CN102353501A - 用于测试气缸盖罩气密性的工装 - Google Patents
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Abstract
一种用于测试气缸盖罩气密性的工装，属于一种测试工装，包括底板、顶板、多个支承柱以及多个气缸，支承柱连接在底板和顶板之间，底板上连接有用于封堵气缸盖罩底部开口的橡胶垫，气缸连接在顶板上，气缸的活塞杆上连接有推板，推板上连接有分别用于封堵气缸盖罩上的第一通孔、第二通孔、第三通孔、第四通孔和第五通孔的第一顶杆、第二顶杆、第三顶杆、第四顶杆以及第五顶杆，第四顶杆上设有与第四通孔相通的进气孔。本发明用于测试气缸盖罩气密性的工装的优点在于：可以提高气缸盖罩气密性的测试效率。
Description
技术领域：
本发明涉及一种工装，具体讲是一种用于测试气缸盖罩气密性的工装。
背景技术：
气缸盖罩在使用过程中，有时会因为气缸盖罩侧壁上具有的砂孔或细微裂缝等缺陷而产生漏油的现象，为了防止具有这些缺陷的气缸盖罩流入市场，这就要求在出厂前要对气缸盖罩进行检测，而检测气缸盖罩侧壁是否会漏油的常用方法是要进行气密性测试，测试时，如图3所示，由于气缸盖罩13上表面设有与内腔相通的第一通孔14、第二通孔15、第三通孔16、第四通孔17、第五通孔18和底部开口19，因此，在对气缸盖罩13测试前，人们需要通过堵头将第一通孔14、第二通孔15、第三通孔16、第四通孔17、第五通孔18和底部开口19给堵住，然后将其放入水中，封堵第四通孔17的堵头上连接有进气管，通过该进气管向气缸盖罩13内腔通入气体，通过观察气缸盖罩13上有无气泡冒出，来测试合格与否。由于在封堵第一通孔14、第二通孔15、第三通孔16、第四通孔17、第五通孔18及底部开口19的过程中，人们均是采用手动的方式逐个进行封堵的，而这样无疑会占用大量的时间，造成测试每个气缸盖罩13的气密性所用时间较长，测试效率较低。
发明内容：
本发明要解决的技术问题是，提供一种在测试气缸盖罩气密性时，能够有效缩短测试时间，从而提高测试效率的用于测试气缸盖罩气密性的工装。
本发明的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的用于测试气缸盖罩气密性的工装：包括底板、顶板、多个支承柱以及多个气缸，支承柱连接在底板和顶板之间，底板上连接有用于封堵气缸盖罩底部开口的橡胶垫，气缸连接在顶板上，气缸的活塞杆上连接有推板，推板上连接有分别用于封堵气缸盖罩上的第一通孔、第二通孔、第三通孔、第四通孔和第五通孔的第一顶杆、第二顶杆、第三顶杆、第四顶杆以及第五顶杆，第四顶杆上设有与第四通孔相通的进气孔。
采用以上结构后，与现有技术相比，本发明用于测试气缸盖罩气密性的工装具有以下优点：在使用时，把气缸盖罩放在橡胶垫上，通过控制气缸使气缸上的活塞杆推动推板往下移动，从而带动推板上的第一顶杆、第二顶杆、第三顶杆、第四顶杆和第五顶杆分别压紧在第一通孔、第二通孔、第三通孔、第四通孔和第五通孔上，可以快速的封堵住第一通孔、第二通孔、第三通孔、第四通孔、第五通孔和底部开口，然后把夹紧有气缸盖罩的用于测试气缸盖罩气密性的工装放在水中，通过第四顶杆上设有的进气孔向气缸盖罩的内腔通入空气，可以检测出气缸盖罩的气密性。从检测气缸盖罩的气密性的过程中，我们不难看出气缸盖罩上的第一通孔、第二通孔、第三通孔、第四通孔、第五通孔和底部开口是用气缸控制同时封堵的，与现有的手动封堵相比，节省了逐个封堵的时间，从而提高了气缸盖罩气密性的测试效率。
附图说明：
图1是本发明用于测试气缸盖罩气密性的工装的立体结构示意图；
图2是本发明用于测试气缸盖罩气密性的工装夹紧有气缸盖罩时的立体结构示意图；
图3是气缸盖罩的立体结构示意图。
具体实施方式：
下面结合附图和具体实施方式对本发明用于测试气缸盖罩气密性的工装作进一步详细说明：
如图1、图2和图3所示，在本具体实施方式中，本发明用于测试气缸盖罩气密性的工装包括底板1、顶板8、四个支承柱3、推板9以及两个气缸6，四个支承柱3连接在底板1和顶板8之间，底板1上连接有用于封堵气缸盖罩13底部开口19的橡胶垫2，两个气缸6均连接在顶板8上，这两个气缸6的活塞杆分别连接在推板9的两端，推板9上连接有分别用于封堵气缸盖罩13上的第一通孔14、第二通孔15、第三通孔16、第四通孔17和第五通孔18的第一顶杆12、第二顶杆11、第三顶杆10、第四顶杆7以及第五顶杆4，第四顶杆7上设有与第四通孔17相通的进气孔5。
以上所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本发明的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本发明的保护范围内。
Claims (1)
1.一种用于测试气缸盖罩气密性的工装，其特征在于：包括底板(1)、顶板(8)、多个支承柱(3)以及多个气缸(6)，所述支承柱(3)连接在底板(1)和顶板(8)之间，所述底板(1)上连接有用于封堵气缸盖罩(13)底部开口(19)的橡胶垫(2)，所述气缸(6)连接在顶板(8)上，所述气缸(6)的活塞杆上连接有推板(9)，所述推板(9)上连接有分别用于封堵气缸盖罩(13)上的第一通孔(14)、第二通孔(15)、第三通孔(16)、第四通孔(17)和第五通孔(18)的第一顶杆(12)、第二顶杆(11)、第三顶杆(10)、第四顶杆(7)以及第五顶杆(4)，所述第四顶杆(7)上设有与第四通孔(17)相通的进气孔(5)。
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Application publication date: 20120215 |