CN104228737A - 用于控制车辆安全气囊状态显示的设备、车辆和方法 - Google Patents

Abstract

提供了用于在车辆中控制车辆安全气囊状态显示的设备(1)、车辆(2)和方法(10)。所述设备(1)包括车辆操作者检测装置(3)，车辆安全气囊状态显示装置(6)，车辆操作者识别装置(4)，车辆安全气囊状态变化控制装置(5)和处理单元(8)。所述处理单元(8)被布置为控制所述车辆安全气囊状态显示装置(6)，使得只有在自上一次相同的车辆操作者由所述车辆操作者识别装置(4)识别之后安全气囊状态已经变化，所述第一和第二车辆安全气囊状态中的至少一个才被显示。

Description

用于控制车辆安全气囊状态显示的设备、车辆和方法

技术领域

本文的实施例涉及一种用于控制车辆安全气囊状态显示的设备。本文的实施例还涉及一种包括用于控制车辆安全气囊状态显示的设备的车辆，以及在车辆中用于控制车辆安全气囊状态显示的一种方法。

背景技术

现代车辆经常装配有布置用于不同目的的若干系统。例如，车辆可能包括巡航控制系统，防抱死制动系统(ABS)，包括安全气囊和安全带拉紧装置的约束系统，车道偏离警告系统，状态检查设备，气候控制设备，娱乐系统和导航系统。一些系统要求车辆操作者在一些情况下输入，其他系统设计为将系统状态显示给车辆操作者。

当车辆操作者启动车辆时，最初他/她可能被告知各种系统状态。显示图标可以显示机油温度，车门是否打开或关闭，安全气囊状态，ABS状态以及与其他系统相关的状态。经由LED灯或音频警报，驾驶员可以被告知所有被占用座椅的安全带是否扣紧。随着越来越多的车辆系统的增加，车辆操作者要处理的信息量也随之增加。当车辆启动时，车辆操作者可能需要确认一些系统状态，一些系统状态只是简单地显示。

由于多数系统的系统状态是由相应的显示图标、LED灯或类似物指示，因此显示给车辆操作者的每一个单独的状态一般仅需要他/她很小部分的注意力。然而，显示给车辆操作者的合计信息量可能是大量的。这可能会导致信息过载。当车辆操作者需要在众多不同的状态消息之间分配他/她的注意力时，这是有风险的，他/她将错过一个可能是重要的消息。当他/她急于启动时，操作者也许可能会发现许多不重要的或只是恼人的消息，并且操作者可能因此不会在每次启动车辆时注意到每一条单独的消息。因此，乘员安全气囊启用(activated)或停用(deactivated)的指示可能被忽视。

US2012050068A1涉及一种包括显示屏的后视镜。所述显示屏可以给驾驶员提供关于乘员安全气囊是否使用或不能用的信息。信息显示屏用作意在通知驾驶员和前排乘员关于前排安全气囊状态的状态指示器。该状态是通过使用LED灯、音频等指示。

在US6152483A中描述了用于可选择地停用机动车辆乘员安全气囊的一种开关单元。插头和外壳可包括用于自动指示乘员安全气囊是否启用或停用的装置。

在一些情况下，上述提及的乘员安全气囊状态显示是足够的。然而，车辆安全气囊状态显示领域的改进仍然是期望的。

发明内容

本文中的实施例旨在提供一种用于控制车辆安全气囊状态显示的设备，其消除或至少减少与现有技术解决方案相关的问题和/或缺点。

根据一个实施例，提供一种设备，用于在装有所述设备的车辆中控制车辆安全气囊状态显示，所述设备包括：车辆操作者检测装置，布置为检测就座的车辆操作者；车辆安全气囊状态显示装置，布置为显示在车辆内部的第一和第二车辆安全气囊状态中的至少一个，其中所述设备还包括；车辆操作者识别装置，布置为识别由车辆操作者检测装置检测到的就座的车辆操作者，并发送指示车辆操作者身份的信息至处理单元；车辆安全气囊状态变化控制装置，布置为控制安全气囊状态的变化，并发送指示安全气囊状态变化的信息至所述处理单元；处理单元包括存储装置，所述处理单元被布置为将来自所述车辆操作者识别装置和所述车辆安全气囊状态变化控制装置的信息接收并保存至存储装置，将接收并保存的信息与先前接收并保存的信息比较，基于比较来控制车辆安全气囊状态显示装置，使得只有在自前一次相同的车辆操作者由所述车辆操作者识别装置识别之后安全气囊状态已经变化的情况下，所述第一和第二车辆安全气囊状态中的至少一个才被显示。

由于只有在自上一次相同的车辆操作者由所述车辆操作者识别装置识别之后安全气囊状态已经变化的情况下所述第一和第二车辆安全气囊状态中的至少一个才被显示，因此相关信息只有在需要时才显示给车辆操作者。

在一些情况下，第一车辆操作者可能意欲在前排乘员座椅内安装儿童座椅。为了避免出现乘员安全气囊向儿童座椅展开的情景，他/她停用乘员安全气囊。儿童座椅可以是面向前的儿童座椅或面向后的儿童座椅。一些车型的乘员安全气囊可能只能在车间里被停用，另一些车型的乘员安全气囊可经由车辆钥匙等停用。

当乘员安全气囊已经被车辆安全气囊状态变化控制装置停用，并且所述第一车辆操作者进入和启动车辆时，所述第一和第二车辆安全气囊状态中的至少一个显示。所述第一车辆操作者由此被告知目前乘员安全气囊状态。在随后的时间里，由所述车辆操作者识别装置识别的所述第一车辆操作者进入车辆中，所述第一和第二车辆安全气囊状态都不显示。在这种情况下，显示所述第一或第二车辆安全气囊状态对所述第一车辆操作者是多余的信息，由于他/她已经知道了车辆安全气囊状态。

然而，如果由所述车辆操作者识别装置识别的第二车辆操作者进入车辆时，所述第一和第二车辆安全气囊状态中的至少一个显示。信息对所述第二车辆操作者是重要的，由于他/她之前没有收到关于车辆安全气囊状态的信息。

如果车辆安全气囊状态由所述车辆安全气囊状态变化控制装置再次变化，使得所述乘员安全气囊启用，当所述第一和第二车辆操作者在启用之后第一次进入车辆时，都显示所述第一和第二车辆安全气囊状态中的至少一个。此后当任何所述第一和第二车辆操作者再次进入车辆时，都不显示所述第一和第二车辆安全气囊状态。

由此，不同车辆操作者可以在车辆安全气囊状态的信息与他们相关时(即当车辆安全气囊状态之前没有显示给他们)接收关于车辆安全气囊状态的信息。对所有不同的车辆操作者还可不显示关于车辆安全气囊状态的信息，当这个信息对他们多余时，即当目前车辆安全气囊状态已经给他们显示过。

借助于这一点，加载给任何车辆操作者的信息可以被很好地平衡，使得信息过载可以被避免。此外，由于每次车辆操作者进入车辆时，相同的信息不显示给他/她，车辆操作者可能不太习惯于重复显示的信息，因而他/她停下来对车辆安全气囊状态的指示信息做出反映。由于信息仅在需要时被显示，车辆操作者可能会意识到信息是明显无误的。

因此，在此提供一种用于控制车辆安全气囊状态显示的设备，其消除或至少减少与现有技术解决方案相关的问题和/或缺点。

根据一些实施例，所述第一车辆安全气囊状态被布置为表示停用的安全气囊，且所述第二车辆安全气囊状态被布置为表示启用的安全气囊。

由于所述第一车辆安全气囊状态被布置为表示停用的安全气囊且所述第二车辆安全气囊状态被布置为表示启用的安全气囊，当安全气囊启用时和当安全气囊停用时，所述设备都可以给车辆操作者提供必要的信息。

根据一些实施例，所述车辆操作者识别装置包括布置为监视车辆内部的图像捕获装置，且所述车辆操作者识别装置和所述处理单元中的至少一个包括用于车辆操作者身份的识别的逻辑。

由于所述车辆操作者识别装置包括图像捕获装置，车辆内部可以被监控，使得车辆操作者可以以一种可靠的方式被识别。

根据一些实施例，所述车辆操作者识别装置被布置为通过由车辆操作者携带的识别器件识别就座的车辆操作者，所述识别装置可选择电子钥匙、射频识别(RFID)标签和移动通信器件中的一种。

由于车辆操作者识别装置被布置为通过由车辆操作者携带的识别器件识别就座的车辆操作者，车辆操作者的识别可以以一种容易的方式来执行。

根据一些实施例，所述车辆安全气囊状态显示装置被布置为显示面向车辆内部的车辆显示屏上的图标、符号、文本消息和确认对话(confirmation dialogue)中的至少一个。

由于车辆安全气囊状态显示装置被布置为在面向车辆内部的车辆显示屏上显示图标、符号、文本消息和确认对话中的至少一个，车辆操作者可以由一种直观的和可靠的方式被警告。

根据一些实施例，所述设备还包括用于提供声音警报的装置，其布置为当所述第一和第二车辆安全气囊状态中的至少一个被显示时，提供声音警报。

由于所述设备包括用于提供声音警报的装置，其布置为当所述第一和第二车辆安全气囊状态中的至少一个被显示时提供声音警报，因此车辆操作者警报可以得到加强。

根据一些实施例，所述设备还包括用于提供触觉警报的装置，其布置为当所述第一和第二车辆安全气囊状态中的至少一个被显示时，提供触觉警报。

由于所述设备包括用于提供触觉警报的装置，其布置为当所述第一和第二车辆安全气囊状态中的至少一个被显示时提供触觉警报，因此车辆操作者警报可以得到加强。

根据一些实施例，所述设备还包括第二车辆安全气囊状态显示装置，其布置为只有当乘员安全气囊停用时显示所述第一车辆安全气囊状态。

由于所述设备包括第二车辆安全气囊状态显示装置，布置为只有当乘员安全气囊停用时才显示所述第一车辆安全气囊状态，信息可以以一种明确的方式显示。借助于所述第一和第二车辆安全气囊状态显示装置之间的协作，关于所述安全气囊状态的清晰的和明确的信息被提供给车辆驾乘人员。

本文的实施例还旨在提供一种包括用于控制车辆安全气囊状态显示的设备的车辆，其没有上述描述的问题或缺点。

根据一些实施例，这是由一种包括根据本文公开的实施例的用于控制车辆安全气囊状态显示的设备的车辆提供。由此车辆安全气囊状态显示可以被控制，使得相关信息仅在需要时才显示给车辆操作者。

因此，在此提供了一种包括用于控制车辆安全气囊状态显示的设备的车辆，其消除或至少减少与现有技术解决方案相关的问题和/或缺点。

本文的实施例还旨在提供一种用于控制车辆中车辆安全气囊状态显示的方法，其不存在上面描述的问题或缺点。

根据一些实施例，这是通过一种用于控制车辆中车辆安全气囊状态显示的方法提供，其特征在于所述方法包括：由车辆操作者检测装置检测车辆操作者；由车辆操作者识别装置识别车辆操作者；发送指示车辆操作者身份的信息至处理单元；发送指示安全气囊状态变化的信息至所述处理单元；由所述处理单元接收并保存指示所述车辆操作者身份的信息和指示所述安全气囊状态变化的信息；由所述处理单元将接收并保存的指示所述车辆操作者身份的信息及接收并保存的指示所述安全气囊状态变化的信息与之前接收并保存的信息比较；基于所述比较控制车辆安全气囊状态显示装置，通过只有在自上一次相同的车辆操作者由所述车辆操作者识别装置识别之后所述安全气囊状态已经变化，才显示所述第一和第二车辆安全气囊状态中的至少一个。

由于只有在自上一次相同的车辆操作者由所述车辆操作者识别装置识别之后所述安全气囊状态已经变化，显示所述第一和第二车辆安全气囊状态中的至少一个才被执行，因此所述车辆操作者可以仅在需要时接收相关的信息。

因此，本文提供了一种用于控制车辆中车辆安全气囊状态显示的方法，其消除或至少减少与现有技术解决方案相关的问题和/或缺点。

阅读所附权利要求和以下详细描述，本文实施例的其他特征和优点将变得明显。本领域技术人员将认识到，在不背离所附权利要求的范围之内，本文实施例的不同特征可组合以形成以下那些描述之外的实施例。

附图说明

本文实施例的各个方面，包括其具体特征和优点，将很容易地从以下详细描述和附图中得到理解，其中：

图1示出了根据一些实施例的一种车辆和一种在装有所述设备的车辆中用于控制车辆安全气囊状态显示的设备。

图2示出了根据一些可替代的实施例的用于控制车辆中车辆安全气囊状态显示的方法。

具体实施方式

现在将参照附图更完全地描述本文的实施例，附图中示出了示例实施例。然而，本申请不应当被解释为限制于本文所阐述的实施例。如同本申请所属领域的普通技术人员所易于理解的，示例实施例的公开特征可以组合。相同的附图标记始终指代相同的要素。

为了简洁和/或清楚起见，对公知的功能和构造不必详细描述。

图1示出了用于控制车辆安全气囊状态显示的设备。图1还示出了装有所述用于控制车辆安全气囊状态显示的设备的车辆2。

根据图1所示实施例的所述设备1包括车辆操作者检测装置3，其布置为检测就座的车辆操作者。所述车辆操作者检测装置3可连接到车辆锁定系统或报警系统，且当车辆操作者解锁车辆时可以检测。当车辆操作者打开车门时，所述车辆操作者检测装置3可经由传感器检测。可替代地，当所述车辆操作者他自己/她自己位于座位上时，所述车辆操作者检测装置3经由例如重量传感器检测。根据一些实施例，所述车辆操作者检测装置3被布置为当车辆操作者转动钥匙时检测。根据其他实施例，所述车辆操作者检测装置3可以经由车辆内部的运动检测器检测车辆操作者的存在。所述车辆操作者检测装置3可包括图像捕获装置，例如内部相机，其布置为通过分析由所述图像捕获装置获得的图像来检测车辆操作者。

所述装置1还包括车辆操作者识别装置4，所述车辆操作者识别装置4被布置为识别由所述车辆操作者检测装置3检测到的就座的车辆操作者。所述车辆操作者识别装置4可包括布置为监视车辆内部的图像捕获装置。根据一些实施例，用于车辆操作者检测的所述图像捕获装置也可用于对所述车辆操作者的识别；在其他实施例中也可以使用单独的图像捕获装置。所述车辆操作者识别装置4可以布置在就座的车辆操作者可被识别的任何位置，例如在其内部后视镜，仪表盘，显示屏或方向盘内或附近。

如图1所示的实施例，车辆安全气囊状态变化控制装置5以虚线示出。所述车辆安全气囊状态变化控制装置5布置为控制安全气囊状态的变化。所述车辆安全气囊状态变化控制装置5被布置为钥匙孔，其布置为让人插入并在打开位置和关闭位置之间转动车辆钥匙。根据一些实施例，所述车辆安全气囊状态变化控制装置5布置为在打开位置和关闭位置之间可切换的开关。根据其它实施例，用于车辆安全气囊状态变化控制装置5的界面被布置在车辆显示屏上。于是人可经由图标、符号、文字交互或通过在显示屏输入代码控制所述车辆安全气囊状态变化控制装置5。

如图1中所示的设备1包括车辆安全气囊状态显示装置6。所述车辆安全气囊状态显示装置6被布置将第一和第二车辆安全气囊状态中的至少一个显示在车辆内部。所述车辆安全气囊状态显示装置6可被布置为一个或多个灯或LEDs，布置在例如仪表盘、中控台、内顶或内部后视镜附近。根据一些实施例，所述车辆安全气囊状态显示装置6被布置为在面向车辆内部的车辆显示屏7上显示图标、符号、文本消息和确认对话中的至少一个。所述车辆安全气囊状态可以被显示在一个或多个显示屏7上，例如驾驶员信息显示屏、中控台显示屏或抬头显示屏上。当车辆操作者启动车辆2时，图标、符号、和/或文本消息可以显示任何需要的预定时间长度。确认对话可能会显示直到车辆操作者确认他/她已经看到信息。

如图1所示的所述车辆操作者识别装置4被布置为将指示车辆操作者身份的信息发送至处理单元8。所述处理单元8包括与软件相关联的一个或多个处理器和与所述一个或多个处理器通信的存储装置9。所述车辆操作者识别装置4和所述处理单元8中的至少一个包括用于识别车辆操作者身份的逻辑。所述处理单元8被布置为将来自所述车辆操作者识别装置4和所述车辆安全气囊状态变化控制装置5的信息接收并保存至所述存储装置9。

所述处理单元8还布置为将所接收并保存的信息与先前接收并保存的信息比较，并基于该比较，控制车辆安全气囊状态显示装置6。车辆安全气囊状态显示装置6被控制为使得只有在自上一次相同的车辆操作者被所述车辆操作者识别装置4识别后安全气囊状态已经变化的情况下所述第一和第二车辆安全气囊状态中的至少一个被显示。根据一些实施例，所述第一车辆安全气囊状态被布置为表示停用的安全气囊10，且所述第二车辆安全气囊状态被布置为表示启用的安全气囊10。所述安全气囊10可以通过所述车辆安全气囊状态变化控制装置5电和/或机械控制。由此车辆操作者仅需要查看特定的车辆安全气囊状态一次，而与所选择的车辆安全气囊状态无关。

根据图1所示实施例的设备可还包括第二车辆安全气囊状态显示装置11，所述第二车辆安全气囊状态显示装置11可布置为只有当乘员安全气囊启用时才选择地显示所述第一和第二车辆安全气囊状态的其中之一。可替代地，所述第二车辆安全气囊状态显示装置11可布置为只有当乘员安全气囊停用时才选择地显示所述第一和所述第二车辆安全气囊状态的其中之一。所述第二车辆安全气囊状态显示装置11可以是灯、LED或任何形式的显示符号。所述第二车辆安全气囊状态显示装置11可布置在例如仪表盘、中控台上或在挡风玻璃顶部的内后视镜附近。

所述设备1还可包括用于提供声音警报的装置12，其布置为当所述第一和第二车辆安全气囊状态中的至少一个被显示时，为车辆操作者提供声音警报。所述装置12可以是例如车辆音频系统或扬声器。

根据一些实施例，所述设备1包括用于提供触觉警报的装置13，其布置为当所述第一和第二车辆安全气囊状态中的至少一个被显示时，给车辆操作者提供触觉警报。所述装置13可包括致动器、压电马达或类似物，布置为振动例如车辆座椅或方向盘。

图2示出一种用于在车辆中控制车辆安全气囊状态显示的方法100。所述方法包括；由车辆操作者检测装置检测101车辆操作者。由车辆操作者识别装置识别102车辆操作者。发送103指示车辆操作者身份的信息至处理单元。发送104指示安全气囊状态变化的信息至所述处理单元。由所述处理单元接收并保存105指示所述车辆操作者身份的信息和指示所述安全气囊状态变化的信息。由所述处理单元将接收并保存的指示所述车辆操作者身份的信息及指示所述安全气囊状态变化的信息与先前接收并保存的信息比较106。基于所述比较，控制107车辆安全气囊状态显示装置，通过只有在自之前相同的车辆操作者由所述车辆操作者识别装置识别之后安全气囊状态已经变化的情形下，才显示所述第一和第二车辆安全气囊状态中的至少一个。

虽然已经参照示例实施例描述了上述方面，但众多不同的变化、变型等对于本领域技术人员将变得显而易见。因此，应理解的是，前述是各种示例实施例的说明，且所附权利要求的范围并不限于所公开的具体实施例，并且对于所公开实施例的变型、所公开实施例的特征的组合以及其他实施例意在包括于所附权利要求的范围内。

如本文所使用的术语“包括”或“包含”是开放式的，并且包括一个或多个所述特征、元件、步骤、部件或功能，但不排除存在或增加一个或多个其他特征、元件、步骤、部件、功能或它们的组合。

Claims (10)

1.一种设备(1)，用于在装有所述设备(1)的车辆(2)中控制车辆安全气囊状态显示，所述设备(1)包括：

车辆操作者检测装置(3)，布置为检测就座的车辆操作者，

车辆安全气囊状态显示装置(6)，布置为在车辆内部显示第一和第二车辆安全气囊状态中的至少一个，其特征在于，所述设备(1)还包括：

车辆操作者识别装置(4)，布置为识别由车辆操作者检测装置(3)检测到的就座的车辆操作者，并将指示所述车辆操作者身份的信息发送至处理单元(8)，

车辆安全气囊状态变化控制装置(5)，布置为控制安全气囊状态的变化并将指示安全气囊状态变化的信息发送至所述处理单元(8)，

包括存储装置(9)的处理单元(8)，所述处理单元(8)被布置为接收并保存来自所述车辆操作者识别装置(4)和所述车辆安全气囊状态变化控制装置(5)的信息至所述存储装置(9)，将所述接收并保存的信息与先前接收并保存的信息比较，并且基于所述比较，控制所述车辆安全气囊状态显示装置(6)，使得只有在自上一次相同的车辆操作者由所述车辆操作者识别装置(4)识别之后安全气囊状态已经变化的情形下，才显示所述第一和第二车辆安全气囊状态中的至少一个。

2.根据权利要求1所述的设备(1)，其特征在于，所述第一车辆安全气囊状态被布置为表示停用的安全气囊(10)，且所述第二车辆安全气囊状态被布置为表示启用的安全气囊(10)。

3.根据权利要求1和2中任一项所述的设备(1)，其特征在于，所述车辆操作者识别装置(4)包括布置为监视车辆内部的图像捕捉装置，并且所述车辆操作者识别装置(4)与所述处理单元(8)中的至少一个包括用于车辆操作者身份的识别的逻辑。

4.根据权利要求1和2中任一项所述的设备(1)，其特征在于，所述车辆操作者识别装置(4)布置为通过由车辆操作者携带的识别器件识别就座的车辆操作者，所述识别器件可选择为如下器件的一种：

电子钥匙，

RFID标签和

移动通信器件。

5.根据前述权利要求中任一项所述的设备(1)，其特征在于，所述车辆安全气囊状态显示装置(6)被布置为在面向车辆内部的车辆显示屏(7)上显示图标、符号、文本消息和确认对话中的至少一个。

6.根据前述权利要求中任一项所述的设备(1)，其特征在于，所述设备(1)还包括用于提供声音警报的装置(12)，布置为当所述第一和第二车辆安全气囊状态中的至少一个显示时提供声音警报。

7.根据前述权利要求中任一项所述的设备(1)，其特征在于，所述设备(1)还包括用于提供触觉警报的装置(13)，布置为当所述第一和第二车辆安全气囊状态中的至少一个显示时提供触觉警报。

8.根据权利要求2-7中任一项所述的设备(1)，其特征在于，所述设备(1)还包括第二车辆安全气囊状态显示装置(11)，布置为只有当乘员安全气囊(10)停用时才显示所述第一车辆安全气囊状态。

9.一种车辆(2)，其特征在于，所述车辆(2)包括根据任一项前述权利要求中所述的用于控制车辆安全气囊状态显示的设备(1)。

10.一种用于在车辆中控制车辆安全气囊状态显示的方法(100)，其特征在于，所述方法(100)包括：

由车辆操作者检测装置检测(101)车辆操作者；

由车辆操作者识别装置识别(102)车辆操作者；

将指示车辆操作者身份的信息发送(103)至处理单元，

将指示安全气囊状态变化的信息发送(104)至所述处理单元；

由所述处理单元接收并保存(105)指示所述车辆操作者身份的信息和指示所述安全气囊状态变化的信息；

由所述处理单元将接收到的指示所述车辆操作者身份的信息和接收到的指示所述安全气囊状态变化的信息与先前接收并保存的信息比较(106)；

基于所述比较控制(107)车辆安全气囊状态显示装置，通过只有在自上一次相同的车辆操作者由所述车辆操作者识别装置识别之后安全气囊状态已经变化的情形下，才显示所述第一和第二车辆安全气囊状态中的至少一个。