CN102350619A - 摩托车制动器总泵内回油孔加工方法 - Google Patents

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Abstract

本发明主要公开一种摩托车制动器总泵内回油孔加工方法，包括以下步骤：1、先在制动器总泵上钻一定的深度但不钻通预留孔；2、由冲孔机在预留孔上从缸径内向外冲孔；3、冲孔后在缸体内径处形成一倒角；4、冲孔后在制动器总泵的外壁去除毛刺。本发明使得摩托车制动器总泵内壁的回油孔内径光滑无毛刺，不损害皮碗表面，无安全隐患，提高使用寿命。

Description

摩托车制动器总泵内回油孔加工方法
技术领域
本发明涉及摩托车制动系统加工技术领域，特别与摩托车制动器总泵内回油孔加工方法有关。
背景技术
目前市场上的制动器总泵内回油孔，一般为Φ0.5mm孔，如图1所示，加工时都是由外往内径钻孔，这种加工方式操作简单方便，但是由于摩托车刹车总泵缸径很小，回油孔直径也小，在加工上有很大难度。由外向内钻孔，在内径与0.5孔的贯通处有毛刺，即使用特殊毛刷去除毛头也不能完全把毛头去除干净。此方法存在的缺陷：
1、毛刺未去除干净，存在安全隐患。
2、破坏表面粗糙度，使内径不光滑增加在制动器总泵活动的活塞和皮碗的摩擦阻力，降低刹车性能。
为了解决上述问题，本发明人设计出摩托车制动器总泵内回油孔加工方法，本案由此产生。
发明内容
本发明的目的是提供一种摩托车制动器总泵内回油孔加工方法，使得摩托车制动器总泵内壁的回油孔内径光滑无毛刺，不损害皮碗表面，无安全隐患，提高使用寿命。
使得为了达到上述目的，本发明通过以下技术方案来实现：
一种摩托车制动器总泵内回油孔加工方法，包括以下步骤：一、先在制动器总泵上钻一定的深度但不钻通预留孔；二、由冲孔机在预留孔上从缸径内向外冲孔，得到回油孔；三、冲孔后在回油孔内径处形成一倒角；四冲孔后在制动器总泵的外壁去除毛刺。
所述的第一步中预留孔采用φ3mm的钻头钻出。
所述的第一步中预留孔为由外向内钻出。
所述的第三步中倒角尺寸为φ0.5mm。
采用上述方案后，摩托车刹车总泵缸内壁确保光滑，没有毛刺产生，使得在刹车总泵缸内活动的活塞皮碗与回油孔不产生毛刺摩擦，延长了活塞的使用寿命、无毛刺，无安全隐患，提高刹车性能。
附图说明
图1为本发明较佳实施例装配完成后的示意图；
图2为本发明较佳实施例摩托车制动器总泵的的示意图；
图3为图2中A部加工前放大示意图；
图4为图2中A部加工后放大示意图。
具体实施方式
结合图1~图4，对本发明较佳实施例做进一步详细说明。
一种摩托车制动器总泵内回油孔加工方法，包括以下步骤：
一、先在制动器总泵1上采用φ3mm的钻头钻出一定的深度但不钻通预留孔。
二、冲孔机的冲孔部件伸入到制动器总泵1内部，对准预留孔的位置，从缸径内向外冲孔，形成回油孔3。
三、冲孔后在回油孔内径一整圈上形成一倒角，倒角的直径为φ0.5mm。
四、冲孔后在制动器总泵1的外壁去除毛刺。
本发明中加工而成的回油孔与传统工艺相比，传统加工方式得到的制动器总泵1，其内部安装的活塞杆4上套置皮碗5，在常温下25万次耐久皮碗破损，而本发明采冲孔后加工常温50万次耐久皮碗5无磨损，大幅度提高了皮碗的使用寿命。
上述实施例仅用于解释说明本发明的发明构思，而非对本发明权利保护的限定，凡利用此构思对本发明进行非实质性的改动，均应落入本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种摩托车制动器总泵内回油孔加工方法，其特征在于：包括以下步骤：一、先在制动器总泵上钻一定的深度但不钻通预留孔；二、由冲孔机在预留孔上从缸径内向外冲孔，得到回油孔；三、冲孔后在回油孔内径处形成一倒角；四、冲孔后在制动器总泵的外壁去除毛刺。
2.如权利要求1所述的一种摩托车制动器总泵内回油孔加工方法，其特征在于：所述的第一步中预留孔采用φ3mm的钻头钻出。
3.如权利要求1所述的一种摩托车制动器总泵内回油孔加工方法，其特征在于：所述的第一步中预留孔为由外向内钻出。
4.如权利要求1所述的一种摩托车制动器总泵内回油孔加工方法，其特征在于：所述的第三步中倒角尺寸为φ0.5mm。
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