CN201090608Y - 一种带凹槽和直锁口的实体冠形保持架 - Google Patents

一种带凹槽和直锁口的实体冠形保持架 Download PDF

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CN201090608Y CNU2007200928843U CN200720092884U CN201090608Y CN 201090608 Y CN201090608 Y CN 201090608Y CN U2007200928843 U CNU2007200928843 U CN U2007200928843U CN 200720092884 U CN200720092884 U CN 200720092884U CN 201090608 Y CN201090608 Y CN 201090608Y
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郭金芳
张增歧
李建华
靳国栋
姜维
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Abstract

一种带凹槽和直锁口的实体冠形保持架(1)，在圆周方向上每四个兜孔为一组，其中一个兜孔带锁球口(4)，另外三个相邻的兜孔为直锁口(2)，在两个直锁口(2)之间开一个凹槽(3)，即每一组有两个凹槽(3)，直锁口(2)宽度Tc略大于钢球直径，因此装配过程中划伤钢球的概率仅是普通实体冠形保持架的1/4。装配后的带凹槽和直锁口的实体冠形保持架将钢球压入保持架兜孔后，再利用专用模具将凹槽撑开，锁住兜孔中的钢球，最大限度地减少了钢球划伤，并且有利于轴承的润滑和散热。

Description

一种带凹槽和直锁口的实体冠形保持架
技术领域
本实用新型属于轴承保持架技术领域，特别涉及到一种带凹槽和直锁口的实体冠形保持架。
背景技术
以黄铜材料制作的实体冠形保持架是目前深沟球轴承所使用的保持架结构中的一种。这种结构是将保持架兜孔的一侧切开，形成锁球口，该锁口宽度约为钢球直径的0.9倍，小于钢球直径。这种轴承在装配时，先将内圈紧靠外圈一边，把钢球装在内圈和外圈之间，然后再把内圈移动到和外圈同心的位置上，将钢球等距分开，并施加适当的压力将钢球压入保持架兜孔内。因此，在轴承的装配过程中，很容易出现划伤钢球的情况，影响轴承的动态性能，本专利主要就是为了解决这个问题。
发明内容
针对上述问题，本实用新型设计了一种带凹槽和直锁口的实体冠形保持架，使钢球很容易压入保持架兜孔内，最大限度地减少钢球划伤，并且有利于轴承的润滑和散热。
为实现上述发明目的，本实用新型采用了如下技术方案：
所述的带凹槽和直锁口的实体冠形保持架，在园周方向上每四个兜孔为一组，其中一个兜孔带锁球口，另外三个相邻的兜孔为直锁口，在两个直锁口之间开一个凹槽，即每一组有两个凹槽，直锁口宽度Tc略大于钢球直径。
由于采用如上所述的技术方案，本实用新型产生如下积极效果：
1、可以最大限度地减少钢球的划伤，其划伤钢球的概率仅为普通实体冠形保持架的1/4。
2、由于在保持架上开有一定数量的凹槽，增加了轴承内部的空间，有利于轴承的飞溅润滑和散热。
附图说明
图1是本实用新型的保持架分段结构示意图；
图1中：1-实体冠形保持架，2-直锁口，3-凹槽，4-锁球口。
具体实施方式
如图1所示：本实用新型的带凹槽和直锁口的实体冠形保持架(1)，在园周方向上每四个兜孔为一组，其中一个兜孔带锁球口(4)，另外三个相邻的兜孔为直锁口(2)，在两个直锁口(2)之间开一个凹槽(3)，即每一组有两个凹槽(3)，直锁口(2)宽度Tc略大于钢球直径，因此装配过程中划伤钢球的概率仅是普通实体冠形保持架的1/4。
装配后的带凹槽和直锁口的实体冠形保持架结构，它是将钢球压入保持架兜孔后，再利用专用模具将凹槽撑开，锁住兜孔中的钢球。

Claims (1)

1.一种带凹槽和直锁口的实体冠形保持架，其特征在于：该实体冠形保持架(1)在园周方向上每四个兜孔为一组，其中一个兜孔带锁球口(4)，另外三个相邻的兜孔为直锁口(2)，在两个直锁口(2)之间开一个凹槽(3)，即每一组有两个凹槽(3)，直锁口(2)宽度Tc略大于钢球直径。
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