CN102303829A - 用于车辆检测系统的齿轮齿条举升装置 - Google Patents

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何文华
林文德
侯明阳
曲振爱
吕胤鼎
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Abstract

本发明公开了一种用于车辆检测系统的齿轮齿条举升装置包括两个相互平行且相互间隔的转轴，每个所述转轴的两端各固定连接有一个大齿轮且所述两个转轴的同一端的大齿轮之间相互啮合，每个所述大齿轮各与一个竖直设置的第一齿条相啮合；在其中一个所述转轴上固定安装有一个小齿轮，所述小齿轮与一个第二齿条啮合，所述第二齿条的一端与一个汽缸或油缸的活塞固定连接。本发明的优点是：1）改善气缸或油缸受力情况，气缸或油缸只有拉压力，不受侧向弯力，提高其工作寿命和可靠性；2)整体高度小，结构简单，方便安装；3）承载大，移动速度适中，举升稳定；4）价格便宜，容易制造。

Description

用于车辆检测系统的齿轮齿条举升装置
技术领域
本发明涉及一种车辆检测系统齿轮齿条举升装置，主要用于滚筒式机动车检测系统中的滚筒之间的车辆举升，目的是为了保证车辆方便进出检测台。
背景技术
目前，滚筒式机动车检测系统中的滚筒之间的车辆举升装置一般采用气缸或油缸直接上、下举升。当车辆进入滚筒之间时，系统控制气缸或油缸直接上、下运动，从而实现车辆的举升。这种装置的气缸或油缸一般垂直安装，这样要求增加设备的总体高度。一般设备的上表面是与地面在同一个水平面上。由于气缸（油缸）一般都是垂直安装，因此设备深入地面的距离相对比较大，同时气缸或油缸除受车辆本身的自重力之外，还受到由于车辆停方位置偏离气缸或油缸中心产生的弯矩，使气缸或油缸比较容易出故障。此外，设备相对比较笨重，若深入地面较大，维修也比较麻烦。
发明内容
本发明的目的是提供一种可提高气缸或油缸的工作寿命和可靠性的用于车辆检测系统的齿轮齿条举升装置。
为实现上述目的，本发明所采取的技术方案是：该用于车辆检测系统的齿轮齿条举升装置包括两个相互平行且相互间隔的转轴，每个所述转轴的两端各固定连接有一个大齿轮且所述两个转轴的同一端的大齿轮之间相互啮合，每个所述大齿轮各与一个竖直设置的第一齿条相啮合；在其中一个所述转轴上固定安装有一个小齿轮，所述小齿轮与一个第二齿条啮合，所述第二齿条的一端与一个汽缸或油缸的活塞固定连接。
进一步地，本发明所述小齿轮位于在同一根转轴上的两个所述大齿轮之间，且所述第二齿条呈水平设置。
进一步地，本发明在每个转轴的两个大齿轮之间且靠近每个大齿轮的位置处均固定安装有一个以上轴承。
进一步地，本发明所述第二齿条旁设有使其沿自身长度方向运动的限位装置。
进一步地，本发明所述第一齿条旁设有使其沿自身长度方向运动的限位装置。
与现有技术相比，本发明的优点是：
（1）现有技术容易使气缸或油缸受扭矩影响使用寿命和测量精度。而本发明中气缸或油缸通过齿轮齿条机构传动而无需直接承受车辆的重力，所以能够改善气缸或油缸受力情况，使得气缸或油缸只受拉压力，提高其工作寿命和可靠性。（2）现有技术中气缸或油缸竖直安装，使得整个举升装置高度较高。而本发明中，由于气缸或油缸可通过水平设置的第二齿条传动而最终实现车辆检测系统的承载台面的升降，因此，气缸或油缸水平放置即可，使得本发明举升装置的整体高度小，结构简单，方便安装。（3）本发明承载大，移动速度适中，举升稳定。（4）本发明成本低，容易制造，利于推广使用。
附图说明
图1是本发明用于车辆检测系统的齿轮齿条举升装置的主视结构示意图（未示出机架部分）；
图2是图1的A-A截面示意图；
图3是图1的左视图；
图4是图1的俯视图；
图5是本发明的第二齿条部分的安装关系示意图；
图中：1. 气缸或油缸，2. 第二齿条，3. 小齿轮，4. 轴承，5. 第一齿条，6. 转轴，7. 大齿轮，8. 承载台面，11-1、11-2、11-3、11-4. 滚轮。
具体实施方式
如图1至图4所示，本发明的用于车辆检测系统的齿轮齿条举升装置中有两个相互平行且相互间隔的转轴6，每个转轴6的两端分别固定连接有一个大齿轮7，两个转轴6的同一端的大齿轮7之间相互啮合。如图2和图4所示，每个大齿轮7与一个竖直设置的第一齿条5啮合。在其中一个转轴6上固定安装有一个小齿轮3，小齿轮3位于该转轴6的两个大齿轮7之间。在小齿轮3的上方或下方水平地设有第二齿条2，第二齿条2与小齿轮3啮合。在图2和图5示出的实施例中，则是在小齿轮3的下方安装第二齿条2。如图5所示，第二齿条2的一端与一个汽缸（或油缸）1的活塞固定连接。将第二齿条水平设置可使气缸或油缸也保持水平放置状态而不必像现有技术那样竖直安装，由此降低举升装置的整体高度，使其结构更加紧凑。
作为本发明的优选实施方式，如图2所示，可在第二齿条2的两侧分别设有一个滚轮11-3及其滚轮座（图中未示出）；并且如图 5所示，在与小齿轮3相反的一侧还可进一步安装有滚轮11-4及其滚轮座（图中未示出）。每个滚轮11-3、滚轮11-4与其滚轮座构成第二齿条2的限位装置，以使第二齿条2沿其自身长度方向运动而不产生偏移。
使用本发明时，由于第一齿条5竖直设置，因此可将车辆检测系统的承载台面8固定安装于第一齿条5的顶端，用于承载被检测车辆。如图2至图4所示，在每个第一齿条5的外侧设有滚轮11-1、滚轮11-2及其相应的滚轮座（图中未示出），以使承载台面8在第一齿条5的驱动下只能沿竖直方向上下运动。
本发明举升装置使用时，汽缸（或油缸）1的缸体固定安装于机架（图中未示出）上。机架是一个由焊接或铆接或螺栓联结的整体，固定不动。汽缸（或油缸）1可作为流体压力推拉装置。在每个转轴6上的两个大齿轮7之间且靠近每个大齿轮的位置处可固定安装有一个以上轴承4。而作为示例，图2在靠近每个大齿轮7处分别只示出了一个轴承4。将各轴承4和滚轮座（图中未示出）安装在机架上，其中轴承4的外侧与机架固定连接，滚轮座固定安装在机架上。转轴6安装在轴承4内，并将承载台面8传过来的负载通过轴承4传递给机架。滚轮11-1、11-2、11-3、11-4分别固定在各自位置附近的滚轮座上。第二齿条2与小齿轮3啮合，第二齿条2的底面靠在滚轮11-4，两个滚轮11-3分别靠在第二齿条2的两边侧上，这样第二齿条2就被滚轮11-4、11-3限制为只能沿自身长度方向运动。当检测系统工作时，可在机架下固定称重传感器（图中未示出），用于测量被检测车辆的车重。
小齿轮3与第二齿条2啮合，大齿轮7与第一齿条5啮合。这样转轴6、大齿轮7、小齿轮3与第二齿条2随气缸（或油缸）1的活塞固定在不动的机架上，在运动时带动第二齿条2运动即可通过齿轮齿条的传递使第一齿条5和承载台面8做竖直运动，同时使得气缸（或油缸）1只受拉力和压力，提高气缸（或油缸）1的工作寿命和可靠性。
本发明用于车辆检测系统的齿轮齿条举升装置的工作过程如下：
当承载台面8要上升时，气缸（或油缸）1启动，气缸（或油缸）1的活塞伸出缸体，带动第二齿条2做其自身长度方向的运动，进而带动小齿轮3转动。小齿轮3的转动会通过转轴6带动大齿轮7转动，大齿轮7的转动会带动第一齿条5做上升运动，从而使承载台面8上升。当承载台面8到达指定高度后，气缸或油缸1停止运动，这样承载台面8保持在指定高度不动。
当承载台面8要下降时，气缸或油缸1再次启动，气缸或油缸1的活塞缩回缸体，带动第二齿条2做与刚才方向相反的运动，进而带动小齿轮3转动。此时小齿轮3的转动会通过转轴6带动大齿轮7进行与刚才方向相反的转动，此时大齿轮7的转动会带动第一齿条5进行下降运动，从而使承载台面8下降。当承载台面8下降到最低点后，气缸或油缸1停止运动，这样承载台面8就保持在最低点不动。

Claims (5)

1. 一种用于车辆检测系统的齿轮齿条举升装置，其特征在于：它包括两个相互平行且相互间隔的转轴（6），每个所述转轴（6）的两端各固定连接有一个大齿轮（7）且所述两个转轴（6）的同一端的大齿轮（7）之间相互啮合，每个所述大齿轮（7）各与一个竖直设置的第一齿条（5）相啮合；在其中一个所述转轴（6）上固定安装有一个小齿轮（3），所述小齿轮（3）与一个第二齿条（2）啮合，所述第二齿条（2）的一端与一个汽缸或油缸的活塞固定连接。
2. 根据权利要求1所述的用于车辆检测系统的齿轮齿条举升装置，其特征在于其特征在于：所述小齿轮（3）位于在同一根转轴（6）上的两个所述大齿轮（7）之间，且所述第二齿条（2）呈水平设置。
3. 根据权利要求1所述的用于车辆检测系统的齿轮齿条举升装置，其特征在于：在每个转轴（6）的两个大齿轮（7）之间且靠近每个大齿轮的位置处均固定安装有一个以上轴承（4）。
4.根据权利要求1所述的用于车辆检测系统的齿轮齿条举升装置，其特征在于：所述第二齿条（2）旁设有使其沿自身长度方向运动的限位装置。
5. 根据权利要求1所述的用于车辆检测系统的齿轮齿条举升装置，其特征在于：所述第一齿条（5）旁设有使其沿自身长度方向运动的限位装置。
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