之间的间隙。

抽屉90的内壁靠近抽屉90边缘处也设有一个红外传感器99，红外传感器99将检测到的信号传送至控制器。红外传感器99用于检测收卷架70收卷的垃圾袋上是否收容有大量的垃圾，即检测抽屉90内收容的垃圾是否过多，若判断抽屉90内收容的垃圾过多，则向控制器发出信号， 控制器通过报警器件发出报警信息，如声光报警，报警器件可以是设置在箱体11外表面的蜂鸣器或LED灯。用户通过报警信息可获知抽屉90内收容大量垃圾，需要更换垃圾袋并清理抽屉90。

由于垃圾袋97的第一端固定在收卷架70的套筒79上，因此更换垃圾袋时只需要将抽屉90拉出，将套筒79从收卷架70上取下，即可方便地将垃圾袋与套筒79一并更换。更换套筒79后，将压缩好的垃圾袋97放置在垃圾袋收容部15内，并将铜线101翻过垃圾收集口12的内层壁14并依次穿过收入杆31、36之间的间隙、收入杆41、42之间的间隙以及压缩辊51、55之间的间隙，最后将铜线绑在套筒79上，并将新的套筒79套在收卷轮71、76上。

为了将垃圾袋更好地固定在垃圾袋收容部内，可以在垃圾袋收容部内设置一个钩子或者其他连接固定机构，并在垃圾袋的端部设置一根系带，如图10所示，是垃圾袋的改良方案，垃圾袋105的末端设有系带106，用于绑在垃圾袋收容部的钩子上，从而将垃圾袋的一端固定在垃圾袋收容部内。

并且，为了检测垃圾袋是否用尽，可以在垃圾袋收容部内设置红外传感器，垃圾袋的末端由不透光的材料制成或者在垃圾袋的末端涂上不透光材料。这样，红外传感器的接收器检测不到发射器发出的光线时，即认为垃圾袋即将用尽，向控制器发出信号，并由控制器发出报警信息。

此外，红外传感器98检测到垃圾收集口12下方有垃圾时，控制器驱动电机45工作，从而驱动收入杆31、36、41、42将垃圾向下推压。当遇到体积较大的垃圾时，控制器控制电机45反转，收入杆31、36、41、42将垃圾向上推压，推向垃圾收集口12，用户需要将体积较大的垃圾取出。

当然，垃圾箱不一定需要设置红外传感器，可在箱体外设置按钮，由用户自行判断是否需要由控制器驱动电机工作，若需要驱动电机工作，则按下按钮控制电机旋转。

本发明的垃圾箱不仅仅适用于汽车上，还适用于其他的密闭的空间内，如飞机、火车、轮船、潜艇等交通工具上，也适用于家庭、医院、办公室、矿井下逃生舱等场所作为普通的垃圾箱使用。

当然，上述实施例仅是本发明较佳的实施方案，实际应用时还可以有更多的变化，例如，压缩辊由仅固定在箱体两侧壁之间的弹簧构成，即弹簧不可以相对侧壁旋转或发生位移；或者，收卷架的套筒内孔横截面设置成与收卷轮半轴横截面相同的形状，这样不需要在半轴上设置弹片；又或者，箱体的上端面通过螺钉或卡扣等与箱体的侧壁连接，以便箱体的上端面从箱体上取下，方便更换垃圾袋，这些改变同样可以实现本发明的目的。

最后需要强调的是，本发明不限于上述实施方式，如垃圾收集口形状的改变、垃圾袋与铜线连接方式的改变、收入杆与压缩辊数量的改变、传动机构及其结构、抽屉形状的改变等变化也应该包括在本发明权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.垃圾箱，包括

箱体，所述箱体的上端设有垃圾收集口，所述垃圾收集口的中部为垃圾进口；

其特征在于：

所述箱体内设有收入杆，所述收入杆的两端支承在所述箱体的一对侧壁间，第一电机驱动所述收入杆旋转；

所述收入杆的下方设有一对压缩辊，每一所述压缩辊的两端支承在所述箱体的一对所述侧壁间；

所述箱体内还设有可相对所述箱体滑动的抽屉，所述抽屉内设有收卷架，所述收卷架的两端支承在所述抽屉的一对侧壁上，第二电机驱动所述收卷架旋转；

筒状垃圾袋，所述筒状垃圾袋层叠地收容在所述垃圾收集口的垃圾进口外，且其一端自所述垃圾收集口翻入，并穿过所述压缩辊之间后，固定在所述收卷架上。

2.根据权利要求1所述的垃圾箱，其特征在于：

所述收入杆为两对，按所述筒状垃圾袋向所述收卷架的行进方向看，其中一对位于另一对的上游，且所述垃圾袋穿过所述收入杆之间。

3.根据权利要求1或2所述的垃圾箱，其特征在于：

所述收入杆为中部具有弯曲部分的柔性杆。

4.根据权利要求1或2所述的垃圾箱，其特征在于：

所述箱体的一对所述侧壁上设有滑槽，每一所述滑槽内安装有滑块，所述一对压缩辊中的一根的两端支承在两个所述滑块上，所述一对压缩辊的端部之间安装有使所述一对压缩辊趋于相互靠近的弹性件。

5.根据权利要求1或2所述的垃圾箱，其特征在于：

还设有与所述第一电机及所述第二电机电连接的控制器，所述控制器控制所述第一电机及所述第二电机的工作。

6.根据权利要求5所述的垃圾箱，其特征在于：

所述垃圾收集口下方的所述箱体内壁上设有第一红外传感器，所述第一红外传感器将所检测到的信号传送至所述控制器。

7.根据权利要求5所述的垃圾箱，其特征在于：

所述抽屉的内壁靠近所述抽屉边缘处设有第二红外传感器，所述第二红外传感器将所检测到的信号传送至所述控制器。

8.根据权利要求1所述的垃圾箱，其特征在于：

所述垃圾收集口由外层壁与内层壁构成的具有上端敞口的环状柱体，所述外层壁与所述内层壁之间形成所述垃圾袋的收容部，所述筒状垃圾袋层叠地收容在所述收容部内。

9.根据权利要求8所述的垃圾箱，其特征在于：

所述外层壁的开口上设有活动挡板。

10.根据权利要求9所述的垃圾箱，其特征在于：

还包括位于所述箱体上方的盖体，所述挡板设置于所述盖体上。

Images