CN101559554A - 一种制动泵的加工工艺 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种制动泵的加工工艺，制动泵包括有缸体、活塞，按照以下步骤进行：1)将缸体的毛坯件一次性定位装夹于多工位数控车床的夹具内，所述的多工位车床带有数个车刀，分别完成缸体的安装面、缸体安装孔、缸体两端面、缸体头部、缸体安装面上的卡环槽车加工，缸体内孔的粗车与精车；2)以精车后缸体安装面及缸体内孔为定位基准，将缸体装夹于加工中心内，完成缸体侧面紧固螺孔、油孔的钻孔以及贮液壶安装面的铣加工。本发明是一次性装夹多工位加工，不仅节约了工位转换的时间，而且极大地提高了产品精度、满足了产品各项性能的要求。

Description

一种制动泵的加工工艺

技术领域

本发明属于机械加工工艺，具体是一种制动泵的加工工艺。

背景技术

制动泵是汽车刹车系统中的一个重要安全保障零件，分总泵、后分泵。汽车在行驶途中、停车、转弯等必须采用的功能，传统工艺一般是对各工步分开，由各种不同设备进行依次加工，制程中设置多次装夹，多次校正，产品精度难以保证，同时由于拆装频繁，物料中转运输环节较多，造成效率低，人力成本高，从而使制造成本增加。制动泵的各项性能需要进行全面测试，需要完成的测试的主要内容有：(1)缸孔内壁的粗造度要求；(2)缸孔的内孔直径精度，特别是圆柱度要求；(3)缸体缸壁厚度的承载测试和散热测试；(4)缸体缸壁厚度的承载测试和散热测试；(5)缸体的气密性测试；(6)活塞、皮碗、回位弹簧、出油阀、回油阀及储液壶等与缸体的综合制动性能测试。

发明内容

本发明的目的是提供一种制动泵的加工工艺，一次性装夹多工位加工，不仅节约了工位转换的时间，而且极大地提高了产品精度、满足了产品各项性能的要求。

本发明的技术方案如下：

一种制动泵的加工工艺，制动泵包括有缸体、活塞，按照以下步骤进行：

1)、将缸体的毛坯件一次性定位装夹于多工位数控车床的夹具内，所述的多工位车床带有数个车刀，分别完成缸体的安装面、缸体安装孔、缸体两端面、缸体头部、缸体安装面上的卡环槽车加工，缸体内孔的粗车与精车；

2)、以精车后缸体安装面及缸体内孔为定位基准，将缸体装夹于加工中心内，完成缸体侧面紧固螺孔、油孔的钻孔以及贮液壶安装面的铣加工；

3)、最后将缸体装入珩磨机内珩磨缸体内孔壁；

4)、活塞和其他配件通过数控车床、冲床加工，后再由无心磨床精磨活塞外圆。

本发明一次性装夹多工位加工，缸体内孔和端面及卡环槽等加工保持一致性，轴向同心度可达0.002mm，圆柱度达0.003mm；内壁粗造度可达Ra0.4；缸体内孔的内径和活塞外径配合间隙在0.04-0.08mm；极大降低了缸体内孔与活塞的磨损，更加不容易拉毛、起槽；缸体缸壁厚度均匀，确保了设计时的压力承载，更加完美地达到设计轻便、易散热等要求；从根本上解决了皮碗拉毛、拉翻等渗漏、老化现象，以达到密封性能高的要求。

具体实施方式

一种制动泵的加工工艺，制动泵包括有缸体、活塞，按照以下步骤进行：

1)、将缸体的毛坯件一次性定位装夹于多工位数控车床的夹具内，所述的多工位车床带有数个车刀，分别完成缸体的安装面、缸体安装孔、缸体两端面、缸体头部、缸体安装面上的卡环槽车加工，缸体内孔的粗车与精车；

2)、以精车后缸体安装面及缸体内孔为定位基准，将缸体装夹于加工中心内，完成缸体侧面紧固螺孔、油孔的钻孔以及贮液壶安装面的铣加工；

3)、最后将缸体装入珩磨机内珩磨缸体内孔壁；

4)、活塞和其他配件通过数控车床、冲床加工，后再由无心磨床精磨活塞外圆。

Claims (1)

1、一种制动泵的加工工艺，制动泵包括有缸体、活塞，其特征在于按照以下步骤进行：

1)、将缸体的毛坯件一次性定位装夹于多工位数控车床的夹具内，所述的多工位车床带有数个车刀，分别完成缸体的安装面、缸体上的安装孔、缸体安装孔、缸体两端面、缸体头部、缸体安装面上的卡环槽车加工，缸体内孔的粗车与精车；

2)、以精车后缸体安装面及缸体内孔为定位基准，将缸体装夹于加工中心内，完成缸体侧面紧固螺孔、油孔的钻孔以及贮液壶安装面的铣加工；

3)、再将缸体装入珩磨机内珩磨缸体内孔壁；

4)、活塞和其他配件通过数控车床、冲床加工，后再由无心磨床精磨活塞外圆。