CN102350952A - 汽车安全气囊监控系统、安全气囊监控方法以及汽车 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种汽车安全气囊监控系统、安全气囊监控方法以及汽车。根据本发明的安全气囊监控系统包括安全气囊模块、仪表模块、以及安全气囊状态指示灯，其中所述安全气囊模块具有检测单元，用于检测安全气囊的状态，并且将表示安全气囊的状态的气囊状态指示信号发送给所述仪表模块；所述仪表模块具有驱动单元，用于根据从所述安全气囊模块接收到的气囊状态指示信号驱动所述安全气囊状态指示灯执行相应的显示。

Description

汽车安全气囊监控系统、安全气囊监控方法以及汽车

技术领域

本发明涉及汽车安全系统领域，更具体地说，本发明涉及一种汽车安全气囊监控系统、安全气囊监控方法以及采用了该安全气囊监控系统的汽车。

背景技术

汽车安全系统是评估车辆质量和性能的一个非常重要的指标。安全气囊系统是一种被动安全系统，用于当车辆发生较为严重碰撞时，弥补车辆安全带不能有效保护乘员重要部位的缺陷。具体地说，如果能够有效地确保汽车中的安全气囊有效工作，则在万一发生车祸时，安全气囊可辅助车辆安全带一起保护驾驶人员和乘坐人员的生命安全，防止或缓解由于猛烈撞击带来的伤害。

因此，安全气囊已经成为汽车的一种标准安全配置。相应地，对于如此重要的装置，现有汽车中已经提出了实时监控其运行状态是否正常的装置。其中，监控装置输出监控结果(监控信号)，该监控结果被存储在安全气囊模块或者仪表模块的存储器中。

但是，虽然在汽车中装配了上述监控装置，然而，如果驾驶人员或者维修人员不主动对汽车进行检修、或者在检修过程中忽略该存储的监控信号，则无法发现安全气囊的问题。所以，现有技术仅仅提供了一种被动提供检测结果的手段，而没有能够有效地正确地向驾驶人员实时地反映上述监控装置的监控结果的技术手段。

从而，当驾驶员在车辆行驶时，由于无法及时正确地了解监控装置的监控结果，从而驾驶员往往无法有效地确认安全气囊是否处在有效工作状态。因此，即使配置了监控装置，但是如果安全气囊系统出现问题时不能使驾驶员及时获知系统状态，则不能及时对其修理使其恢复正常，仍容易出现安全隐患。

发明内容

本发明的目的是要提供一种能够有效地正确向驾驶人员实时地反映安全气囊的监控状态的汽车安全气囊监控系统、安全气囊监控方法以及采用了该安全气囊监控系统的汽车，以解决现有技术中所存在的上述技术问题。

根据本发明的第一方面，提供了一种汽车安全气囊监控系统，其包括安全气囊模块、仪表模块、以及安全气囊状态指示灯；其中所述安全气囊模块具有检测单元，用于检测安全气囊的状态，并且将表示安全气囊的状态的气囊状态指示信号发送给所述仪表模块；并且所述仪表模块具有驱动单元，用于根据从所述安全气囊模块接收到的气囊状态指示信号驱动所述安全气囊状态指示灯执行相应的显示。

优选地，在上述汽车安全气囊监控系统中，所述仪表模块还具有检测单元，用于检测所述安全气囊状态指示灯的显示状态，并且将表示显示状态的显示状态信号发送给所述安全气囊模块；并且所述安全气囊模块还具有比较单元，用于通过比较所述气囊状态指示信号和所述显示状态信号来判断所述安全气囊状态指示灯是否出现故障。

优选地，在上述安全气囊监控系统中，所述安全气囊模块还含有存储器，当所述安全气囊模块判断所述安全气囊状态指示灯出现故障时，在所述安全气囊模块的存储器中存储故障码。

优选地，在上述安全气囊监控系统中，当所述气囊状态指示信号指示所述安全气囊状态指示灯显示第一显示状态，而所述显示状态信号表示所述安全气囊状态指示灯正显示第二显示状态时，所述安全气囊模块将第一故障码作为故障码存储在存储器中；

当所述气囊状态指示信号指示所述安全气囊状态指示灯显示第二显示状态，而所述显示状态信号表示所述安全气囊状态指示灯正显示第一显示状态时，所述安全气囊模块将第二故障码作为故障码存储在存储器中。

优选地，在上述安全气囊监控系统中，安全气囊模块与仪表模块通过CAN总线来连接进行通信。

通过采用根据本发明第一方面所述的安全气囊监控系统，通过利用仪表模块的驱动单元来根据从所述安全气囊模块接收到的气囊状态指示信号驱动所述安全气囊状态指示灯执行相应的显示，使得能够在对安全气囊的状态进行实时监测的同时有效地正确向相关人员(例如驾驶员)反映安全气囊的监控状态，在硬件不增加成本的情况下，能够在安全气囊出现问题时及时排查，避免发生不必要的事故悲剧。

更具体地说，仪表模块能够检测安全气囊状态指示灯的显示状态，并及时将安全气囊状态指示灯的显示状态反馈给安全气囊模块，从而判断安全气囊状态指示灯是否工作正常(即是否存在故障)，从而进一步确保安全气囊的正常工作。即，根据本发明第一方面所述的安全气囊监控系统不仅对安全气囊是否存在故障进行指示，而且对指示安全气囊是否存在故障的指示灯的工作状态是否正常进行指示，从而稳定地确保了安全气囊的有效性。

根据本发明的第二方面，提供了一种安全气囊监控方法，其包括：利用具有检测单元的安全气囊模块检测安全气囊的状态，并且将表示安全气囊的状态的气囊状态指示信号发送给仪表模块；利用所述仪表模块的驱动单元根据从所述安全气囊模块接收到的气囊状态指示信号驱动安全气囊状态指示灯执行相应的显示。

优选地，所述安全气囊监控方法还包括：利用仪表模块还具有检测单元，用于检测所述安全气囊状态指示灯的显示状态，并且将表示显示状态的显示状态信号发送给所述安全气囊模块；利用所述安全气囊模块的比较单元通过比较所述气囊状态指示信号和所述显示状态信号来判断所述安全气囊状态指示灯是否出现故障。

优选地，所述安全气囊监控方法还包括：当所述安全气囊模块判断所述安全气囊状态指示灯出现故障时，在所述安全气囊模块的存储器中存储故障码。

优选地，在所述安全气囊监控方法中，当所述气囊状态指示信号指示所述安全气囊状态指示灯显示第一显示状态，而所述显示状态信号表示所述安全气囊状态指示灯正显示第二显示状态时，所述安全气囊监控模块将第一故障码作为故障码存储在存储器中；当所述气囊状态指示信号指示所述安全气囊状态指示灯显示第二显示状态，而所述显示状态信号表示所述安全气囊状态指示灯正显示第一显示状态时，所述安全气囊模块将第二故障码作为故障码存储在存储器中。

同样，通过采用根据本发明第二方面所述的安全气囊监控方法，通过利用仪表模块的驱动单元来根据从所述安全气囊模块接收到的气囊状态指示信号驱动所述安全气囊状态指示灯执行相应的显示，使得能够在对安全气囊的状态进行实时监测的同时有效地正确向相关人员(例如驾驶员)反映安全气囊的监控状态，在硬件不增加成本的情况下；能够在安全气囊出现问题时及时排查，避免发生不必要的事故悲剧。并且，仪表模块能够检测安全气囊状态指示灯的显示状态，并及时将安全气囊状态指示灯的显示状态反馈给安全气囊监控模块，从而判断安全气囊状态指示灯是否工作正常(即是否存在故障)，从而进一步确保安全气囊的正常工作。即，根据本发明第一方面所述的安全气囊监控系统不仅对安全气囊是否存在故障进行指示，而且对指示安全气囊是否存在故障的指示灯的工作状态是否正常进行指示，从而稳定地确保了安全气囊的有效性。

根据本发明的第三方面，提供了一种汽车，其包括根据本发明第一方面所述的安全气囊监控系统。

在根据本发明的第三方面的汽车中，通过采用根据本发明第一方面所述的安全气囊监控系统，通过利用仪表模块的驱动单元来根据从所述安全气囊模块接收到的气囊状态指示信号驱动所述安全气囊状态指示灯执行相应的显示，使得能够在对安全气囊的状态进行实时监测的同时有效地正确向相关人员(例如驾驶员)反映安全气囊的监控状态，在硬件不增加成本的情况下，能够在安全气囊出现问题时及时排查，避免发生不必要的事故悲剧。并且，仪表模块能够检测安全气囊状态指示灯的显示状态，并及时将安全气囊状态指示灯的显示状态反馈给安全气囊监控模块，从而判断安全气囊状态指示灯是否工作正常(即是否存在故障)，从而进一步确保安全气囊的正常工作。即，根据本发明第一方面所述的安全气囊监控系统不仅对安全气囊是否存在故障进行指示，而且对指示安全气囊是否存在故障的指示灯的工作状态是否正常进行指示，从而稳定地确保了安全气囊的有效性。

附图说明

结合附图，并通过参考下面的详细描述，将会更容易地对本发明有更完整的理解并且更容易地理解其伴随的优点和特征，其中：

图1示意性地示出了根据本发明实施例的安全气囊监控系统的框图。

图2示意性地示出了根据本发明实施例的安全气囊监控方法的流程图。

需要说明的是，附图用于说明本发明，而非限制本发明。注意，表示结构的附图可能并非按比例绘制。并且，附图中，相同或者类似的元件标有相同或者类似的标号。

具体实施方式

为了使本发明的内容更加清楚和易懂，下面结合具体实施例和附图对本发明的内容进行详细描述。

图1示意性地示出了根据本发明实施例的安全气囊监控系统的框图。如图1所示，根据本发明实施例的安全气囊监控系统包括安全气囊模块ABM、仪表模块ICM、以及安全气囊状态指示灯L。其中，所述安全气囊模块ABM能够检测安全气囊B的状态。

安全气囊模块对安全气囊模块状态进行监控反馈的技术是已知的现有技术，并且本发明可以采用任何适当的监控反馈来实现上述功能。更具体地说，例如，安全气囊模块内部可包括一个反馈电路；并且该反馈电路通过反馈电路部件的电流值或者阻抗值来反馈安全气囊模块状态，并且例如安全气囊模块上运行的程序也具备用于监测软件运行是否正常的功能。

图2示意性地示出了根据本发明实施例的安全气囊监控方法的流程图。如图2所示，根据本发明实施例的安全气囊监控方法包括如下步骤：

步骤S1：安全气囊模块ABM检测安全气囊的状态；

步骤S2：安全气囊模块ABM将表示安全气囊的状态的气囊状态指示信号S1发送给仪表模块ICM；

步骤S3：所述仪表模块ICM(其中的驱动单元)根据从所述安全气囊模块ABM接收到的气囊状态指示信号驱动安全气囊状态指示灯L执行相应的显示(例如点亮、熄灭或者闪烁)；这样，车主可通过该指示灯及时觉察气囊状态是否正常；

步骤S4：仪表模块ICM检测所述安全气囊状态指示灯L的显示状态；

步骤S5：仪表模块ICM将表示显示状态的显示状态信号S2发送给所述安全气囊模块ABM；

步骤S6：安全气囊模块ABM(或者仪表模块ICM)通过一个比较单元来比较所述气囊状态指示信号S1和所述显示状态信号S2来判断所述安全气囊状态指示灯是否出现故障。

优选地，安全气囊模块ABM与仪表模块ICM通过CAN总线来连接进行通信。CAN(Controller Area Network，控制器局域网络)总线协议是一种国际标准化的串行通信协议。随着CAN总线在汽车电子行业应用的日益广泛，越来越多的汽车电子模块采用通过CAN总线传输信号，既降低成本，又减少了线束的复杂程度。CAN总线的应用范围很广，在汽车电子行业里，使用CAN连接譬如安全气囊、仪表、车身系统等，其传输速率最高可达1Mbps。

并且，优选地，在另一个优选实施例中，所述安全气囊模块还含有存储器(未示出)，其中当所述安全气囊监控模块ABM判断所述安全气囊状态指示灯出现故障时，在所述安全气囊监控模块ABM的存储器中存储故障码。

并且，在一个具体示例中，例如，当所述气囊状态指示信号指示所述安全气囊状态指示灯显示第一显示状态(例如点亮状态)，而所述显示状态信号表示所述安全气囊状态指示灯正显示第二显示状态(例如熄灭状态)时，所述安全气囊模块ABM将第一故障码作为故障码存储在存储器中；当所述气囊状态指示信号指示所述安全气囊状态指示灯显示第二显示状态(例如熄灭状态)，而所述显示状态信号表示所述安全气囊状态指示灯正显示第一显示状态(例如点亮状态)时，所述安全气囊模块ABM将第二故障码作为故障码存储在存储器中。

例如，在一个具体示例中，系统启动以后，仪表模块ICM会收到由安全气囊模块ABM以例如500ms为周期发送的信号(气囊状态指示信号S1)，若气囊状态指示信号S1值为“0”，则说明气囊当前状态良好，仪表模块ICM控制指示灯熄灭；另一方面，若气囊状态指示信号S1值为“1”，则说明气囊当前处于下线模式，点火功能禁用，仪表模块ICM可控制指示灯闪烁；若气囊状态指示信号S1值为“2”，说明气囊当前存在故障，仪表模块ICM控制指示灯长亮，需对气囊存在故障进行修理，直到故障修复为止。

另一方面，系统启动以后，安全气囊模块ABM会收到由仪表模块ICM以例如500ms为周期发送的信号(显示状态信号S2)，然后安全气囊模块ABM通过比较单元比较气囊状态指示信号S1和显示状态信号S2。

如果安全气囊状态指示灯L在安全气囊没有故障的情况下熄灭，该指示灯状态正常，安全气囊模块ABM不需要存故障码。

如果安全气囊状态指示灯L在安全气囊存在故障的情况下正常点亮，该指示灯状态正常，安全气囊模块ABM不需要存故障码。

如果在气囊状态指示信号S1表示安全气囊存在故障的情况下，显示状态信号S2表示安全气囊状态指示灯L熄灭，则指示灯状态不正常，安全气囊模块ABM需要存该指示灯的故障码；例如在存储器中存储第一故障码。此时，“第一故障码”表示“安全气囊状态指示灯L在安全气囊出现故障的情况下不能正常反应出安全气囊的故障状态”。

如果在气囊状态指示信号S1表示安全气囊不存在故障的情况下，显示状态信号S2表示安全气囊状态指示灯L点亮，则指示灯状态也是不正常的，安全气囊模块ABM需要存该指示灯的故障码；例如在存储器中存储第二故障码。此时，“第二故障码”表示“安全气囊状态指示灯L在安全气囊没有故障的情况下可能会错误地发出安全气囊故障警告”。

此后，驾驶人员或者维修人员(例如根据指示灯的提醒进行维修时，或者在定期保养或者检修时)可通过读取存储器来调出故障码，从而驾驶人员或者维修人员可直接根据故障码的类型获知是哪个部件(安全气囊还是指示灯)出现问题，从而可迅速有效地进维修。

总之，通过采用根据本发明所述的安全气囊监控系统和安全气囊监控方法，能够对安全气囊的状态进行实时监测，在硬件不增加成本的情况下；能够在安全气囊出现问题时及时排查，避免发生不必要的事故悲剧。并且，仪表模块ICM能够检测安全气囊状态指示灯的显示状态，并及时将安全气囊状态指示灯的显示状态反馈给安全气囊模块ABM，从而判断安全气囊状态指示灯是否工作正常(即是否存在故障)，从而进一步确保安全气囊的正常工作。即，根据本发明所述的安全气囊监控系统不仅对安全气囊是否存在故障进行指示，而且对指示安全气囊是否存在故障的指示灯的工作状态是否正常进行指示，从而稳定地确保了安全气囊的有效性。

在本发明的另一个实施例中，本发明还提供了一种采用了上述安全气囊监控系统的汽车。

对于本领域技术人员来说明显的是，可在不脱离本发明的范围的情况下对本发明进行各种改变和变形。本领域技术人员可以理解的是，所描述的实施例仅用于说明本发明，而不是限制本发明；本发明并不限于所述实施例，而是仅由所附权利要求限定。

Claims (10)

1.一种安全气囊监控系统，包括安全气囊模块、仪表模块、以及安全气囊状态指示灯；

其中所述安全气囊模块具有检测单元，用于检测安全气囊的状态，并且将表示安全气囊的状态的气囊状态指示信号发送给所述仪表模块；

其特征在于，所述仪表模块具有驱动单元，用于根据从所述安全气囊模块接收到的气囊状态指示信号驱动所述安全气囊状态指示灯执行相应的显示。

2.根据权利要求1所述的安全气囊监控系统，其特征在于

所述仪表模块具有检测单元，检测所述安全气囊状态指示灯的显示状态，并且将表示显示状态的显示状态信号发送给所述安全气囊模块；

并且所述安全气囊模块还具有比较单元，用于通过比较所述气囊状态指示信号和所述显示状态信号来判断所述安全气囊状态指示灯是否出现故障。

3.根据权利要求2所述的安全气囊监控系统，其特征在于所述安全气囊模块含有存储器，当所述安全气囊模块判断所述安全气囊状态指示灯出现故障时，在所述安全气囊模块的存储器中存储故障码。

4.根据权利要求3所述的安全气囊监控系统，其特征在于

当所述气囊状态指示信号指示所述安全气囊状态指示灯显示第一显示状态，而所述显示状态信号表示所述安全气囊状态指示灯正显示第二显示状态时，所述安全气囊模块将第一故障码作为故障码存储在存储器中；

当所述气囊状态指示信号指示所述安全气囊状态指示灯显示第二显示状态，而所述显示状态信号表示所述安全气囊状态指示灯正显示第一显示状态时，所述安全气囊模块将第二故障码作为故障码存储在存储器中。

5.根据权利要求1或2所述的安全气囊监控系统，其特征在于安全气囊模块与仪表模块通过CAN总线来连接进行通信。

6.一种安全气囊监控方法，包括：

利用具有检测单元的安全气囊模块检测安全气囊的状态，并且将表示安全气囊的状态的气囊状态指示信号发送给仪表模块；

利用所述仪表模块的驱动单元根据从所述安全气囊模块接收到的气囊状态指示信号驱动安全气囊状态指示灯执行相应的显示。

7.根据权利要求6所述的安全气囊监控方法，还包括：

利用仪表模块检测所述安全气囊状态指示灯的显示状态，并且将表示显示状态的显示状态信号发送给所述安全气囊模块；

利用所述安全气囊模块的比较单元通过比较所述气囊状态指示信号和所述显示状态信号来判断所述安全气囊状态指示灯是否出现故障。

8.根据权利要求6或7所述的安全气囊监控方法，还包括：

所述安全气囊模块还含有存储器，并且当所述安全气囊模块判断所述安全气囊状态指示灯出现故障时，在所述安全气囊模块的存储器中存储故障码。

9.根据权利要求6或7所述的安全气囊监控方法，其中

当所述气囊状态指示信号指示所述安全气囊状态指示灯显示第一显示状态，而所述显示状态信号表示所述安全气囊状态指示灯正显示第二显示状态时，所述安全气囊模块将第一故障码作为故障码存储在存储器中；

当所述气囊状态指示信号指示所述安全气囊状态指示灯显示第二显示状态，而所述显示状态信号表示所述安全气囊状态指示灯正显示第一显示状态时，所述安全气囊模块将第二故障码作为故障码存储在存储器中。

10.一种汽车，其包括根据权利要求1至5之一所述的安全气囊监控系统。

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