CN102489962B - 汽车空调压缩机双缸体的加工方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车空调压缩机双缸体的加工方法，其特征在于包括步骤：进料检验、精车大平面及镗各级中孔、精车凹面、钻铣凹面各孔、钻铣大平面各孔、拼装刻流水号、铣窗口、镗活塞孔、成品检验和包装入库，本发明所设计的汽车空调压缩机双缸体的加工方法能够确保加工后的汽车空调压缩机双缸体前后缸体轴承孔及活塞孔同轴度符合要求。

Description

汽车空调压缩机双缸体的加工方法
技术领域
本发明涉及一种汽车空调压缩机双缸体的加工方法。
背景技术
现有技术制造前后缸均采用压力铸造，此方法利用模具制造但是存在以下问题，两个浇注口在缸体的外缘侧面，人为地造成两个后打部分，及铸造上所讲的热节点，使得逐渐及不能做到均衡凝固，也不能达到顺序凝固在缸体内部容易形成输送，针孔，由于浇注口位置离五个缸孔位置较远，在压力铸造多个缸孔的压力不一致，其铸造的不锁能力也不均衡。造成离浇注口为支援的部位补缩不足，形成缩松。
加工汽车空调机前后缸体轴承孔及活塞孔同轴度要求都比较高，固加工难度较大。现有技术下对汽车空调压缩机的加工一般采用两面分开加工，难以保证两加工面平行度及同轴度，易导致压缩机工作时活塞咬死。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种能够确保产品前后缸体轴承孔及活塞孔同轴度符合要求的汽车空调压缩机双缸体的加工方法。
本发明为解决上述技术问题采用以下技术方案：本发明设计了一种汽车空调压缩机双缸体的加工方法，其特征在于包括如下步骤：
步骤（1）：按产品毛坯图纸对前缸和后缸进行进料检验，确保各项加工尺寸余量足够、定位尺寸合格、定位面平整及无缺料裂纹；
步骤（2）：在CNC车床上加工精车大平面及镗各级中孔，具体包括如下处理：
步骤（21）：在CNC车床上通过夹持毛坯活塞孔及内腔面贴紧定位的方法加工精车前缸体大平面；
步骤（22）：在CNC车床上通过夹持毛坯活塞孔及内腔面贴紧定位的方法加工精车后缸体大平面；
步骤（3）：在CNC车床上加工精车缸体凹面，具体包括如下处理：
步骤（31）：在CNC车床上通过中孔定位，大平面贴紧，压外轮廓搭子的方法加工精车前缸体凹面；
步骤（32）：在CNC车床上通过中孔定位，大平面贴紧，压外轮廓搭子的方法加工精车后缸体凹面；
步骤（4）：在CNC加工中心上加工钻铣凹面各孔，具体包括如下处理：
步骤（41）：在CNC加工中心上通过底平面和车床中孔定位、毛坯活塞孔限位、压上端面的方法加工钻铣前缸凹面各孔；
步骤（42）：在CNC加工中心上通过底平面和车床中孔定位、毛坯活塞孔限位、压上端面的方法加工钻铣后缸凹面各孔；
步骤（5）：在CNC加工中心上加工钻铣大平面各孔，具体包括如下步骤：
步骤（51）：在CNC加工中心上通过底平面和中孔、销孔定位、压上端面的方法加工销孔钻铣前缸大平面的各孔及止口；
步骤（52）：在CNC加工中心上通过底平面和中孔、销孔定位、压上端面的方法加工销孔钻铣后缸大平面的各孔及止口；
步骤（6）：将前后缸体拼装成缸体部件，由圆柱销相连，在刻印机上刻流水号，以便后续追溯；
步骤（7）：在CNC-B加工中心上通过前缸底平面和中孔、销孔定位、压后缸上端面、B轴旋转的方法加工铣窗口的脚孔；
步骤（8）：在CNC-B加工中心上通过缸底平面和销孔定位、压后缸上端面、粗精镗的方法加工活塞孔及轴承孔；
步骤（9）：采用空气量仪、CMM、轮廓仪及粗糙度量仪进行成品检验；
步骤（10）：将经成品检验合格的产品，定量装框，并用防潮膜封好，入库。
作为本发明的一种优化方法：所述步骤（2）中尺寸设置为：大面平面度0.02，中孔Φ18、Φ20.5；
作为本发明的一种优化方法：所述步骤（3）中的尺寸设置为：压外轮廓搭子加工面厚度62、平行度0.03及型腔直径Φ32。
作为本发明的一种优化方法：所述步骤（4）中的尺寸设置为：各孔Φ4、Φ8。
作为本发明的一种优化方法：所述步骤（6）中的刻印机采用M2000刻印机。
本发明采用以上技术方案与现有技术相比：
1.将后续工序定位基准全部集中在此工序依次完成；
2.以内腔断面定位，加持毛坯活塞孔，保证了同轴度，定位面由原来的大平面改为腔体内平面，极大改善了两大平面的平行度及两面各孔的同轴度，并保证了后续的定位加工。
3.极大的提高了加工汽车空调压缩机双缸体时投料产出率。
附图说明
图1为本发明的工作流程图；
图2是汽车空调压缩机双缸体的结构简图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的技术方案做进一步的详细说明：
如图1所示，本发明设计了一种汽车空调压缩机双缸体的加工方法，其特征在于包括如下步骤：
步骤（1）：按产品毛坯图纸对前缸和后缸进行进料检验，确保各项加工尺寸余量足够、定位尺寸合格、定位面平整及无缺料裂纹；
步骤（2）：在CNC车床上加工精车大平面及镗各级中孔，具体包括如下处理：
步骤（21）：在CNC车床上通过夹持毛坯活塞孔及内腔面贴紧定位的方法加工精车前缸体大平面；
步骤（22）：在CNC车床上通过夹持毛坯活塞孔及内腔面贴紧定位的方法加工精车后缸体大平面；
步骤（3）：在CNC车床上加工精车缸体凹面，具体包括如下处理：
步骤（31）：在CNC车床上通过中孔定位，大平面贴紧，压外轮廓搭子的方法加工精车前缸体凹面；
步骤（32）：在CNC车床上通过中孔定位，大平面贴紧，压外轮廓搭子的方法加工精车后缸体凹面；
步骤（4）：在CNC加工中心上加工钻铣凹面各孔，具体包括如下处理：
步骤（41）：在CNC加工中心上通过底平面和车床中孔定位、毛坯活塞孔限位、压上端面的方法加工钻铣前缸凹面各孔；
步骤（42）：在CNC加工中心上通过底平面和车床中孔定位、毛坯活塞孔限位、压上端面的方法加工钻铣后缸凹面各孔；
步骤（5）：在CNC加工中心上加工钻铣大平面各孔，具体包括如下步骤：
步骤（51）：在CNC加工中心上通过底平面和中孔、销孔定位、压上端面的方法加工销孔钻铣前缸大平面的各孔及止口；
步骤（52）：在CNC加工中心上通过底平面和中孔、销孔定位、压上端面的方法加工销孔钻铣后缸大平面的各孔及止口；
步骤（6）：将前后缸体拼装成缸体部件，由圆柱销相连，在刻印机上刻流水号，以便后续追溯；
步骤（7）：在CNC-B加工中心上通过前缸底平面和中孔、销孔定位、压后缸上端面、B轴旋转的方法加工铣窗口的脚孔；
步骤（8）：在CNC-B加工中心上通过缸底平面和销孔定位、压后缸上端面、粗精镗的方法加工活塞孔及轴承孔；
步骤（9）：采用空气量仪、CMM、轮廓仪及粗糙度量仪进行成品检验；
步骤（10）：将经成品检验合格的产品，定量装框，并用防潮膜封好，入库。
图2所示即是依照本发明所提供的加工方法制成产品的结构简图。
作为本发明的一种优化方法：所述步骤（2）中尺寸设置为：大面平面度0.02，中孔Φ18、Φ20.5；
作为本发明的一种优化方法：所述步骤（3）中的尺寸设置为：压外轮廓搭子加工面厚度62、平行度0.03及型腔直径Φ32。

Claims (2)

1.一种汽车空调压缩机双缸体的加工方法，其特征在于包括如下步骤：
步骤（1）：按产品毛坯图纸对前缸和后缸进行进料检验，确保各项加工尺寸余量足够、定位尺寸合格、定位面平整及无缺料裂纹；
步骤（2）：在CNC车床上加工精车大平面及镗各级中孔，具体包括如下处理：
步骤（21）：在CNC车床上通过夹持毛坯活塞孔及内腔面贴紧定位的方法加工精车前缸体大平面及镗各级中孔； 
步骤（22）：在CNC车床上通过夹持毛坯活塞孔及内腔面贴紧定位的方法加工精车后缸体大平面及镗各级中孔； 
步骤（3）：在CNC车床上加工精车缸体凹面，具体包括如下处理：
步骤（31）：在CNC车床上通过中孔定位，大平面贴紧，压外轮廓搭子的方法加工精车前缸体凹面；
步骤（32）：在CNC车床上通过中孔定位，大平面贴紧，压外轮廓搭子的方法加工精车后缸体凹面；
步骤（4）：在CNC加工中心上加工钻铣凹面各孔，具体包括如下处理：
步骤（41）：在CNC加工中心上通过底平面和车床中孔定位、毛坯活塞孔限位、压上端面的方法加工钻铣前缸凹面各孔；
步骤（42）：在CNC加工中心上通过底平面和车床中孔定位、毛坯活塞孔限位、压上端面的方法加工钻铣后缸凹面各孔；
步骤（5）：在CNC加工中心上加工钻铣大平面各孔，具体包括如下步骤：
步骤（51）：在CNC加工中心上通过底平面和中孔、销孔定位、压上端面的方法加工销孔钻铣前缸大平面的各孔及止口；
步骤（52）：在CNC加工中心上通过底平面和中孔、销孔定位、压上端面的方法加工销孔钻铣后缸大平面的各孔及止口；
步骤（6）：将前后缸体拼装成缸体部件，由圆柱销相连，在刻印机上刻流水号，以便后续追溯；
步骤（7）：在CNC-B加工中心上通过前缸底平面和中孔、销孔定位、压后缸上端面、B轴旋转的方法加工铣窗口的脚孔；
步骤（8）：在CNC-B加工中心上通过缸底平面和销孔定位、压后缸上端面、粗精镗的方法加工活塞孔及轴承孔；
步骤（9）：采用空气量仪、CMM、轮廓仪及粗糙度量仪进行成品检验；
步骤（10）：将经成品检验合格的产品，定量装框，并用防潮膜封好，入库。
2.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机双缸体的加工方法，其特征在于所述步骤（6）中的刻印机采用M2000刻印机。
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