CN102294676A - 柴油发动机正时齿轮拆卸装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种柴油发动机正时齿轮拆卸装置,属汽车维修技术领域。它包括螺纹转轴、通过螺纹拧在螺纹转轴上的螺纹轴套、夹具和夹具卡箍;所述的夹具由两个相扣合的半圆形夹具组成,两个半圆形夹具扣合在螺纹轴套上,夹具卡箍套装在两个半圆夹具外端上。原理:将螺纹轴套柠入到螺纹转轴上,两个半圆形夹具右端与螺纹轴套外缘台阶接触,左端将正时齿轮夹入,用夹具卡箍箍紧,转动螺纹转轴,使螺纹转轴相对于螺纹轴套向左移动,直至与曲轴后端接触,然后用力继续旋转螺纹转轴,即可将正时齿轮拆下,拆下后将夹具解下,即可从其内部拿出正时齿轮。有益效果是,结构简单、拆装方便、便于携带,拆装过程中不损伤曲轴和正时齿轮等发动机附属件。
Description
技术领域
本发明涉及汽车维修技术领域,具体是一种柴油发动机正时齿轮拆卸装置,主要适用于对大型柴油发动机进行大修、保养及调整时拆卸曲轴后端的正时齿轮。
背景技术
在对大型柴油发动机进行大修、保养及调整时,经常要拆卸曲轴后端正时齿轮,由于该齿轮与曲轴之间为过盈配合安装,不容易拆卸。目前,维修人员都是用铜棒、手锤敲打。费时费力,很不安全,有时还会将正时齿轮或曲轴表面刮伤;且由于配合紧密,有时根本拆卸不下来。
发明内容
本发明提供一种柴油发动机正时齿轮拆卸装置,为柴油发动机进行大修、保养及调整时拆卸正时齿轮提供方便。
本发明是由如下技术方案实现的:一种柴油发动机正时齿轮拆卸装置,它包括螺纹转轴、通过螺纹拧在螺纹转轴上的螺纹轴套、夹具和夹具卡箍;所述的夹具由两个相扣合的半圆形夹具组成,两个半圆形夹具扣合在螺纹轴套上,夹具卡箍套装在两个半圆夹具外端上。。
工作原理:将螺纹轴套柠入到螺纹转轴上适当位置,两个半圆形夹具右端与螺纹轴套外圆台阶接触,左端将正时齿轮夹入,两个半圆形夹具外圆用夹具卡箍箍紧,转动螺纹转轴,使螺纹转轴相对于螺纹轴套向左移动,直至与曲轴后端接触,然后用力继续旋转螺纹转轴,即可将正时齿轮拆下,拆下后将夹具卡箍移下,两个半圆形夹具分离,即可从其内部拿出正时齿轮。
本发明的有益效果是,结构简单、拆装方便、便于携带,拆装过程中不损伤曲轴和正时齿轮等发动机附属件,是一种拆装专用工具。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明结构示意图;
图2是图1的左视图;
图3是本发明拆装原理图。
图中:1、螺纹转轴;2、螺纹轴套;3、夹具;4、夹具卡箍;5、曲轴;6、正时齿轮。
具体实施方式
如图1和图2所示,柴油发动机正时齿轮拆卸装置包括螺纹转轴1、螺纹轴套2、夹具3和夹具卡箍4;夹具3由两个能够相扣合的半圆形夹具组成,两个半圆形夹具扣合在螺纹轴套2上,夹具卡箍4套装在两个半圆夹具外端上,夹具卡箍4对两个半圆夹具组成的夹具3起径向固定作用。螺纹轴套2有外圆台阶;夹具3的一端与螺纹轴套2外缘台阶接触。夹具卡箍4内径与夹具3的外缘直径相配合。
组装方法是:将螺纹轴套2柠入到螺纹转轴1上,两个半圆形夹具相扣合在螺纹轴套2上,夹具3右端与螺纹轴套2外缘台阶接触,然后从螺纹转轴1的轴孔端(右端)将夹具卡箍4套装在两个半圆形夹具外端。
如图3所示,具体拆卸方法是:将螺纹轴套2柠入到螺纹转轴1上适当位置,两个半圆形夹具组成的夹具3右端与螺纹轴套2外缘台阶接触,左端将正时齿轮6夹入,两个半圆形夹具外缘用夹具卡箍4箍紧。然后用铁杆插入到螺纹转轴的空孔内,转动转轴,使转轴1相对于螺纹轴套2向左移动,直至与曲轴5后端接触,然后用力继续旋转螺纹转轴1,即可将正时齿轮6拆下,拆下后将夹具卡箍4移下,两个半圆夹具分离,可从其内部拿出正时齿轮6。
Claims (3)
1.一种柴油发动机正时齿轮拆卸装置,其特征是,它包括螺纹转轴(1)、通过螺纹拧在螺纹转轴(1)上的螺纹轴套(2)、夹具(3)和夹具卡箍(4);所述的夹具(3)由两个相扣合的半圆形夹具组成,两个半圆形夹具扣合在螺纹轴套(2)上,夹具卡箍(4)套装在两个半圆夹具外端上。
2.根据权利要求1所述的柴油发动机正时齿轮拆卸装置,其特征是,在所述的夹具(3)的一端与螺纹轴套(2)外缘台阶接触。
3.根据权利要求1所述的柴油发动机正时齿轮拆卸装置,其特征是,所述的夹具卡箍(4)内径与夹具(3)的外缘直径相配合。
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