CN102322485B

CN102322485B - 一种商用车前轮毂轴承单元

Info

Publication number: CN102322485B
Application number: CN201110162945.XA
Authority: CN
Inventors: 张雷; 陈祖华; 曾志鹏; 金战; 李信波
Original assignee: XIANGYANG AUTOMOBILE BEARING CO Ltd
Current assignee: XIANGYANG AUTOMOBILE BEARING CO Ltd
Priority date: 2011-06-17
Filing date: 2011-06-17
Publication date: 2016-11-23
Anticipated expiration: 2031-06-17
Also published as: CN102322485A

Abstract

本发明的名称为一种商用车前轮毂轴承单元。属于滚动轴承技术领域。它主要是解决现有常规轮毂轴承存在安装过程复杂、时间长、安装精度等不易保证的问题。它主要特征是：包括轮毂轴承单元座和两个圆锥滚动轴承；两个圆锥滚动轴承安装在轮毂轴承单元座两侧大、小端面内孔中；两个圆锥滚动轴承的内圈小挡边端面在座孔中间部位处接触，且在小挡边接触端部的内侧设有卡槽及连接卡环；在两个圆锥滚动轴承大挡边外径与轮毂轴承单元座孔内径处安装有密封装置；在轮毂轴承单元座小端面侧设有与端面外径配合、用于感应的罩子；在小端面侧圆锥滚动轴承内圈的内径处设有O型密封圈。本发明主要用于中重型商用车前轮毂承载轴承的单元化、模块化。

Description

一种商用车前轮毂轴承单元

技术领域

本发明属于滚动轴承技术领域。具体涉及一种汽车前轮毂轴承单元机构，用于中重型商用车前轮毂及其轴承的单元化、模块化。

背景技术

目前，国内中重型车前轮毂承载轴承的安装使用，常规型式如图1所示：两个圆锥滚动轴承01、02背对背安装在轮毂座03的内孔中。

其中两个圆锥滚动轴承的安装过程为：先分别从两侧在轮毂座03内孔中压入两个圆锥滚动轴承01、02的外圈，靠紧座03内孔中间的台阶处，对两个圆锥滚动轴承01、02还未安装的内圈组件及已压入座孔的外圈在滚动部位涂抹润滑脂，之后在轴11上压入内部轴承01的内圈组件，轴11穿过两轴承外圈内的孔，使内部圆锥01内圈、外圈配合后。再从另一边在轴11上压入外部轴承02的内圈组件，使外部轴承02内圈、外圈配合，旋紧自锁螺母、垫圈组件12，完成轮毂轴承的装配。

以上常规轮毂轴承的安装，过程复杂，需要安装人员有熟练的技术和专业的工具、装备及检测手段；安装时需拆卸很多相关零部件，安装、维修时间长，工作量大，劳动力成本高；安装时对安装精度的要求高，特别是两个轴承的对中精度、轴向游隙、予紧力等不易保证，进而严重影响轮毂的使用寿命。

发明内容

本发明的目的就是针对上述前轮毂轴承安装使用中的不足之处而提供一种既能保证轮毂轴承更优越的使用性能，包括轮毂中两个轴承的对中精度、轴向游隙、予紧力等精度指标，又可使轮毂轴承的安装非常方便、可靠、快捷，消除现有常规轮毂轴承安装使用中缺陷的商用车轮毂轴承单元。

本发明的技术解决方案是：一种商用车轮毂轴承单元，包括轮毂轴承单元座和两个圆锥滚动轴承，其特征是：两个圆锥滚动轴承安装在轮毂轴承单元座两侧大、小端面内孔中；两个圆锥滚动轴承的内圈小挡边端面在座孔中间部位处接触、相互定位，且在两个内圈小挡边接触端部的内侧设有卡槽及连接卡环，起到使两轴承连接、定位和防止松脱的作用；在两个圆锥滚动轴承大挡边外径与轮毂轴承单元座孔内径处安装有密封装置；在轮毂轴承单元座小端面侧设有与端面外径配合、用于感应的罩子；在位于轮毂轴承单元座小端侧圆锥滚动轴承内圈的内径处设有O型密封圈，起到密封作用。

本发明技术解决方案中所述的轮毂轴承单元座为铸铁或铸钢制成的中部带通孔、总体为环状的座体；轮毂轴承单元座座孔内中间部位加工有用于圆锥滚动轴承外圈端面定位的台阶面；在大端面侧加工有沿圆周、等分排列的螺纹孔，用于轮毂轴承单元座与轮毂外座通过螺钉进行连接。

本发明技术解决方案中所述的安装在两个圆锥滚动轴承大挡边外径与轮毂轴承单元座孔内径处的密封装置为带刚性骨架的耐高温、耐腐蚀橡胶密封圈；或者为与冲压件、密封件、环形弹簧组合而成的复合密封结构。

本发明技术解决方案中所述的连接卡环为两端带有凸缘的弹性环, 该连接卡环的凸缘可嵌入两个圆锥滚动轴承内圈小挡边接触端部的内侧的卡槽内。

本发明技术解决方案中所述的感应罩为端面沿圆周加工有等分排列的凹槽或孔的环形冲压件，用来与轮毂附近部件上安装的传感器产生感应，对车轮转速进行测量与控制。

本发明技术解决方案中所述的O型密封圈为耐高温、耐腐蚀的工程橡胶O型密封圈。

本发明具有以下积极效果：

1、由于在轮毂轴承单元座内安装好两个配对圆锥滚动轴承及密封装置后作为一个整体单元提供给用户使用，轮毂轴承单元中两个圆锥滚动轴承的对中精度、轴向游隙、予紧力等精度指标和密封性能在轴承制造厂家得到保证，用户在实际使用时只需紧单的（螺钉）安装，即可充分保证轮毂轴承安装的可靠性，消除了常规轮毂轴承安装中轴承等零部件安装精度不易保证的问题，因而能够提供比常规轴承安装更优越的轮毂轴承使用性能，提高轴承、轮毂使用寿命；

2、轮毂轴承单元的安装非常方便、可靠、快捷，消除了现有常规轮毂轴承安装工序复杂，需要专业的人员、工具、装备等问题，安装、维护简单，降低了安装成本，大大缩短安装、更换工作时间。

本发明主要用于中重型商用车前轮毂承载轴承的单元化、模块化。

附图说明

图1是现有轮毂轴承通常的结构示意图。

图2是本发明的结构示意图。

图3是本发明与其他部件的装配结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

如图2、图3所示。在轮毂单元座03两侧内孔中安装两个特殊结构并精确配对的圆锥滚动轴承01、02（涂有润滑脂），其特征是：两个轴承的内圈小挡边端面延长至座孔中间部位处接触、相互定位，且在接触端部的内侧设有卡槽及连接卡环08，使两个内圈保持连接状态；同时在两个轴承内圈大挡边外径与轮毂单元座孔内径之间设有两个密封装置04、05；轮毂单元主要在精加工外径面07和端面06处通过单元座大端面上的螺钉孔与其他零部件14、13、15进行配合连接。在轮毂轴承单元座小端侧设有与端面外径配合、用于感应的罩子09，轴承01内圈的内径处可以设有与轴11配合时的起密封作用的O型密封圈10；以上零件装配成一个单元整体，作为一个自润滑、自密封成品部件提供给用户直接在轮毂中安装使用。

轮毂轴承单元座03，为铸铁或铸钢制成的中部带通孔、总体为环状的座体，在轮毂座两侧端面内加工有安装两个圆锥滚动轴承的圆柱孔；座孔内中间部位加工有台阶面，用于轴承外圈端面定位。在座大端面一侧06处加工有沿圆周、等分排列的螺纹孔；在07处有精加工外径配合面，用来与外座14的内径孔在07处配合，保证轮毂轴承单元座03与外座14装配时的精度。

两个圆锥滚动轴承是特殊结构的圆锥滚子轴承（涂有润滑脂），特征是，两轴承内圈小挡边延长，使内圈宽度增大很多，直至两个轴承内圈小挡边的端面在座孔中间部位相互接触和定位；两个轴承内圈小挡边前端内径处带有凹形卡槽，用来与连接卡环08的凸缘配合，起到使两轴承连接、定位和防止松脱的作用；本发明内部轴承01内圈的内径靠端面处可以加工有环槽，用于O型圈10的安装配合，起到密封作用。

密封装置04、05为为带刚性骨架的耐高温、耐腐蚀橡胶密封圈；也可以为与其他冲压件、密封件、环形弹簧等组合而成的复合密封结构。

连接卡环08为两端带有凸缘的弹性环, 该凸缘可嵌入圆锥滚动轴承内圈小挡边前端内径处的环槽内起到连接、定位两轴承内圈的作用。

感应罩09为端面沿圆周加工有等分排列的凹槽或孔的环形冲压件，用来与轮毂附近部件上安装的传感器产生感应，对车轮转速进行测量与控制。

O型密封圈10为耐高温、耐腐蚀的工程橡胶O型密封圈。

圆锥滚动轴承01、02需专业的加工和配对，保证高精度的内外圈加工尺寸及精确的装配高偏差。轮毂轴承单元座03需精密加工，保证较高的内孔、台阶面、螺孔等尺寸、形状精度偏差。上述零件的专业设计、精密加工及优化配合，保证了轮毂中两个轴承的对中精度、轴向游隙、予紧力等精度指标，大幅度提高轴承单元安装使用的方便性和可靠性。

密封装置04、05需精密加工保证可靠的安装及密封性能。

安装过程：先将测量、分选、配对好的圆锥滚动轴承01、02外圈从轮毂座03两侧压入轮毂座的轴承孔内，对还未安装的两轴承内组件、已安装的两轴承外圈的滚动部位涂抹润滑脂，在一轴承内组件的内圈端部嵌入连接卡环08，之后从单元座孔两端装入两轴承内组件，使两内圈端面接触，卡环08受挤压嵌入另一内圈卡槽，将两轴承连接起来。从轮毂轴承单元座03两侧分别压入密封装置04、05；压入外罩09，完成整个单元的成品装配。

与其他零部件的配合如图3所示，将轴11插入轮毂轴承单元的两轴承内孔中，旋紧自锁螺母、垫圈组件12，完成轴的装配；再将轮毂外座14、罩子15与轮毂轴承单元座03在06、07处配合安装，通过旋紧螺钉13连接起来，即完成与其他轮毂部件的装配。

Claims

1.一种商用车轮毂轴承单元，包括轮毂轴承单元座（03）和两个圆锥滚动轴承（01、02），其特征是：两个圆锥滚动轴承（01、02）安装在轮毂轴承单元座（03）两侧大、小端面内孔中；两个圆锥滚动轴承（01、02）的内圈小挡边端面在座孔中间部位处接触、相互定位，且在两个内圈小挡边接触端部的内侧设有卡槽及连接卡环（08）；在两个圆锥滚动轴承（01、02）大挡边外径与轮毂轴承单元座（03）孔内径处安装有密封装置（04、05）；在轮毂轴承单元座（03）小端面侧设有与端面外径配合、用于感应的感应罩（09）；在位于轮毂轴承单元座（03）小端侧圆锥滚动轴承（01）内圈的内径处设有O型密封圈（10）；所述的感应罩（09）为端面沿圆周加工有等分排列的凹槽或孔的环形冲压件。

2.如权利要求1所述的一种商用车轮毂轴承单元，其特征是：所述的轮毂轴承单元座（03）为铸铁或铸钢制成的中部带通孔、总体为环状的座体；轮毂轴承单元座（03）座孔内中间部位加工有用于圆锥滚动轴承（01、02）外圈端面定位的台阶面；在大端面侧加工有沿圆周、等分排列的螺纹孔。

3. 如权利要求1或2所述的一种商用车轮毂轴承单元，其特征是：所述的安装在两个圆锥滚动轴承（01、02）大挡边外径与轮毂轴承单元座（03）孔内径处的密封装置（04、05）为带刚性骨架的耐高温、耐腐蚀橡胶密封圈；或者为与冲压件、密封件、环形弹簧组合而成的复合密封结构。

4. 如权利要求1或2所述的一种商用车轮毂轴承单元，其特征是：所述的连接卡环（08）为两端带有凸缘的弹性环, 该连接卡环（08）的凸缘可嵌入两个圆锥滚动轴承内圈小挡边接触端部的内侧的卡槽内。

5. 如权利要求1或2所述的一种商用车轮毂轴承单元，其特征是：所述的O型密封圈（10）为耐高温、耐腐蚀的工程橡胶O型密封圈。