CN203477235U - 自动变速箱用发动机的传动机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种自动变速箱用发动机的传动机构，传动机构套设于变速箱的变矩器上，包括有：飞轮、第一固定部、第二固定部、柔性盘、外壳；柔性盘的一侧通过第一固定部与飞轮相固定，柔性盘的另一侧通过第二固定部与变矩器相固定；外壳套设于变速箱的尾部，并在变速箱内形成一个空腔，柔性盘、第一固定部、飞轮和第二固定部均容纳于空腔；外壳上开设有至少一安装工艺孔，飞轮上开设有光孔，安装工艺孔和光孔用于在飞轮转动到设定位置时，形成一安装通道。通过设置柔性盘，提高了飞轮传动的柔和性；通过设置安装工艺孔，简化了安装、拆卸等作业的操作。

Description

自动变速箱用发动机的传动机构

技术领域

本实用新型涉及一种传动机构，特别涉及一种自动变速箱用发动机的传动机构。

背景技术

现有技术中，自动变速箱被广泛用于各种机动车，而发动机目前主要通过使用飞轮来储存发动机产生的动能。

以往存在有这样的技术，飞轮直接通过花键与发动机传动，这样的技术存在有缺乏传动柔和性的缺陷，这样一来，使得传动机构对变速箱的精度要求非常高。

以往还存在有使用柔性盘改善传动柔和性的技术，但这样的技术一般柔性盘和飞轮的总成设置于封闭式结构中与自动变速箱的发动机连接，这样的结构使得整个传动机构的安装和拆卸过程极为繁琐。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术缺乏传动柔和性以及安装和拆卸过程繁琐的缺陷，提供一种传动柔和性较好，装卸操作方便的自动变速箱用发动机的传动机构。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种自动变速箱用发动机的传动机构，所述传动机构套设于一变速箱的变矩器上，其特点在于，所述传动机构包括有：一飞轮、一第一固定部、一第二固定部、一柔性盘、一外壳。

所述柔性盘的一侧通过所述第一固定部与所述飞轮相固定，所述柔性盘的另一侧通过所述第二固定部与所述变矩器相固定。此处，通过设置柔性盘，可以提高飞轮在储能和传动时的柔和性。

所述外壳套设于所述变速箱的尾部，并在所述变速箱内形成一个空腔，所述柔性盘、所述第一固定部、所述飞轮和所述第二固定部均容纳于所述空腔。

所述外壳上开设有至少一安装工艺孔，所述飞轮上开设有至少一与所述安装工艺孔同轴线的光孔，所述安装工艺孔和所述光孔用于在所述飞轮转动到设定位置时，形成一安装通道。也就是说，通过手动转动发动机可以将飞轮转动，而飞轮的光孔与柔性盘上的螺件本来就是对齐的，所以当光孔和安装工艺孔也转动而对齐时，即可使用螺丝刀或六角棒等工具穿过安装工艺孔和光孔进行作业。这样一来，设置安装工艺孔极大的简化了安装、拆卸和调试的操作。

较佳的，所述第一固定部为一直径小于所述飞轮的圆盘形状的固定块，所述固定块的两个端面分别与所述飞轮和所述柔性盘相固定。

较佳的，所述飞轮与所述固定块相固定的侧面上形成有一法兰面，所述法兰面的形状与所述固定块的形状相匹配，用于使所述飞轮与所述固定块相拼合的固定。

较佳的，所述飞轮与所述固定块通过复数个螺栓相固定。

较佳的，所述第二固定部为一环状的固定圈，所述固定圈的两个端面分别通过复数个螺栓与所述柔性盘和所述变矩器相固定。

所述飞轮在对应用于固定所述固定圈与所述柔性盘的螺栓的位置处，设置有所述光孔。

本实用新型的积极进步效果在于：通过设置柔性盘，提高了飞轮传动的柔和性；通过设置安装工艺孔，简化了安装、拆卸等作业的操作。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例的自动变速箱用发动机的传动机构的剖视图。

图2为本实用新型较佳实施例中飞轮的俯视图。

图3为本实用新型较佳实施例中外壳的剖视图。

具体实施方式

下面通过实施例的方式进一步说明本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。

图1为本实用新型较佳实施例的自动变速箱用发动机的传动机构的剖视图，图2为本实用新型较佳实施例中飞轮的俯视图，图3为本实用新型较佳实施例中外壳的剖视图，如图1～3所示，本实施例涉及的自动变速箱用发动机的传动机构包括有，飞轮2、安装垫块4、安装环11、柔性盘9、外壳1。

其中，柔性盘9的一侧通过安装垫块4与飞轮2相固定，柔性盘9的另一侧通过安装环11与变矩器相固定；

外壳1套设于变速箱的尾部，并在变速箱内形成一个空腔，柔性盘9、安装垫块4、飞轮2和安装环11均容纳于空腔；

外壳1上开设有至少安装工艺孔16，飞轮2上开设有12个与安装工艺孔16同轴线的光孔12，安装工艺孔16和光孔12用于在飞轮2转动到设定位置时，形成安装通道，安装通道用于为从外壳1外部对柔性盘9与安装环11的固定/拆卸提供操作空间。

另外，安装垫块4直径小于飞轮2。

另外，飞轮2与安装垫块4相固定的侧面上形成有法兰面17，法兰面17的形状与安装垫块4的形状相匹配，用于使飞轮2与安装垫块4相拼合的固定。飞轮2与安装垫块4通过复数个螺栓5相固定。

安装环11为圆环状，安装环11的两个端面分别通过12个螺栓10与柔性盘9和变矩器相固定。飞轮2在对应螺栓10的位置处设置光孔12。

另外，本实施例涉及的自动变速箱用发动机的传动机构的安装方法如下：

步骤一，将安装垫块4通过螺栓5安装到飞轮2上。

步骤二，把柔性盘9通过螺栓7安装到安装垫块4上。

步骤三，将安装环11通过螺栓3安装到变速箱的变矩器上。

步骤四，将变速箱外壳15、将外壳1、通过双头螺栓13安装到一起。

步骤五，通过发动机盘车手柄调整飞轮2的转角，使其上的光孔12对准外壳1上的安装工艺孔16。

步骤六，调整安装环11的转角，使其外圈一排螺孔中的1个螺孔和柔性盘9上的螺孔对齐，然后使用螺栓固定套筒穿过外壳1上的安装工艺孔16，把螺栓10紧固好。然后，转动飞轮2的角度，把柔性盘9上剩余的螺孔全部通过螺栓10固定好。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种自动变速箱用发动机的传动机构，所述传动机构套设于一变速箱的变矩器上，其特征在于，所述传动机构包括有：一飞轮、一第一固定部、一第二固定部、一柔性盘、一外壳；

所述柔性盘的一侧通过所述第一固定部与所述飞轮相固定，所述柔性盘的另一侧通过所述第二固定部与所述变矩器相固定；

所述外壳套设于所述变速箱的尾部，并在所述变速箱内形成一个空腔，所述柔性盘、所述第一固定部、所述飞轮和所述第二固定部均容纳于所述空腔；

所述外壳上开设有至少一安装工艺孔，所述飞轮上开设有至少一与所述安装工艺孔同轴线的光孔，所述安装工艺孔和所述光孔用于在所述飞轮转动到设定位置时，形成一安装通道。

2.如权利要求1所述的自动变速箱用发动机的传动机构，其特征在于，所述第一固定部为一直径小于所述飞轮的圆盘形状的固定块，所述固定块的两个端面分别与所述飞轮和所述柔性盘相固定。

3.如权利要求2所述的自动变速箱用发动机的传动机构，其特征在于，所述飞轮与所述固定块相固定的侧面上形成有一法兰面，所述法兰面的形状与所述固定块的形状相匹配，用于使所述飞轮与所述固定块相拼合的固定。

4.如权利要求3所述的自动变速箱用发动机的传动机构，其特征在于，所述飞轮与所述固定块通过复数个螺栓相固定。

5.如权利要求4所述的自动变速箱用发动机的传动机构，其特征在于，所述第二固定部为一环状的固定圈，所述固定圈的两个端面分别通过复数个螺栓与所述柔性盘和所述变矩器相固定；

所述飞轮在对应用于固定所述固定圈与所述柔性盘的螺栓的位置处，设置有所述光孔。

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